賓士cla200怎麼樣

① 奧迪Q5和賓士CLA200買哪個好些

先要說明的是，全新Q5L已經上市，而Q5目前已經停產。奧迪Q5L是中型SUV，CLA200是緊湊型三廂車，這兩款車的各方面區別比較明顯。CLA200售價更便宜些，後乘坐空間比Q5L差不少。CLA200時尚型與Q5L最低配車型40TFSI榮享進取型相比配置，沒有四驅和陡坡緩降功能，沒有電動後備廂、後排空調和後排杯架，但比Q5L多出LED大燈、電動座椅記憶、後視鏡折疊記憶等配置。另外要說明的是，Q5L低配車型相比同級別車型如賓士GLC 200，配置並不佔優。從實際使用角度看，CLA更適合暫時沒有打算要小孩兒的人，也適合女性用戶，Q5更適合居家使用。至於選誰，主要還是看自己的預算和從個人實際情況出發。

② 賓士CLA200質量怎麼樣

賓士CLA200車型的質量方面總體來說還是相對比較好的，缺點是該車型維修保養成本比較高，車子價位偏貴。

③ 賓士cla200 怎麼樣

賓士cla200 車型個人認為優點是車子品牌知名度和做工方面比較好，缺點是車子維修保養成本比較高。

④ 賓士cla200家用車怎麼樣

【賓士cla200】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價：27.6萬
指導價：28.6萬
排量：1.6l
變速箱：自動
車身結構：三廂
油耗：9l

⑤ 買賓士cla200傻嗎

買賓士cla200不傻。

其實會問買賓士CLA200傻的人都是出於兩個方面，一方面是價格另一方面就是空間。其實從車型定位的角度來看，CLA就不是一款生產出來作為家用車的車型，但奈何到了國內你總得滿足一下家用才會賣得更好，所以使用溜背造型的CLA的空間就成了很多人的擔憂。

確實，溜背的造型對於後排頭部的空間造成了一定的壓縮，但只要不是一米九那麼還是頂不了頭。不過反倒是前後的空間有點急促，而且前排座椅也沒有挖孔偷膝蓋空間的操作，中間的位置也因為地台凸起比較高基本坐不了人。

賓士CLA200和C200的區別

1、CLA後排空間小，四驅的，C200兩驅的。

2、C200是中型車，CLA是緊湊型車，主要的差別就是級別和軸距不一樣，外觀也不一樣，動力有所不同。

3、賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車。

4、雖然CLA在價格和配置方面都將定位在賓士C級之下，但它的尺寸將會比合並圖冊 C級轎車長47毫米，寬121毫米，矮47毫米，因此在外觀上來看CLA會顯得更修長一些。另外，除了標準的前輪驅動版本以外，CLA還將提供全新的基於前驅平台打造的4MATIC四驅版本。

⑥ 賓士cla200發動機怎麼樣

配備的是四缸渦輪增壓發動機。屬於賓士經典發動機，成熟穩定，而且保養便宜，每次保養一千不到。請採納

⑦ 賓士cla200怎麼樣啊

全景天窗很棒。夜晚可以躺著看星星，還能看什麼，自己想吧！車載藍牙電話不錯，以前的驪威車我有自己安裝的車載藍牙電話，麥克風效果不好，但是賓士的麥克風效果很好，好像是多位置多個麥克風，對方能聽的恨清晰，開車打電話能釋放雙手，很方便。

⑧ 賓士cla200性價比怎麼樣

性價比高。而且使用的舒適感不錯。

CLA的轎跑外觀設計非常明顯，無框架車門和流行的溜背式設計造型，動感十足，在同級別車型中它的顏值算是很高的了。亮眼的賓士標志非常顯眼，車頭兩邊配備犀利的矩形大燈組合。

點亮之後立體視覺效果明顯。底部進口的設計更加個性，配上線條裝飾，整車看上去更加時尚大氣。這樣的造型設計，我覺得也很適合男生駕駛。

因為與A級共享平台，內飾底盤基本上一致，非常絢麗。賓士的內飾做的精緻好看這是大家有目共睹的，將整個內飾的配色搭配的很出色，視覺上給人一種很舒服的感覺，整車內飾高級感十足，整體車身雖然短，不過對於女新手來說車身短比較容易停車。

(8)賓士cla200怎麼樣擴展閱讀

CLA200在外觀上與其他配置高一點的車型有一定差距，但依舊十分漂亮。相比賓士CLA200時尚型，配置更低的CLA200動感型只在大燈、雨刷器、後視鏡、尾燈、座椅包裹材質和調節這5項主要功能上有所縮水。而它們換來的是，CLA的入門售價再次降低了2萬元，畢竟26.6萬元的售價對於不少潛在買家是很有誘惑力的。

動力方面，賓士CLA主打1.6T、2.0T的M270系列四缸渦輪增壓發動機，以及2.2升的柴油發動機，其中低配的賓士CLA200搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，發動機最大功率和最大扭矩與賓士A200相同，分別為156馬力和250N·m，綜合油耗控制在6L/100km，從數據上看，這款發動機僅能夠滿足家用需求。

⑨ 賓士cla這車怎麼樣，大家推薦嗎

同級別、價位車里駕駛感受最差沒有之一。買過的後悔的東西之一。1.重要的問題說三遍：這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。同級別/價位的寶馬2系，3系，凌志IS，甚至是豐田銳志，都是後驅的。賓士的4-MATIC不是全時四驅系統，只有在需要的時候才介入，所以即使你加價買4 MATIC版本也沒什麼用。基本上除非常年積雪嚴重，都不需要4 MATIC，而且說實話你買這車也不需要雪天開山路去越野。四驅系統自重大，加速反而沒有前驅的快。2.這個車的7速雙離合變速箱毀全家。開過的最差的變速箱之一，賓士的7速雙離合變速箱的駕駛體驗之差可能和國產品牌有的一拼了。雙離合變速箱本來就是因為便宜搞出來的東西，有自動變速箱絕對不買雙離合變速箱。變速箱是決定一個車行駛品質的幾乎最重要的部分了，變速箱不行車開起來難受的一逼。北美15年的CLA250 4MATIC，2升3擋的時候頓挫，停車的時候降到2檔那一下頓挫，在出現坡道，需要連續上下坡的時候，換擋邏輯尤其混亂，經常自己腦殘了。而且這個車只有ECO和SPORTS兩個模式，你ECO了會出現給油不降檔，SPORT了太激進，沒有一個中間選項。而且這個雙離合還坡道溜車，特別危險。比如你停車的時候，有坡道，你換擋時候必須踩剎車，不踩剎車這車和吉普自由俠的雙離合一樣溜車。3.Turbo lag 嚴重，加速不線性。尤其是山路多的地方，給油不走，再給油變速箱瘋狂提速。和雷克薩斯IS350的六缸發動機的線性根本沒法比。4.車內異響多。尤其是那個顯示屏和中控台。缸內直噴發動機噪音大。5.後排幾乎沒法坐人。6.懸掛太硬，路面條件不好特別顛。好處說幾個：1.選裝了Harmon Kardon的logic 7音響的話，會發現這東西媽的確實好。2.轉向手感建立非常好，方向盤輕重適中而且指向准確，快速回彈。3.懸掛雖然硬但是高速或者路面條件好的話車身姿態非常穩，開到160，180穩如狗。4.這個車的的自動啟停在我開過的車里算是好的。熄火一下完全沒動靜，啟動基本動靜也比較小。而且邏輯比較清楚，不會瞎起停。英菲尼迪q50的啟停就很混亂，它的啟停只受剎車控制，不受p檔控制，導致了比如你到家了停車，到了踩剎車自動熄火了，然後你掛p擋，松剎車，它每次都會自動再打一次火，然後你需要再滅火，pain in the ass。這個車的啟停受到剎車和p檔控制，不會出現這種現象，算是不錯。5.油耗還算比較低，我開高速基本平均在34mpg，大概相當於6.9個油。這個車本身自重不輕，而且好歹也有210馬力和350牛米的扭矩。總的來說，這車駕駛體驗是我開過的20萬以上的車里幾乎最差