『壹』 求教，賓士C180L與C200L哪個性價比高
你好，賓士C180L與C200L區別：動力系統，C180採用1.6T發動機156馬力250牛米；C200採用2.0T發動機184馬力300牛米。配置上的區別，C200相對C180多了全景天窗、前排座椅加熱、後風擋以及後排側窗遮陽簾等價格相差4萬多！建議，動力好、舒適性好，選C200L；性價比高，油耗低，選C180L
『貳』 買賓士c180後悔了
賓士c180做為賓士c級新手入門其他小排量，除開毀答驅動力和硬體配置層面略有不同外，其他層面同系車型都相差無異。最滿足的自然是外表和內飾，賓士C級外型設計風格向哥哥S級看齊，無失雅緻大氣的風韻，先取悅顧客的目光算得上成功了一大步。但是外型是給陌生人看的，內飾才算是買車人們每天觸碰，C級內飾質量做到這種等級的中等偏上水平，再加上賓士一如既往的舒服，令人難以抗拒。自然也有一些c180買車人買完後會造成悔恨的狀況，下邊大家對賓士c180l的利弊開展評價，看一下買車人買賓士c180後悔了嗎？
賓士c180優勢層面當然不計其數了，新C級的設計語言，首席設計師戈登·瓦格納匯總為「理性單純」的設計色彩，確實這類新奢華現實主義將古典風格與當代相融，每一個關鍵點所塑造的女人氣質都不同凡想。而且做為規范輪距運動版車型，灰黑色前唇、灰黑色倒車鏡等構建的活動氣氛也恰如其分，裝點了健身運動氣場，又沒什麼高傲之勢，優點盡展。
賓士c180內飾的狀況實際上跟外型類似，基本上零創意，簡約單純是主風格，那怎樣才算簡約，顏色盡量少，黑色加銀白色金屬材料控制面板則恰到好處，連縫合線也使用了銀白色，肯定是這兩種色調的簡易撞擊。保證了這一點，本來奢華潮流的氣氛則籠罩著在了健身運動下。但這也可以，優異的造工水準誰也不會抵觸。C級運動版標准配置AMG汽車方向盤，觸感和外表都非常漂亮，是內飾層面的一大優勢。
室內空間層面算得上c級的一個很大的缺陷，最先是它的頂部室內空間，主要表現也只能用十分緊湊來描述；而腳部室內空間盡管充足富有，可是它的座墊過短，大腿根部缺乏支撐點，人體工學設計方案並沒有非常好，針對個子超出180cm的朋友們而言，會出現十分明顯的覺得。盡管C級運動版的輪距做到2840mm，和本田雅閣等中大型車類似，但後排座室內空間確實變小一點，並且後排座正中間部位沒法坐人，應用性層面打過非常大的折扣優惠。
驅動力層面，賓士C180車型盡管僅配用1.6升排量模塊，但其至大功率和扭距卻達到115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i各自高於15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪車國內的A4L1.8TFSI購車款模塊排量為1.8升，而且採用了汽柴油直噴發動機和渦輪增壓器技術性，與賓士的1.6升機械增壓模塊對比二者的輸出功率扭距差別卻並不算太大。
買賓士c180後悔了的一大緣故，便是其驅動力相較c200和c300來講弱了許多。從統計數據上看生產廠家的信息很傳統，並且對低速檔的曲線圖設置十分隨便，踩住油門踏板，車子要先抬幾下頭才可以出來，中區加快工作能力盯余祥或是有賓士的原色，後段加快工作能力確實較為弱。自然這種主要是對於對安全駕駛覺得苛刻規定很好的盆友，對於車僅僅用於只是代步出行買水果得話，日常應用早已充分充足了
盡管賓士c180的優勢數不勝數，但車無新車，除開「貴」這一缺陷外，c180的也可以挑出來一些令人煩惱的缺陷。第一個的就是換擋頓挫這一比較廣泛的缺陷，回憶老鼠過街一樣的大家DSG，最少DSG在新汽車狀況下是絲般絲滑，賓士這台7速AT變速器123檔中間的抖動感確實有畏賓士的水平。
導致抖動的元兇非常大一部分要得益於這槽糕的換檔邏輯性，一切正常發展1檔換2檔十分的不情願，通常需到3000轉上下，接著的2檔換3檔基本上也是這般，極大的轉速比起伏自身就對平穩性不好，與此同時還伴著著汽車發動機雜訊，給人的客觀體會很不高_，這也是買賓士c180後悔了的首要緣故。
此外，中央空調的出排風量尤其大，很合適上海市廣州市等南方地區炎熱的夏季，車輛迅速就能涼出來，但是在AUTO方式下本來體驗早已很舒服卻或是保持著尤其高的風力，雜訊非常大，感受很差，老是要手動式把風力減少，喪失恆溫空調的實際意義。這一點盡管談不上什麼大的缺陷，但不足個性化的設定會直接影響到舒適度。
意見反饋較多的情況便是內飾異味重。但是，假如在選購車子後開展一陣子的自然通風放味，這個問題是可以處理的。此外也有一些產品質量問題。例如有些人就意見反饋賓士C級的車箱有時候會發生滲水的狀況。並且，賓士C級的擋風玻璃品質也並不合格。很多買車人都反映擋風玻璃會當然崩裂。因此，假如你想選購賓士C級得話，很有可能依然要融合自己具體情況開凱搏展整體考量了，不然，選購賓士c180後悔了得話，就因小失大了。
不得不承認C180L是一款很有誠心的車型，盡管很多人感覺其參考價太高，但終端設備三十萬元上下的車價價錢或是十分出色的。終究其有著同等級競爭者所不擁有的配備、奢華感及其優秀的制定等，且相比於次標配車型C200L除開驅動力上面有很大差別外，配備領域的變化並不很大，市場價還劃算了4.4八萬元。假如不太在意驅動力上的缺少外，標配車型的性價比高或是非常高的，整體而言優勢遠遠大於缺陷，要不是對驅動力規定非常嚴格的買車人，賓士c180是不可能讓人覺得後悔莫及的。
百萬購車補貼
『叄』 賓士c180，c200哪一個更省油，油耗各是多少呢
油耗這兩款車雖然排量不同，但是基本一樣的，還是200更好一些的。請採納
『肆』 賓士c260和c180的對比
對於一些汽車新手來說，每當遇到汽車問題，肯定會無所適從。這里介紹一下賓士C260和C180的對比，希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。C180搭載1.6升渦輪增壓發動機，C260搭載1.5升渦輪增壓發動機的困迅悶高功率版本，同時還搭載48v輕混動系統。賓士C180的1.6升渦輪增壓發動機，最大功率115kw，最大扭矩250Nm，最大功率轉速5,300rpm，最大扭矩轉速1200到4,000rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是9速手自一體變速箱。賓士C260的1.5升渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大扭昌蔽矩280Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3000到4,000rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和汪彎缸體。與這款發動機匹配的是9速手自一體變速箱。賓士C級的前懸掛採用多連桿獨立懸掛，後懸掛採用多連桿獨立懸掛。賓士C180是舊車。新的梅賽德斯-賓士C是C200、C260和C300。C200搭載低功率版1.5升渦輪增壓發動機，C260搭載高功率版1.5升渦輪增壓發動機，C300搭載2.0升渦輪增壓發動機。賓士C的造型設計很漂亮，內飾設計也很漂亮。賓士C的競品車有寶馬3系，奧迪A4L等。
『伍』 賓士c180l與c200l區別(賓士c180和c200的區別)
C180L和C200L最大的區別就是發動機功率，C200L的動力性能更強。此外，配置也不同。
賓士C180L外觀是一款時尚的跑車，可能比同家族賓士E級更適合家用，而E級大氣的前臉更適合商務。因為這款車型是後輪驅動，車頭修長，車身腰線自然流暢，沒有僵硬感，尾部較短，整個車身處於向前沖刺的姿態，看起來更有運動感。
內飾方面，賓士的內飾始終注重做工和用料，C180L也是如此。出色的材質讓內飾充滿豪華質感，中間空的布局也非常簡潔大方，大大提升了視野效果。是賓士家用車，和國產車真的不一樣。
動力方面，這款賓士C180L採用了1.6升渦輪增壓發動機，動力效果與同級別的寶馬3系2.0排量相當。最大輸出功率156馬力，變速箱採用7速自動手動變速箱，質保3年，不限公里。值得一提的是，這款車剛剛過去一年，在4S店還有兩年的全額保障。北本c180l是新一代C級入門車型。新款C在外觀和內飾上與老大哥S保持一致，然後作為C的入門款的180依然保持了新款C的精緻做工和更高的配置，比如帶鏡頭的後出風口led大燈、17英寸輪轂、前後運動、左右兩側環繞、雙排氣換擋撥片、駕駛模式設置comand手寫板、腰腿支撐等。這些在3系和a4的入門車型中都沒有，但相比200和260，錯過全景天窗就可惜了。
『陸』 賓士c200l和c180l哪個保值
賓士c200l更保值。
我們建議直接購買賓士C200！當然如果差預算，那麼賓士C180L也可以考慮的！買入門級的豪華車根本不需要在乎別人眼光！也不要聽別人說的，花幾十萬買一個車標！說這些話的人都是無法去理解和體驗你買的豪華車的。
額度功率對比：
賓士C180L額定功率是115/156/5700（千瓦/馬力/轉每分）
賓士C200額定功率是135/184/6100（千瓦/馬力/轉每分）
額度扭矩對比：
賓士C180L額定扭矩是250/1500-4000（牛頓米/轉每分）
賓士C200額定扭矩是280/3000-4000（牛頓米/轉每分）
加速用時對比：
賓士C180L，0-100公里/小時加速用時9.4秒
賓士C200，0-100公里/小時加速用時8.5秒
『柒』 賓士c180和c200對比
賓士C 200K 時尚型（AVANTGARDE）
標准引擎 直列4缸 1.8L機械增壓型汽油發動機
最大功率 135/5500 KW/rpm
最大扭矩 250/2800–5000 N·m/rpm
加速時間 8.8 秒（0-100km/h）
驅動方式 前置後驅
車身重量 1490 kg
軸 距 2760 mm
全車長度 4581 mm
車身寬度 1770 mm
車身高度 1444 mm
指導價： 39.50萬
車型名稱 賓士B200 時尚型
標准引擎 2.0L R4/直列
最大功率 100/5500 KW/rpm
最大扭矩 185/3500-4000 N·m/rpm
加速時間 10.1 秒（0-100km/h）
驅動方式 前置前驅
車身重量 1345 kg
軸 距 2778 mm
全車長度 4273 mm
車身寬度 1777 mm
車身高度 1603 mm
指導價： 31.80萬
北京賓士於2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一台1.6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量引擎都被視為「小排量」，因此賓士將成為德系豪華品牌中首個推出小排量引擎的廠商。賓士新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。由此我們也可以推測出，未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。在整車造型方面，全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。三款車型也都不約而同的走了運動化的路線，A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。 不過不能否認的是，賓士品牌擁有三款車型中公認的最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力。
配置、排量不同！