賓士車問題有哪些

Ⅰ 賓士C200L有什麼缺點

首先是胎噪，每次有人問起賓士這一代c級的話，我首先的說的就是胎噪，我個人的感覺是這一代的賓士c級在發動機噪音，車子本身的靜謐性方面做的非常不錯，唯一讓我有槽點的就是胎噪了，不過因為賓士新c級使用的是防爆胎，所以這一點也情有可原，畢竟一樣防爆胎的寶馬3系胎噪也不小，沒用防爆胎的奧迪a4l胎噪也不小。

然後就是後排坐墊，這也是每次說到賓士c級我都要吐槽的一點，我個人的乘坐感受是，賓士新一代c級的後排坐墊真的是太短了，我身高178，坐在後排感覺對腿部的支撐非常一般，不光是短軸距的版本，長軸距的版本表現也沒好到哪裡去，這個您可以實際的去體驗一下，看看能不能接受，如果後排不經常坐人的話可以忽略這一點。

駕駛表現方面可能每個人的喜好都會不一樣，所以這個我個人建議您去試駕，看看喜不喜歡這個車的駕駛表現，我個人的感覺是轉向的手感偏硬，懸架的支撐性也是偏硬的，可能這一代賓士c級更強調運動性能了，這樣的設定也算正常，值得表揚的就是方向盤精準性非常不錯，整體的駕駛質感我覺得還是可以接受的。

另外有一些車主反映的問題，比方說低速換擋頓挫，這個也要您實際的試駕一下，看看能不能接受，不過有一點我覺得是不方便的，那就是後排的座椅不能放倒，這一點在實用性和擴展性能上還是有一點遺憾的，另外c級的實際成交價格，配置和動力差不多的情況下，可要比競爭對手們貴不少，其它的我覺得沒什麼了，銷量這么高的車，我覺得差不到哪裡去的，畢竟有那麼高的銷量作為支撐，外形，內飾，空間，做工用料都對得起賓士的logo。

以上僅代表我的個人看法，希望對您有所參考。

總體來說C200L還是不錯的一款車，但是人無完人車無完車，我身邊就有好幾個朋友在用這款車，我來分享下他們的觀點和自己的感受

1，胎雜訊音偏大，這在一直以舒適性為主打的賓士車型中不多見，但是在市區行駛情況下還好，到高速上就比較明顯了

2,9速變速箱故障率偏高；高開始的一批車變速箱故障比較頻繁，後期好一點了，但是故障率還是偏高，況且這個變速箱的9檔平時是掛不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航檔

3，軸距雖然跟寶馬3系長軸版一樣，但是後排座椅不如寶馬3系長和支撐性好，可惜了這么好的空間了

4，這一代賓士C可能是最「想」運動的車型了，懸掛的調教比寶馬3系還要硬，但是對震動的吸收又不好，所以呢有點四不像，我覺得賓士完全沒必要這樣，魚與熊掌不可兼得嘛，做好自己的拿手的就行了

5，保養費用太貴，賓士分A保B保，保養費用在BBA里是最高的！

6， 最最重要一個缺點：性價比太差！ 本身定價就高，你再跟同級別寶馬3系比一比，人家比你便宜好幾萬配置還比你多，這點真的是吐槽最多的一點了！

以上僅代表個人觀點啊，勿噴

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雖然前面還有賓士A級B級，但賓士c級依然屬於入門級車型，官方指導價為31.08-48.68萬元，從價格來看，貴算一個缺點吧，而且沒有什麼優惠幅度，這是比較表面的缺點，下面我為您說道說道其他的一些缺點。

最大的問題就是噪音問題，其實整車隔音做的蠻不錯的，但是胎噪和發動機的噪音實在是大，完全不像一台三四十萬元的車輛該有的表現。其次是避震的問題，可能是賓士用防爆胎的原因，過個減速帶嘎嘣嘎嘣的感覺實在是不爽，加速起來會有細微的頓挫感，除了2-3檔以外的升降其他基本可以忽略不計。新車味道也是相當大的，買回來之後建議做一些處理，比如開窗戶通風、放一些活性炭，最後就是剎車異響問題反應比較多。

2019款賓士c級已經取消了c200以及c200l兩款車型，目前c200和c200l均處於停產在售狀態，如果要買的話還是要趁早，過一段時間後您所購買的c200l就已經算是庫存車了，這也算一個缺點吧。不過缺點再多隻要喜歡就去買，車再好如果自己不喜歡買來天天看著鬧心，那還不如買一輛自己喜歡的，您說是吧？

最大的缺點是貴

Ⅱ 賓士車抖動是什麼原因

如下是關於賓士車抖動的相關原因:1、發動機機腳膠老化或松脫:機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡膠塊。它的作用就是用來減少發動機做工時的震動和緩沖並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫發動機的抖動就會異常明顯。2、發動機缺缸:發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇同時排氣管抖動厲害能夠明顯感覺到發動機的抖動有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。3、發動機積碳問題:這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關當發動機內部的積碳過多時汽車的點火能量減少進氣效率下降最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。

Ⅲ 賓士汽車發生碰撞後無法啟動一般是什麼原因造成的

看車型啊。有些車型有個功能，就是碰撞後斷開起動機。需要換預熔保險盒。請採納。

Ⅳ 賓士GLC級賓士glc有哪些質量問題開著的人回答下！

大問題，小問題，年後要買車，沒這車的就不要回答了大問題，小問題，年後要買車，沒這車的就不要回答了 後雨刮器管漏水， 1.剎車異響有噪音2.行車電腦花屏，不受控3.安全帶存在安全隱患4.經常彈出車輛碰撞預警系統提示5.車胎搭載品牌與同型號同款車不相符偷工減料。廠家回復輪胎隨機搭載屬於正常情況，國內生產的最好還是不要買USB經常連接失敗，車門嘎吱嘎吱的響，這些都不算問題 收油有嗡嗡聲，至今沒找到確實的案例參考到底是哪的問題，說法挺多。 百年賓士，毀在北京賓士，，， 1萬公里，准備下周去首保，後車窗的雨刮響，倒車剎車響，減震太硬，過坎太顛，就是咣當咣當的哪種，，，其他沒啥問題，，， 807，現在已經8000多公里了，問題：雨刮響，倒車偶爾響，車互聯連接不上。其他還可。 唯一的缺點就是如果駕駛員是用戶名是Register88的，就會彈射出去，發回學校回去學習禮貌。 你是來搞笑的嗎？喜歡就下手唄，問這問那還不如去買別的便宜的 爆缸最大問題 我三千公里換的剎車片，現在一萬七了，除了倒車響，其他還沒有。 這車是好車，沒有問題滴，我的300豪開了8000公里，唯一就是偶爾會出現倒車剎車嘯叫聲，但測試時又沒有，因此，我也不去換，其他沒有問題，非常好開，要超個車的隨便上，特別是地方道路，看準了路況，瞬間超過，好車！ 哪款車都會有點問題，沒有十全十美的，這車別人有剎車異響等情況，但我還沒遇到，提車3個月 如果真的有問題了，前台服務顧問會在系統里查，沒有記錄的就無法開索賠項，都不用喊索賠員過來了，直接拒掉。建議在4s保養，只換機油機濾就行，賓士廠家有一個善意索賠服務，就是過保了也能索賠，但前提是必須一直在4s保養。 還有開著開著會飛起來當飛機開，下水還能當潛艇，下地還能鑽洞，到家裡還能變成人型 不在4S店保養，真的不能保修嗎？ 剛開始雨刮螺絲沒固定內部召回，車子漏電內部召回，打方向咔咔異響換防撞梁下面的吸能盒內部召回，大燈模塊內部召回，發動機凸輪軸故障，發動機平衡軸故障，方向機故障，我就知道這么多了，離職了不修賓士了。 @2019

Ⅳ 賓士將在全球召回近百萬輛汽車，這些汽車存在哪些風險

根據相關媒體報道，梅德賽斯賓士在全球發布通告，召回近100萬輛汽車，其實這些車子是存在著制動系統的問題，而潛在的風險，那麼就是剎車距離延長，而且剎車的時候需要用力去踩踏制動踏板，嚴重還會導致制動器損壞。

我們在開車的時候，其實最重要的就是兩個問題，一個汽車的一個形式，一個是汽車的一個剎車，以及這個方向盤的問題，這個是核心部位。不管是自動問題還是剎車問題，或者是方向問題，都是存在著極大的安全隱患，因為這些問題一旦出現，那麼就容易導致車子失控，車子一旦失控那麼麻煩就大了去了。

我們平時在開車的時候也應該要進行定期保養檢查一下，一些設備看是否存在腐蝕或者是否存在損壞的，如果存在這些問題就要及時處理，避免車子帶病上路，這樣才能確保安全。

Ⅵ 賓士汽車行駛過程中的幾個問題你知道嗎

賓士汽車作為高端品牌，也存在一些問題。下面，我將從兩個方面對賓士汽車行駛過程中的問題進行講解。

總的來說，賓士汽車從油箱技術以及汽車的氣泵壓緊設置都有一些小的問題。但這都不會影響它在人們心目中的地位。而且在先進技術的領導下也逐步改善完成。