賓士白藍內飾為什麼停售

⑴ 為什麼賓士glk停售

賓士glk停售是因為其升級換代為賓士glc。以下是關於賓士glk的部分介紹：1、賓士glk：賓士glk是一款面向城市精英人群的跨界suv車型其硬朗的外形設計以及對細分市場的占據之心來到中國大陸。2、glk的內飾：glk的內飾秉承賓士一貫的豪華與精緻以直線為主基調配以金屬面板科技感和運動感都達到一個很好的平衡。3、glk搭載發動機：賓士glk搭載兩款發動機分別為3.0L發動機和3.5L發動機。

⑵ 賓士GLK300為什麼停產停售賓士GLK300的優缺點

賓士GLK300其定位為中型SUV，它的繼任者是賓士GLC。雖然賓士GLK的硬漢造型很多朋友都很喜歡，只是賓士GLK300壽命真的很短，它在2007年推出，2015年就完全停產了。那麼賓士GLK300為什麼停產停售？其實主要有以下兩個原因。

1、為賓士GLC讓路
我們都知道，GLK300的設計其實是上一代賓士的設計了，無論在內飾還是外觀上都已經跟不上時代。然而，在2015年賓士打算主打整體產品力更高的賓士GLC車型，如果它與賓士GLK一起賣的話勢必會沖淡GLC的銷量。

2、銷量平平，不停你停誰？
賓士GLK在2012-2015年，每月銷量都未曾突破過6000台，最慘烈的時候每個月只有2000台左右。這樣的銷售數據令賓士放棄了對GLK300的更新換代，直接停產會是更好的選擇。而且，當時寶馬X3來時洶洶，GLK300的產品力無法與X3抗衡。

賓士GLK300的優缺點分析
優點
1、動力強勁
GLK300搭載了一款3.0L V6自然吸氣發動機，這款發動機最大能爆發出245馬力和300牛米的扭矩，這樣的動力表現能令GLK300在7.8秒內完成零百加速，對於一台中型SUV來說這樣的加速能力算是很強悍的了。

2、隔音不錯
GLK300在隔音上做得很到位，無論是發動機噪音、路噪還是風噪都隔絕得不錯。很明顯的是，在鬧市中關窗和開窗的差別非常大，車內的安靜程度和車外會形成隔絕感。在這一點上賓士GLK300很有豪華車的風范

3、配置較高
當然如果以現在的角度去看的話賓士GLK的配置確實沒有優勢。不過放在七八年前，一台中型SUV配備前後排頭部氣簾、無鑰匙進入系統、360全景影像、胎壓監測、自動泊車入位等配置已經很不錯了。

缺點
1、油耗較高
GLK300由於搭載了3.0L V6發動機，在油耗上是比較高的。其工信部油耗為10.1L/100KM，市區的綜合油耗能達到13.5-15升左右，是名副其實的油老虎。同時，1.8噸的車身重量也是它高油耗的主要因素之一。

2、空間表現強差人意
GLK300雖然定位為中型SUV，但是車長只有4.5米，軸距只有2.75米，這樣的數據還不如現在的緊湊型SUV。其次GLK的前懸較長，在一定程度上占據了後排乘坐空間和後備箱空間。

⑶ 賓士e320為什麼停產

主要原因是銷量太差所以才停產停售。這種如出一轍的車型模具設計雖然對於賓士S級來說有點老土，但是對於賓士E來說則是好事，畢竟這個價位能有這個大氣的外觀氣場，著實是賺了不少。

賓士e320的優缺點

外形最滿意吧缺點底盤低必須加小心，有些坡度比較大的地方就容易拖一下還是比較心疼啊，盡管沒出什麼毛病，外觀洗干凈後真是很漂亮，自己打蠟差點沒累死打字也很累，為什麼刪我之前的口碑，有問題可以溝通啊，寫了半天就給刪了不知道哪裡來的傲慢與偏見。

內飾沉穩大氣，我這輛是紅色內飾，其實當時比較喜歡一個藍色內飾但必須訂貨，預定時間問了好幾家4s都是三個月等不及了，正好有這么一個紅色內飾，排量也合適就算了，空間前後排都足夠成人乘坐，尤其是後排絕對不擁擠。

可以坐得很舒服配置對我還是比較合適動力運動模式足夠，只要不是玩命飆車，大油門起步也是可以撓幾下後輪的操控靈活准確，後驅車轉向靈活就不用說了油耗我跑的高速比例較多，油耗保持在11.0，要是純市區的話我估計會到13、4吧舒適運動座椅不適合長時間乘坐，坐久了屁股疼，所以這也是我不願意開著他進城的原因。

⑷ 賓士gl500什麼時候停產得

賓士gl550停售是因為它換代以後改了名稱，改名為GLS，所以原本的GL500就停售了。賓士GL級是在2006年的北美國際車展上首發上市的，是賓士推出的全尺寸的SUV車型。

車子的外形是霸氣的風格，尺寸很是誇張，排量巨大，搭配奢華的內飾，都表明它是為了美國市場做推出的車型。高檔SUV在中國的號召力很強，對標的競品是路虎攬勝、林肯領航員等車型。在2013年4月的上海車展上，賓士正式發布了GL63 AMG車型，百公里加速時間僅為4.9秒，為GL系列增添了強悍的色彩。而賓士GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV。

⑸ 賓士G65AMG為什麼停售了

賓士G級堅信針對每一個喜愛小汽車的男孩子來講都擁有十足的風采，而G65則是賓士G級中的最高配版本，歸屬於大G粉們的最終理想。殊不知時不待人，還沒有等大夥兒實現理想的情況下這款車就早已停售了，那_到底賓士G65AMG為山燃何停售了？

賓士G65AMG做為賓士G-CLASS系列產品的旗艦版本，是賓士G級首次配用雙渦輪6.0升的V12發動機的車系，此車市場價達到38一萬元，而2017年十月份賓士公布這款車就需要遭遇停工了。

在此之前，賓士發布了最後限量的賓士G65，這款車在全世界范疇內限定發布65輛，市場價大約為242.4萬元RMB，其在發動機下擋雨板，前進氣口，倒車鏡機殼及其輪圈一部分都使用了青銅色開展裝飾設計。車內飾層面也使用了Nappa牛皮、逗弊虛深棕色縫合線、碳纖卜首維材料裝飾設計件等與一般G65不一樣的設計方案。

驅動力層面此車依然配用了6.0LV12雙渦輪發動機，至大功率463KW，最大扭矩轉速1000Nm，配對七速自動變速器和全時四驅系統軟體。在這里套驅動力的效果下，最後限量AMGG65的零到最高車速_間為5.3秒，在電子器件速度限制的效果下急速為230公里每鍾頭。

見到這兒，堅信大家都能想起這款車為何停售了，這匹驅動力猛獸在當下早已難以再合乎世界各國的環保標准。繼布加迪的8.0升W16發動機停工後，慢慢發布歷史的舞台的毫無疑問便是V12，在G65AMG珍藏版停工後AMG大家族將僅存S65AMG這一款V12車系。

而先前AMG單位的管理層也表露將來V12發動機將首要用以勞斯萊斯幻影產品系列，因此大馬力發動機的暫停上市是歷史時間大勢所趨，預估之後的賓士G級可能往著輕量、環境保護化的角度再次打造出，將來發生混合動力車型或是純電車型也是很有可能的。

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⑹ 賓士R320為什麼停售了賓士R320優缺點有哪些

說起經典的高性能旅行車，不知道大家腦海中會首先出現哪些車型。首先出現在筆者腦海中的是 大眾R36 和賓士R320。其中賓士R320是我小時候近距離接觸一個親戚的婚禮，印象頗深。

掐指一算，應該是幾年前的事兒了(好像年齡暴露了)。當時的婚禮隊伍由 賓士r級 打頭，引擎蓋上有鮮花和玩偶，整輛車裝飾得非常隆重。那時候我還是個不懂事的小屁孩，只覺得R級看起來很誇張很奇怪。長大後才知道賓士r級是進口車，2000起步要六七十萬。我真的很驚訝那個親戚。

賓士r於2006年正式引入國內市場，售價將近80萬元。但當時旅行車還不受國內消費者歡迎，賓士r級成為了熱門車型。隨後幾年，賓士r在各款車型上一路降價，但銷量依然無法支撐。最後，2017年後再也沒有引入中國。

賓士r賣不好是誰的錯？

一輛車賣不好肯定是廠家的錯。不清楚消費者需要什麼產品！其實也不盡然。旅行車在歐洲大陸非常受歡迎。正是因為它們在歐洲賣得好，賓士才打算在中國市場銷售。

不知道賓士是真的想試一試，還是對中國市場不太了解。賓士r級在國內的情況和歐洲完全相反，很多圍觀者真的很少為此買單。畢竟60、70萬的旅行車中，買得起的人少之又少。

一方面，當時(2000年)國民經濟水平普遍較低。能買得起20多萬的雅閣或者凱美瑞的人已經很有錢了，開賓士r級的會去富豪階層。另一方面，旅行車在中國的地位非常尷尬。大家會為了舒適買車，為了空能力買MPV。真的沒有理由選擇旅行車。

你說旅行。國內的環境只允許我們點對點的旅遊，也就是去景點旅遊。和歐洲一樣，這里地廣人稀，風景優美，道路沒有被翻斗車碾壓，適合開旅行車，享受路上的樂趣。國內真的沒有空的空間給賓士r這樣的高性能旅行車。

懷念的時候才真正感受到它的美好。

賓士r級，大眾R36都是。只有停產或者不引進，才能發現這些車好。7款賓士r級發動機均搭載3.0升V6發動機。有兩種動力可供選擇，但都配備了四驅系統，給人一種動力如水般綿軟持續的感覺。當你深踩油門時，7擋變速箱會直接越級降檔，給人非常快的加速感。

雖然有V6和4WD，但是廠家把賓士r定位為商務車，所以整個動力系統的調教側重於乘坐舒適性，藏在擋位里的大殺器不會一下子拔出來。懸掛部分配有空氣彈簧，在車速超過120km/h時會降低車身，減少空氣阻，恐怕很難相信是商用車。

方向盤的造型是非常簡潔的四輻結構，整個儀表盤其實也是簡約風格。不過整個內飾的用料和做工都很出色。儀表盤和門板到處都是真皮材質，還有鋼琴烤漆裝飾板。實際的奢華體驗一點都不差。

儀器下部的功能區有一個8英寸的觸摸屏。空調制系統的功能並沒有集成在觸摸屏上，而是將實際的物理按鍵整齊的分布在觸摸屏下方，方便駕駛時的盲操作。

賓士r採用三排布局。顯然，第三排只是未雨綢繆。整個空的感覺和坐姿都很憋屈。不過倒完第三卸後後備箱有非常大的裝載空間空，出行放大行李或者搬家都沒有問題。

賓士r級提供6座和7座選擇。區別在於是小得不能再小的座椅還是第二排中間的扶手箱。但是當你把第二排中間的座椅折疊起來，就可以變成扶手了，這說明賓士的設計師也知道這個座椅只能被兒童擠，而且車輛的定位是商務車，所以扶手顯然會更好。

整個第二排的乘坐體驗相當不錯，座椅的柔軟度和支撐性都做得很好。3米多的軸距讓第二排的腿空很松。而且考慮到人坐在第三排的時候第二排就要往前挪，工程師把第一排的座椅靠背都挖了，保證第二排的乘客還有好腿空。

再看外觀。賓士r級外觀以現在的標准來看更接近旅行車而不是MPV。不過在2000年的時候，這個外觀確實是商務MPV的經典造型，同樣造型的還有RB1一代的奧德賽，同樣定位為商務車。

車頭的一大特點是扁而長，過渡到車身的弧線非常圓潤流暢。車頭巨大的三個盾網暗示著這輛車的性能與眾不同。7款R級車型全部標配氙氣大燈和LED日間行車燈。大燈下面的小塊是大燈清洗裝置，因為按照法律規定氙氣大燈是要裝大燈清洗裝置的。

從側面看，首先映入眼簾的是賓士極具特色的車窗鍍鉻裝飾和後排的隱私玻璃。賓士r級全長超過5.1米，軸距超過3.2米。是真正的大型車，所以輪轂尺寸也相應的達到了20寸(17款商用真藏版18寸)。

車尾的造型感覺很大，扁平圓潤，整個尾部很簡潔。沒有太多的線條和造型設計，只有logo和下方的鍍鉻飾條彰顯奢華。下面是兩根大口徑多邊形排氣管，告訴車後的人，這車心大。

讓回憶永遠留在那裡。

總的來說，賓士r級是一款經典的旅行車，設計優雅大氣，動力澎湃，舒適滿意，操控得心應手。可惜的是，由於賓士r盛行時期的價格和市場環境，人們並沒有完全了解它。等你完全了解它的時候，它已經在中國市場上幾乎銷聲匿跡了，非常可惜。

@2019

⑺ 賓士GLK300為什麼停產停售賓士GLK300的優缺點

賓士GLK 300定位為中型SUV，繼任者為 賓士GLC 。雖然賓士GLK的硬漢造型受到很多朋友的喜歡，但是賓士GLK300的壽命確實很短。2007年推出，2015年全面停產。那麼賓士GLK300為什麼停產銷售呢？其實主要有兩個原因。

1.為賓士GLC讓路

眾所周知，GLK300的設計其實是上一代賓士的設計，無論是內飾還是外觀都跟不上時代。但2015年，賓士打算把重點放在整體產品力更高的賓士GLC車型上。如果和賓士GLK一起賣，必然會攤薄GLC的銷量。

2.銷量平平。你攔誰不攔？

2012-2015年，賓士GLK的月銷量從未超過6000輛，最差的時候也只有每月2000輛左右。這樣的銷量數據讓賓士放棄了GLK300的升級，直接停產會是更好的選擇。而且當時寶馬X3咄咄逼人，GLK300的產品力根本無法與X3抗衡。

賓士GLK300的優缺點

優勢

1.強大的力量。

GLK300搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大可以爆發245馬力和300牛·米的扭矩。這樣的動力表現可以讓GLK300在7.8秒內完成零百加速，對於一款中型SUV來說還是相當強悍的。

2.隔音很好

GLK300在隔音方面做的很好，很好的隔離了發動機噪音、路面噪音和風噪。很明顯，在鬧市區關窗和開窗差別很大，車內和車外的安靜程度會形成隔絕感。在這一點上，賓士GLK300是非常豪華的。

3.配置高。

當然，如果從現在的角度來看，賓士GLK的配置確實沒有優勢。不過七八年前，一輛中型SUV配備了前後氣簾、無鑰匙進入系統、360°全景影像、胎壓監測、自動泊車等配置。

劣勢

1.高油耗

GLK300搭載的是3.0L V6發動機，所以油耗比較高。工信部油耗10.1L/100KM，市區綜合油耗能達到13.5-15升左右，是名副其實的油老虎。同時，1.8噸的車身重量也是其高油耗的主要因素之一。

2.空之間表現強勢，差強人意。

GLK300雖然定位為中型SUV，但是長度只有4.5米，軸距也只有2.75米，還不如現在的緊湊型SUV。其次，GLK前懸較長，一定程度上占據了後座空和後備箱空。

@2019