北京賓士設備工程師怎麼樣

⑴ 今天接到北京賓士的HR的電話，我現在是今年剛畢業的本科生，目前以工作半年，從事機器人行業

從事焊接機器人的崗位分藍領和白領兩個選擇：
藍領崗位通常歸入車間組織機構下，工作內容上側重機器人維修這方面，之前招募並培養了一批藍領大學生。
白領崗位有可能歸入車間的機構也可能在製造工程的機構下。如果在製造工程的機構下，側重將是生產線規劃期的設備選擇、培訓這些方面。
北京賓士的廠址在北京經濟技術開發區，在別處沒有分廠，因此只有北京一個工作地點。
公司的管理模式在向Daimler所要求的海外工廠的機構與模式下靠攏。技術型藍領崗位的待遇和北京市一般企業的普通白領待遇差不多，但普通藍領崗位的待遇不具競爭力。白領分了幾個崗位，本科畢業剛入職應該按中偏下的白領崗編制，和社會上普通白領職員的工資差不多。
如果公司招你來做新項目，那出差的可能性會很大。
請別追問具體的工資數目，在你進入大企業後，要學會管住自己好奇心。尤其是薪金待遇這方面的信息是很敏感的，一旦被企業發現你泄露了這方面的信息，你在北京賓士的發展就算走到頭了。北京賓士承諾為員工提供在同行業中具有競爭力的薪資待遇。
由於Daimler AG今天提升了中國市場的定位——已將其提為最重要的海外市場，因此，中、德股東雙方都提高了對北京賓士的投資。目前公司正在新建發動機工廠——這是Mercedes-Benz在海外建立的第一個發動機分廠、後驅平台廠區、前驅平台廠區、研發中心及專業的試車跑道等。由此可見，在未來幾年內，北京賓士將高速發展，能為各類人才提供豐富的崗位。

⑵ 北京賓士汽車有限公司待遇怎麼樣

要看進去從事的工作，如果是一線生產工，那待遇算一般，這個一般是相對北奔來說的，如果按照北京的工資，算還可以。

北京賓士汽車有限公司（簡稱北京賓士）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。

北京賓士工廠

位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，BBAC以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準：國際化的管理團隊、出類拔萃的產品、嚴格的質量控制、卓越的生態環境、高素質的技術工人。

當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車以及GLK等產品。以「拓展行駛空間，提高生活品質」為使命，BBAC將向中國用戶提供先進的、並與賓士國際標准一致的產品和服務，引領和創造中國汽車工業和市場發展的新時代。

⑶ 北京賓士沖壓車間待遇

北京賓士汽車有限公司平均工資為13323元/月,其中30%的工資收入位於區間9000-12000元/月,20%的工資收入位於區間6000元/月以下。據分析數據統計,北京賓士汽車有限公司年終獎平均44722元。
北京賓士汽車有限公司員工分享說:晉升機會很少,不容易,每年漲工資5%,生產線工人級別分的很細,例如1.1,1.2,1.3一直到1.6,還有2.1,2.2,一直到2.6,管理層晉升更難

⑷ 北京賓士的崗位及待遇是什麼

一線工人一天8小時（實際上是7小時多點）周內加班按照基本工資的1.5倍算 一般是2小時 ，周六周日加的話就是2倍 ，待遇現在轉正後大概是2500左右吧，一個夜班好像最少多發15元。

樓主應聘的是藍領還是白領，藍領崗位通常歸入車間組織機構下，工作內容上側重機器人維修這方面，之前招募並培養了一批藍領大學生。

白領崗位有可能歸入車間的機構也可能在製造工程的機構下。如果在製造工程的機構下，側重將是生產線規劃期的設備選擇培訓這些方面。

北京賓士的廠址在北京經濟技術開發區，在別處沒有分廠，因此只有北京一個工作地點。

公司的管理模式在向Daimler所要求的海外工廠的機構與模式下靠攏。技術型藍領崗位的待遇和北京市一般企業的普通白領待遇差不多，但普通藍領崗位的待遇不具競爭力。