A. 11年賓士唯雅諾發動機燈亮現在油耗20個左右有時加速無力
· 3 賓士E200發動機有時加速無力 4 賓士E260轎車無法啟動 5 賓士GL450行駛中突然熄火後無法再啟動 6 賓士ML320無法啟動 7 賓士MB100起動機有時無法工作 8 維修賓士722.9型自動變速器常見故障 9 賓士R350儀表中報警燈交替閃爍 10 賓士轎車無法啟動
B. 賓士e級油耗怎麼樣，賓士e降低油耗方法
賓士e級的油耗算是比較高的，官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同。
降低油耗方法要根據影響油耗的因素來決定，有否使用製冷空調，行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油，車重，越輕越省油，用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大，駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。 機油性能輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大車體設計的空氣動力學車輛使用年限。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為准，擁有一個良好的駕駛習慣可以很好的降低油耗。
C. 賓士glb220款這款動感型怎麼樣能開出怎麼樣開省油
梅賽德斯-賓士GLB（查成交價|參配|優惠政策）有四種駕駛模式：經濟、舒適、運動和個性化。按下中控上的「動態」按鈕，切換駕駛模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，但實際油耗會根據駕駛者的駕駛習慣有所不同。在ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。
1.經濟模型
行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。簡單來說就是車輛的動力輸出受到抑制，即使深踩油門也不會加速太快，而是慢慢加速，像往常一樣有點「肉」。
2.舒適模式
把懸掛調軟，讓方向盤反應更靈敏，保持發動機轉速在較低范圍。無論是過減速帶、緊急情況下的剎車和加速，都比以往更加舒適。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。
3.鍛煉模式
只有發動機達到高轉速，變速箱才能換擋，保證車輛有良好的動力性能。動力增強後，車輛有更強的推背感。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發動機和變速箱的磨損。不過，偶爾一次「猛」開也能清除發動機內的積碳。
4.自定義模式
司機根據自己的喜好調整各種參數。主要調節駕駛和轉向，駕駛方面經濟/運動/平衡，轉向方面舒適/運動/平衡。具體細節的設置比自動模式更適合車主在不同環境下的駕駛習慣。
1.越野模式
保持低檔狀態，扭矩輸出高。四輪獨立運動，即全時四驅。主要用於登山、雪地等環境。它增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。
2.雪地模式
該模式適用於冰雪路面。直線行駛時，提供更大的牽引力。可以提高抓地力，過彎時更穩。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會比較靈敏，平時只會踩剎車。此時，非緊急情況下也會開啟。
D. 賓士e300l啟動不開耗油嗎
賓士e300l在怠速狀態下油耗不是很高，如果打開空調的製冷功能，那其實在怠速狀態下油耗比較高。以下是車子啟動著不開的相關介紹：,1、發動機處於怠速狀態時，汽油燃燒不充分，這樣會導致發動機內積碳增多積碳對於發動機的危害很檔輪大，積碳經常會出現在進氣道，氣門，節氣門，燃燒室內。團高,2、如果積碳出現在燃行或信燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，發動機出現爆震現象，還會導致發動機動力下降油耗升高，損傷發動機。
E. 賓士e級油耗怎麼樣，賓士e降低油耗方法
賓士E級油耗比較高。官方綜合油耗約為百公里8.5-9.7升。但是，實際油耗會因不同的駕駛條件而有所不同。在市區堵車時高達16L/100km，在高速路時低至9L/100km。日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車排量不同，配置不同，油耗也不一樣，影響實際油耗的因素有很多。每個人在不同的板塊有不同的時間段。降低油耗的方法取決於影響油耗的因素。是否使用製冷空調制，行駛工況，勻速，經濟車速最省油。車輛越輕，油耗越多，發電機的磁阻越大。開車習慣，過度剎車肯定不會省油。發動機溫度70度左右，是最好的。過低時，機油粘度高，潤滑不好。過高時，機油粘附性差，潤滑性降低，同時開啟冷卻風扇耗電，進而耗油。機油胎的阻力，寬胎的阻力大，漏氣情況下阻力增大，也增加了空採用車身設計的空氣動力汽車的使用壽命。實際綜合油耗與負荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關。實際綜合油耗以實際行駛情況為准。有一個好的駕駛習慣可以很好的降低油耗。