如何評價賓士品牌

Ⅰ 如何評價賓士這個汽車品牌

梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2015年4月23日，江蘇省物價局對賓士公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。賓士成為中國汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。2016年10月，賓士是2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名第八位。

進入中國

2004年12月6日，梅賽德斯—賓士在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。

2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。

BBDC的成立是梅賽德斯-賓士對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-賓士在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-賓士E級轎車國產的序幕。

2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續簽至2008年，大師杯將連續四年落戶上海，這對於加深中國公眾對網球大師杯的了解並推動網球運動在中國的發展，無疑起到了積極的推動作用。

2005年12月22日，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。

Ⅱ 如何評價賓士汽車的設計

賓士轎車主要以S的設計語言為主，側面來看，普遍前低後略高，長車頭，短前懸，略呈俯沖式，凸顯新賓士的運動感，復雜的車身線條使車的視覺效果變短，流暢的C柱。從正面來看盾形的進氣格柵是賓士的招牌，與主流審美不同的是賓士的進氣格柵不但沒有更加銳利的趨勢反而更加圓潤，大燈也是以曲線為主，整體呈U字形。車尾與車頭呼應的輪廓，新款的小翅膀尾燈，車尾與保險杠採用梯形過度，真的好天籟喲。C，E，S，包括CLS等轎車都大致是這種風格，車尾略有差異，Cls是前高後低為了看起來更優雅，MFA系列的以A級為主，主要是賓士的車頭，車側配合各種車身高度和車尾，從這開始賓士就開始家族設計風格了主要體現在車窗的輪廓SUV系列除了G，幾乎現款都採用了賓士的家族化前嘴，沒有錯，不是前臉，是因為賓士的SUV幾乎是一款一個樣幾乎看不出來有什麼關聯，變化趨勢是越來越方跑車分為入門級別的SLK，CLK，其中SLK的設計語言傳承於賓士當時的旗艦跑車比如CL，SLR，SLS等，CLK就是ECoupe而旗艦跑車比如SLR，SLS，GT基本就是巨長無比的引擎艙，配合各式車身。

順便提一句賓士的跑車都很重由於80，90年代的教訓，賓士在2000年以後基本是沒有的家族式設計風格的，W210開始的雙燈，W203花生燈，W220的蝴蝶燈，C和S尾燈都是三角但都是完全不同的形狀，E的尾燈也不一樣，同時期的CLS差別就更大，車側輪廓區別更大，車尾過渡處理也都不一樣。還有一個C203的怪物，長得更奇怪。到了W212時期，每台車的追求差異到了最嚴重的時候，W204，W221的腰線，大燈，內飾，尾燈就沒有一樣的，甚至中網形狀都不一樣。同品牌內每一台車都過分追求差異性，甚至除了盾形的進氣格柵基本找不到賓士汽車的共性，在最近才找回新的設計語言開始家族式套娃。

Ⅲ 如何評價賓士GLA

賓士GLA車型個人認為優點是車子品牌知名度，做工，質量可靠性方面不錯，缺點是車子空間小，實用性一般。

Ⅳ 如何評價賓士的定價

賓士的 Tagline：The best or nothing. 這句創始人戴姆勒的座右銘表示了代表了賓士在整個市場中的態度。「要不牛逼要不死」。所以賓士從來都認為自己是這個行業最牛逼的代表沒有之一。舉個簡單的例子，我朋友以前在服務賓士的時候跟我講他們不需要做 Competitor Review 這種東西，因為賓士覺得自己在這個市場上沒有 Competitor。這應該屬於戰略上藐視敵人的方針。同時賓士在戰術上也是藐視敵人的。。。我個人認為賓士在定價的時候也擺出了一副「我是行業里最牛逼的」的態度，300%地相信自己的產品有絕對的競爭力。所以制定了一個相對於競爭品牌偏高的價格。毋庸置疑，新 C Class 外觀上看上去像一台小號的 S。尊貴感直接超過3系和 A4L。從目前照片上看整體的做工、用料和配置上也是超過3系和 A4L 的。（這個待有時間去試駕實際感受一下）所以賓士的確有理由相信自己的產品在市場上有足夠的競爭力。現在這個定價也能體現賓士在市場上「舍我其誰」的位置。包括從宣傳的文案角度，賓士打出了「何必挑三揀四」的口號，直指另外兩個競爭對手。從市場的制高點進入市場，相信是賓士賓士一貫的策略和方法，尤其在產品有更好的競爭力的時候。價格不能低，品牌形象是絕對不可以妥協的原則，如果價格放低，會對賓士的品牌形象有損。今後的價格也無法再提升起來。所以從賓士的角度上來看這個定價絕對是合適的。

Ⅳ 如何看待賓士請楊笠做宣傳

沒有太大的影響，產品和營銷是兩回事,公司並非無信息差的整體。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。

除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一。

其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

Ⅵ 賓士最大的特點是什麼

一種新型的夜視輔助系統可以在黑暗中提供更好的視野，從而使得夜晚的駕駛更為安全。S級是世界上第一款配有自適應式剎車燈的汽車，該系統能在緊急制動時發出閃爍的燈光，首先賓士發動機很穩定，變速箱也是用德國本土NF的、內飾做工也是同級別中最好的，對全球銷售來看，同級別車型中銷量也是第一，當然中國例外，但從新款上市之後這兩年銷售增長明顯。

首先賓士發動機很穩定，變速箱也是用德國本土NF的、內飾做工也是同級別中最好的，對全球銷售來看，同級別車型中銷量也是第一，當然中國例外，但從新款上市之後這兩年銷售增長明顯，賓士確實沒有令人印象深刻的優點，但是賓士最大的優點就是幾乎沒有缺點。先不說汽車是她發明的，種類、專利、技術創新都是其他品牌無法企及的。設計、選材、用料、工藝都不輸其他品牌。

Ⅶ 消費者怎樣看待賓士汽車

在中國有著開寶馬坐賓士這一說法。但個人感覺還是賓士比較出眾，勝在氣質上！

Ⅷ 賓士車的優點與缺點

優點：駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕是的體驗來說，我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點：懸架，可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。

賓士汽車

德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

Ⅸ 你如何評價奧迪、賓士和寶馬

在我的印象中奧迪這種車子是見過最多的其次是賓士，最後才是寶馬。三種車子當中寶馬應該是價格最貴的一種吧！不然為什麼在我接觸到的人群中，為什麼這輛車子是最少的一種呢！

以前的時候我都分不清楚這些車子的標志到底是什麼樣子的。還是後來聽別人講過才知道，奧迪這種車子的標志是最好記住的一種，由四個圓圈相銜接組成的。基本上只要聽過應該都不會忘記的。 這種車子的價格還是比較可以接受的，除了最新出來的會貴一點，其他的都還好，至少能夠真正開的起這種車子的人還是比較多的。

可能是這種車子的款型不太符合年輕人的眼光吧！在我所看到過的選擇開奧迪這種車子的人群的年齡都是相對比較大的，基本上都是中年人才會選擇的一類。幾乎沒有年輕人會買這樣的車子。

而賓士就不同，賓士的車子款型還是比較容易讓年輕人去接受的，而且在價格上也還是比較合理，至少買賓士這種車子的年輕人要比買奧迪這種車子的年輕人多很多。賓士這種車子的標志對於我來說還是比較復雜的，以前我總是分不清楚賓士這種車子的標志，還是後來看電視上的一個節目看的多了，才真正的去記住它的。不然在馬路上看到了這種車子都不會認識。

最後一種是寶馬車了，這種車子我覺得女人應該都不會喜歡的。以前不是就拿寶馬車來比喻嗎？是願意在自行車上笑還是在寶馬車上哭，對於很多人來說，開寶馬車的女人應該都不是什麼正經的女人吧！雖然這句話太過片面，但是應該確實是存在的，不然也不會有這樣的說法了。

選擇寶馬車的人群應該都是男性居多，特別是那些富二代之類的人，寶馬車也是一種身份的象徵，畢竟這種車子不是誰都能買的起的。