賓士為什麼敢簡配

『壹』 為什麼賓士在中國的車減配嚴重，還有那麼多人買

受品牌效應的影響。盡管在之前有很多人都說賓士、寶馬等一些豪華品牌的車企這樣那樣的不好，比如說減配嚴重，排量越來越小。但實際上依然還是有很多執迷不悟的消費者去選擇這些豪華品牌的減配車型、低配的入門車型和動力縮水的車。因為這些人不會去管車子動力，有沒有減配，他們看中的就是車標 ，換個車標再強我也不買，質量、配置這些都是次要的，關鍵就是這個車標要大，越大越好，像這類車友還真的是對他一點脾氣沒有，這也是給了這些車企敢公然減配的一點底氣。

『貳』 都說賓士質量差！為什麼賣的還特別好

因為還有更多的人沒買過賓士…

誰說質量差就賣得差，質量好就一定賣得好？有的車通病一代傳一代，一樣大賣。買車的人往往是隨大流，賓士就是面子的代名詞，管他好不好貴不貴，面子最重要。日系省心省點油，管他皮薄不薄，開不壞才重要。每個品牌都有屬性的。哪個更符合需求，哪個就更好賣

賓士不是質量差二十國產後簡配太嚴重！！它賣的好是因為比其他兩個有面子，毛病也比其他兩個少很多！！！別人我不知道，反正下回再也不買寶馬！換車的時候有錢就換賓士，沒錢就換奧迪

其他差不差不知道，一台c一台gle幾年了沒問題，雨刮都沒換，常規保養。不知道是個什麼水平。

『叄』 為什麼現在汽車減配這么多

毫無疑問，如今老百姓們能買到的新車已經越來越便宜，哪怕是寶馬、賓士、奧迪這樣的豪華品牌，都已經推出了不少20萬不到的新車型，更不用提如今一水10萬元左右的合資車和國產車了，其中有不少新車配置更是高得不得了，看上去簡直就是價廉物美。

然而，仔細揣摩一下當下的環境，大家就會發現，如今的物價越來越高，可是新車的價格越來越便宜，配置卻越來越高，難道廠商們都是做慈善的嗎？非也！

事實上，為了在競爭激烈的市場中生存，降成本一直都是各大車廠每年都不得不面對的頭疼問題，如何在保證車型競爭力的同時，盡可能「摳」出更多的利潤，一直都是很多廠商常年追逐的目標。

但是，這些簡配行為都會或多或少地影響消費者的用車體驗，甚至對車輛的質量可靠性、安全性造成打擊，如果因此影響到了銷量，恐怕這就是得不償失了。

『肆』 賓士GLC銷量下滑嚴重，為何說它是自食其果

作為北京賓士之下的中型SUV車型，北京賓士 GLC在中國汽車市場具有良好的銷售業績。 在豪華車品牌中型SUV市場中，賓士 GLC與奧迪Q5L和寶馬X3一起占據前三名的銷售位置。 但是，從2月份的銷售額來看，賓士 GLC的表現並不那麼強。

賓士 GLC不僅在質量方面存在許多問題，而且在中國汽車市場上也屢見不鮮。 例如，在2020年7月，賓士 GLC被暴露為四輪驅動系統無用 巧合的是，家用賓士 GLC前擋泥板和引擎蓋已從鋁合金材料替換為鋼。 實際上，根據車主的反饋，家用賓士 GLC仍然存在異常的制動噪音，發動機故障燈，部件破裂，玻璃破裂，發動機機油泄漏，懸架故障和減震器泄漏， 質量。 機油，減震器異響，車窗升降器故障，發動機啟停系統故障，電池故障，制動抖動，發動機泄漏防凍液等問題。 在這種情況下，賓士 GLC的銷售已嚴重下降，超過了行業同比的下降，這是可以理解的。

『伍』 哪些合資車的減配最嚴重為什麼呢

為了搶占市場，不少合資汽車品牌乃至豪華汽車品牌都會打出"性價比"的旗號，以此博得消費者的關注。但是，廠家口中所說的高性價比，有的很真實的確很吸引人，但有不少車型雖然價格很便宜，配置以及用料方面卻非常差，這就跟性價比沒有關系了。那麼今天就讓我們一起來看看哪些合資車的減配最嚴重？為什麼呢？

3.Lavida

談到偷工減料，很多人可能是第一次想到大眾，可以說大眾汽車在我國汽車市場上非常火爆，並賺了很多錢。但是，大眾一直以來在配置和材料上都比較粗心，拉維達就是一個很好的例子。可以說LaVida是在我國汽車市場上銷量更好的汽車，它在汽車銷量榜上也穩居「第一」的位置，但是從材料的角度來看，我們在室內仍然有其他用途。從外觀上看，拉維達的內部基本上是用硬質塑料板製成，看上去相對便宜，拉維達的隔音棉質量較差，而且室內氣味也很嚴重。