❶ 2015款賓士E180和E260一樣的發動機，能通過刷ECU把E180發動機動力提升至E260的水
單純看發動機輸出的話是可以的。E180我不熟，日本這邊沒有這個號。最低配是E250，是2.0T的，應該和你說的E260是一樣的。如果180和260除了發動機調教以外包括避震調教等全都一樣的話，還好。如果高配版的剎車或是避震什麼的有增強，那麼你也得適度的強化你的相應配件來滿足動力提高後的需求。
其實我很不推薦你刷ECU ，還不如弄塊E260的ECU重寫或解除碼防盜碼然後換上。國內所謂的刷ECU基本100%罐頭程序，不可能給你做到1對1調教。簡單想想，所有刷ECU的商家，哪個去看你車都改裝了什麼？哪個就算看了又什麼時候把這些信息告訴那些所謂的給你調ECU數據的老外了？他們自己可能連英語都說不明白怎麼跟老外交流？哪個改車的人能不看車遠程就給你「1對1按車況調教」了？扯淡~
做ECU升級的代理所做的事兒其實很簡單，就是讀出數據，發到他們代理的牌子的所謂總部，等那邊把你原車的防盜等數據讀出來之後加入到罐頭程序里，封裝程序包再發回來，代理再把這個文件寫入你的ECU晶元，OVER。改進也就是放大了進氣量噴油量等數據，基本上按比例放大10%~15%然後說這是1階程序，然後還有20%~15%的說是二階數據再加錢，真的不如直接拿原廠高配ECU的~
再退而求其次，外掛電腦也是個不錯的選擇，不傷車，不改程序，只是外掛一個單獨的管理噴油點火的電腦來代替ECU的這部分工作，成本相對直接刷ECU來講持平，但自由度高（只要你會調或者認識回調的人或店），而且長遠來看優點要遠多於直接刷ECU。
以上~
一個在國內刷過坑爹ECU的人的建議~
❷ 賓士e200和e180差別在哪裡
在於發動機的功率調教不同，也就是最大輸出功率不同，在於電腦控制。其他的基本沒有太大差別，發動機變速箱以及其他的地方都是一樣的，請採納