賓士哪個品牌性能高

❶ 賓士的高端品牌是什麼

邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。

1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

今日，其車輛段名已改為邁巴赫製造廠是戴姆勒汽車集團底下，等級最高的豪華房車專用品牌，但在車輛的機械結構方面，與同集團旗下的梅賽德斯-賓士S級有非常高度的共通性。

(1)賓士哪個品牌性能高擴展閱讀：

2014年11月美國洛杉磯車展以及中國廣州車展上，發表了Mercedes-Maybach S級，邁巴赫品牌再度重生，更成為梅賽德斯-賓士旗下全新子品牌Mercedes-Maybach。

Mercedes-Maybach S級並非以舊有邁巴赫品牌再度復活，而是以現行賓士S系列為基礎，軸距加長，車型修改，內裝升級而來，發動機則與一般版S級無異，所以價格不致過分誇張，通常不貴過本來賓士S系的一倍。

如此將Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach兩個子品牌區隔，Mercedes-AMG為旗下性能旗艦，Mercedes-Maybach則為豪華旗艦。

開發總監Hermann-Joseph Storp表示，若Mercedes-Maybach S級是成功的，未來Mercedes-Maybach將延伸至S-Coupe、GLS，甚至中階E系列。

但直到2018年新的邁巴赫仍然集中較傳統的豪華轎車上。

❷ 賓士的高端車是什麼品牌

賓士的高端車是賓士邁巴赫。

但是嚴格上來說邁巴赫不是賓士的高端汽車，只是賓士旗判知或下的一個廠，被賓士收購了且定位為豪華的車型。賓士有著眾多的級別，S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS。

賓士S級就是賓士全系的高端豪華車型，而邁巴赫就是S級別，擁有大氣的外觀和奢華的內飾，9速自動變速箱不僅性能出眾，而且有極高的舒適體驗感，更加是降低了雜訊級與油耗。

邁巴赫的相關介紹

邁巴赫（MAYBACH）是一家曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的超豪華汽車品牌與製造廠，由威廉·邁巴赫於1921年在德國創立。由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車於2013年全面停產。2014年11月，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

邁巴赫品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為設計之王的威廉·邁巴赫不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫猛耐共同締造了邁巴赫這一傳奇品牌一個象徵著完美和昂貴的轎車。

以上內容參考掘伍搜狗網路-邁巴赫

❸ 賓士系列檔次排名

賓士系列檔次排名。

梅賽德斯-賓士旗下各車系的檔次可以粗略按照英文字A-Z的順序排序，A最低。拋開已停產車型，我們盤點如下：

首先在轎車方面，賓士A級、B級培叢物、CLA級均採用相對低端的MFA2橫置前驅平台，為定位較低的緊湊型車，價格也相對低廉。在此基礎上，賓士C級及以上的E級、CLS級、S級，採用的是更符合豪華車身份的縱置後驅平台，其中C級為中型車，E級/CLS級為中大型車，而S級為大型車。

SUV方面，與轎車類似，GLA、GLB也是基於MFA2橫置前驅平台打造，是賓士SUV家族的入門產品，往上的GLC、GLE、GLS的身份檔次可以參考上文提及的C級、E級、S級。SUV中，賓士G級（也就是我們常說的「大G」）相較於其它車型來說比較特殊。軍車的背景、方鄭譽正的外形、硬派的底盤、多年下來的傳承，以及最新款車型經過強化的豪華內裝，使它擁有了與眾不同超強溢價能力，逐漸演變為了奢侈品。

純電動的梅賽德斯-EQ子品牌方面，EQA、EQB、EQC分別是GLA、GLB、GLC的油改電版本，屬於過渡型純電動產品。更高端的EQE、EQS、EQE SUV、EQS SUV則是採用了全新純電動平台的全新車型，其具配液備的科技配置也更加先進，設計也更前衛。未來，賓士G級也將擁有其純電動版本EQG。

上述絕大部分車型都有對應的AMG版本，也就是更加註重動態性能表現的強動力、強駕駛體驗的升級版本，它們歸屬於梅賽德斯-AMG子品牌旗下。與此同時，AMG還有獨立產品，還包括敞篷跑車AMG SL和性能跑車AMG GT，以及高性能四門轎跑車AMG GT 4-Door。

梅賽德斯-邁巴赫子品牌旗下產品更加註重極致豪華和尊貴感，在售車型包含轎車和SUV兩大旗艦邁巴赫S級、邁巴赫GLS級。後續，梅賽德斯-邁巴赫還將推出邁巴赫SL級和邁巴赫EQS。

商用車方面，賓士還有非常實用的廂貨車型威霆，及其對應的豪華客運版賓士V級。在海外市場，賓士也還有定位更低的迷你廂貨Citan（家用客運版對應賓士T級）和具有更大尺寸的商用級大型廂貨Sprinter，同時它們也有相應的純電動版本，即e-Citan、EQT、EQV和e-Sprinter。

❹ 賓士哪款車型好啊

賓士SLR邁凱倫
高性能跑車梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪輪採用5.5升V8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓米(3250 轉/分鍾)，在3250-5000轉/分的范圍內都能夠保持最大轉矩。SLR八缸發動機的性能達到了公路用跑車發動機的最高水平。

這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒後即可超過200公里/小時，從靜態起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。

為了達到高速操縱性和運行穩定性方面的最高要求，以及頂級性能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-賓士和邁凱輪在聯合開發梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學技術，從而確保了完美的路面接觸性能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經過周密的風洞試驗之後，梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，並在尾部下面裝配了專用的六通道擴壓器。這些設計原理都在F1賽車中經過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，並在高速行車時產生負升力。

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產生額外的負升力。當車速達到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加後軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。

安全性：來自F1的高科技材料

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料製成。這種輕量化和高強度的材料源於航空和航天工業，但其價值在當今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-賓士也利用了這種特性，在梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產生的全部能量。

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料製成，在發生側面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護，並確保其結構基本不受影響。自適應安全氣囊，新研製的膝蓋安全氣囊和側部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進一步完善了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的安全特性。

在製造制動盤時，梅賽德斯-賓士也運用了新材料技術。制動盤由碳纖維強化陶瓷製成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應制動系統(SBC�6�4)配合下，能夠達到非凡的減速效果，再次突顯了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的汽車運動特性。

❺ 賓士哪個車型好

賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。

1、賓士C級

賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能帶來一定的面子，最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般，油耗的節省效果也一般，不過和同悄讓級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項，不過C級肯定不會是徒有虛名，功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。

賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。

不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有，而且它的生產廠家還遍布全球各地，雖然是個滾辯德國血統，但這樣廣撒血脈的啟備局橫品牌也是真的難得一見。

❻ 朋友想買一台賓士，有什麼可以推薦的性能好的賓士車嗎

個人覺得賓士C200比較好一點，性能方面以及外觀設計方面都比較出色，相對來說是值得購買的。

再講一下內飾方面，真皮座椅的做工用料很足，車門使用大面積的皮質，木紋，金屬材質的裝點更加的富有設計感。內部空間也非常的空闊，作為180的身高坐在其中並不顯得擁擠，甚至都還覺得相對空曠。前面操作表盤12.3英寸全液晶儀表讓車更加的智能化。賓士C200的售價為30.78-47.48萬相對來說比較符合一般商業人士的需求。

綜上所述，個人覺得賓士C200這款車的總體水平相當的符合需求，這款車的性價比相較於其他同價位的車要高，非常值得購買。

❼ 賓士E級性能最強車型來襲 ,新款AMG上市，94.88萬起，值得買嗎

賓士E級性能最強車型來襲 ，新款AMG上市，94.88萬起，值得買嗎？

說到豪華車代表品牌，大家肯定第一時間就能想到賓士這一德系高檔車。對於一些熱門車型也是許多車主耳熟能詳的，比如SUV車型中的賓士GLC、跑車中的賓士SLC、緊湊型車型中的賓士A級等。

賓士最新款E級AMG

安全性能上，配備了駕駛輔助組件、行人保護系統、預防性安全系統等，開車時能夠更從容。最後，新款E級AMG共推出以上兩款車型，指導價分為為94.88萬元起和156.08萬元起。

綜上所述，賓士E級AMG值得買。

❽ 年輕人追求性能，賓士轎車應該選哪一款

賓士的性能車推薦賓士的A級AMG，動力渾厚，操控精準。接下來主要從動力、操控、日常使用方面闡述推薦理由。

1、空間方面，前後排都夠用，後排坐3個人還是會很擠，所以還是坐2個吧，駕駛員調至非常舒適的位置後，後排還能很舒適的做人，當然翹二郎腿這種別想了。

2、性能車最關注的動力方面，C模式正常駕駛，基本2000轉換擋和一台普通的轎車沒啥區別，稍微深踩油門，當轉速來到4000轉左右，低沉的排氣聲彷彿在提醒著你，這不是一台普通的轎車。S模式下油門響應變靈敏，排氣聲更加渾厚，特別在地庫里，轉速2000-3000轉，轟鳴聲足矣賺足回頭率。S模式閥門全開，3500轉以上收油能很明顯的聽見啡里啪啦的放炮聲，轉速拉倒5000-6000轉在隧道中回聲超級大，雖然比不上那些V10 V12的超跑，但是也已經非常炸了。

結合以上6點，賓士AMG是性能車的首選。