賓士c63為什麼爆缸

Ⅰ 賓士4.0t雙渦輪增壓發動機有缺陷沒有

賓士4.0t雙渦輪增壓發動機是沒有缺陷的。

(1)賓士c63為什麼爆缸擴展閱讀 ：全新的賓士C63分為兩個版本，分別為低功率的AMGC63與高功率的AMGC63S兩者售價之差為25萬元。今天的試駕車型為低功率版本，指導價為99.8萬元。C63的外觀與普通版的賓士C級大體保持一致，只是作為性能版的C63增加了更加誇張的運動套件。而這也讓原本以狂躁著稱的它變得優雅起來。63前臉採用更加運動的套件進行包裝，同時前中網處的AMG標識格外的引人注目。相比普通版C級來說更加突出運動的氛圍。即使它的外觀與普通版C級如此之象，但全車的AMG套件，以及四齣的排氣，還有那隻有V8引擎才能發出的嚎叫，內飾的變化並不大，相比高功率版的C63S來說低調了許多。而方向盤以及座椅椅背的AMG標識還是足以證明它的身份所在。值得一提的是在賓士S級上配備的香氛系統也出現在了C63上。AMGC63裝備了4.0TV8雙渦輪增壓發動機，這種發動機目前有M177和M178兩個型號。我們的試駕車型採用M177型號，最大功率476馬力/5500rpm，最大扭矩650牛·米/1750-4500rpm。與發動機配備的為一台AMGSPEEDSHIFTMCT7速自動變速箱。

Ⅱ 三萬公里貶值一半，49萬買輛賓士C63真香！買主：馬上付定金

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。我擁有一個驕傲的姓氏，復姓司馬。修車八年，練就了一身跑上跑下的韌勁，人送外號千里馬。今天由我來分享最新檢測的一台二手車。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們。或許我們能為你解決問題！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 法拉利458與賓士C63AMG同為V8發動機,為什麼功率差別那麼大

同一台發動機，只要經過不同的調教就可以產生不同的功率值或扭矩，何況是兩台不同的發動機。要怎麼調主要看廠家希望這個發動機要搭在哪個車上，像458，超跑的話更講究極速，所以超跑發動機會主要照顧到功率，功率決定極速。C63AMG雖然是性能車，但是畢竟不是跑車，而且賓士一貫的作風就是豪華穩重，所以C63上的V8強調的是舒適和穩定。V8發動機有動力也有舒適性，法拉利選擇V8是因為速度，賓士選擇V8更多是因為舒適，可以這么理解。
而且你看C63的發動機，扭矩比458大，就是因為扭矩拉大了，所以功率相應也會減少，458的扭矩不如C63來的高，所以功率可以拉高，跑車更注重功率。

Ⅳ 末代8缸西裝暴徒賓士C級AMG C63到底怎麼樣

大家好，我是論壇播客北極土豆，1個愛車的普通人。 相信看了視頻的各位基本上對我想表達的整個內容有個很完善的概念了，然而論壇還是以視頻+圖文為主，那借著這個機會也給大家放上一些照片再另外說一些視頻中沒有講到的點和大家做個交流吧。
很多人說這代C63的外形沒有上一代暴躁了，少了一分西裝暴徒的氣質，這點我還是挺認可的，這一代外形給我的感覺少了一分暴力，更多了一分優雅。（個人覺得更加地偏向運動型家用轎車，而非純性能機器了）
問了一些車友，很多人都表示這代C63感覺和普通C級差別沒有那麼明顯了，裝「B」屬性少了不少[偷笑]
大家對於這款C63的顏值打幾分呢，個人真的特別喜歡這個日行LED淡淡的藍色，在夜晚的映襯下顯得很有質感[強]
這個塗裝還是挺帥的說實話，雖然已經爛大街了，但也不是什麼車這么搞都帥的[偷笑]
論壇里很多人都在問賓士C63AMG的操控跟普通C級有多大的差別呢？ 正好C級我朋友也剛剛買了一輛 我也是最近才開了一下 個人開下來說實話差距真的沒有我預想的那麼多大。。。。 更多的還是動力表現上的差距
油漆的質感沒得說，畢竟100萬的車[壞笑]
忽略剛漂移完粘上的泥水[調皮]
論壇里還有很多網友問C63和M3/M4怎麼選？ 然後我發現下面的評論真的很搞笑，一大群評論全是認證的真實車主都在下面說 如果你真的喜歡開車喜歡操控的話 我作為C63的車主 個人建議還是買M3/M4 如果你更喜歡V8有情懷的話 你可以選擇C63 然後下面一大批C63的車主都在下面表示說的有道理。 我作為M車主 我覺得真的很好笑這個事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
這輛C63的車主呢（剛）聽到我M2的排氣之後 他覺得我是改過全段排氣 他覺得M2聲音比他的C63還好聽 還要響
C63這輛車我在沒開它之前 我對於V8也聽各種車評人講了蠻多的 但實際就是一坐上來第一腳腳油門下去 說實話 因為我的M2已經刷到二階了（可能已經習慣大馬力的感覺） 他實際帶給我的那種暴力感 跟我心裡（預想）的差距還是有一些的 其實沒有達到我心裡那種超級暴躁的預期 包括我S檔S+ 然後全部都換成最運動的模式 我覺得還是差了那麼一點點意思
這么大馬力，剎車肯定也要到位，原廠6活塞的腳感被調教的很線性，沒得說，一流的水準
車主撕了半天也沒撕下來的AMG貼紙[偷笑]
大家覺得這三個字值多少錢
比較這個價位了，碳纖維內飾少不了
中控這塊是車主換裝的
這兩天我開這輛車油耗基本上沒有掉過25以下 綜合油耗應該是在25~30 但是稍微堵堵車 隨時隨地往40往上蹦 真的傷不起[擦汗]
這個C63的方向盤我真的發自內心說實話手感不是很好，外觀大於實用，手握持的兩邊並不是圓潤的貼合手形的
總控總的來說就是運動+豪華 按鍵的質感很棒
動態行駛下的姿態還是很不錯的，整個車的造型也很流線，確實也是缺少了老款的一些稜角
隨動大燈
尊貴的「浪漫」[嘻嘻] 我來開這輛C63之前呢 我其實對這輛車還是挺期待的 因為距離我上一次開V8車型應該還是第一代的奧迪R8 這輛C63開下來呢 我覺得給我的沖擊感並沒有當時那麼大了 也可能是自己這兩年開過的試過的車就越來越快了 性能車開的越來越多了 這輛V8的C63呢基本上已經確定是最後一代的8缸車型了 接下來一代眾說紛紜 有的會說3.0T 6缸高功率 有的說2.0T加電機 各種各樣的說法都有 但基本可以確定這輛就是最後一代V8了
2020年了 越來越多的混動車型跟電動車都出來了 只看V8這個發動機的話 其實有越來越多的5缸車型 6缸車型的數據已經其實可以做到跟他差不多 我們不說更多細微的 比如說什麼200碼以後的加速 我們先不談 就只說日常的使用 實際這兩天我開下來V8給我的感受還是跟幾年前一樣就是怎麼踩怎麼有 就源源不斷的動力 這是V8的一個特徵 它的起壓 它的後續源源不斷的增壓那種感覺 我怎麼跟你們形容 就好像你有源源不斷的動力去跑馬拉松一樣 你一開始去跑跟最後那一段路 你剩餘的力氣是一樣的那種感覺
看了視頻後，不知道大家是否願意為了這一份情懷買單呢？[嘻嘻] 感謝大家的觀看，我們下期再見[嘻嘻]

Ⅳ 賓士C63適合什麼人開

家裡有礦的對汽車性能要求很高的富二代年輕人開，至於原因無外乎以下幾點：

其一：價格昂貴，賓士C63的指導價一般都是以百萬起步，能用100萬買一輛車的人，身價不說超千萬，但是幾百萬總還是有的。因為越是豪車它的保養和維修費用越是讓人咂舌，這樣高不可攀的定價就註定了賓士C63不是我這種貧民窟的小市民可以購買和消費的，套用現在的網路流行語來說，買得起它的人一般都是家裡有礦啊。

總結：賓士C63款式年輕運動化，性能強悍，售價非常昂貴，能買得起這種車且喜歡開這種車的人，個人覺得一般都是比較年輕的有錢人，而不是那些更注重舒適性事業有成的中年商務人士。

Ⅵ 花63萬買輛賓士AMG C63值嗎網友：開一年還能賣60萬

哈嘍，大家好！檢車家影帝又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是行走的表情包~

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀~

喜歡就贊、不喜歡就噴，我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。我是二手車檢測技師影帝，如果你有二手車相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。