1. 賓士C級:降9萬真的降不動了,看完寶馬3系記得順道看看我
賓士C級:降9萬真的降不動了,看完寶馬3系記得順道看看我!
今天給大家帶來的這款車型來自賓士旗下的賓士C級,都說開寶馬坐賓士,在外觀以及內飾方面的營造上,賓士確實要比寶馬顯得更加的豪華大氣。雖然賓士C級定位為一款B級車,但在豪華感方面的營造上依舊能夠對得起賓士的這個名頭。特別是立標版的賓士C260L這款車型,不僅看起來要比寶馬3系豪華,而且光看車標就值10萬。
總體來看,不管是賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L,大降價之後他們的起售價基本都是不相上下,預算25萬去入手一台豪華B級車,如果是你,你會什麼選擇?歡迎留言評論。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 賓士c中國保有量多少台車
根據中國汽車工業協會數據可知:2022年7月賓士-C(轎車)產量為14363輛,同比增長116.9%,銷量為12806輛,同比增長283.4%,當月產銷率為89.16%;2022年1-7月賓士-C(轎車)累計產量為70894輛,同比下降19.7%,累計銷量為78597輛,同比下降3.6%,累計產銷率為110.87%;2015-2021年賓士-C(轎車)產銷量均在2018年達到最高值,且近7年總產量大於總銷量,積壓了庫存17491輛
3. 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量,誰最高
賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量,奧迪A4L的月銷量是最高的。
截至2022年05月份,奧迪A4L最新月銷量為10752輛,2022年累計的總銷量為37837輛,在轎車中,奧迪A4L的銷量排名第5名,奧迪A4L的年銷量排名第6名,德國車中,奧迪A4L的月銷量排名第6名,奧迪A4L的年銷量排名第7名。
在緊湊型豪車領域,BBA長期占據了這個市場的銷量,賓士由於口碑和性價比等原因,其年銷量比其他兩個品牌相差1萬台。奧迪4AL和寶馬3系的月銷量和年銷量一直不分伯仲,就口碑來說,兩車沒有太大的差距。
但奧迪A4L最大的優勢在於它的價格,奧迪A4L的優惠有5萬元,綜合優惠後其入門版本落地價只需28萬元,但最低配的寶馬在各項優惠完後其落地價格依然達到了31萬,所以,奧迪A4L一直受到了市場的追捧。
4. 月銷近1.5萬台的賓士C級值得買嗎後排座椅真的很短嗎
賓士C級,因其賓士品牌的強大調性,始終感染和影響消費者為其買單。雖然很多人都說賓士C級這車不好開、溢價太嚴重,但這依然無法阻止賓士C級成為豪華中型車市場里的銷量第一名。要知道,在7月份C級這款車可是賣出了14925台新車,相比第二名的寶馬3系還要多出了100多台,因此,這樣一台總車人口中都不怎麼樣的車型,為什麼卻偏偏奪得了豪華中型車月銷第一的好成績呢。帶著這些問題,咱們今天一起來看看車主們都怎樣評價它。
最後總的來說,其實C級這款車所存在的問題還是不少的,但得益於賓士品牌強大的影響力,因此買它的人還是挺多的。在7月,C級之所以能夠賣出將近1.5萬台的月銷量表現,就可見這台車是得到國人喜愛與認可的。因此你說賓士C級為什麼這么多人買呢?我覺得還是三叉星車標太過強大以及賓士所營造的這種豪華感、檔次感在同級太高,要不然,它不會賣這么好,你們說對吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。