賓士s加版怎麼樣

1. 全新一代賓士S級當真不香了

近日，在我們後台有網友提問：全新一代賓士S級怎麼樣？看到這個問題，不禁想起了2個多月前全新一代賓士S級的「第一次亮相」——陳田。

自這個消息曝光之後，網路上掀起了一片熱潮，不過其中大都在吐槽：這還是賓士S嗎？完全沒了氣場...總之，就是讓人感覺很失望。

其中，S580e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，並同時匹配最大功率為142馬力的電動機。進一步了解，和這台電機相匹配的是一套容量為28kWh電池，使得該車的純電續航里程可以達到97公里左右。在常規燃油版動力方面，新車將提供S500與S580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，同樣均匹配EQBoost輕混系統，但電動機的最大功率僅為22馬力，系統綜合功率分別為435馬力與503馬力。當然，6.0TV12雙渦輪增壓發動機也將繼續保留搭載於邁巴赫版車型上。

結語

現款賓士S級（W222）不知是多少人的夢想之車，因為從它問世至今依然沒有出現任何短板。相反，全新一代S級（w223）還未問世就不知承受了多少「批評」。不過這不能怪賓士，只能說時代在變化，我們要試著去接受全新一代賓士S級的變化，而且當你真正了解全新一代賓士S級之後，它真的非常不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士S級在改款之後，除了加長外，還做了哪些改變

賓士作為德國BBA之一，常常有人將它與寶馬和奧迪做比較，賓士在豪華感的營造上向來略勝一籌，賓士S級作為旗艦車型，更是代表當下最頂級的造車工藝之一。

圖片來源網路

與舊款相比，全新賓士S級內飾氛圍燈大有不同，新車叫主動環境氛圍燈，對行車安全起著非常大的作用，車內總共約有將近300多個LED光源，不僅可以實現變換64色外，燈光還會根據實際互動效果、人機交互系統和駕駛輔助系統產生互動效果。比如乘客把手伸向窗外，並且後方有來車，此時氛圍燈會閃爍紅燈來起到警示效果。

動力方面，全新賓士S級有3種動力搭配，將根據車型不同搭載3.0T直列六缸發動機+48V、4.0T V8發動機+48V以及基於3.0T直列六缸發動機打造的插電混動系統。

賓士S級向來都是公認的豪華品牌，它不僅是財富和地位的象徵，也是頂級工藝的代表，旗下邁巴赫就是一個很好的證明，雖然寶馬和奧迪同樣是豪華品牌的代表，但是賓士S級無疑是同級別中最豪華的車型之一。

3. 進口賓士S級怎麼樣值得買嗎

進口賓士S級作為梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕，值得購買。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

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驗車注意事項：

1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，如時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

3、打開發動機艙蓋，檢查發動機艙內是否清潔，如車輛放置時間很長或者被使用過，那麼部分地方會有明顯積塵或污漬。另外檢查發動機機油是否充足，其他油液液面是否合格。

4. 駕駛賓士S級的感受是怎樣的這款車多少錢能落地呢

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值。

駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360°全景自動跟隨都挺好用油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。

5. 對於大部分車主來說，賓士S級真的好嗎

梅賽德斯 - 賓士S級老闆感覺：

用戶答：梅賽德斯 - 賓士S-Class 2020 S350L Business Tibetan Edition

覺得：我相信大多數買入S級是用於氣田，氣田太充分，其次在內部豪華，迴流率超高，這次你覺得你買了這個汽車價值，開了總有一個物種成功，讓我們感覺，談論業務，更多的臉，汽車的氣氛很好，坐在晚上，坐在白天後座，你可以匆匆忙忙，享受治療夜晚，背枕頭超級軟柔軟超級舒適； 3.0T內聯6缸發動機很好，這么大的汽車被控制，汽車高速，主城市開放，燃料消耗為15-16，但購買這輛車一般不關心燃料消耗。

不足：電子部件不是很好，在購買後，黑色在屏幕上，然後窗口按鈕松動，質量不敢恭維；後衛空調非常嘈雜；然後沒有設計存儲空間，不能放下小事。

6. 賓士S級怎麼樣

這一代賓士S級可以說是一款創造了豪華汽車市場奇跡的車型，很多人將其成功歸結於這一代車型的設計上。盡管車雲菌也很認同賓士這一代設計上的成功，以及為其產品力帶來的全面提升，但是在車雲菌眼中，S級的成功卻並非只是有一副漂亮的外衣。不難發現，在這一代S級推出時，賓士就打出了「重新發明汽車」的大旗，這聽起來不過又是一種宣傳的手段，然而當人們接觸到S級車時，卻能很容易產生一種共鳴——它給人的第一感受並非是被多麼超前的科技或者多麼炫目的設計所吸引，而是在視覺感受以及乘坐感受等方面整體上營造出一種豪華感與舒適感。嚴格的說，如果論起科技，緊隨S級之後換代的寶馬7繫上提供的科技配置，比S級絕對是有過之而無不及，甚至有些技術的創新也是直指賓士而來，然而在這個級別的車型中，用戶最為看重的豪華感的營造以及乘坐舒適感上，寶馬7系卻只能甘拜下風。