A. 賓士C級 2011款 C200 豪華運動旅行版怎麼樣
優點：
空間就是一大優勢，車子的舒適性能就是喜歡
缺點：
就是價格比較的高昂，不是很喜歡
外觀：
還是挺有魅力的，就是比較的端莊，非常的有儀態
內飾：
還是保留了原有的豪華魅力，用料就是好
空間：
畢竟就是一台旅行版的車子，空間就是一大優勢
配置：
就是喜歡，有電動全景天窗，導航也很有魅力
動力：
算是比較的澎湃，很有感覺，來的很輕松，就是好
操控：
操控就是一項莊重的樣子，車子比較的傳統，但是在電子輔助的作用下就是好
油耗：
經過一系列的保養之後，油耗將下了不少，現在就是9.6的樣子
舒適：
非常的舒適，在車子裡面很不錯，隔音效果非常的好
B. 賓士C級怎麼樣
一樓的觀點我不贊同。
首先買車子的用途我們需要弄明白。
如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。
C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。
C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。
以後兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。
賓士C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的E級比起來工藝上毫不遜色。
而且C級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的C級開起來會有種貼地飛行的感覺。
相比同級別的寶馬3和奧迪A4，C級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），並且他是擁有125年造車史賓士的產品。
C. 賓士C級11年的怎麼樣(2015款賓士c200l怎麼樣)
開2011款賓士C200怎麼樣？
C級車，空小，發動機應該不錯。
還不錯。
就像開桑塔納一樣。
C200 K標車的1.8升四缸增壓發動機可帶來135 kW的動力輸出和250 Nm的扭矩，而百公里綜合油耗僅為8.2升。這些數據表明，賓士尖端技術的應用不僅帶來了無與倫比的強勁動力，還保證了極高的油耗效率。C 200 K標物御歲准車型還配備了Agility Control，這是賓士獨有的領先技術。該系統可以在車輛不同的行駛條件下自動調節懸架阻尼，例如在顛簸路段，阻尼減小，懸架變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力被設置為最大，懸架變硬，從而有效地保持了車輛的操縱穩定性。
此外，預防性安全系統(預安全
十一賓士c200電子手剎在哪裡？
11款賓士C200，電子手剎開關在變速桿旁邊，開關上顯示P字母。
一定在車里。仔細看。
賓士c級2011款C200豪華運動旅行版怎麼樣？
優點:
空是一個很大的優勢，而且車內的舒適性也是喜歡的。
缺點:
價格比較高，但是我不是很喜歡。
外觀:
挺吸引人的，但是比較端莊，很優雅。
內部:
依然保留了原有的奢華魅力，用料也不錯。
空:
畢竟是旅行版的車，空是一大優勢。
配置:
是的，有電動全景天窗，導航也很吸引人。
功率:
挺澎湃的，很感性，來的容易，很好。
操縱:
操控是一種莊重的外觀，車內比較傳統，但在電子輔助的作用下還是不錯的。
油耗:
經過一系列保養，油耗會下降很多，現在是9.6。
舒適度:
很舒服，車內很好，隔音效果很好。
賓士c C200年款和13年款有什麼區別，車長等等，有哪些變化？
親愛的，應該是13和15。
全新賓士C級已於2014年9月全面換代。
2013款賓士c級是上一代車型。
2015款賓士c級是新一代車型。
新造型有了質的飛躍。
區別就像23歲的年輕女性和30歲的已婚女性。
15款車型的車身尺寸在長度和軸距上都要比罩睜13款車型長很多。
15款車型，長寬高4783*1810*1442，軸距2920
13款車型，長寬高4581*1770*1448，軸距2760
下圖顯示紅色為新型號，白色為舊型號。
可以去太平洋汽車網網站搜索相關數據！裡面的介紹很詳細！
11款賓士c200渦輪增壓機怎麼拆解？
如何拆卸渦輪增壓器？這是一個非常專業的汽車維修指南。可以咨詢專業的賓士售後4S店。
一輛賓士c200渦輪增壓車開到S店
11輛賓士。這個渦輪增壓器怎麼拆？和汽車修理工談談。
建議去4s店或者專業維修店拆除。未經允許不要拆除！
2011款賓士c200和2013款有什麼區別？
2013年的賓士c200和2015年的c200的區別在於，2013年的賓士c200是w204平台的最終量產，而2015年的c200則是w205平台的開始。
從外觀到內飾，可以說是突飛猛進，做工和一些豪華配置都很符合他們的老大哥s。
賓士c200運動版2015款性價比:c200l運動版目前官方手機36.9萬部。作為新一代作品，這一代C從外觀到內飾都與它的老大哥S級保持一致拆念，所以這個價格還是值得的。
但如果單看價格，我覺得36.9能買的車太多了，所以性價比會打折扣。
如果是這個級別的話，a4就要換了，技術老了，3系要兩年才能換，但是3系真的比C更運動，轉向力也不錯。
所以買新鮮的工作，選擇C；買控制，還是3系。
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