紅牛和賓士車隊哪個好

⑴ 紅牛的車為什麼這么快

今年紅牛這么快的主要原因還是車好
眾所周知，一輛好車對於一個車手的重要性，紐維作為一個設計大師，他設計的的賽車向來在單圈上擁有很強勢的速度。前幾年，當阿隆索還在法拉利，KIMI還在麥克拉倫的時候，麥克拉倫的車就是紐維設計的，但是因為一直遇到的穩定性問題，所以紐維下崗了。但毋庸贅言，紐維確實擁有著獨特的設計理念，無論是紅牛RB6的擴散器或者是最近鬧得風生水起的鼻翼，還是賽車上的每一個部件，他的空氣動力學套件應該是完美的。因此，紅牛RB6賽車的機械下壓力特別好，加之上站在匈牙利站，本身就是條低速賽道，賽道多彎的特性，更能體現賽車機械下壓力大的特性。另外，雷諾引擎雖說在動力輸出上不如法拉利或者是賓士，但是雷諾引擎一向適合需要大扭矩的輸出，前幾年在阿隆索還沒拿到世界冠軍的時候，雷諾的過彎特性也是相當好，所以我覺得引擎上也許也有一定的講究。
在車手方面，瓦特爾也比較喜歡多彎，更富有節奏感的賽道，所以，在排位賽的時候，你可以看到他相對於韋伯，更大的領先優勢。但是總的來說，車是主要的因素。

⑵ 2020年F1新車發布，看誰家最有冠軍相

文/阮錦程

還有不到一個月，2020年F1就要在澳大利亞墨爾本開賽，今年的F1是相對穩定的一年，但又是變動的一年。

穩定的是，2020年是F1規則大變前的最後一年，到了2021年所有的賽車設計都要推倒重來。所以部分覺得已經沒有爭冠實力的車隊，已經把資源放在了2021年，例如雷諾。

所以你要說冠軍相，最大機會還是梅賽德斯車隊與及漢密爾頓。另外大家仍然期待法拉利能夠挑戰一下梅賽德斯，去年他們的賽車已經很快了，或許今年能成功？

雖然2020年的F1看起來變化不大，但仍然非常有看頭。畢竟這是世界上技術最頂尖，賽道綜合速度最快的賽車，比FE快多了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2021為什麼梅奔跑不過紅牛

因為紅牛的適應能力更強。

雖然紅牛車隊在2020年的收官站中獲勝，但外界普遍的預期還是，梅賽德斯車隊將在2021年保持性能優勢。然而，空氣動力學規則的改滾友巧革，對梅賽德斯的影響比紅牛更大，導致了出現兩隊目前平分秋色的局面。

雖然這對F1來說是一個理想的結果，但這並不是規則調整的初衷。這次改革，主要是為了防止去年英國大獎賽中那樣的事故重演，國際汽聯擔心，車隊持續增加下壓力，將導致2021年更多的輪胎故障和潛在的安大鍵全問題，因此推出了本次改革。

對賽車的敏感區域進行改革，總是有可能對某些車隊產生比其他車隊更大的影響。從揭幕站的情況來看，梅賽德斯和阿斯頓馬丁受到的影響最大，很顯然他們還沒有完全吃透新規則。

相比之下，紅牛的工作更加高效，但是梅賽德斯過去七年的成就表明，他們是一支能夠快速解決問題的車隊告明，今年他們的最大難題是要受到預算帽的影響，因此很難對賽車進行重大的結構調整，這也預示著本賽季剩餘的比賽，兩支車隊的爭奪將會非常激烈。

紅牛車隊的計劃

紅牛車隊不會停滯不前，他們會努力彌補在巴林的失誤，重建自己的性能優勢。領隊霍納表示：「我們從巴林得到的反饋是，我們有一輛快速的賽車，接下來還有22場比賽可以去爭取。我們正在為伊莫拉進行一些升級， 我們的命運掌控在自己的手中，我們不能影響梅賽德斯和其他所有人想要做的事情。我們必須保持專注。」

紅牛目前擁有速度上的優勢，但不能保證它會一直這樣——這聽起來像是F1本賽季最激動人心的地方。梅奔幾年來第一次處於追趕者的位置，這會讓比賽呈現出完全不同的形勢。

⑷ 如何評價2021賽季F1巴西大獎賽

2021賽季F1巴西大獎賽非常精彩，賓士車隊和紅牛車隊的精彩對決更是看得觀眾熱血沸騰。可以說，這一場比賽是2021賽季F1最好看的一場比賽。

總的來說，2021賽季F1巴西大獎賽非常好看，建議大家如果錯過了直播，一定要找視頻回顧一下，畢竟這一場比賽實在是太精彩了。