賓士c200胎壓燈怎麼消

① 賓士cla胎壓監測燈亮怎麼消除

打開儀器電源，長按復位按鈕，直到胎壓報警燈熄滅。然後再次按住重置按鈕，直到輪胎壓力警示燈閃爍三次並熄滅。輪胎壓力監測系統簡稱「TPMS」，是「輪胎壓力監測系統」的簡稱。該技術通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎內的電子感測器，自動實時監測各種輪胎狀況，可為行車提供有效的安全保障。賓士cla胎壓監測燈的排除方法：1。緩慢行駛，找一個安全的地方停車，然後關閉發動機，1-2分鍾後再次啟動車輛，等待車輛平穩行駛，查看儀表盤上顯示的胎壓值；2.胎壓不足或者胎壓過高，基本上都有可能導致胎壓燈亮起。我們可以慢慢把車開到汽修店或者美容店調整胎壓。如果有自備充氣機，可以就地調節；3.在給輪胎充氣或放氣的過程中，觀察車輛儀錶板上輪胎氣壓燈的顯示狀態。胎壓燈滅了，提醒你停止充氣。如果充氣過多，放掉多餘的空氣(兩個人的情況下)；4.如果調整後胎壓燈仍未關閉，說明需要手動關閉。你可以在車的中控儀表盤上找到設置按鈕來重置胎壓。一般情況下，按SET鍵；5.如果車輛不支持手動操作，讓修理工在胎壓正常的情況下，用專用解碼器清除故障碼。

② 賓士cla200胎壓復位鍵在哪裡

賓士cla200胎壓復位步驟如下：1、第一步；打開點火開關至ON擋，使儀表指示燈都點亮，並且顯示出總里程和分里程數的界面；2、第二步；找到方向盤上的方向控制按鍵，因為我們等會會用上；3、第三步；按一下我們剛才找到的方向盤上的方向控制鍵【上鍵/下鍵】任意一個，儀表上此時會出現【MENU;PRESS R-BUTTON]然後我們就按 R 鍵！4、第四步；按完R鍵之後，選擇方向盤上的 + 鍵就代表YES 確定5、第五步；完成胎壓復位操作後，熄火重新啟動以後儀表上就會顯示 胎壓復位成功。

③ 賓士gla200顯示胎壓低怎麼消除

打開儀表電源，按復位按鈕至胎壓報警燈熄滅，再次按復位按鈕至胎壓報警燈閃三次就會熄滅。

車子在正常的行駛過程中，如果某個輪胎漏氣造成胎壓偏低，此時該輪的直線行駛的轉速會比其他幾個輪子高（相當於該輪子直徑變小），經一定的距離 、該輪子的測速感測器檢測與其他輪子的轉速誤差達到一定值時，就會觸發胎壓低報警燈亮 。

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氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

④ 賓士c200l輪胎壓力指示燈在壓力檢查後重新啟動，去車行沖了氣，怎麼處理還顯示這個

處理得去四s消燈，有些大的洗車場修理廠有檢車電腦的也能消。c級沒有胎壓檢測儀，出現報警是車載電腦根據四個車輪的動態情況來判定的，哪個車輪行進和其他輪出現差異就會出燈，具體幾個bar的讀數車子自己無從檢測。

拓展：

1、輪胎壓力表或車用胎壓表(tire pressure gauge)是一種特殊壓力表，專用於測量汽車、卡車、自行車等車輪胎內的壓力。輪胎壓力表採用壓力感測技術，測量精度高(誤差小於0.05%)，且使用壽命長。用輪胎壓力計及時測試輪胎壓力，可使駕車一族能及時了解自己愛車輪胎的胎壓。指針式操作簡單，數字式讀數方便，警報式不顯胎壓值。每個胎壓表都有一定的測壓范圍，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡車等使用的重荷胎壓表，價格從12元-100元不等。

2、適當充氣的輪胎可以有助於節省燃氣，並確保更好地處理從你的汽車，所以重要的是要保持在最佳量胎壓。 輪胎壓力表是一個主要工具，用於檢查和測量氣動車輪或輪胎的壓力，使你可以保持在合適的情況胎壓。 當胎壓計測量氣壓，結果通常是在PSI(磅每平方英寸)讀取。 建議汽車輪胎印上的輪胎本身的PSI的水平，包括駕駛員側的門板內的圖表。 後輪胎壓力表讀，PSI的數量相比，輪胎製造商推薦的PSI和壓縮空氣可能會增加，直到這一理想的壓力已達到。

⑤ 賓士C200檢查胎壓報警，怎麼消除該故障

爆胎時胎壓報警毫無反應，怎麼會一切正常呢？劉小姐滿臉疑惑，立即撥打了維修顧問的電話，對方告知剛才在噴漆，暫時沒法做胎檢。
也就是說，銷售顧問說檢測正常時，4s店其實根本沒有做檢測。之後4s店通知劉小姐去取車，再次重申「鋼圈和胎壓燈檢測一切正常」。
銷售顧問可以對檢測結論「信口開河」，4s店是否給她的輪胎作了檢測，檢測結果又是如何？劉小姐說也許只有天知道！
放氣試驗仍不報警，胎壓報警系統為「花瓶」
事後，劉小姐在龍星行4s店實地看了一下她的賓士檢測經過，結果又有驚人發現！
工作人員當著劉小姐的面把輪胎的氣放掉了一部分，行駛了數公里，胎壓報警系統無任何反應。於是再放氣試驗，仍無反應。對此，4s店工作人員解釋說，輪胎少氣胎壓報警系統是不會有反應的，除非是像釘子等物體將輪胎刺破，一邊行走一邊漏氣胎壓系統才會報警。
對於4s店工作人員的說法，劉小姐無法接受，因為賓士銷售人員說輪胎只要一碰到釘子就會報警，而現在放掉了很多氣，輪胎氣壓已經明顯不足，在這種情況下跑了幾公里依然沒有報警，說明胎壓報警系統是個花瓶，是個擺設。另外，像奧迪等高檔車，只要輪胎的氣壓一有變化，胎壓報警系統馬上就會反應，這也進一步證明該胎壓報警系統有問題。
為何會爆胎也是劉小姐和4s店爭論的焦點。
她的賓士c200僅行駛了一千多公里就爆胎，對於爆胎原因，4s店也極盡推脫之能事。
從劉小姐提供的三段暗拍的視頻文件上可以清楚地看到，4s店一位負責人解釋說輪胎的爆炸原因有很多，比如，路面不佳、或有釘子之類的物體都可能導致輪胎爆炸。對此說法，劉小姐予以了反駁：黃埔大道的路況相當不錯，又是市區的路，車速不可能太快，怎麼會爆胎呢？在雙方的爭論中，原本聲稱只要碰到釘子就會立即報警的銷售顧問悄悄地溜走了。
由於工作人員無法拿出令人信服的證據來證明該賓士胎壓報警系統在遇到爆胎時為何不爆，一位工作人員在咨詢了技術主管後給出了這樣的答案：賓士c200這款車使用的胎壓系統是模擬信號系統，即當氣壓不足時，汽車行駛一段時間後，信號才會反饋到系統中再給予提示。
賓士c200裝的胎壓檢測系統不是常規系統，而是模擬信號系統