新款賓士立標大標哪個保值

⑴ 賓士e300L，立標和大標，究竟選哪個好

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

大標是後來根據市場需求推出的，以前是沒有大標一說的，賓士推出大標主要是迎合年輕消費者客戶需求。立標是原汁原味的賓士，所以，想運動點兒就大標，想要傳統原汁原味的賓士味道就立標。

⑵ 賓士E選立標好還是大標好

關於賓士「立標」和「大標」有一個說法：「大標把妹，立標談商」，這個話說得有點糙，但是理不糙。「立標」強調尊貴和豪華，「大標」體現了運動和 時尚 。具體來看E級的不同車型。

圖片中「立標」的車型包括：2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L 豪華型和E 320 L 4MATIC。

圖片中「大標」車型包括：2017款的E 200 運動型、E 200 L 運動型 4MATIC、改款 E 200 運動型 4MATIC 、E 300 L 運動豪華型、E 300 L 運動 時尚 型、改款 E 300 運動型和E 320 L 運動型 4MATIC。

賓士針對E級的「立標」和「大標」車型有著非常清晰的不同定位，一個偏向於商務化，車身造型上會顯得更加穩重；另一個偏向於年輕、 時尚 化，造型上也會凸顯運動感。

是選擇E級的「立標」還是「大標」，關鍵還是看個人購買車輛時出於怎樣的需求，根據需求再來選車。

撰文：李晶晶說車

嚴謹抄襲，已維權。

賓士E，是德國梅賽德斯賓士 汽車 公司生產的高檔 汽車 。賓士E到現在已經是第八代了。賓士E級屬於中大型豪華轎車，所以很多人都看中了賓士E級的性價比，覺得少花一多半的錢可以買到一輛高B格的「大奔」，賓士E級有立標和大標兩個版本，兩個版本車型代表了不同的風格，一個豪華一個運動。

另外關於賓士的立標大標，有一種說法叫「大標把妹，立標談商」。其實賓士在歐美地區，立標比較受歡迎，認為這才是賓士最純正的血統。而大標車則更加年輕化、運動化。 個人建議推薦立標。

賓士E級立標：內飾，精巧精緻的豪華氣質；其豪華感體現在精緻和精巧上，而不是在「土豪」級別的奢華用料上；採用炫酷的一體式大屏，看似一體的屏幕，實際上兩塊獨立液晶屏，一塊是液晶儀表盤，一塊是中控台。還可以選裝了柏林之聲的音響系統， 全車12個揚聲器，音響效果非常不錯。車頂是雙天窗設計，比全景天窗看上去B格更高一些。

動力配置搭載了一台V6 3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力為272匹，最大功率為200千瓦，最大扭矩400牛米，更像自然吸氣發動機。賓士E級匹配了一台9AT的采埃孚變速箱，雖然很難開到9檔，但變速箱整體的平順性非常不錯，幾乎感覺不到換擋的頓挫，在加速時，變速箱的反映非常快。

方向盤很輕，握感也很好。但在操控上，相比寶馬較差，尤其是在轉向和過彎的時候就。

僅供參考！

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

相信你只要買了立標，不管走到哪裡，除了天價跑車，都是焦點。而且是唯一的焦點！唯一，記住，就是唯一一個。

坊間有傳聞：在賓士的老家歐洲，大部分車型都被稱之為Mercedes，只有C、E、S級才有資格被稱為Benz，由此可見，作為 汽車 發源地的歐洲對於賓士有著執著的認知。

其後，賓士為了迎合市場需求，又將定位偏年輕化的C、E級細分為三個版本：即經典版、優雅版、 時尚 運動版，其中經典版、優雅版為更為行政的立標，而 時尚 運動版則用大標來加以區分。

回到賓士E級，其實無論是立標版本還是大標運動版本，無非是賓士為了迎合更多消費者的需求。

立標版本，更為優雅、行政，對於經常需要出入商務場合的朋友更為合適。

大標版本，更為 時尚 、運動、個性，對於偏向於家庭個人用車的朋友更為合適。

所以，還得看自身需求，對於賓士E來說，選立標和大標沒有絕對的好與壞，針對不同需求人群罷了。

賓士新E級的定位就是年輕、 時尚 ，這一點看它的內飾就知道了，如果商務就直接買S好了，所以肯定是配大標更加契合。而且信息時代的商務已經不是傳統商務的概念了，文化和理念都在發生著變化，大標更加有內涵。

我是車主，我說實話，當時車剛出來時候庫存緊張，E300最快提車只有 大標 銀色了。

著急提車就選了，現在開了1年真心覺得立標好看。說說我的建議哈：

如果喜歡運動後期改裝還是大標，畢竟 AMG 標准都是大標，除了 S 級別的 AMG。

如果想更商務點還是立標，可能是我心裡感覺，總覺的立標比大標檔次高點。

也可能跟年齡有關系，30了老了。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

大標好，不用考慮了，E級貨

33歲 買的賓士大標 運動豪華 立標建議40以上買 顯得穩重

過年老家 俺村一個不到25的小伙 全款買了S350 他哥27歲 寶馬740 。這么年輕 買這么老氣的車 ，但是全村都說好。害得我35歲了 不好意思開麵包車回家

大標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

⑶ 賓士e300大標和立標哪個保值

立標更保值一點。其實大標或立標並不影響保值率，影響保值率的因素主要有以下四個：

1，品牌影響力，這也是汽車保值率的影響要素之一，一般來說法系車＜美國車＜國產汽車＜德國車≤日系車。現階段市面較為值得購買的新款賓士、寶馬五系和凌志雷克薩斯，奧迪車處在正中間水準，而凱迪拉克汽車、英菲尼迪（Infiniti）、謳歌汽車等豪車品牌的汽車保值率就稍低了。

2，保有量，也就是銷量，它是很多年累積下來的結果。一般車系擁有量越大，其汽車保值率也就越高，自然一部分有獨特實用價值的冷門車（比如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值也特別高。

3，配置和顏色，高配車系因為價錢自身較高，其貶值率也會比相同汽車的中丐版車系高些。假如你的車系選定色調過於小眾，也會危害汽車保值率。

4，車況，如果一台車發生過重大事故或水淹或重度改裝，車輛結構發生過改變的話，那麼其二手貶值率也會大大提高。假如你的車正版原廠車漆，沒有歷經安全事故什麼的話，那麼你的二手車交車價錢也會高些一點。

⑷ 賓士c260l新車報價2022款立標和大標那個好些

憑個人喜好吧，我的觀點是：
賓士是大品牌，C系屬於賓士的入門系列；
從社會學角度說，立標稍顯張揚，和入門系列不太匹配；
大標適合任何系列的賓士車型，醒目、大氣，自動洗車也很方便。
僅供參考！
上海列伯，以科學態度回答問題！

⑸ 賓士「立標」和「大標」哪個更好知曉答案後，車主：要換車！

如果問你，你心目中的豪車都有什麼品牌，對於國內的大多數用戶來說，相信BBA是絕對繞不過去的三個品牌，這三個品牌從最開始進入國內的時候，就已經在我們心中樹立了十分深刻的印象，至今都難以抹去，但是作為什麼車型都能遍地開花的賓士來說，是很多人心中最愛的品牌，也是BBA一直的領導者，其實賓士的 歷史 十分悠久，在1886年，賓士創造了第一輛四輪 汽車 ，這是整個 汽車 史上的一個奇跡，有些心細的車主可能發現賓士車有兩種標志，一種是大標，另一種就是立標，那麼賓士「立標」和「大標」哪個更好？知曉答案後，車主：要換車。

相信大家一定聽過這樣一句話就是「立標談商，大標把妹」，這句話可不是無中生有，很符合賓士的氣質，還有不同的場合彰顯的身份也是不一樣的，比如一些成功人士就是喜歡立標的，因為看上去穩重優雅，很適合商人或者是老闆，而年輕人更喜歡大標，原因是大標代表活力和激情，看上去比較霸氣，像賓士的SUV，和一些比較 時尚 的跑車使用的都是大標，開車出門路上的女孩肯定會多看幾眼，出去撩妹什麼的，簡直是再合適不過了。

另外和 汽車 的設計方面有關，大家在平時見到的賓士C級和賓士E級，它們大多數都是採用的大標，而賓士S級配上立標的設計，它的氣場一下彰顯出來了，假如你開一輛賓士GLA，給它配上一個立標，這車就會看起來怪怪的，那麼賓士的「立標」和「大標」，它們哪個更豪華呢？以我之見，立標的賓士和大標的賓士都很豪華，無論車子是立標還是大標，它們都是為了更加符合車型本身的氣質。

但是在歐美用戶眼中，立標賓士才是正統，為什麼這么說呢？有一個很明顯的例子，在美國，即便是最新上市的W204 C250 advangard 時尚 型，不管有多麼高調炫酷，也應該選用立標，因此，很多商人在購買賓士時，都會選擇大氣的立標，而不是年輕化的大標，很多車主看完後：要換車！不過這個東西都是因人而異的，哪個適合自己，選擇哪個就可以了！大家覺得大標好看還是立標好看？歡迎一起來交流心得。

⑹ 賓士E300大標和立標哪個保值開賓士E300的人什麼檔次

賓士C級、賓士E級和賓士S級這三款轎車都提供了大標和立標兩種風格供消費者選擇。大標看起來更運動，更霸氣，立標則看起來更優雅端莊，適合商務場合。不過不少朋友不知道應該選立標還是大標，因此想根據保值率去決定。
其實，賓士E300大標和立標不影響保值率，影響保值率的因素有品牌影響力、汽車保有量、配置顏色、是否發生事故。保值率是一輛車在使用一段時候後，將這輛車賣出的價格與一開始購買的價格的比值。


1、品牌影響力
品牌影響力是保值率的決定因素之一，一般來說法系車

2、保有量
汽車的保有量也就是銷量，它是多年累積下來的結果。一般車型保有量越大，其保值率也就越高，當然部分有特殊價值的小眾車(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。賓士E級的保有量較高，因此其保值率也是比較高的。

3、配置和顏色
頂配車型由於價格本身較高，其貶值率也會比同款車型的中低配車型高點。舉個例子，2010款雷克薩斯LS600HL當年落地要250萬左右，目前二手車價格在35萬，但是比他更低配的LS460L當年落地價只要130萬，目前二手車價格在28萬左右。其次，如果你的車型所選顏色太過冷門，也會影響保值率。

3、是否發生事故
如果一台車發生過重大事故，車輛結構曾受過損傷的話，那麼其二手貶值率也會大大提高。如果你的車原版原漆，沒有經過大事故的話，那麼你的二手車收車價格也會更高一點。同時你也有更多「籌碼」和二手車商議價。

開賓士E300的人什麼檔次
賓士E300定位為中大型豪華轎車，落地需要50多萬。根據工信部對豪華車的定義(起售價高於30萬元的就可以稱為豪華車)，賓士E級無疑屬於豪華車陣營。因此，開賓士E級的人大多是中產階級，有一定的經濟實力和較高的生活標准。能拿50多萬元買車的人經濟能力又會差到哪裡去呢？