賓士e級有沒有哪些不足

❶ 賓士E300L的缺點

1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；

2、發動機噪音大，隔音不好；

3、胎噪大；

4、後排座椅太短，靠板太直；

5、新車氣味重；

6、內飾有異響。

❷ 賓士E級的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：車子無論在空間、動力、舒適性、做工等方面都非常棒，物超所值！

缺點：輪胎一個不小心就鼓包了，國道駕駛要特別小心，車內異味難以散去。開了不到一個月就發現異響，位置大概在左後門處，咯吱咯吱，煩死了。哎，不走運。其他都挺好

外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優點，經過幾年的小改款，各種細節已經優化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；

配置：賓士車系裡E系目前優惠最大，E260比C260還便宜，您說性價比如何？

空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發動機還是很經典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經典的還是可以入手的。

操控：因為家裡以前是10多萬的車基本談不上什麼操控不操控的問題所以買了這輛以後確實很滿意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經摸到此車的脈絡了。

舒適：穩重，舒適，比較滿意，發動機聲音如果不超過3500轉，基本上聽不到，但是在超過80公里以後還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。後排坐3人非常寬松。

❸ 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：總體來說，是一款比較實用型的車，價格實惠，配置豐富，空間又好，家用蠻不錯的。

缺點：其他沒啥，減震差了點，過減速帶時的感覺不太好

外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺還不錯，大氣又時尚，很上檔次，設計的精髓都提現出來了。

內飾：造型中規中矩，一般水平，不符合這個價位的車，偏低了

空間：坐過的都說空間夠大，只是說如果後備箱再大一些，我一輩子都不用換車了。

配置：配置挺好的、倒車雷達、倒車影像等等，這些使用率最高了

動力：動力輸出很強勁，加速情況不錯，只要踩下油門，動力可以做到源源不斷

操控：操控很好，指哪打哪，路面反饋的也不過，開著也覺得漸漸有手感了。

油耗：油耗跟我的預想差不多，不會太少，看做了首保會不會好些。

舒適：車子很敏感的，只要碰到什麼小坑小窪的路，分分鍾的頓挫感。

優點：外觀沉穩大氣，內飾做工精緻材質用料很有講究，摸起來手感很舒服，空間還非常的大，感覺挺適合家用.

缺點：暫無。

內飾：不僅外觀撐得起場面，內飾也是禁得起考驗的。

空間：就算是出去遊玩，乘坐空間也是狗的，後備箱空間也沒有什麼壓力。

配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示等等。

動力：在平坦的路上行駛毫無壓力，這輛車的起步、加速都挺稱我心的。

操控：方向盤指向比較精準，力度適中，路感反饋不錯。

油耗：每百公里10.1，不算什麼。

舒適：還是蠻舒服的，滿座機會少，在車內伸縮自如。

❹ 賓士E級有哪些缺點和優點

1300公里後的用車感受

[最滿意]

外觀霸氣非常，不認識的人都以為是邁巴赫，不用說，面子感十足內飾也是用了S級的內飾+C級的內飾相結合，中控的鋼琴烤漆容易臟，其他的都可以堪稱完美

[不滿意]

一些細節方面的做工，還有國產後的外部鋁合金改成了鋼結構，大大增加了車重，另外很多網友反映的輪胎耐用度問題，還有待進一步考量

[外觀]

這是最吸引人的地方，應該來說提不出任何毛病，但是和車展上來比，幾何光速大燈這個黑 科技 ，需要選配，也是很難選配的，是個遺憾

[內飾]

同級別內飾的豪華度如果說第二，誰又敢說第一，內飾一定是最滿意的地方，除了這個內飾，唯有CT6鉑金版的內飾還能稍微看得過去，其他無論寶馬5系，A6L，XFL，S90L，這些的內飾都遠不及新E的內飾

[空間]

前排空間足夠寬敞，後排我175的個頭，在前排調好的情況下，後排有將近4拳頭的腿部空間，頭部空間也相當的充足，基本挑不出毛病，但是在這個級別的車里，空間應該都不是什麼大問題，還是寶馬5系，A6L，XFL，S90L，CT6等著一系列的車，空間軸距略有差別，但都已經達到完全夠用的級別

[舒適]

座椅不是真皮，是一大遺憾，但是前排座椅的調節可謂豐富，車門上可以讓你的座椅72變，座椅下還有調節腰部承托的案件，讓你以最舒服的模式優雅的開著愛車，另外後排的頭枕也用了類似S級的小版本舒適頭枕，總之，坐還是開著車都是相當的舒服的

[油耗]

這是讓我驚訝的地方，竟然500Km鋼到，油耗已經10個用不了了，這是何等的令人興奮，想想那些美系車，這樣的油耗簡直堪稱驚艷，我相信隨著磨合期的慢慢結束，油耗會表現出更令人開心的程度

[動力]

E200L和E300L都試駕過，都搭載了2.0T的發動機，雖然有高低調教之分，但是在試駕的時候，感覺不是特別明顯，另外，油門感受，舒適模式油門有點遲緩，運動模式就很舒服，運動+模式，油耗偏高，所以因人而異，而且深踩油門渦輪介入有點突然，推背感足夠強悍

[操控]

5米多的大傢伙，操控起來還是非常自如，雖然不及CT6這樣有著後輪輔助轉向，但是各種監控，360度影象等的輔助，讓駕駛變得非常舒服

[性價比]

我覺得同樣級別的車，價格肯定是賓士略高一籌，但是買到的是小邁巴赫，還是很值得，所以，我覺得性價比如果比同級別，他是高的，但是比邁巴赫，又是相當劃算，總之，我認為很值得購買！！

這個問題需要和同級別車型進行對比才有意義。

外觀，車標，逼格，內飾設計，屬於同級別頂級，沒有對手。排名：賓士E>寶馬5>奧迪A6>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90。

駕駛感受，同級別中等水平。排名：寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>賓士E>沃爾沃S90>雷克薩斯ES。

乘坐舒適性，隔音，底盤濾震，同級別較差。排名：寶馬5>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>奧迪A6>賓士E>沃爾沃S90。

做工用料，同級別較差。排名：雷克薩斯ES>寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。

質量，可靠性，同級別墊底。排名：雷克薩斯ES>寶馬5系>奧迪A6>沃爾沃S90>凱迪拉克CT6>賓士E。

綜和各品牌車型價格，總結最值得購買的車型優先順序：寶馬5系>雷克薩斯ES>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。

是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，賓士B級作為緊湊型運動旅行車，賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一下賓士車前面字母表示的類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。特別注意的，一般在國際上車長4.3～4.6米之間的分為A級車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。車長在4.6～4.9米之間的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。簡單地說就是越高級，檔次越高，價位也高。所以B級車安全性更高，電子設備更齊全。

賓士E級車型個人認為缺點是車子的維修保養成本比較高，價位偏貴，優點是車子的舒適性還有品牌知名度，做工比較好。

缺點應該是空調不行，女生坐這個車容易脫衣服

❺ 賓士E級缺點多嗎它的問題多嗎

優點：空間大 品牌好 舒適性高

缺點：導航系統不大會用，沒有高德手機地圖好使。

外觀：大氣，大氣還是大氣！賓士的車頭就代表了大氣與豪華，車身的線條雖然因L而在尾部拉了略高，但還是無法掩蓋住豪車的氣勢，尾部簡潔收斂不張揚，近乎完美的外觀。如果您坐在駕駛座開車往前頭看，那種油然而生的優越感自然產生，是剋制不了的。

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：後座都能翹起二郎腿了，非常大，跑長途很舒服。

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0很靠譜 比起渦輪增壓的 穩定性和舒適性都是很高的了

操控：雖然車身超過5米長，但是操控起來非常靈敏，不管行進間還是要停車，都非常好操作，在高速路上要超車變換車道，非常的准確穩定，剎車效果也是能被信任的，坦白說綜合安全感遠比日系車要來的可靠多了，雖然我也喜歡日系車。

空間：加長版 後排腿部實際表現感覺超過S級

配置：當時的優惠不是最低點，但是也達到了自己的預期，比較滿意。

動力：3.0自吸 老發動機 只能說夠用 一人駕駛時S檔稍有推背感

操控：5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實，高速並線沒有明顯的拖沓感，轉向的路感比較清晰，轉向也比較直接，車頭指向也比較准，目前只是覺得高速過彎的時候信心有點不足，但是並沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現還是比較滿意的。

油耗：6缸同時這么個大傢伙百公里綜合油耗12個已經相當滿意了。

舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調節的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬於開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。

❻ 為什麼買了E260L後悔了賓士E260L的通病有哪些

賓士E級 定位為中大型車。 e級 憑借 賓士 的光環和跨時代的內飾設計，一直在豪華中大型車領域熱銷。但是很多賓士E260L車主都有後悔買車的時候，那麼到底為什麼會後悔買E260L呢？其實主要是以下幾個原因。

1.賓士套路太深。

沒想到的是，2020款賓士E260L在動力總成上比2018款E200L還要低。賓士2020款E260L搭載1.5T+48V輕混系統，而2018款E級最低2.0T起步賓士也玩了個套路，把E200L的尾標換成了E260L，就這么走了「掩蓋」引擎被閹割的事實。

2.動力表現很一般。

2020款賓士E260L搭載與 C級 相同的1.5T發動機。這台發動機最大可以爆發184馬力，最大扭矩280牛·米。這樣的動力數據開中大型車有點吃力。E260L的百公里加速9秒多， 寶馬5系 比它強多了。

3.頻繁的失敗

賓士E級的品控一直很一般。據車質網數據顯示，賓士E級2019年共收到231起投訴，2020年共收到107起。相比 寶馬 V系2019年收到98起，2020年收到74起，賓士E級的故障率顯然要高很多。

賓士E260L有哪些通病？

1、新車燒機油

這個問題主要集中在E260L和E300L，燒機油的問題在E200L很少見。很多車主反映，提車後發現發動機機油燈經常亮，後來發現車輛尾氣會冒出藍煙。其實這就是燒油現象。主要問題在於活塞環的密封性能差。

2.齒輪箱異常噪音。

有賓士E260L車主反映，賓士的9AT變速箱一旦掛到9檔，收油，變速箱會有金屬敲擊聲。這個問題在高速跑的時候非常明顯。有車主反映，車輛低速急加速時有時會出現異響。

3.中控黑屏

賓士E級採用一體式屏幕。中控黑屏後，車輛的儀表盤也會處於黑屏狀態。此時需要重新啟動車輛才能恢復。雖然出現的頻率並不頻繁，但4S 商 店和製造商表示，他們無法解決問題，出現這種情況時，他們只能重新啟動車輛。

@2019

❼ 賓士E級的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：內飾實用大方，空間夠用外觀耐看 品牌力度強。

缺點：輪胎不知道是不是碰到什麼東西了 沒用多久鼓包了，

外觀：外觀我老婆 很喜歡，車身鈑金能達到應有 水平，尤其是側身很新穎，很動感。

內飾：中控簡潔大方，新車沒什麼異味，這方面比 同價位其他車做到位。加些仿皮維裝飾感覺很上檔次。同價位車里算是比較中上等水平！

空間：空間不用 說舒適 ，大，寬闊，真沒買錯，還算不錯。

配置：平時用到 的配置 就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：起步平穩，加速 線型。激烈駕駛隨隨便便小菜。高速120以上給油還是有力的。

操控：操控 各方面都 很好，體型是比較大，但拐彎起來感覺挺爽快的，從沒有它不行的

油耗：一般是上下班高峰期。一半是城市快速路。均速21，9毛錢

動力：動力基本上就是隨叫隨到我個人感覺這款車的動力是在同級別的車型中也是佼佼者了，不用懷疑

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯，很好控制

油耗：平均油耗還不錯，平均9個油，高速6個油。不過這個和路況以及個人習慣有很大關系，我有一段時間跑過6.5升百公里，路況是主要原因

舒適：座椅包裹是非常喜歡的給人十足的駕駛氣氛和安全感，很寬大

❽ 賓士E級的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：外表，尤其是前面那個賓士標志。還有就是後座兩個電視了。

缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。賓士的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統現在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。

外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的僕人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。

內飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。

空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少啊！

配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……

空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應是這車好寬，好舒服。

配置：高。購買時正准備改款，有較大優惠，性價比較高。

動力：作為1.8T高階，高增壓的設定，自然低速爆發力不夠，上了2500，動力還是不錯的。

操控：很好。畢竟是行政級車，平穩有力，給人信心才是最重要的。

油耗：非常滿意吧，最低跑出過6.8，綜合在上海的所有路況，油耗維持在9.4左右。

舒適：賓士的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前後排空間超大，我感覺比S級都大，還有賓士E260L後排頭枕非常的舒服，後排頭部空間也很大，後視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調節、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。