1. 舒適與操控兼得 國產賓士E300L底盤拆解
賓士獨特的三連桿前懸 經過100多年的歷史，賓士這個品牌已經不能用「深入人心」來形容，而是成為了豪華和高貴的代名詞。新一代E300L作為賓士剛剛推出的中高端車型，也嚴格秉承了賓士強調豪華、舒適、沉穩大氣的風格。更難得的是，這款E300L在強調舒適性的同時，並沒有犧牲太多的操控性。這大部分得益於賓士獨特的前後「多連桿懸掛」。
賓士E300L 3.0 V6時尚尊貴型
賓士的前懸架並不是真正的多連桿結構，廠家稱之為「三連桿」。多連桿懸架通常由四個或更多連桿組成，而三連桿結構用叉臂代替了車輪上方的兩個連桿。但E300L的「三連桿」結構沒有這個叉臂，也沒有類似麥弗遜懸架的A型下擺臂。相反，它是由兩個環節組成的穩定結構。因此，它是介於麥弗遜懸架和多連桿懸架之間的一種懸架結構。
E300L的三連桿前懸架沒有上叉臂。
這種懸架在受力上更接近麥弗遜懸架，由減震器和彈簧組成的支柱承受車輪的上下運動，同時限制車輪的橫向擺動。只有連桿組成的結構才能比A型下臂更精確地控制車輪的縱向運動，從而提高前輪的行駛穩定性，使轉向更加精準。
E300L前懸架結構圖
賓士一直強調乘坐舒適性，工程師們在懸架結構和阻尼系統的設計和調整方面都達到了爐火純青的水平。現在，賓士推出了一個概念，叫做「敏捷性控制」。該組件可根據駕駛情況自動調節減震器阻尼，正常駕駛時減震器脈沖小，阻尼力會自動減小，從而在不影響安全性的情況下顯著提高駕駛舒適性。高速行駛時，阻尼力設置為最大值，可以有效保持車輛穩定性。在我們的測試中，快速過彎、快速過樁換線並沒有讓這位「紳士」尷尬，剎車點頭現象也不明顯，可以給駕駛員帶來信心。
此外，E300L前懸架的所有連桿均採用鋁合金材質，有效降低了簧下重量，提高了懸架的反應速度。雖然TRW生產的前輪制動系統是單活塞卡鉗，但與大尺寸制動盤結合時，也能為您提供足夠的制動力。
TRW生產的單活塞卡鉗殼體也是鋁制的，可以減輕簧下重量。
多連桿後懸舒適與操控兼得
在後懸架的設計上，E300L採用了高檔車常用的多連桿結構，也是賓士後驅車型中最常見的結構。多連桿獨立懸架通過上下控制臂控制車輪的上下跳動，可以有效控制車輪的外傾角，從而保證直線行駛的穩定性。而且多連桿懸架可以有效控制車輪間的運動軌跡空，從而更好地控制車輪定位參數的變化規律，獲得更滿意的轉向特性，最大限度地滿足操縱性和乘坐舒適性的要求。
E300L後懸架結構圖
行駛中，賓士E300L的多連桿獨立懸架一如既往地為我們提供了舒適性和操控性，粗壯的防側傾桿可以很好地抑制彎道中的側傾。此外，255/45 R17的米其林PP2輪胎也可以說對操控性有所貢獻，在激烈的駕駛中依然能保持出色的抓地力。E300L的後輪剎車由德國大陸集團的子公司Ate公司提供，也是單活塞卡鉗。由於剎車時重心前移，其設計尺寸比前輪小。
米其林PP2輪胎具有強大的防側傾桿和出色的抓地力，為E300L提供了出色的操控性。由於重心偏移，制動盤比前輪小。
當然，你永遠不要忘記這是一輛賓士，一輛可以一直為你提供足夠舒適的車輛，所以賓士在隔音降噪方面不會馬虎。E300L的整個車底幾乎是平板狀的。不僅如此，除了排氣系統周圍厚厚的隔熱層外，賓士還特意在外面加了一層隔音棉，防止行駛中路面濺出的沙子撞擊底盤。甚至後懸架的下控制臂和縱梁都包裹了塑料保護層。賓士設計師似乎不允許任何噪音從這里傳遞到駕駛室。
下控制臂和後控制臂的表面用塑料外殼包裹，減少砂石的沖擊；橡膠墊也是賓士必不可少的。
此外，E級加長版還為車頭底部提供了金屬護板，而E300L的後差速器則採用鑄鐵材質，而非輕合金材質。
結論:
雖然E300L的尾部有「北京賓士」的字樣，但我們依然可以清晰地感受到賓士帶來的豪華與高貴。整體技術方面，國產E300L沒有明顯的缺點，底盤在舒適性方面達到了賓士應有的品質，多連桿獨立懸架搭配抓地力出色的米其林PP2輪胎也展現出了不錯的操控性。如果堅持缺點，筆者認為只有這種加長軸距在失去一些尾部循跡的同時擴大了後排空。 @2019
2. 賓士e300l使用小技巧
首先是在駕駛員左側車門上，木紋裝飾上，音響旁邊，是關於 座椅 的調節。座椅有三組記憶功能。按下M鍵並調整到合適的位置，然後按下相應的數字進行記憶。E300L豪華版增加了後排座椅的記憶，非常方便。
旁邊有一個按鈕，顯示一個座位和兩個向上的波浪箭頭。這是座椅加熱開關。旁邊有一個按鈕，座椅上的R表示乘客座椅的調節。
方向盤 左側，儀錶板下，前照燈控制。接下來的三個是停 車燈 、寬度指示燈、近光燈和最右邊的可調儀表亮度。AUTO表示自動大燈，即燈光根據外界環境自動開啟和關閉大燈。
中控區域分為上下兩部分，主要是影音娛樂和空調制。上部為空控制，包括左右兩側溫度調節、風量調節、前後擋風玻璃除霧等。AUTO表示自動空調整。下部是 多媒體 和視聽控制。
檔位、駕駛模式調節、自動啟停開關、自動駐車開關、雷達開關、屏幕開關等。
賓士E300L是中大型車(C級車)，功能很多，以上只是其中的一部分。詳情請參考使用手冊。
3. 賓士e300l可變懸掛怎麼調節
賓士e300l可變懸掛怎麼調節賓士e300l可變懸掛怎麼調節 可變懸掛：1、可調懸掛是指其性能可根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的一種懸掛；2、可調懸掛，分為主動懸掛和半主動懸掛兩種。全主動懸掛可以根據汽車的運動狀態和路面狀況，適時地調節懸掛的剛度和阻尼，使其處於最佳減震狀態。半主動懸掛不考慮改變懸掛的剛度，而只考慮改變懸掛的阻尼；3、這一新的懸掛系統的彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩。可調空氣懸掛系統不僅可以改變懸掛的軟硬度還可以改變阻尼的大小。自動高度調整裝置可確保在任一懸掛模式時，不論車的承載多少，車身都與路面保持一定距離。 @2019