賓士a級和bmw哪個好

① 寶馬1系跟賓士a哪個隔音效果好

寶馬1系。馬1系與賓士a有著顯讓氏著的不同，其在隔音、質感上均更陵御勝一籌。寶馬1系的隔音降噪做的非常好，發動機產生的聲音及震動尺滑岩被很好的封存在發動機艙。

② 入門豪華車推薦，寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，怎麼選

老實講，車軲轆認為，花20來萬買個入門級豪華品牌的汽車，是不太劃算的，因為在這個價位當中，你有很多選擇，包括更大的排量，或者說更高的配置，但唯獨有一點不能滿足你的就是「車標」！

至於奧迪，其優勢在於入門版車型售價較低，全系動力相同，也就是說，花最少的錢就能拿到最大的動力，其餘的都多在了配置上，給消費者的選擇權更清晰透明，缺點在於，它全是新款車型，優惠空間較小。

那麼這樣一來，想買入門級BBA的朋友們，你們應該知道怎麼選了吧？

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③ 寶馬1系好還是賓士A級好

隨著購車主體年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向於選擇品牌時尚的汽車，而豪華品牌也降低了門檻，讓更多年輕人能夠實現豪車夢。相比之下，寶馬1系和賓士A級哪個更值得入手？

而內外裝修，1系和A級各有優勢。1配色選擇很多，但A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角眼造型的大燈並不能滿足所有消費者的審美。

內飾方面，A級內飾緩慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內飾稍遜一籌。簡而言之，外觀亂清皮和內飾各有優勢，遵循自己的審美選擇。

動力:兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬採用1.5升渦輪增壓發動機，而賓士採用1.3升渦輪增壓發動機正裂。寶馬的操控優勢明顯。

就兩者都是豪華車品牌而言嘩差，熟悉這兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以寶馬1系比同級別車型更值得推薦。

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④ 賓士、寶馬、奧迪哪個檔次更高

bba賓士檔次最高。所謂的BBA，其實是三個檔次的車，賓士檔次最高。

第一檔是賓士，這才是真正的豪華轎車，在很多場合，賓士都會作為排面，包括看視頻，一些大佬回鄉的時候，一般也是一長串的梅賽德斯·賓士，而且賓士現在已經融入了一些邁巴赫的影子，高於普通豪華品牌，但比賓利icon、勞斯萊斯這種超豪華品牌低端一些。

第二檔是寶馬，也算是三者當中最純血統的豪華品牌，雖然寶馬摸不到超豪華的影子，但是也不會掉檔到普通豪華品牌裡面。

第三檔是奧迪，比另外兩個要便派森毀宜，甚至還趕不上一些二線豪華品牌，雷克薩斯賣得都比奧迪貴。

汽車的檔次有哪些？

1、A級車

A級車的字母A雖然是字母表的第一位，但是在汽車等級里是級別最低的一位。A級車可詳細分為A00級和A0級和A級。A00級的軸距一般在2米到2.3米左右，排量在1.0L左右，微型車就是A00級的，代表車型有奇瑞QQ、比亞迪F0等。

A0級的軸距為2.3米至2.5米左右，排量在1.0至1.5L左右，代表車型為小型車，有POLO和飛度等。

2、B級車

B級車的軸距一般在2.7米到2.9米左右，排量在春陸1.4L至2.5L左右，這些數值都比A級車要高，B級車又叫中型車，代表車型有凱美瑞、寶馬三系、雅閣等。這類車是比較受大眾歡迎的，因為價格不高，產品力十分不錯，是大多數普通家庭不錯的選擇。

3、C級車

只要超過了2.4L，車身軸距也符合，都可叫作C級車，C級車又叫塵備中大型車，代表車型有奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系等。這個級別的車子一般都是比較豪華的車型了，價格、性能、配置普遍都不會低。

4、D級車

D級車是所有汽車等級里最高級的了，一般情況下，車身軸距超過3米，發動機排量超過3.0L的車子就被劃分為D級車也叫大型車，對應的是豪華車型，像賓士S級、邁巴赫、勞斯萊斯等都是D級車。

⑤ 賓士a200l和寶馬125i哪個好哪個保險費用高

賓士a200L比較好，保險費也高。
首先說國產寶馬125i，是只在中國出售的「特供」車型，令其形象打了折扣。它的上市備受爭議。因為它缺少的寶馬應有的特性：後驅動，電子檔把，操縱駕駛樂趣。寶馬125i的三缸發動機，被扣上了「抖、吵、弱」的帽子。這是三缸發動機的硬傷，抖動也是無法解決的問題。賓士A200L，搭載1.3T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，內設雙聯大屏，內飾設計很用心，加長了軸距，外觀時尚大氣，這些都強於寶馬125i。寶馬是BBA中維修保養費用最低的。

⑥ 賓士1系和寶馬1系哪個好

題主是否想詢問「賓士A級和寶馬1系哪個好」？賓士A級。
1、油耗低。寶馬1系的油耗要比賓士a級高很多，燃油經濟性並不是那麼好，加上2022年油價持續上漲，購買賓士a級能有效為自己節省燃油費用。
2、空間大。空間要比寶馬1系大很多，車內就算滿載的情況下也不會出現擁擠感或者壓抑感，如果是家庭車主的情況下購買賓士a級性價比要比寶馬1系高很多。

⑦ 賓士A系與寶馬1系，該怎麼選

如果預算20萬，我的選擇肯定是薯襪賓士A系，而不是國產寶馬1系。第一個任務就是說國產寶馬轎車1系是只在國內銷售的「特供」車型，讓其形象打折扣。它的枝李上市備受爭議，因為它缺失了寶馬應有數搭激的特徵：後驅、電子排擋手柄、駕駛樂趣寶馬1系1.5T三缸發動機被貼上了「抖、吵、弱」的標簽。這是三缸發動機的硬傷，顫抖和震動也是無法解決的問題。讓吃瓜群眾嗤之以鼻。當然，買1系感覺就像捨不得買寶馬的牌子！這讓人很容易想到自己是個胖子，假裝是個有錢人。相比之下，賓士A系搭載1.3T四缸發動機，匹配7速powershift，內部雙大屏，內飾設計用心，軸距加長，外觀時尚，基本都比華晨寶馬1系好。

⑧ 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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⑨ 賓士好還是寶馬好

賓士和寶馬在外觀、價格、奢華程度、故障率和品牌沉澱等方面綜合來講賓士略勝一籌。

1、外觀

從外觀上面來看，賓士和寶馬的設計理念不同，但最近這幾款新車，顯得更加年輕化。尤其是賓士改動得最大，慢慢向時尚運動車型發展。不過，在這塊寶馬可是運動型汽車的「鼻祖」，從第一代開始到現在，都是主打運動設計，在這方面眾說紛談，各有各的喜好。