蘭博基尼和賓士哪個耐用

A. 蘭博基尼URUS、賓士G63怎麼選

蘭博基尼URUS在設計和性能方面都達到了跑車的標准，包括無邊界車門、充滿戰斗氛圍的內飾，以及各種空空氣動力學組件。不過，在滿足性能的同時，蘭博基尼URUS還提供了多種駕駛模式來應對一般的越野情況，但畢竟定位於此，無法達到硬核越野車的標准要求。

賓士G63在我看來是一款優秀的產品，但實際上賓士現在的G級已經具備了一定的線上名人屬性。其實很多買G級的消費者根本不知道三把鎖是什麼，但只要知道它是目前最先進的越野車之一，平時在城市裡開，硬派底盤和整體駕駛質感真的不舒服。

賓利添越和蘭博基尼URUS其實是一個平台的產品，但是賓利添越是一款比較注重豪華的車，尤其是中期改款之後，看起來比老款更有運動感，但是如果你現在預定，不能馬上交付新款，所以這款車還是要等。總之，哪陪宴如果你更在意豪華和舒適，賓利添是更好的選擇。

其實能選擇這個級別車型的消費者大多不會太在意參數。越是高端的產品，其實消費者的喜好往往大亂銷於汽車本身的品質。

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B. 比寶馬,賓士更好的車有什麼牌子

有勞斯萊斯、法拉利、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等。

勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。

勞斯萊斯是結實耐用和感性化的代表作。車內的皮革散發著真皮的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。

SWEPTSIL：

勞斯萊斯慧影是勞斯萊斯汽車專為一名客戶打造的車身定製產品。其設計靈感來自20世紀初的後掠式車尾設計以及車主收藏的遊艇，設計語言來自多款勞斯萊斯經典車型，並配有帶弧度的全景玻璃車頂。

內飾使用亮色皮革，以及名貴烏木打造的木飾板，儀表台時鍾使用鈦金屬打磨而成，在中控台藏有車主出生年份的香檳酒和兩支水晶酒杯。勞斯萊斯還為車主打造了公文包等全套皮具儲存於車內。

C. 賓士和蘭博基尼哪個高檔

每個品牌都有高中低各個檔次的車，要看拿哪一款相比，但是從整體上看蘭博基尼要比賓士要高檔一些，因為蘭博基尼最低檔的車要比賓士最低檔的車要貴不少。

D. 蘭博基尼和賓士和瑪莎拉蒂誰更,眩

蘭博基尼和賓士和瑪莎拉蒂誰更,眩？蘭博基尼和賓士比較的話，那麼肯定是蘭博基尼更炫耀一點，所以瑪莎拉蒂和賓士比較的話，也是瑪莎拉蒂更炫耀一點，如果是個人來講，那麼會更喜歡法瑪莎拉蒂，因為瑪莎拉蒂會比蘭博基尼和賓士的車型都好看，所以如果是男生的話，一般都會選擇瑪莎拉蒂會比較好一點，也就是更炫一點。

E. 最好的蘭博基尼勞斯萊斯賓士寶馬雪佛蘭哪個最好哪個最貴

目前最高的蘭博基尼是限量款的Veneno，，價格3500萬 勞斯萊斯最貴的幻影，，1000萬不到，，，，賓士根本沒有競爭力，，，甚至沒有超過500萬的車，，但經過邁巴赫改裝的賓士S級（稱為邁巴赫62S）價格900萬左右，，，寶馬事實上還不如賓士，，，不過其實勞斯萊斯是寶馬旗下的品牌，，，所以寶馬和勞斯萊斯是一樣的，，，雪佛蘭就不用說了，，美國除了西爾貝和薩林根本沒有貴的車，，，性能也都中規中矩，，，，在豪華市場完全沒有競爭力，，也就旗下的克爾維特還好，，但也超不過300萬

F. 蘭博基尼URUS、賓士G63和賓利添越選哪款

在這三輛車中，我肯定會更喜歡蘭博基尼URUS，因為這輛車是我的夢想汽車(dreamcars)。其實這三款車是完全無法比擬的。一個是駕駛的激情，一個是追求越野極致性能的高端車，一個是舒適之王。三種不同類型的車無法比較，只能從純粹偏好的角度來判斷。

蘭博基尼URUS（年輕有激情）

雖然蘭博基尼URUS是一款SUV，但它實際上是一款底盤加高的跑車。侵略性的車頭在外觀上是與眾不同的，即使在大城市川流不息穗信譽的汽車中，它也是一款極具辨識度的車型。開著這輛車上路可以說是100%掉頭。再說了，就算是對車一竅不通的小白也能看出來，這車不好惹。

賓士G63（奔放豪邁）

賓士G63隻是一款比較純粹的越野車。相對來說，賓士品牌根本無法和其他兩個品牌競爭。在大家眼裡，賓士G63隻是賓士的G級高端車型，並沒有高端車型的實際出色表現。除非換上賓士G636X6車型，否則會有比較的條件。

賓利添越（成熟穩重）

這三款車中，賓利添越說駕駛舒適性最好的車型，相信沒有人會反駁吧！畢竟作為一個超豪華品牌，它的存在只是為了舒適。無論是工作愛好，似乎所用的材料都是頂級模特之一。在我心裡，我有一個根深蒂固的印象，賓利勞斯萊斯等車型，司機才是真正的車主，當然這只是我個人的坦納看法…；

結語

我個人還是很喜歡蘭博基尼URUS的。畢竟這車更有激情。

當然，以上模型只是個人幻想，只是從個人感知角度談猜段想法…；

歐洲和中國的區別

歐五、歐六其實是國家排放標準的稱謂。從純排放標準的數據來看，歐6的標准高於歐5。所以，歐5車型正常情況下在國內可能沒有牌照，但有些地區可以像偏遠地區…；這個數據只是我個人的分析觀點。如果是錯的，請糾正我。

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