賓士召回制度有哪些

1. 賓士再次備案召回部分進口車，涉及C、E、G、GLS、GLC等車型

國家市場監督管理總局2月25日發布了兩條召回信息。

一、召回部分進口E級兩驅車型。

賓士(中國)汽車銷售有限公司向稅務總局備案了召回計劃，將自2020年3月27日起，擴大召回2018年5月31日至2019年1月24日生產的部分進口E級兩驅，共計1531輛。

本網站的「」提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別碼(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以後車輛的召回信息(查詢框見下圖)。

召回原因:

本次召回屬於2019年5月27日發布的「梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口C級和國產C級、E級兩驅汽車」的擴大召回。由於生產商數據系統的原因，部分進口車輛未被納入首次召回范圍。

本次召回范圍內的車輛前減震器受到較大外力沖擊時，減震器可能損壞，減震器叉頭可能變形彎曲，甚至車輛下控制臂的襯套也可能脫出。在極端情況下，減震器的叉頭可能會斷裂，從而存在安全隱患。

召回解決方案:

梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛免費安裝前減震器加強件(改進的下控制臂襯套、減震器彈簧上墊片、緩沖塊等加強件)，以消除安全隱患。

二是召回部分進口C級、E級、G級、CLS級、GLC SUV和 AMG GT 轎車。

賓士(中國)汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2020年3月30日起，召回2018年6月2日至2018年10月31日生產的共計11166輛進口C級、E級、G級、CLS級、GLC SUV和A MG GT 汽車。

召回查詢:

召回原因

本次召回范圍內部分車輛的前排安全帶鎖扣可能不符合要求，正確系好的安全帶會被誤檢測為未系好。組合儀表中會出現警告提示，車輛啟動時會立即發出聲音警告。如果駕駛員忽視這些警告，當車輛發生碰撞，需要啟動約束系統時，前排安全帶的電動主動收縮和爆炸裝置收縮功能可能無法激活，安全帶的約束效果將受到影響，增加前排乘客受傷的風險，從而存在安全隱患。

召回解決方案

賓士(中國)汽車銷售有限公司將免費檢查召回范圍內車輛的前排安全帶鎖，必要時予以更換，以消除安全隱患。

我如何知道我的汽車是否在召回批次中？

賓士授權服務中心將以掛號信的方式通知相關用戶召回事宜。用戶可撥打服務熱線:400-818-1188(服務時間為周一至周日，全天24小時)進行咨詢。

@2019

2. 賓士所有召回事件的原因是什麼

以前提起本田,大家還在盛贊CRV和「神車」思域,「一日本田眾生本田」:CRV成... 不同於其他的召回事件,很多車企的汽車召回原因都歸咎於零部件供應商。

3. 賓士又召回：三大問題導致「燃油泄漏」

?去年「漏油賓士」致女子哭訴維權一事引起全國關注，漏油也成為賓士在中國市場無法抹去的事件。沒想到，賓士真的因漏油問題宣布召回了，並且發現了三大漏油隱患。有統計顯示，這已經是賓士2020年內發起的第17次召回了。

近年來，賓士在中國市場的質量問題頻頻出現，僅2019年賓士就累計發起召回24次，召回數量高達145.82萬輛，相當於2019年賓士在華累計銷量的兩倍。進入2020年，賓士宣布召回次數也高達17次，也是所有品牌中發起召回最多的。

有觀點認為，對於產品召回事件，消費者會看問題的原因和嚴重性，像賓士一樣屢屢召回，接連出現的汽車質量缺陷隱患，甚至出現一些低級錯誤的問題，一定程度上會影響品牌聲譽及消費者對品牌的評價，進而影響銷量。不過，數據顯示，今年1-9月賓士以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續領跑國內豪華車市場第一陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 21年4月賓士c260l有召回的嗎

21年4月賓士c260l沒有召回的，召回生產日期在2021年6月29日至2021年9月10日期間的部分國產C級汽車，共計3954輛。

賓士C級召回概況：

生產者名稱：北京賓士汽車有限公司。

召回實施時間：2021-12-17至2022-12-17。

召回車輛總數量：3954輛。

缺陷描述：某些激活並連接了Mercedes me賬戶的車輛上，會定期從後台伺服器自動獲取MBUX智能人機交互系統配置的更新。

由於後台伺服器配置文件的偏差，作為車輛與車輛後台定期通信的一部分，市場上的某些車輛可能接收了MBUX智能人機交互系統不正確的配置文件，MBUX智能人機交互系統配置可能不符合規范。

可能造成的後果：在這種情況下，MBUX智能人機交互系統主機顯示屏上顯示的一些功能和應用程序，例如電視、數字用戶手冊，在駕駛時不會按預期禁用，例如當車速超過5公里小時，電視、數字用戶手冊等功能應不能使用，以減少駕駛員在駕駛時分散注意力。

在開始駕駛車輛時或乘員主動選擇此功能的情況下，如果未禁用這些功能及應用程序，則不能完全排除駕駛員駕駛車輛時會分散注意力以及因此而增加的碰撞風險。

召回維修措施：將通過汽車遠程升級(OTA)技術免費為召回范圍內的車輛更新MBUX智能人機交互系統配置。

應急處置方法：在駕駛車輛前，駕駛員或者乘員手動關閉相關功能或者應 用程序。

生產車輛改進措施：後台伺服器配置文件的變化確保了這個問題從2021年11月16日起不再發生。

投訴索賠情況：缺陷報告案例或投訴數量：0。保修或索賠案件：0。

事故及人員傷亡情況：無。

車輛召回後有延長保修，贈送優惠券，贈送禮品等補償。以下是相關介紹：

1、車輛召回的含義：汽車產品召回就是按照法定的要求和程序。由缺陷汽車產品製造商進行的消除其產品缺陷的過程。

包括製造商以有效方式通知銷售商，修理商、車主等有關方關於缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，並由製造商組織銷售商，修理商等通過修理，更換，退貨等具體措施消除其汽車產品缺陷。

2、召回車輛的特點：適用於召回制度的產品應該具有以下特點，一大規模生產並應用廣泛，二如果該產品造成缺陷，其應該具有相當的危險性。

5. 賓士汽車4月30日起召回部分車輛，為何要進行車輛召回

車輛被召回的事情對於很多車主來說常見的事情。通常來說，車輛在出廠之前會經過嚴格的檢驗，但是即使經過了檢驗也難免出現一些紕漏。車輛在出廠後，如果發現了一些安全隱患的話，廠家就必須將車輛召回，然後對車輛進行維護，消除安全隱患，然後再交到車主的手中。

賓士召回車輛也是由於部分車型存在隱患。首先是部分車型的後座安全座椅卡扣安裝不正確。在賓士的部分車型上，車輛後座的兒童安全座椅的卡扣為被正確安裝，具有隱患，所以召回；其次，輪胎固話存在問題。也有部分的賓士車型的輪胎固話存在著問題，輪胎固話的問題影響行車安全，是比較嚴重的安全隱患，所以說也必須及時召回進行及時的處理；最後，儀表盤安裝不規范。還有部分的賓士車型的車輛儀表盤安裝不規范，這很可能影響車輛安全氣囊的彈出，這個問題也是非常嚴重的，所以說也必須召回這部分車型。

這個問題的車輛范圍“生產日期在2018年11月13日至2020年5月4日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計14輛 ”這些車輛由於儀表盤的安裝出在問題，可能導致安全氣囊無法及時彈出，需要召回處理。