賓士glb質量口碑如何

㈠ 賓士glb真實口碑是什麼

賓士glb真實口碑是

網友「zhubaaaa」：整車的造型是我喜歡的方正越野風格，賓士的品牌影響力也不錯。內飾設計獲得年度國際最佳內飾，人機交互系統比較智能靈敏。加上四驅系統的加持，輕度越野和濕滑路面都不帶怕的，安全性不在話下。就是第三排空間簡直形同虛設，空間太小坐起來挺憋屈的。

網友「zhubaaaa」：一線豪華品牌七座車，30萬左右性價比之最非GLB莫屬，180時尚該有的配置基本都有動力也足夠家用，AUTOHOLD功能非常實用，輕點油門就能上。滿載時動力夠用，就是第三排不放倒的話後備箱空間就沒了。

總的來說，網友們比較滿意GLB的性價比和內飾設計，同時對於動力系統的表現也比較滿意，1.3T發動機雖然排量小但是開起來動力並不差。最不滿意的就是GLB的第三排空間了，腿部空間和坐姿是網友們吐槽最多的點。

其實兩者雖然在定位上都是緊湊型SUV，不過兩款車的側重點不一樣。GLB比較側重於實用性，GLA則比較追求個性，因此並不是說懂車的人買GLA或GLB，而是選擇這兩款車型的人目標不同。

在動力系統方面GLA和GLB都搭載了1.3T發動機，不過GLA在變速箱上搭載了8速濕式雙離合，比GLB的7速濕式雙離合要高級一點。GLB是一台7座奶爸車，空間表現和舒適性上都要比GLA更加優秀，兩者各有各的長處。

㈡ 2022款賓士glb220真實口碑

2022款賓士glb220真實口碑如下：

1、用車過程中並未發覺這車有什麼不足，反倒覺得它內飾豪華,舒適性不錯,大氣沉穩豪華,整體空間出色,空間不錯,後排空間大,油耗低,優惠幅度不錯,外觀耐看,動力夠用，很值得入手。

2、我買了差不多一年，除了隔音差，其他感覺還可以。

3、車是7坐，這個是剛需，能滿足家庭需要，冬天六環路滑，買個四驅起個心裡作用。

2022款賓士glb優點：

1、內飾豪華。賓士的內飾一貫為人所稱道，通過多種質感裝飾件的搭配組合，再加上漂亮的方向盤和別致的出風口造型這些最直觀能看到的部件，車內精緻的豪華感體現得淋漓盡致。

2、燃油經濟性良好。在節能模式下行駛了101公里，發動機自動啟停功能打開，平均時速30km/h，最終消耗95#汽油7.71L，實測平均油耗7.6L/100km。考慮到本身的車身尺寸和車型定位，這個油耗成績應該算是比較好的。

3、車內儲物空間豐富。前門板、扶手箱和手套箱，容積很大，日常使用會很方便。手機、礦泉水、鑰匙這些經常隨身攜帶的細小物品也都能找到合適的地方來安放。

以上內容參考：網路-2022款賓士glb。

㈢ 賓士GLB怎麼樣，真的是別人說的那麼差嗎

「德系三強」是豪華品牌 汽車 中知名度最高的，同時也是品牌影響力最大的；其成功的因素以大眾和奧迪兩個品牌比較早的入駐中國 汽車 市場為主，先入為主且同期國產 汽車 保有量較低，這兩點決定了德系車的人設很穩。於是就出現了非常離譜的品牌溢價，但是在「歐洋品牌」火爆的階段中也確實有對應的品牌價值，只是這種模式一旦形成則必然出現一些非常糟糕的車。

寶馬1系與X1、奧迪A3/Q2L、賓士A級和GLA/GLB，這些車就很糟糕，品質低到除了車標以外基本沒有價值的程度；因為沒有定位中高端的車該使用三缸機、小排量低性能發動機、乾式雙離合變速箱或其他什麼，在海外市場的相同價格區間內的車，已經可以選擇到跑車、高端轎車、豪華越野車或大型皮卡。

在國內也能選擇到優秀的高性能國產轎車或SUV，同時也有些豪華越野車可選，水平不僅超越了這些入門級車，同時超越了BBA幾乎所有的主力車型；兩相對比已經凸顯出了不 健康 的品牌溢價問題，而各大車系的合資車的真實質量表現都在嚴重下滑，到了這一階段的「歐洋大牌」也不夠洋氣了，那麼這些車自然也就不值得選擇了。然而賓士GLB既沒有用三缸機也沒有用乾式變速箱，這台車還能考慮嗎？

解析基礎：29.48-32.88萬、前驅，旗艦版34.41萬為四驅。

作為4638*1834*1687，軸距2829mm的緊湊級賓士品牌SUV，似乎這個價格還湊合，也就是高的不算離譜；然而這台車的性能真的很糟糕，它的整備質量只是1.6噸多一些，算不上多重，可是百公里加速實車全部都在10秒開外，這個成績是連10萬的實際價值都沒有的哦。

因為絕大多數國產小排量同級SUV都由破百突破10秒的性能標准，在13-15萬區間就是2.0T高性能的車價格區間了，同時還有插電混動的高性能低油耗的選項，可以說每台車的真實品質都超越了賓士GLB。

賓士GL8的裝備的是1.3T發動機，動力參數標准如下。

屁大點的排量還要區分個高低功率，歐系車企真的是奇葩到無以復加；要知道即便是GLB200，它的實際加速能力都不如10萬級別的緊湊級車。而在撇開性能不討論的前提下，這台車的變速箱也很一般。

賓士的七檔濕式雙離合變速箱有較多的換擋頓挫問題反饋，還有漏油的問題，其實這台變速箱不是賓士研發的7G-DCT，而是來自格特拉克。這個變速箱品牌曾經供應給獵豹、眾泰、中華 汽車 等品牌，現在似乎除了寶馬賓士也就是個奇瑞還在使用；似乎有自主研發變速箱能力的車企都不接受格特拉克的雙離合變速箱，究其原因還是品質一般，而賓士7G-DCT實際還不如格特拉克。

變速箱的水平非常一般，發動機的性能平庸無奇，然而就是這么台小排量發動機的質量表現還很一般哦；20款的發動機異響問題很突出，噪音也相當大，這兩個問題到新款車還是沒有解決，其次發動機故障燈點亮的問題也有一些。至於影音系統和懸架系統的表現也不理想，整車的噪音控制水平只能給出差評——120km/h的巡航噪音強度達到68分貝，這是個什麼水平呢？

對比：

很直觀了。

賓士GLB的噪音控制水平還不如二線的奇瑞，與一線品牌的緊湊級國產SUV相比是有較大差距的；要知道噪音每提升3db就會增強一倍，高速巡航時的噪音水平都快趕上MPV甚至輕客了。

綜上所述，一台車的性能沒有亮點、換擋不夠平順、噪音控制水平差，質量表現還一般的話，它有什麼價值？無非是品牌價值，可是「崇慕洋品牌」現在已經是個笑話，是多少會被有些看不起的，所以GLB已經沒有什麼品牌價值可以推崇，除非在一個格局有限的小圈子裡。

那麼是否值得選擇這台車，就要問一問自己它的品牌價值值不值20多萬，如果不值得話，這台車10萬都嫌貴，四驅版充其量也就是十二三萬的水平。

天和MCN發布，保留版權保護權利

㈣ 賓士glb怎麼樣

賓士glb挺好，值得選擇。

賓士GLB雖然是緊湊型SUV，但其豪華本質依然沒有任何改變，整個車頭很方正，並沒有很多元素點綴，但很震懾人。車側部分的線條屬於比較平直的設計，用在其他車身上可能有人會說古板，但在它身上卻詮釋了一種另類的氣質。

中控台上堆疊了大量的黑色和金屬亮色的飾品足以詮釋了豪華感，入眼便是滿滿的豪華強調，再配合上儀表中控屏的雙聯屏的設計，在科技感上也有了很好的表達。

賓士glb的配置

賓士GLB 2022款，GLB 180動感型標配方向盤4向手動調節、語音識別控制系統、疲勞駕駛提示、外後視鏡加熱、主駕安全氣囊、無鑰匙啟動系統、主駕4向腰部支撐調節、發動機啟停技術、自動駐車、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕4向高低調節、主動剎車/主動安全系統、全車車窗一鍵升降、後排頭部氣囊、藍牙/車載電話等配置，基礎配置可以說相當全面了。

GLB 180動感型增加了外後視鏡倒車自動下翻、外後視鏡鎖車自動折疊以及外後視鏡電動折疊等配置，細節配置進行了調整，主要是增加了座位數。