賓士上車儀式感怎麼拍

❶ 2022款賓士A200前面是彎的拍照怎麼上

用A檔，用最大光圈，也就是最小的F值。
開閃光燈的情況下，ISO越大背景越亮，反之則越暗。或者用M檔，一半用1/30S左右，ISO在800上下也不錯。夜景相當難拍，尤其夜景人像。
賓士a200在中控台有一個DYNAMIC的旋鈕，按下這個旋鈕就可以切換行駛模式。駕駛模式有運動、舒適和ECO經濟三種模式。

❷ 【到店實拍】賓士A級雖然是賓士入門級別，但也是優等生

另外這款車還帶有平視顯示功能(只有最高配特別版才有,另外兩款A200L車型需要選裝)。再來說中控,撤掉了曾經被無數用戶吐槽的老系統使用全新MBUX系統,使用起來確實不一樣,界面和使用邏輯清晰,觸屏和遙控結合,實體觸控板還有輕輕的震動反饋,很有質感,另外車輛搭載的智能語音系統反應不錯，系統語音的聲音還是蠻好聽的,溫柔又有人情味，總體這套系統給我的感受不錯。

方向盤也是亮點,除了全系標配換擋拔片(說實話也沒啥用)以外,方向盤按鍵有兩個小觸摸板,通過感應手指的左右移動來分別控制儀表盤和中控屏,很方便的一個細節，十ー個贊!方向盤做了平底化處理,三九點位置做了打孔出來，真皮裹的，手握起來肯定沒話說,舒服~另外按鍵部位用金屬蓋,有一種豪華感。

推薦配置：2020款賓士改款A180L運動轎車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 我與一輛開了1800公里的二手賓士GLC 300L動感型的邂逅

2020年4月15日，終於塵埃落地，上牌，保險全部一天內搞定，終於可以放心的飆起車來了。 看了這么久的汽車之家論壇，我是還沒有看到哪個網友把購買二手車的過程寫下來。今天我就把我的用車歷史，選車，提車，回家，上牌，改裝做了比較詳細的介紹，這裡面涉及到異地購買二手車的一些流程，希望對於想購買二手車的網友有所幫助。 下面來兩張定妝照吸引一下大家的目光：
霸氣兩個字
帥一個字
之前家裡有兩輛車，第一輛是起亞09款新索蘭托 至尊版，一輛是賓士2017款CLA220 4MATIC。 09款新索蘭托這輛車一直是我開的，在2010年購入，全進口頂配，2.4自然吸氣174馬力，著名設計大師彼得·希瑞爾親自操刀設計，當時還加價一萬多，辦完都差不多32萬了。該車陪伴了我10年多，總體表現還是很不錯的，配置高，在2010年的時候還是很牛的，全景天窗，座椅通風加熱，適時四驅，18寸輪轂，定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，全真皮，氙氣大燈、自動大燈，LED尾燈，大燈清洗裝置等等，哪一項配置拿到現在都不落伍。
虎嘯式前臉，還是非常大氣
彼得·希瑞爾親自操刀設計的虎嘯式前臉
10年期間，只有第一年出現一次油表不準造成沒油了在高速上熄火，其他的都沒有掉過鏈子，空間大，底盤高，視野好，幾次海口下大雨積水都照常通過，整車質量還是非常不錯的。總公里數14萬，一年也不到1.5萬公里。由於該車對我的影響還是比較大，讓我有了在以後如果要換車，一定要換SUV車型。 第二輛車是賓士2017款CLA220 4MATIC，這個車是老婆開的。轎跑型，2.0T184馬力，操控非常好，最主要的不足就是車太小，底盤低，適合女人開，而且只能在市區開，開到農村那就不行了，經常刮底盤。每次海口下大雨積水，也不敢開了。但是賓士就是賓士，不管是內飾還是外觀還是品牌，都是值得擁有的。因此也是想以後換車，一定還是要選擇賓士車。
鑒於新索蘭托車子10年了，車老了，而CLA車又太小，底盤低，海口老是積水，每次下雨老婆接送小孩都膽顫心驚，因此在19年底就有了換車的想法。再加上我這幾年經常出差，家裡兩個車，我那個索蘭托經常放著不開，也是有點浪費，因此商量下來是兩個車都賣掉，然後換一個大一點的SUV，由於考慮到偶爾還需要商務接待用途，因此品牌嘛，就BBA裡面挑選，優先還是選擇賓士品牌。
接著就開始選車，先去看了寶馬的X1，X3，接著奧迪的Q3，Q2，Q5。還沒去看賓士之前，這些車型就全都PASS了，原因主要就是內飾看不上眼，估計中了賓士內飾的毒太深了。那目標確定了，就開始在賓士車型中挑選，按照預算，也就GLB和GLC中間挑選了。 接著開始做GLB的功課，那時候GLB剛剛上市，論壇上已經一大片的批判聲了，我還是先了解一下再說，先去看了GLB，內飾沒得說，一個字：靚，兩個字：漂亮。接著2020年元旦的時候去試駕，是一輛GLB200時尚型，4S店把這輛車所有能選裝的都選裝上，柏林之音，抬頭顯示，並線輔助，車道偏離，車道保持，360全景，自適應巡航，無鑰匙進入，幾何多光束等，車子感覺還是很不錯的，第三排也可以坐，唯一不足還是動力，急加速的時候，發動機嘶吼的聲音非常明顯，駕駛感比新索蘭托和CLA220都差不少。當時雖然優惠2萬，但是我覺得還是不值，因此也PASS了。放棄是對的，過了一兩周時間，優惠都到4萬多了，還好沒買，不然不虧死了
左邊就是那天的試駕車，在停車的時候，故意停到20款GLC旁邊，對比一下大小，看起來還真不比GLC小。
那最後只剩下GLC這個目標了。那天試駕的時候，已經有上去靜態感受一下20款GLC的內飾了，還是那麼的喜歡。接著就出現預算問題。本來兩輛舊車賣掉後，估計可以有25萬左右（09新索蘭托賣個5萬，17款CLA220賣個20萬），家人是計劃頂多再加10萬，總預算要求落地35萬之內。但是35萬，買最低配的2020款GLC260L動感型，落地下來也是不夠的（當時讓4S店的銷售做了一下2020款GLC260L動感型的價格，優惠2.8萬，落地下來39萬多，也超預算了）。轉折的地方來了，剛好我福建老家的一個堂弟在做賣二手車生意，他聽說我要換車，就極力的告誡我，不要買新車，你買新車，只要款一交，馬上就會損失幾萬塊了，不值得，買個二手車，至少購置稅肯定可以省下來的。那就看看二手GLC吧，我堂弟說幫我找一些二手的GLC車。可是二手GLC車一看，海南本地的二手GLC車，都是價格非常高，比大陸的高幾萬元。但是大陸的GLC二手車，加長之前的排放都是國5，海南已經在2019年7月份就要求排放達到國6標准才能上牌，這樣大陸的所有國5排放的二手GLC車是沒辦法進入到海南上牌的。那就只能看看2020款GLC了，這個車的排放標準是國6的，可以滿足海南的上牌要求。可是2020款的二手GLC，海南一輛都沒有，整個汽車二手車之家也才不到20輛2020款的二手GLC。接著我堂弟又開始煽動我說，你要買就乾脆買300的，不要買260的，畢竟動力還是差很多，多加點預算，效果會好很多。我只能說那就先看看吧。緊接著疫情的到來，所有的計劃都暫停，平時也只能上網瀏覽一下。 春節後，疫情還沒結束，平時也只能上汽車之間看看二手GLC車了。整個海南的二手GLC一直是那麼幾輛，都沒有2020款的，都沒怎麼變化。也咨詢了幾個老款GLC，都給PASS掉，要麼配置不滿意，要麼價格太高。 2020年3月6日，突然我在汽車二手車之家上面看到一輛2020款GLC300L動感型，白色的，標價40.8萬，如下圖：
我心想這車怎麼能夠這么便宜啊，論壇上面2020款GLC300L動感型新車落地基本都要在47萬左右了。趕緊把圖片發給我堂弟去打電話咨詢下，結果一咨詢，原來這個車是發動機漏過油，已經索賠換了配件。那這個車還是算了吧。 接著把2020款GLC 300L動感型的所有二手車都羅列出來，就這么四輛。
接著又讓我堂弟打電話去咨詢西安這輛2020款GLC 300L動感型（最終買的這輛），標價41.3萬，公里數才1800公里，對方也比較實在，說這個車左葉子板被電動車撞到，補過漆，但是沒有傷到其他地方，就只有這個地方。對方也知道我堂弟做二手車生意，肯定是可以查詢到維修記錄的。那就先放一放這個車。 2020年3月9日，我又上去汽車二手車之家瀏覽了一下，突然又發現新掛上來一輛2020款GLC 300L動感型，地點在鄭州，價格41.3萬，價格還可以，公里數才4000公里，激動的趕緊告訴我堂弟，我堂弟馬上又打電話去咨詢，剛好鄭州有個賣車同行認識，也知道這個車，說這個車沒什麼問題，就是車主是貸款的，還需要時間解壓才能賣。接著我堂弟通過內部系統去查詢保險和保養維修記錄，全都沒有記錄，說明車沒有問題。然後就砍價，只砍了3千元，對方說可以41萬整賣。接著就開始等車子解壓。
3月17日，對方來信息說車子解壓了，要的話就打押金過去。晚上和堂弟一商量，他也再次檢查了該車的各個記錄信息，確定沒問題了可以買，就打了5萬元的押金給對方財務帳號。心裡好激動啊。 3月18日中午，突然手機簡訊響了，我一看信息，卡里收到5萬元的款項，怎麼回事，押金被退回來了，難道出問題了。果真我堂弟也來電話了，說該車在17號下午，就被對方另外一個銷售人員41.3萬全款賣掉了，銷售人員沒有及時把信息告訴我們。就這樣和這輛車失之交臂了。在這個同時，我堂弟在山東的一個同行，也有一輛2020款GLC 300L動感型，開價41.8萬，也已經賣掉了。心裡拔涼拔涼的。 怎麼辦，是繼續等呢還是在其他幾輛中挑選。我說那就邊談邊等，就先談西安那輛，如果那個車真的是只有葉子板補漆過，其他部位沒動到，那就沒什麼問題的。接著我堂弟就開始溝通，查保險記錄，查維修保養記錄。結果出來後，4S店的維修記錄顯示維修過葉子板。其他的都沒有維修過。那就確定這個車吧，砍了一下價格，41萬整，交定金1萬，溝通交車細節，然後確定提車時間。這個裡面有個很重要的環節，那就是我堂弟是做二手車生意的，他對車況比較了解，能夠大概檢測出車子有沒有大的問題，這個環節很重要，之前的查詢保險和保養維修記錄只是一個環節，現車檢測也是很重要的一個環節。一切談妥後，最後確定提車時間2020年3月22日飛到西安現場驗車提車。
2020年3月22日，我，還有另外兩個堂弟直飛西安，大堂弟專門幫忙上來開車，小堂弟負責驗車，他的駕照由於在老家酒駕被吊銷了開不了車。由於還在疫情監控期間，在飛機上等待了好幾個小時才能下飛機，下飛機後打車直奔二手車市場。
第一眼見到我心儀的目標：賓士2020款GLC 300L動感型，一個字：帥
檢查下公里數1800公里。
經過檢查，該車已經貼膜好了，腳墊齊全，還安裝了一個隱藏式行車記錄儀。
接著就是我專業的小堂弟出場進行驗車過程，最主要先檢查車漆是否為原版車漆，這個他有專門的工具一測量，的確是只有左葉子板不是原版車漆，其他地方都是原版的，在補漆的左葉子板那邊的大燈，也檢查了一下，都是原廠車燈。接著把車上架
檢查底盤有沒有拆卸的痕跡，所有的旋轉螺絲都沒有被扭過的痕跡，完美。 緊接著就是檢查發票，簽合同等。通過發票看到該車的車價是43.28萬元，優惠1.5萬。簽合同之後，由於是星期日，辦不了手續，因此我們就先回去酒店休息了，第二天星期一再過來辦理提檔過戶手續。 2020年3月23日一早，吃完早餐就退房，直奔二手車市場。開始轉款給對方，總價41萬整，然後開始過戶，提檔，車子上線檢測。
之後就等待出臨時牌，結果被告之西安的二手車臨時牌需要3天才能出來，檔案也是要三天時間，那怎麼辦，和堂弟們商量了一下，由於疫情期間，不想再西安多待兩天了，要不就把車子先開回福建老家去，等到了福建老家再把車牌寄上來提檔（提檔必須要收回車牌，才能出臨時牌）。確定之後，中午吃完飯就開始出發了。
2020年3月23日中午吃完飯，差不多下午2點半左右，准時從西安出發，通過導航知道，從西安到福建漳州，總里程1740公里，沿途需要經過湖北省，剛好從湖北省中間穿過，當時湖北省還沒有解除出行，湖北省境內的所有高速出口都封閉，都不能出高速的。當時我們心裡也有點害怕，本來想導航從河南鄭州方向走，但是從鄭州出來還是有一段要經過湖北省，而且距離遠了400多公里。後來還是按照導航的路線出發。
經過5個小時的行駛，在晚上7點多到達湖北境內福銀高速的武當山服務區，服務區都不提供吃飯，只是下車買了點麵包之類在車上吃，吃完繼續出發。 經過3個多小時的行駛，在晚上12點半到達江西九江，總共行駛了1000公里， 在九江休息了一個晚上。在這里非常佩服我的大堂弟，一路差不多1000公里都是他一口氣開到九江。 2020年3月24日早上起來吃完早餐，繼續出發。從九江到福建漳州，總里程755公里。在下午5點多的時候到達，一路上又是我大堂弟一口氣開回到，太牛了。 這樣從西安回到漳州，行駛差不多1800公里，加了兩次油，合計800元，平均下來一公里不到0.5元，全程基本都是高速，加上油價下跌，還是非常省油。 2020年3月25日開始到2020年4月1日，這中間車子由於沒有臨時牌，一直停在我堂弟的二手車店，然後進行了各種改裝，等下我會說到改裝部分。
車子剛剛洗了個澡，非常霸氣。
車子剛剛洗了個澡，非常霸氣。
2020年4月1日，拿到臨時牌後，車子就可以開出堂弟的二手車店了，並且計劃4月2日出發，返回海南海口。 2020年4月2日，在家裡吃完早餐，我收拾東西後，9點半開始出發。從福建漳州到海南海口，總里程1200公里。這段里程就只有我一個人自己開車了。
剛好趕上清明節，路上還是很多車，到了廣州環城高速，就開始堵車。到了晚上3點鍾，到達瀋海高速雷州服務區，就在服務區休息到早上5點半，接著出發到了海安新港。 這里需要特別感謝這台賓士2020款GLC 300L動感型的車道偏離預警和車道保持輔助，可以說就是這兩個功能，救了我一命。當我開到下午3點鍾的時候，實在是非常的疲勞，但是為了趕路，還是繼續行駛，結果在開的時候迷迷糊糊的像是睡著了，接著突然之間感覺到車子報警並且被用力的拽了回來，原來在我差點睡著的時候，車子偏離了道路，直接觸發車道保持輔助功能，它會報警並且有點緊急剎車。這個時候我完全被嚇醒了，趕緊到前面的服務區睡了半個小時後繼續趕路。實在是千幸萬幸啊。要沒有這個功能，估計車子就竄出高速路了。
上船，過海，在9點鍾到達海口新港碼頭。9點30分，到達家裡。
至此，從2020年3月22日到2020年4月3日，耗時12天，我的賓士2020款GLC 300L動感型終於到達海口的新家了。
洗干凈，霸氣
洗干凈，帥
對於二手車的臨時牌，正常都是只有一個月時間的有效期，所以一定要在有效期內及時的入檔上牌。我的有效期從2020年3月24日開始，到2020年4月24日結束，所以我就開始安排去車管所上牌。 海南從19年就開始搖號上牌了，不過我有兩輛舊車都有車牌，可以直接更新上牌，既把舊車賣掉，保留下車牌，該車牌在一年內有效，不用重新參加搖號。因此我就先把我的CLA過戶給我堂弟，這個車就賣給他了，然後找了中介幫我把該車過戶提檔並開出臨時牌來，在4月10號左右完成，整個過程花費1340元，包括加急歸檔。然後我拿著我的更新指標證明文件，准備把這個保留車牌上到這台新GLC上來。 另外，從異地購買的二手車上牌，是需要到靈山的海口市車管所入戶上牌的，只能到這個地方，而且需要通過微信預約拿到預約號才行。所以我在4月14號就開始預約，結果發現一周之內所有的號都被預約完了，這個時候我有點緊張了，我的臨時牌始到4月24號到期，要是不能在這個時間入檔，那就非常麻煩，據說還要把車開回陝西重新驗車在重新提檔，那不搞死人。現在21號之前的號都沒了，只剩下22號和23號兩天了，別又出現系統故障，那就入檔不了了。我趕緊打電話給中介說明情況，中介說沒問題，多加300塊錢，明天可以直接過去靈山插隊入檔，號都不需要預約。我懷著緊張的心情，在4月15日早上9點准時到達海口靈山車管所，給中介打電話，一會兒中介來了，就拿了車的資料去辦理上牌手續，一會兒三下五除二，就全部搞定了，謝天謝地，總花費900元+一包中華。
到達海口靈山車管所
等待檢查安全設備，拍照入檔
等待驗車
行駛證出爐
正在上牌，該車牌是我之前的賓士2017款CLA220 4MATIC掛的車牌。現在賓士2017款CLA220 4MATIC已經賣給我堂弟了，而且已經提檔到福建去了。
正在上牌
上牌完畢
上牌完畢
至此從2020年3月23日，到2020年4月15日，終於全部塵埃落地搞定。可以開始飆車了。
改裝是必不可少的，下面簡單介紹一下我的改裝過程，總共涉及到以下改裝，總費用在1萬左右。
1、360全景 安裝的是副廠專車的360全景，不是原廠，原廠太貴要9000元，這個副廠便宜，而且是3D的，上車加電後，視頻會自動圍繞車輛旋轉一周。
清晰度非常可以，自帶行車記錄儀，雷達預警觸發，開門觸發等，專車專用，裡面車模都是20款GLC 300L動感型，可以自定義車牌。不過需要在後視鏡鑽孔，不能使用原車後攝像頭。後來開去安裝座椅通風的時候，那個裝飾店的老闆稱贊到說這套360全景比原廠還好還清晰。
2、渦輪出風口和副駕燈飾
在安裝360全景那裡的老闆推薦安裝的，另外一個裝飾店的老闆稱贊說這套的質量非常好。
3、迎賓燈
前車主安裝的，亮度非常可以，我在淘寶上面一直找不到這個亮度的。
4、旋轉高音
效果非常明顯，儀式感比較強。
5、主副駕駛座腳窩低音炮 原車在主駕駛座下面有一個低音炮，這次把它換掉，原廠的功率太小。這次換了兩個，在副駕也加了一個。功率大了很多。安裝之後，效果特別明顯，不誇張的說，比原來的音響效果提高了應該有一百倍以上。 6、自動關窗器 遙控鑰匙雖然有關窗功能，但是不是自動的，老是忘記關。安裝這個之後，就全自動的，只要一鎖車，就自動關閉所有窗戶。 7、中控表
沒多大意義，裝飾而已。
8、後排氣
感覺帥了一點。
9、前霧燈裝飾條
感覺霸氣很多。
10、座椅通風
最吐槽的就是這個座椅通風了，我安裝這個版本是副廠的，不是原廠，後悔死了，等我有時間還是要換掉成原廠的。主要問題就是出現坐墊塌下去的情況，一上車坐在駕駛座上，就會塌下去而直接坐到了風扇上面，這個時候風扇開起來的話，風扇葉就會刮到坐墊，發出吱吱吱的響聲，就像裝修房屋的電鋸的聲音，聲音非常大，所有人都聽得到，太煩人了，一下子拉低了檔次。海南的天氣太熱，這個是必須要安裝的，我之前的09款新索蘭托就有這個座椅通風功能，用了10幾年了，一直非常給力。等過段時間在換車原廠的座椅通風。
11、柏林蓋板和內飾保護膜 網上購買了內飾保護膜，可惜都沒貼，只貼了多功能方向盤，自己貼的不好，有點氣泡。其他的另外再找時間貼了。
自此總費用為車價41萬+油費700（西安至福建漳州）+油費500（福建漳州至海南海口）+上牌費（900+一包中華）+車輛過海費用450+路上吃飯費用500=41.35萬。所以比新車還是便宜4~5萬左右。 裝飾品費用1.4萬，這個即使買新車也是要買來改裝的。 最後還有未完成的工作之一就是Mercedes ME的開通，目前開通的是原車主，這個需要到4S點去找銷售幫忙處理，拿著車輛行駛證，車主身份證等證明去做變更。 另外目前車輛里程是5000多公里，打算到8000公里的時候去做首保。之前的2020款賓士GLC300L 動感型，都是贈送2A2B，因此對於首保應該是免費的。 劇終，謝謝大家閱讀.....................................................................

❹ 試駕賓士S320L：豪華如初，駕控兼具，有錢人都喜歡這樣的座駕

提到賓士S級，圈哥相信除了價格方面，幾乎不會有人還能挑出其它毛病。作為D級豪華行政座駕的標桿，賓士S級在全球都享負盛名，在國內的地位更是沒有任何車能撼動。早在國內80年代，「大奔」的形象就已經深入人心。直到現在，大奔依然是無數人心中夢寐以求、象徵財富地位的一款車型。那麼這個賓士S級究竟有何種魅力引得無數有錢人趨之若鶩呢？《車壹圈》此次就為大家深度剖析一番。
大氣設計，優雅線條共鑄高品質
首先從前臉來看，賓士S320L秉承了家族一貫的大氣設計。標志性的橫幅鍍鉻格柵，雖然都是弧線的設計，但是大氣程度絲毫不輸於稜角分明的設計。一圈厚厚的鍍鉻飾板進一步彰顯了該車的品質。上方的立標也只有在賓士S級車型上充分表現出令人肅然起敬的儀式感。下方的貫穿式進氣口非常吸引眼球，中間橫貫的鍍鉻飾條也證明了賓士S級無處不凸顯高貴。
兩側的大燈造型比較優雅，裡面的LED大燈是由84顆燈組構成，細節處理十分精細。圈哥在這里多說一句，賓士S級的日間行車燈是三條燈帶，而E級是兩條，C級則是一條。所以即使在晚上，也可以很遠就分辨出究竟是賓士哪一款車型。
在側面，S320L的車身尺寸為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。即使這么大的車身，在該車上卻一點也看不到臃腫的成分，腰線和車頂流線型的線條反而使車輛看起來十分優雅。這樣的側面，似乎會讓人上下車時本能保持著優雅的姿態。
在尾部，尾燈和前大燈保持著相呼應的設計，內部都有三條線形的燈帶，造型也是非常的內斂。S開頭的標識是其身份的象徵，被鍍鉻飾條包裹的雙出大排氣口是其品質的證明。整個車尾保持著和側面同樣的優雅線條，看到這樣的屁股，會有人捨得撞上去嗎？
奢華內飾，雙連屏鼻祖
接著就要進入車內了，如果說賓士S級的外觀表現出了高品質和優雅的氣質，那麼內飾就是該車彰顯豪華的一面。雙連屏的設計想必各位圈友都不會陌生吧，賓士S級可是開發這種設計的鼻祖。雙12.3英寸液晶屏除了表現出了濃烈的科技感，搭配上真皮以及實木的中控用料，更突顯出了賓士頂級的豪華感。而眼下新一代的賓士S級內飾已經爆出，取消了雙連屏，不知道圈哥到時候會不會出現真香定律，但是現在圈哥還是覺得這種設計更能夠體現賓士S級的豪華氛圍。
在第二排老闆位上，空間首先是不需要擔心的，除了不能平躺，各種姿勢都能解鎖。並且很貼心的配備了電動遮陽簾以及雙區獨立空調。而乘坐在後排的感受圈哥只能用四個字來形容，那就是與世隔絕。雙層玻璃的隔音效果真的相當不錯，在加上內部的隔音棉，就連發動機的聲音都要豎起耳朵專門去聽才能聽見。打孔真皮的柔軟度能讓人整個陷在裡面，圈哥坐在上面吹著空調，瞬間明白了為什麼有錢人都會想買一輛賓士S級。
2.0T依舊強勁，駕乘皆是滿分
接下來圈哥就把這台S320L開起來體驗一下駕駛感受。說實話圈哥是不怎麼情願的，倒不是對它的駕控實力沒信心，只是肯定沒有坐在後排享受舒服。這台S320L搭載的是一台2.0T四缸發動機，圈哥知道這一點比較受爭議，這么大一台車2.0T的發動機能帶動嗎？在踩下油門的那一刻，圈哥可以很負責任地告訴大家，擔心都是多餘的。
從靜止起步的時候，加速是比較線性的。這應該是賓士專門針對S級這類旗艦車型做出的調校方式，為了防止突然前傾帶來的不適感，畢竟這是一台行政座駕而非跑車。坐在上面的乘客能在加速過程中依舊保持四平八穩的狀態，而駕駛者能夠感受到油門下存著源源不斷的動力即將釋放。因為在中段時，速度真的是隨踩隨來，而且車輛始終會處於很穩的姿態。小彎基本感受不到側傾感，急彎也被座椅支撐抵消了。通過不平整路面時，能感受到底盤非常扎實，濾震的效果明顯，即使不會慣性漂移，放在杯架里的水杯也不會灑出水來。這或許也是那麼多人選擇賓士S級的理由之一吧。
為什麼2.0T的發動機會有這樣的動力表現的？其實可以看看數據，S320L這套動力總成的最大功率為220kW，峰值扭矩為400Nm，其實已經和最新款3.0T的S350L的最大功率值一樣了。並且配有48V的輕混系統，在提速換擋能夠更加平順，堵車時還能起到一定的節油效果。同時2.0T的發動機還使車身的重量得到降低，開起來會更加輕便。所以綜合起來看，2.0T的S350L依然能夠表現出旗艦車型該有的動力水準。
《車壹圈》觀點
在全國排名前十的《車壹圈》看來，賓士S320L所帶來的賓士旗艦感受絲毫沒有因為2.0T發動機而減少。相反由於排量降低，帶來了更加實惠的價格，讓極致的豪華離消費者更近了一步。S320L的官方指導價為84.28萬元，再加上一些終端的優惠，這台車真的是非常超值。真金白銀省下來的的錢可比別人議論是2.0T還是3.0T來得更加實在，並且自己的車只有自己才有資格評價好壞，豪華、駕控、經濟性結合在一起的賓士S320L難道不會吸引你嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 賓士C級提車啦，我也來個提車認證帖吧，請多指教！

車子是今年6月定的車，以為選裝幾何多光束大燈還有祖母綠顏色所以要等半年時間，車子是十月底下線十一月中到的4兒子店，十一月底的時候銷售說可以提車了，但是想想還有一個月就2020年了，索性再等等，月底在提車上三次臨牌，2020年一月在上牌，我之前的CC就是12月26號上的牌，結果賣的時候查4天就多了一年的這損率，太虧了，12月25號聖誕節?和銷售約好了辦手續提車，一大早就來到了4S店，一進門就看到了陽光下泛著隱隱綠光的小Ｃ已經被洗干凈放到展廳門口了，找到銷售直接交錢，上保險，開通MercedesMe，提車的時候看了下里程錶7公里，出門加了一箱98汽油（去的時候說95的泵壞了加不了），噴漆的朋友說這個顏色太難補了建議貼車衣，要不補漆後會有色差發黑，所以直接就開到朋友的裝飾店了，XPEL隱形車衣走起，但是需要2天時間貼完，周五下午告訴可以去取車了，下了班就直接過去了，貼完車衣果然很亮，並且貼完車衣綠色看起來更明顯一些，下一步就等元旦後驗車上牌後去貼威固隔熱膜了，然後把已經准備好的AMG方向盤、輪胎輪轂、擾流板.......等等等裝上去[嘻嘻]，上班時間偷偷發個帖，不說了還的去工作，先上圖吧，後續改好了其他的再繼續分享，最後鑰匙認證

剛剛去停車場車上拿東西又忍不住拍了一張，好騷氣的顏色[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

❻ 18款賓士C200L素車升級12色氛圍燈加12色旋轉高音裝車分享細節

完工這下給媳婦個驚喜沒毛病也花不了幾個錢

❼ 我想在豪車寶馬保時捷賓士車上拍個照裝逼，自己又沒有車，朋友也沒有，怎麼搞

租個車拍照唄，過足癮

❽ 媳婦當車模，賓士E300L提車作業，用心手敲，精心拍攝

A4L換賓士E300L，車牌不會P
2020款改款800-050，E300L時尚
回顧老車篇：本人坐標沈陽，三年前想買車開始關注汽車之家，羨慕那些發提車作業的，准備買車之後也發一個，於是發動身邊朋友組織了13個人去奧迪四S店團購，2.0T標准型典藏版，裸車23.2萬，強制1萬元裝飾包，包含四座座椅加熱、隱藏記錄儀、玻璃膜、腳墊，如願買了人生第一輛車——奧迪A4L，奧迪真的算是很良心了！我相信很多人都想過買到車就第一時間發個提車作業，但是買完車之後提車作業也都懶的發了，我也是一樣?這次也算是給我的小四帶上吧！
2016年6月份提車我的小四
花了我八十大洋在某寶配的鑰匙殼，BV鑰匙包是四S送的，不要白不要?
已經開了4萬多公里，不得不說開著真的很順手，不準備賣了，跟E換著開！
P車牌的手法實在太差???
新車篇： 2020年四月末想換輛車，突然又冒出這個想法，於是乎耗費近半個月的時間，組織了8個人，期間在汽車之家裡發了幾次貼，也被很多人噴我是銷售??，我也很理解，但是無所謂，拿著8輛車的單跑了沈陽六家四S店，最終敲定一家優惠力度最大的簽了單，大家都買到了車，享受到了實惠，開心就好。期間看過BMW530Li，全下來跟E300殊享價格一樣了，而且強制買好多東西很不爽，正好老婆喜歡賓士內飾，就直接鎖定目標，一開始想選E260，裸車優惠7.5，比E300的優惠幅度大，但是買個E級車配的1.5T發動機真是搞不懂，個人感覺還是300時尚性價比最高。老婆喜歡白車棕內，告訴我說年輕人開黑色立標的像司機，女人開黑色立標的像開老公的車，所以要選白色大標！這個理由我很滿意??。准備過兩天貼個改色膜，畢竟白色有點審美疲勞了！ 可能大家最關注的是車價，全國各地價格有很大差異，我的車價僅供大家參考：我買的2020款改款的E300L時尚，也就是800-050款，一開始給我們團購價是裸車優惠6.5萬，後來又給了優惠6.8萬的價格，保險要強制保四項基本險，八五折，交了13100多元，這個不太喜歡，有點貴了，送了玻璃膜、腳墊、後備箱墊，隱藏記錄儀及2a2b保養。提車前我又通過個人關系免費要了一個電尾門和一腳踢。做的是賓士金融5050貸款，感覺這個確實不錯，貸款20萬，每個月還332.33，利率1.99，稅35400多，群里全款買的全下來不到45萬。 好了，接下來上照片。提車半個月，特意選了一個風和日麗的天氣，讓媳婦帶上漂亮的衣服，開
到了棋盤山風景區，開始了一個多小時的拍攝。
外觀沒得說，很漂亮！
小鷹展翅！
我看你們都是這么發的
流線很美！
輪胎是倍耐力的，大概賓士運動車型都是這個胎
尾部雙排氣很好看！
送的記錄儀、玻璃膜、電尾門一直沒時間去裝，約的後天去四S一起裝了。順便把北京賓士四個字扣掉，你們懂得?
老婆買了兩個我覺得很醜的坐墊?門兩側的防踢墊也花了300多，只要是跟賓士有關的東西都很貴啊，好在跟原車皮沒上班么色差。
不得不說賓士的內飾算是BBA里最好看的了，尤其是氛圍燈深得廣大女生的喜愛！
已經行駛300多公里了！談談駕駛感受，2.0T高功率發動機，感覺提速還是不錯的，畢竟官方百公里加速6.6秒。磨合期還沒試過運動模式，過一段時間試試。之前試駕過530Li，操控感E級還是比不了。百公里油
在某寶上花我二百多大洋買的照地燈，別噴我是做廣告的啊?
好嘞，接下來上照騙！！！
我看大家都有拍這張是么?認證車鑰匙?！