賓士未來什麼時候上市

❶ 2022款賓士CLA上市時間

賓士CLA是賓士旗下的緊湊型轎車(進口)。這款車於2002年3月推出了目前的2021款車型。從賓士CLA車型此前敬判的變化來看，下一款全新賓士CLA將是年度改款，預計上市時間為2022年。

年內改款的車大部分都不會採用新的設計，可能會完全沿用前一款車的設計，也可能只是換了保險杠或者中網。新款車型尺寸預計與現款車型相近，即長度為4695mm，寬度為1830mm，高度為1425mm，軸距為2729mm。

由於外觀沒有太大變化，內飾大概率保持不變，所以新款賓士CLA依舊是老款內飾造型。不過好在這一套內飾還挺不錯的，基本上什麼都沒動。中期應該亮弊改改變什麼？即改變車和車的功能，同時也可能優化一些存在的問題，這就是賓士CLA中期改款的意義。

目前賓士CLA搭載的是1.3T發動機，如果不出意外的話還會繼續使用。最大功率120kW，最大馬力163Ps，最大扭矩250N·。m.

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❷ 賓士新款車型2023上市

賓士新款車型C級2023上市。

作為豪車陣營中打造「豪華」標簽最成功的品牌，賓士所推出的多款知名車型，比如上至大名鼎鼎的賓士S級，下至人皆愛之的賓士C級，可以說都是同級豪華轎車中的標桿產品，受到大量消費者的追捧。

賓士C級在6月的銷量超1.3萬輛，同比增長高達52.3%，截至上半年的累計銷量也超鄭凳伍過6.5萬輛。面對著疫情反復爆發、晶元短缺等復雜的粗猛市場環境，賓士C級在開年以來還能穩定做到月均銷量破萬，足以證明其強悍的產品力和受歡迎度。

車型特點

既然作為年度改款車型，這也就代表著2023款賓士C級的變化，是在2022款的基礎上進行優化升級，並不會出現太大的改變。2023款賓士C級同樣分為運動版和普通長軸版，新款車型除了車身線條看著更加簡潔之外，前臉部分造型仍與大哥S級保持一致，尤其立標版本簡直就是喊或小號S級，甚至頂配車型還會配備與S級相同的數字大燈。

2023款賓士C級仍將全系搭載1.5T+48V輕混+9AT變速箱組成的動力總成，其中入門的C200L仍將是低功率版本，能輸出最大馬力170Ps和峰值扭矩250N·m。C260L則是高功率版本，能輸出最大馬力204Ps和峰值扭矩300N·m，最頂配車型還將搭載4MATIC四驅系統。

❸ 賓士B級2021款上市時間

賓士B級盡管歸屬於較為偏門的車型，但銷售量並_有危害到此車的升級換代，現階段目前市面上在售的是上年年末發售的2020款車型，預估2021款車型將在2022年今年初正式上市，新汽車可能是本年度換代車型，市場價維持在23-3三萬元上下。

2021款賓士B級的陪乎寬外表並_有很大的更改，總體造型持續了現款車型的全新家族式設計語言，代表性的前進氣口分外霸氣側漏，配搭上鋒利激進派的車燈造型，整車看起來十分炫酷。除此之外這類相近MPV的車體造型也可以提供更寬闊的車里室內空間。

車內飾一部分依然是熟知的雙連屏設計方案，二塊10.25英寸的顯示屏可以緊緊吸引顧客的眼光，盡管中控台造型或是持續了現款車型的設計方案，但車里的製作工藝及其用材獲得了不一樣水平的提高，車機系統的功能性也獲得了更佳的提升。

2021款賓士B級沿用了現款車型的1.3T多少輸出功率3缸發動機及其2.0T四缸發動機，盡管硬體配置一模一樣，但在驅動力校準層面進行了調節，整車安全駕駛的時候更為游刃有餘，在其中1.3T的三缸頃頌機足夠匹敵很多4缸設備的競爭者，而且也有有可能會配用上輕混系統軟體。

最終是配備上的升_，新汽車的MBUX多用途人機交互技術系統軟體將更為智能化系統，車里的各種功用也更為齊備，可以真實的完成人車合一，為駕駛人員產蘆亮生超現代化的駕駛感受，合乎年青人追求完美新事物的意識。

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❹ 賓士V級2021款上市時間

賓士V級是福建省賓士集團旗下的一款中大中型MPV，現階段正在銷售的車型為2021年九月份發售的2020款車型及其停工再售的2018款。在2021年的廣州車展中，做為大改款的賓士V級初次現身，依照這種的規律性得話2021款車型必然也需要到2022年九月份才可雀液以正式上市，新車起步費也在4七萬元上下。

因為賓士V級剛進行大改款，因此今年的新車應當只在硬體配置層面開展多元化升_，而整車的外表並_有很大的轉變，前臉依然選用帥氣的太陽花進氣口設計方案，圍繞一體式的下格珊也更顯氣魄，在濃濃商務接待氣場中透漏著一些年青與時尚潮流。

車內飾層面，賓士依然給予鋼琴漆、紫檀、碳纖維材料、金屬拉絲鋁合金型材等材料供顧客挑選，中控台很有可能會配用規格很大的中控屏，並選用觸控式顯示屏替代實體線功能鍵，可是雙連屏設計方案應當不可能發生在這里新款車中，終究V級的高座姿好像並不太適合這類設計方案。

配備上配備了全新的MBUX智能化人機陪晌交互技術系統軟體，這時的車機系統早已趨近完善，適用多媒體系統、車機互聯、導航欄、語音交互等諸多作用，給車友產生自動化的高新科技經歷，讓旅客得到更舒服的乘坐自然環境。

因為該款車型早已對輪距開展了延長解決，因此新車在大小層面獲得了不錯頃亂物的持續，車里室內空間稱得上極致，整車給消費者提供的舒適度處在同等級車型中的頂尖水平。

驅動力層面標准配置了2.0T汽車發動機，傳動系統層面配對9速自動變速器，而且也配置了空氣懸架，在驅動力及其舒適度層面都擁有較高的確保，新車很有可能改裝一套輕混系統軟體，在48V輕混系統軟體的電動機扶持下，整車的驅動力及其排出都有著更強的考試成績。

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