A. 賓士s級是碳纖維車架
不是，，是鋁的還是鎂鋁的忘記，當時不是碳纖維的，除了超級跑車是，其他的車輛頂多是碳纖維的內飾板，和發動機板，，車頂之類的，，
B. 賓士s級的c柱什麼材質
【太平洋汽車網】賓士s級的c柱是傳統鋼鋁材質，這種材質優點是重量輕、塑性高、強度高、安全性好、整體性強，有助於提高燃油經濟性。
賓士s級的c柱是傳統鋼鋁材質，這種材質優點是重量輕、塑性高、強度高、安全性好、整體性強，有助於提高燃油經濟性。定速巡航系統又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
加裝的時候需注意：
1、不要拆選護板。
2、拆氣囊螺絲必須加長力臂。
3、方向盤中心螺絲裝的時候千萬不要過緊，否則方向盤深度過深，會和轉向燈桿子摩擦，導致方向變重和摩擦異響。
日產天籟定速巡航怎麼用，新天籟定速巡航按鍵圖解日產天籟定速巡航系統CRUISECONTROLSYSTEM縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等.其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛.採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
C. 賓士s級用的是什麼品牌的皮質
全新一代賓士S級，配Nappa真皮座椅，自帶10種模式按摩
2020-12-04 22:25
車motor天下
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雖然人沒有高低貴賤之分，但卻有能力強弱的區別，無論在哪個領域或者說是在一個生活范疇，總有那麼一兩個鶴立雞群的人，它們在各方面的能力上都很強，所以它可以充當領軍級是人物。同樣的道理，在汽車市場也是如此，在眾多的品牌當中總會有那麼幾個脫穎而出，成為行業的巨頭，就我們國內市場來看，平民市場當中大眾、豐田、本田這些車企無疑有著高瞻遠矚的地位。至於在豪華市場，我相信賓士、寶馬以及奧迪真的是無人可以撼動，無論是銷量、品質亦或者是口碑、認知程度，BBA都用實際表現證明了自己。
但是這三個品牌當中到底誰最強勢、而誰最有說服力呢？我相信很多了解汽車知識的都知道，賓士就是這三者當中的「大哥大」，雖然這幾年來賓士經常被輿論所調侃，但是你看賓士的銷量依舊是居高不下，並且賓士的車型相對來說還要比同級的寶馬、奧迪貴上少許，從這就能看出賓士的實力，所以也正如標題所說的有它不屑7系，配Nappa真皮座椅+10種模式按摩，光看車標就面子足，這款車就是全新賓士S級（ 參數 | 詢價 | 圖片 ） 。
不僅僅是價格上賓士車型相對要貴一些，我曾經看到過一篇報道，很多開賓士的車主就覺得自己比開寶馬、奧迪的有優越感，畢竟百年賓士，當聽到梅賽德斯賓士或者說戴姆勒賓士的時候就會給人一種條件反射的豪華感，所以光憑賓士的一個標就會讓人覺得面子十足。但是我們站在客觀的角度上來說，單憑一個車標或者說百年文化的積淀就讓很多人一直都熱捧賓士也不現實，所以賓士也要拿得出與實力相匹配的車型，那樣子別人才會為你買單。很顯然賓士S級就是很好的一個例子，作為賓士的旗艦轎車，賓士S級把豪華感以及科技感都營造得非常融洽，在商務屬性的詮釋上更勝一籌，這也是為什麼賓士S級最受那些老闆、成功人士喜愛的原因，特別是賓士S級當中的邁巴赫S級，有些老闆、有錢人情願加價幾十萬提車，從這也可以看出賓士旗艦在消費者心目當中的地位，所以說有它的人真的不屑與寶馬7系以及奧迪A8L這些車型。
而現在全新一代的賓士S級即將換代歸來，因此將會展現出更加強大的統治地位，對於全新一代的賓士S級目前市場上的評價也是褒貶不一，有些人說它是迄今為止設計最丑的賓士S級旗艦，想想當年的「虎頭奔」，在看看現在的全新賓士S級，簡直是設計的沒落。但我想說的是：時代在進步，敢於創新自己的設計不乏是一件好事，可能是我們停留在上一代賓士上的思維格局太多了，所以才會認為新一代賓士不好看，我相信過了幾年之後，這款賓士的設計方式又會被很多人追捧，甚至爭相模仿，就好比上一代賓士的貫穿式雙連屏，本來是賓士的特色，現在你看市場上，可以說是隨處可見。因此設計只是一種表現形式而已，而賓士S級的行業地位以及車型所塑造的豪華感依舊會把它推向流量巔峰，全新一代的S級有錢人還會毫不吝嗇自己的錢包。
而現在就讓我帶大家簡單了解一下這款車，在外觀設計上，這款車的前臉相比於老款變化最明顯的就是大燈，老款的大燈有三橫式的線條往後拉伸，但是新款的車型採用的是最新的設計方式，很多人說和賓士A級相似，確實，造型上有些雷同，但是它的這個大燈可以由共計260萬像素的大燈組合而成，除了照明外它可以投影出一些所需要的圖像，這點賓士A級怎麼能比，畢竟一分錢一分貨。而在進氣格柵上，是比較經典的橫向與縱向交互的呈遞，這點就沒什麼可贅述的。車身側面，其實腰線這些的設計都沒有什麼特別值得介紹的，改動最大的就是這款車採用了一個隱藏式的門把手，雖然很多人覺得不實用，但科技感是真的強。尾部上，尾燈的改變最為明顯，相對於老款車型，新款的賓士S級尾燈變得高級感更強，並且還更年輕了。至於在車身尺寸上這款車的長寬高分別為：5289/2109/1503mm，軸距為3216mm。
走進車內，很多人說賓士S級的內飾是設計最失敗的地方，其實每個人的審美方式都不一樣，但是就大眾的反饋來說，都是覺得中間那塊中控屏太丑，對於這個我也只能是保留意見。但是賓士整個內飾當中的豪華感還是很強的，並且在配置上有很多我們都不敢想像的黑科技。就拿S500L來說，這款車有Nappa真皮座椅、10種模式熱石背部按摩、後輪可以轉向，有AR實景導航、L3級別的自動駕駛、後排杯架可通過半導體加熱以及製冷、後排還帶正向氣囊、兩副無線降噪耳機、31個4D環繞柏林之聲音響、香薰系統、除此之外還有L4級別無人自動泊車等等，一時間根本說不完。
動力上，這款車的S450和S500將會搭載3.0T直列六缸的發動機，外加48V輕混系統，匹配的是我們熟悉的9AT變速箱。而S580上這款車還有一款4.0L V8雙渦輪增壓的發動機，並且也匹配了48V輕混，在動力上其實沒有什麼毛病的，大家也比較熟悉
D. 賓士s300的輪轂材質是什麼
【太平洋汽車網】賓士s300的輪轂是鋁合金材質的，採用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。
賓士s300的輪轂是鋁合金材質的，採用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。
每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統（PRE-SAFE），率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。2013年5月15日第十代的賓士S級在德國漢堡進行全球發布。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
E. 賓士S450方向盤材質是什麼
【太平洋汽車網】賓士S450方向盤材質是皮質，方向盤材質目前有塑料、皮質和真皮等，三種用料價格也逐次提高，有些高端車型還會搭配實木材質、碳纖維等。
18款加版賓士S450四驅短軸（長軸，短軸都有現車，手續隨車）配置詳解：標配：導航，全景天窗，智能卡，電吸門，盲點輔助，並道輔助，無煙煤楊木內飾，桃木方向盤，黑內頂豪華包（前排多輪廓按摩座椅/加熱通風/帶記憶功能/電動調節頭枕、桃木方向盤、後側窗遮陽簾、環車影像、光麵皮革座椅、柏林之聲環繞音響）運動包（19寸雙5幅AMG輪，AMG運動套裝）智能駕駛包（雷達測距：智能領航限距功能ActiveDistanceAssistDISTRONIC、智能領航轉向功能、主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能、避讓轉向輔助系統、主動式盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統和預防性安全系統增強版）空氣平衡包（空氣凈化系統）（詳細配置18款賓士S450搭載的「MULTIBEAMLED」外部照明系統，將原有的56顆LED發光單元組成的大燈組，升級至84顆，在視覺效果和科技感提升的同時，也可實現更加精細的矩陣式照明效果。2018款S級上搭載的「MULTIBEAMLED」大燈系統，將原有的56顆LED發光單元組成的大燈組，升級至84顆，在視覺效果和科技感提升的同時，也可實現更加精細的矩陣式照明效果。貫穿式尾喉鍍鉻亮條使尾部視覺感受更低，運動感有所增強。新車採用了全新造型的鍍鉻排氣尾喉設計，視覺效果更加協調，整體質感也有所提升。
18款賓士s450L加長版升級版中控台採用大量高品質實木面板精巧的中央送風口和指針式時鍾完美鑲嵌，其中內飾中最大面積的電子裝備就是12.3英寸的兩塊高解析度屏幕了。車內實木與真皮相間包裹所帶來的視覺效果和手感都飽滿堅挺。方向盤和中控台等處用桃木色加以裝飾，透露出濃重的商業氣氛。
18款賓士S450新車內飾上基本保持了老款車型的整體設計，同樣也是在內飾細節上進行了全面優化。全新設計的三輻式平底造型方向盤增添了幾分運動氣息，中央液晶屏與中央儀表採用了貫穿相連的造型設計，64色氛圍燈也可以為駕乘人員提供更多的選擇。車載4GLTE可以實現實時路況數據更新以及Wi-Fi熱點分享等功能。作為一台行政級座駕，對後排的照顧可謂是武裝到了牙齒，兩塊多媒體液晶屏在S450L車型上屬於標准配備。
18款賓士s450L加長版升級版梅賽德斯-賓士贏得無數榮譽的S級轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問世，在漫長的半個世紀中經過了9次脫胎換骨的進化，在全球范圍內累計銷售了超過330萬部。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
F. 賓士s級底盤為什麼不是鋁合金的
因為鋁合金的材質，沒有鋼的材質硬度強，也不能一味的追逐，重量輕，重量太輕的話車輛高速不穩，操控性不好【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】