開賓士e自駕游需注意什麼

① 賓士E300L磨合期多少公里，E300L磨合期注意事項

賓士E300L磨合期為3000公里。汽車零件在初始運行中需要磨合，前期會產生少許的磨損，注意越得當磨損越小。

1、切勿緊急制動
行車盡量選擇比較平緩的道路，避免情況難以把握需要緊急制動，這樣可以減少車身和動力系統的負荷。
2、不能高速行駛
通常不建議將油門一腳踩到底，除了不安全，還損傷發動機(特別是新車)。發動機轉速建議維持在3000r/min內。
3、載貨不能過重
汽車超載，大的方面可能會造成離合器片、車架等斷裂，車身受損，造成事故；小的方面超載增加油耗是必然的。好的保養，車載不會超過規定承載量的70%。

4、使用優質燃油
市場上燃油種類繁多，請選擇國家標准燃油，不規范的燃油會堵住油箱以及管路。
5、冷車啟動先預熱
汽車預熱：一可以順利啟動發動機，二有效節省燃油，三減少運轉部位的磨損。
6、檔位要合適
手動擋的汽車對檔位有要求，如果檔位和轉速不符，汽車會發出低沉的聲音甚至熄火，記住高速高檔，減速低檔。

② 賓士E級的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：空間大，性價比高！

缺點：內飾感覺跟14款差了幾個檔次，內飾中鍍鉻的裝飾太少，木質略顯老氣。

外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

內飾：豪華美觀，人性化，儀表盤操作容易上手，導航，電台，音樂，藍牙耳機非常實用可以手機導入聯系人，播放音樂。

空間：超越BMW和四環，後排空間奢侈

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：V6-3.0-245匹馬力自然吸氣發動機很平順噪音很小（和S300的一樣），動力算不上大馬拉小車只能說剛剛好，3.0升245匹馬力對於C級車已經夠用了，要超車只需要輕輕一腳油門，後續力量穩中求進，一不留神已經直奔200邁+。

動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發動機還是很經典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經典的還是可以入手的。

操控：因為家裡以前是10多萬的車基本談不上什麼操控不操控的問題所以買了這輛以後確實很滿意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經摸到此車的脈絡了。

舒適：坐賓士，舒服，隨轉智能大燈很實用，遠近光自動切換省力，自動感應雨刮好用，HOLD功能誰用誰知道。帶旋轉按鈕調節，很好用，簡易直觀。

③ 賓士e級車怎麼駕駛

你好，先說一檔一檔:一、順序:P\R\N\DΙ.S、P檔學名:停車檔:長時間停車...顧名思義，這個檔位是司機長時間停車時使用的。很多朋友問，什麼叫「時間長」？10分鍾還是1小時？在這個問題上，類似於交通法規中對長時間停車的定義(即禁止停車標志是否劃線或劃斜線)。算了？......算了，海螺會告訴你:不是時間定義的。長時間停車和長時間停車的分界線是駕駛員是否離開車輛(長時間停車恰恰是駕駛員離開駕駛座的時間)。P檔的齒輪組與變速器連接的機構與N檔(空齒輪幾乎相同，這將在後面介紹)，即空齒輪，但不同的是，P檔比N檔多了一個功能:鎖定驅動輪。這就是為什麼叫「駐車檔」的原因，實際上相當於在汽車靜止的時候給它加了一個「手剎」，作用的地方就是驅動輪(寶寶的前輪驅動)。說到這里，很多朋友會問，那你要是換成P擋，就不用再拉手剎了~其實不是。第一，手剎不僅用於停車，還用於上坡、停車等特殊情況。原則上，只要車停下來，手剎一定要拉。其次，前輪機構由P檔大廳鎖止，而手剎通常是鎖止後輪的機構。如果在坡道上停車，可以將P檔放入位，拉緊手剎，相當於前輪和後輪的鎖止機構同時承受汽車在坡向的矢量重力，將力均勻分布，可以大大減少兩個鎖止機構所承受的載荷，對兩個機構都有利，可以增加停車的穩定性和可靠性。但如果只使用一個，不僅單個鎖緊機構會承受很大的載荷，縮短使用壽命，而且一旦因機械原因失效，後果將是...所以海螺建議，P擋停車，手剎也一定是必不可少的(不管是不是坡道，都要養成好習慣)。另外，由於P檔是汽車的停止檔，為了避免汽車突然由靜止變為運動，增加操作的合理性，變速桿在挑出P檔時需要踩下剎車，按下變速桿上的鎖止按鈕，而且由於P檔具有鎖止功能，掛入P檔時也需要按下鎖止按鈕。另外:在車還沒有停穩的時候，不要把變速桿放到P位置，否則可能會損壞變速箱和鎖止機構！二、R檔學名:倒沒仿蔽檔R檔的具體作用就不細說了。其實R擋也是汽車的移動擋，只是行駛方向相反。R擋的扭矩輸出和前進一擋基本差不多，有的略高。可以說是所有檔位中扭矩輸出最大的，但通常只有一個檔位。理論上，通過操作，倒車的速度也可以達到30~40km/h，但出於安全考慮，駕駛員不應該這么做，倒車的速度最好控制在10km/h以下，把安全放在第一位。由於車輛處於R檔，其變速箱的變速方向與前進檔相反，也是前進檔。所以無論是從P到R還是從N到R，都需要按下變速桿上的鎖止按鈕才能操作(而且需要踩剎車，但不是因為R，而是因為N和P，後面會講到)。而r，因為需要按下鎖止鍵才能進入p，所以從r到p需要按下鎖止鍵，而從r到n不需要按下鎖止鍵，只是相當於換擋而已。這里也要提醒大家，由於R擋的特殊性，一定要多加註意。不要在車還沒停穩的時候把變速桿換到R檔，因為這個操作是損壞自動變速器的最佳選擇...三、N擋學名:空擋可以說是真正的空擋，雖然在原理上還是和離合變速器略有區別，但是和P擋一樣，因為N擋是擋位，N到R和N到D都需要踩剎車。但是從N到R，需要按下鎖止按鈕，但不是因為N，而是因為R，有點類似於R到p，從N到d，不需要按鎖止按鈕，踩剎車拉下來就行了。反之，從R到N，從D到N(這兩個操作可以理解為手動換擋)，就不需要按鎖止鍵了。這里要說的是，在N擋狀態下(也包括P擋狀態)，不要長時間吹油門，這樣發動機空載時，發動機轉速上升很快，磨損程度很高，容易造成二次故障。很多寶友不一定知道寶寶有空擋限制發動機轉速的功能。在n檔和P檔，空踩油門，發動機最高轉速4000。如果超過這個值，系統會自動斷油，阻止發動機轉速上升，保護發動機。但是在車上能感覺到明顯的沖動(碰撞)，不要做自己。很多人也問過我什麼時候用N擋的問題，重點是等紅燈的時候要不要掛空擋。在這里，我可以肯定的告訴你:完全可以掛空檔。首先，無論從N擋到D擋還是從D擋到N擋，都可以直接操作換擋桿，不需要按下鎖止按鈕，非常方便。其次，長時間停放在制動器上，不僅不利於剎車片的散熱，還會造成制動助力器系統枯州長時間負載，對助力器系統本身的壽命和可靠性都會產生影響。再次，長時間踩剎車，腿部肌肉會形成持續性疲勞，對駕駛員的安全也有很大影響。所以一般情況下，紅燈時間長或者堵車的時候(1分鍾以上都可以)，不僅可以掛N檔，海螺也建議你掛N檔，帶貝利。很多人說負面影響，比如:1。增加磨損。你關心這個嗎？不想累死就不要開車。正常磨損不算什麼。2.有人說踩剎車可以讓後面來的車知道你停了。海螺想這么說:剎車燈是顯示你的車在剎車減速，不是顯示你的車停在那裡。在一定的環境條件下，通過尾燈、警示燈(雙閃)、後霧燈(如雨、雪、霧、夜等)等其他功能和操作來實現顯示、寬度顯示和警示功能。).剎車燈只代表剎車的運用，沒有其他的作用和意義。如果為了提示後車而不得不一直踩剎車，手動擋的朋友怎麼辦？說了很多N塊的目的是讓大家正視N塊的作用，了解N塊的用途，實際使用N塊。不然放在那裡也不虧。很多司機開自動擋的車，總是數N擋不進，好像N擋在原設計中是多餘的。殊不知，讓你的腿腳和你的車腿腳休息的機會都浪費了。還有一點，P，R，N都完了。先說一個和這三個檔位有關的:自動擋車亮和滅時的檔位。以前很多自動擋車的司機都有這個習慣，先掛入n檔，然後啟動點火，然後在發動機熄火的情況下掛入n檔，再推回P檔。主要目的是避免R檔對變速箱的沖擊，減少磨損。不過現階段海螺認為，隨著工藝水平的提高和設計的合理性，已經不需要這么麻煩了。要說磨損和沖擊，不能說完全沒有磨損和沖擊，但完全在變速箱的承受范圍內。所以，如果你不怕麻煩，非常愛惜寶寶，養成或者保持N擋點火熄火的習慣是沒有問題的。如果你不想這樣，點火穩，P擋熄火，也不會傷害寶寶。放心吧~四。D檔學名:前進檔模式:自動模式/手動模式的名稱來源於這個D檔，分為自動模式和手動模式。先說自動模式。在六個檔位中，為了區分，我會根據寶寶行車電腦的顯示來顯示檔位，比如D6檔和6檔。自動變速箱的原理我就不贅述了，和手動離合變速箱完全不同。電控系統綜合分析油門、車速、轉速、現有檔位等感測器數據。，然後自動給汽車的變速箱發出指令，增加或減少檔位。自動模式下，車的擋位速度一般在2k-3k之間，油門深的話可以達到4k以上的擋位，這是綜合判斷的結果，沒有固定值。同時，D擋對車輛的行駛狀態有一定的保護和自校正功能。比如行駛中突然加大油門，系統會自動降檔提高牽引力(但會有延遲)，或者在起步加速的過程中，如果你一直踩油門(稍微深一點)，車速增加到3k，可能就不一定要掛檔了，2k速度下一腳油，車速符合要求，就會自動掛檔。比如對變速箱的保護，D6擋和6擋不能用於急加速(限速)，寶寶174km(實際更高)的最高奔跑速度是在D5擋或5擋實現的。自動模式的操作有一些小技巧，比較實用。很容易掌握，也很方便，對汽車的經濟行駛非常有利~另外，手動模式的新手要注意。手動模式和自動模式的區別在於取消了換擋的自動控制和電腦的部分自微調功能，但不是完全手動的(相對於離合變速箱)。可以獨立控制起步、行駛、超車、駐車等的加減速和檔位控制。通過手動模式，可以充分發揮汽車的動力性能，或者使汽車運行更經濟。但是，手動模式並不完全是手動的。例如，即使你試圖在5檔抑制汽車，它的檔位不會改變，而在自動模式下，汽車停止啟動。比如在手動模式6下猛踩油門，系統會自動降檔保護變速箱。手動模式主要用於在坡道上行駛，超車(注意S檔不用於超車，後面會介紹)，自主啟停等。用於在車輛無法判斷的情況下手動駕駛，或者提高車輛的動力性或經濟性。就是「手動模式的自動檔」。熟練的駕駛員應該更多地使用手動模式，以便車輛能夠為您提供所需的服務。D擋不需要按鎖止鍵在自動模式和手動模式之間切換，手動模式也不需要按鎖止鍵換擋，非常方便。換擋時變速器的檔位會保持在前一檔的水平，比如D3檔會到3檔，6檔會到D6檔，但在一些特殊情況下電腦會自動調整。比如3檔高速踩70km/h，此時松油回到自動模式，是D3檔，但會馬上自動調到D6檔。這些細節請自己體會~注意倒車時，不要把變速桿推到D檔，直到車停穩，道理和R檔一模一樣。由於D擋是最常用的擋位，不需要特殊限制，所以從N擋到D擋或者從S擋到D擋都不需要按鎖止按鈕(但是N擋到D擋要踩剎車)。從D到N不需要按鎖定鍵，但是從D到S需要按！這就是我們後面要講的，S塊。5.S擋學名:運動模式前進擋說到這個經常被問到的擋位，首先要說兩點:1。使用S擋的最佳時機是起步加速，而不是超車加速。2.S擋的使用效果完全可以通過D擋的手動模式來實現。s檔也是前進檔，變速級別S1~S5。不過與D擋不同的是，S擋在自動換擋程序中進行了調整。同等條件下，自動換擋的速度比D擋高，這樣發動機的動力性能才能充分發揮，推背力強，加速快，但是油耗會高。至於其他細節，完全可以參考D擋的自動模式。從使用角度來說，改變的只是擋位的速度步長。具體到S擋的使用，最合理的是先用S擋起步，獲得較高的起步加速度，達到預定速度後再切換回D擋繼續勻速行駛。如果你比較懶，上陡坡的時候(注意離陡坡不遠或者起步的時候會有陡坡，比如超市地下車庫等。)，也可以考慮用S擋來延遲換擋，提高發動機輸出。很多人問我，開車的時候可以從D換到S嗎？理論上是可以的，操作上，最好避免。或者簡單的說:不要這樣，不僅不好，對變速箱也不好。很多朋友超車的時候喜歡用S擋。首先，你的傳動系統瞬間改變計算模式，需要時間來反應。其次，變速箱的機械結構也有一定程度的變化，需要在短時間內快速適應新的計算模式，更換現有的檔位，這就增加了不必要的磨損。而且如果從D到S踩油門，會加劇這種情況。從另一個角度來看，在使用上，S擋並不是增加發動機的功率，而是通過改變換擋時機來發揮發動機的動力，這和超車時降擋提高牽引力的概念完全不同。s檔是對檔位正時的影響，影響當前檔位下一個檔位。它沒有降檔和超車的功能，是擋位時機的變化。超車需要降檔。舉個例子:比如你的車在D4檔，時速50公里，你需要超車。這時候你有兩個選擇:1。強行切換到S檔:此時汽車的檔位為S4(或S3)，換擋級別仍為4檔。這時候你一踩油門，系統決定加速，速度上升。但是因為在S檔，系統入檔慢，車輛在4檔的情況下加速，不減反增。2.切換到D檔手動模式，手動降檔:此時汽車的檔位為三檔，汽車在三檔的情況下加速加油，從而快速實現降檔超車。從例子中可以看出，兩種處理方式的區別是顯而易見的。很明顯，S檔根本不是為了超車而設計的，因為它沒有降檔和加速的功能(如上所述，自動降檔是自動擋的設定，D檔也可以。大油為什麼要用S檔降檔？)那些用S擋超車的朋友，你們對S擋的使用有一個誤區。不僅對變速箱不好，更重要的是達不到你想要的效果。剛才說了，S擋的作用是改變起步時的擋位正時，提高牽引力，或者在爬坡時使用。超車時，無論原理、操作還是效果，都應該使用D擋手動模式。如上所述，S擋的效果完全可以通過手動模式實現。這就是為什麼，從D到S需要按鎖止按鈕，從S到D不需要按鎖止按鈕，以上就是寶寶6速手自一體變速箱的操作。

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④ 賓士e300l怎麼防止行駛過程誤開門，因為好像在行駛過程可以直接拉開車門的

新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛；新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化後在上路行駛，一般在5分鍾左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。5.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4S店進行首保換油。

⑤ 賓士e級十個隱藏功能

賓士e級十個隱藏功能有Hold功能開啟、停車提示、倒車雷達、注意力警示系統、AUX介面、倒車後視鏡自動下翻、前霧燈和後霧燈、兩級開鎖功能、定速巡航桿、輔助泊車系統等。

1、Hold功能開啟

首先剎停車，此時剎車行程並未到底，如果到底則稍微抬起但要保持車靜止狀態，然後下踩到底即可出現Hold。

2、停車提示

用低於15公里/小時的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時儀表上出現了一個「P」與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了「OK」。按動方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，並在其左右分別出現箭頭。

然後只需要按照上面的提示來左右轉動方向盤，同時控制好剎車，就可以完成一個完美的停車動作。

3、倒車雷達

後面車窗上部有個顯示條，通過燈反映測距。如果有聲音提示，基本上已經要快撞上了，請馬上剎車。

4、注意力警示系統

儀表盤上冒熱氣的咖啡杯標志表示注意力警示系統已經開啟，但並不意味著你已經是疲勞駕駛，如果你真的疲勞駕駛了，車輛會以振動方向盤和亮燈的方式提醒你休息。

5、AUX介面

手套箱里有AUX介面，可以用來外接音源，比如mp3等。

6、倒車後視鏡自動下翻

掛倒檔，然後將右後視鏡調節到自己認為合適的位置，電腦會自動記憶，在下次掛倒檔的時候後視鏡就會自動調節後視鏡到記憶的位置了。

7、前霧燈和後霧燈

E300由於是氙氣大燈，因此都不配備前霧燈，如果要打開後霧燈，在大燈開關旁有個按鈕。那個按鈕也是控制前霧燈的，雖然沒有另外配置霧燈，但是按鈕按下去之後氙氣大燈會向下調整角度，把大燈變成霧燈使用。

8、兩級開鎖功能

賓士E級車鑰匙有兩級開鎖功能。按一下開鎖鈕，駕駛員側車門/油箱蓋解鎖，再按一下開鎖鈕，其它三扇門/行李箱解鎖。具體修改方法是：同時按住開鎖鈕與閉鎖鈕約六秒鍾，車鑰匙上紅色指示燈閃爍兩下，修改成功。如果功能要改回原來的，重復上述方法即可。

9、定速巡航桿上的L/M

定速巡航桿上的L/M表示限速。將操縱桿往裡按，當黃燈亮起的時候，然後撥操縱桿，可以看到儀表盤上出現速度顯示，輕輕一推表示1碼，重一點表示十碼，限速成功後，你再踩油門速度也不會上去，除非你踩過了它的壓力點。速度才會上去。這個功能可以避免你吃罰單。

10、輔助泊車系統

當車速在15km/h以下直行，不要打方向。所停的車位大於車身1.5米小於15米。主要是車子駛過你要停的車位（整個過），儀表台上會有P箭頭跳出來，按OK鍵確認，之後按照提示進行操作。不要反打方向或猛踩剎車，否則本次停車輔助功能自動消失。