福特賓士車怎麼樣

① 有人買過福特車嗎車輛質量怎麼樣

買了兩輛福特，第一輛2013年買的兩廂福克斯1.6，是福克斯賣得最好的一代，全球銷量第一，但也是口碑敗掉的一代，被雙離合搞敗了。至於其他的，福特車所謂的小毛病多，其實就是電子元件太多，你想想，剎車燈泡壞了中控台都要報警，油耗屬於正常。

第二輛車是2017年換的翼虎，也想過換個別的牌子，但是試過途觀，森林人，CRV，普遍存在要麼油門腳感不好，要麼就是剎車腳感不好，所謂的腳感不好就是踩下去不夠線性。福特的油門和剎車，隨踩隨有，途觀油門前四分之一踩下去車是不跑的，森林人剎車前四分之一是不反應的，不信去試！但是，這樣的調教帶了一個壞處，油耗高，起步階段油耗最高的時候，福特車油門沒有放鬆，一踩就跑。繼續選擇福特的另一個原因，安全性，你可以去查，中保研做的測試里福克斯，蒙迪歐的結果基本與美國做出來的一致，都是不錯的結果，再看其他品牌，中外區別對待。

最後說一下現在的翼虎，快兩年了，動力好，操控有信心，隔音好，配置全，這也都是我在乎的。目前沒有出現過小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，車又重，就得有點犧牲。

純手打，真實車主感受。買車就像買鞋，沒有最好的，只有最適合自己的。

我就是開福特車的，2008年到現在，第一輛是蒙迪歐致勝，現在已經二十五萬公里了。第二輛是銳界，2018年買的，給女兒女婿開。

福特車，坐上去心裡就踏實，操控一流，穩重如牛。我在2010年的清明節時候被大貨車追尾，情況慘烈，但只是車殼損傷，車架跟人平安無事，還直接開回深圳修理，路程四百公里，你說牛逼不牛逼？

至於油耗，跟雅閣凱美瑞不相上下，市內可能比他們高一升百公里，高速路比它們還要省，不堵車的話，分分鍾一箱油破千。

銳界就更好，畢竟是新一代甚至兩代的產品，我有時候也開，說實話，真的好。我還打算 如果女兒女婿能抽到車牌的話，下一輛車還是福特，現在進入我法眼的可能是福克斯旅行版，銳際四驅版或者是途睿歐定製版，就等抽到車牌了。

福特車在很多人心中不討喜，主要是講面子的人看不上福特，要空間的，又嫌棄空間不大，經濟收入太低的，又有點買不起，買得起的呢，又聽說福特費油，愛壞，怕後期用車成本比較高。現在國內福特普遍處於這樣一個狀態。

但作為一個福特車主，還是要客觀評價一下福特車，首先說說面子吧，二十來萬的車，我覺得無論是什麼牌子，都談不上面子啦，自己的虛榮心作怪。空間嘛，福特確實不擅長也不在意，沒有飛度那本事，A級車做出c級車的空間，福克斯、翼虎、福睿斯、銳際這些車空間都不夠大，後排坐著不舒服，適合大部分時間一兩個人使用。到了蒙迪歐、銳界、林肯稍微好點的車，空間還是足夠的。

油耗其實沒有外界傳的那麼高，我開過國產福克斯，進口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，當然都是手動擋，很講究技術，其實自動擋也就高一個油。至於質量，福特的污點是有一批翼虎羊角出了質量問題，傳說中的斷軸，還有12款福克斯雙離合，其他車系或者時間段的都沒有集中的質量問題（總比車內甲醛超標要強吧，看不見摸不著的，更恐怖）。發動機變速箱還是很耐操的，

福特的安全和操控，同級別還是不錯的。總之福特屬於務實派的車，沒有花里胡哨的噱頭，泡妞總是排在最後一名。

作為兩任福特車主，自己用性命親測，福特的質量（安全性、操控、動力）在同價位里一馬當先。

2013年人生第一輛嘉年華1.5手動 時尚 ，操控、動力對比當時的POLO用碾壓毫不為過，雖然空間、油耗比不了飛度，但整車質感比飛度那好的不是一星半點。

當然上述並不重要，這里說說體現質量里最重要的安全性——2016年因疲勞駕駛，在快速路時速至少120km/h時睡著撞上路中間的隔離石墩，結果卻車毀人沒事。這里說幾個細節：①安全氣囊全爆、撞擊部分受損嚴重，但除尾箱門外，乘員艙所有車門均能正常開關；②由於撞擊力度很大，電瓶直接飛了，碼表斷電後停在了109km/h，所以推斷出事時速度至少在120km/h；③車上只有我一個人，出事後我僅此是外衣被安全帶勒出白色印子、右腹部略微有點疼痛感，其他啥事都沒有；④當時車禍有一定運氣成分，撞車時是車頭左側先受力、隨之車開始打轉後發生多次碰撞。（後面附上當時的圖片）

作為一輛A0級車，能在120km/h的車禍里做到「車毀人未亡」，這樣的質量不必多言、各位心裡也自有定數。

事故之後我的嘉年華仍然可以完全修復，不過考慮到重大事故的車開著有安全隱患，故之後以破銅爛鐵價賣給了二手車商，隨後開了三年多的二手12款1.4T高爾夫。去年看到福特推出銳際，基於嘉年華給我留下的美好印象、也基於銳際本身的產品力以及對福特品牌的認可，到店當天就買了銳際ST-Line。

截止目前，我的銳際在各個方面都讓我有種無可挑剔的用車感受。縱使今年315就翼博、福克斯因設計缺陷漏水導致變速箱生銹，但福特這個品牌給我的那份安全感始終不會動搖。

1、首先，福特是世界著名的 汽車 品牌，為美國福特 汽車 公司旗下的眾多品牌之一，在中國，福特 汽車 公司和中國長安 汽車 集團旗下的長安 汽車 合資成立了長安福特馬自達 汽車 有限公司，並於2003年初正式投產。在做工上，歐美系車輛對車輛的安全性能上是比較注重，車輛的材質比較厚實，因此車身自重相比日系或者韓系車輛都屬於偏重類型。

2、其次，福特對新 科技 追求也是比較激進的，其技術的積累也被公認為有相當高的水準，並多年囊括了沃德十佳發動機，2.0T和1.5T都有不錯的口碑，PowerShift也被認為性能穩定有較高的機械性能的變速箱。福特也有一套類似於寶馬iDrive和奧迪MMi的一套與微軟合作的Sync人機系統，對語音控制方面表現出眾，福特在美國的地位是國民 汽車 品牌之一。

3、智能語音系統漢化開發，通過語言使用習慣，使語音識別更加成熟。

4、在 汽車 工藝製造方面，福特更是全球領先，諸多全球頂尖技術，擁有世界領先的製造工藝和高度柔性化的生產線

5、焊裝車間採用高度自動化的柔性生產線，高自動化作業水平，精準的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不製造缺陷、不傳遞缺陷"為出發的宗旨。嚴格要求做好每一輛車，服務好每一位客戶，促成福特所推出的每一款產品都有著高出一籌的品質水平。

第一輛福克斯，1.8手排經典款，開了一年換新蒙迪歐，新蒙迪歐開了兩年半，帶來了兩個娃，一直捨不得賣，老婆拿了證加多了一台銳界，剛買一年，總體來說，我不會選擇其他品牌，個人對車子這種消費品沒要求，不需要bba，有機會換車也會考慮，階段性不同，奮斗時期我會買福特，穩重穩定，高速180穩，過彎穩，捨得給油，動力也好，操控性誰開誰知道，客戶做埃爾法都說沒有銳界穩，日系車坐著橫飄頭暈，沙發是舒服，但穩還得看歐美車，當然想要省油不建議買，什麼油耗高呀這些人就不要考慮歐美車，日系車漢蘭達你去看看油耗再說歐美車油耗高，開的了漢蘭達的人還在乎油耗嗎？天天拿油耗說事，傻不傻，蒙迪歐被三個女司機干到屁股，一次都沒修，為啥，硬連漆都沒掉，老婆剛拿證倒車把邁銳寶幹了一個大窟窿，只出了一個交強險賠給對方，我們自己的車連保險都不用出，為啥？因為就掉了一點點漆，不認真看，還看不到，人家邁銳寶車主看了後直搖頭，說福特怎麼這么硬，鄰居買的也是銳界，因為他家院子門檻走斜坡，老大爺74歲開著銳界沒控制好一腳油，家裡三台車遭殃，連門都幹掉一扇，結果銳界居然只是刮壞了漆，燈都沒爛，大眾和凱美瑞全部大修門板，你說哪個好，我也不敢評論，真實使用幾年都是買福特的車，朋友都說我傻，二三十萬買福特，傻不傻，不好意思，我認為福特帶福，我開我知道，你開個奧迪A4l，不一定有面子有錢，不一定跑得過我，我全款買的時候你還在供車，所以不要去比較，自己去試一下就知道哪個適合自己，適合才是好的，誰不想買豪華車，豪華車可能退休了考慮考慮也不錯，開著省心，買個車子代步，要說怎麼怎麼好，估計開著銳志能泡到妞，我就覺得挺好，給我蘭博基尼我都不換，因為肯做蒙迪歐的女人給我生了兩個娃，能做蘭博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，總體來說福特還是不錯的，下面就來說說優缺點吧！

優點：1.車身結實，好多次新聞上面都報道出某某駕駛的車，的被大貨車側翻，壓在車下，車上人員受傷，主結構沒有太大變形，仔細一看，是福特車。福特A,B,C柱採用高強度硼鋼車身。最大限度的保護駕駛室人員的安全。

2.動力還不錯，發動機參數比其他同級品牌同排量調教高，

3.駕駛樂趣高，底盤調教偏硬，側傾小。但舒適度下降。

缺點的話，美系車車身偏重，油耗高。加上變速箱短板，發動機雖然很不錯，但是發動機和變速箱匹配不是很完美，動力發揮不是很理想！內飾做的也很一般，可能是美系車的通病吧，同位美系車的特斯拉感覺做工也很一般，8-90萬的車那個縫隙真是接受不了。以上是個人觀點，人無完人，車也是一樣，主要是看個人用途和側重點，不喜勿噴，歡迎評論區補充留言

本人12款福克斯自動擋，小毛病有，正常，人還有個感冒頭疼的，大毛病沒有，感覺很不錯，下一輛，福特，不會考慮其他品牌。

我於2012年年底購入福特福克斯2.0三廂旗艦版，當時新車指導價16.99萬元，因為是唯一一台展車，還是頂配，再加上自己超愛福克斯，所以多番砍價優惠了3萬多提車。該車使用至今已有7年之久，我具體分析一下他的優缺點，希望對您有所幫助。第一張圖來自海外版，國產版沒有熏黑大燈，輪轂造型也不同。

福克斯優點
第一，性能強悍，操控樂趣一流 。我的是2.0缸內直噴四缸自吸發動機，完全進口也是最後一批進口發動機，具備最大170匹馬力，目前市面上搭載2.0自吸發動機的車型當中，豐田CHR和奕澤應該是唯一兩款超越福克斯2.0的。傳動系統為6速雙離合變速箱，換擋迅捷，方向盤比前代要更有韌性。這套動力總成給我的最直接感受就是完美無瑕的駕駛樂趣，操控體驗會讓人上癮的。很多次跑長途，真的想一直開下去。

第二，底盤扎實，乘坐舒適性高 。福克斯一流的操控體驗除了動力總成的功勞之外，扎實的底盤調教功不可沒，這種扎實感不僅僅體現在操控上，轉彎時給與駕駛者的高度自信，行駛過程中車身反饋給駕乘人員的那種穩重、安全感都是非常明顯的傳遞到你的身體的。座椅厚實、寬大，減震效果一流，無數次面對減速帶我都無需刻意減速來避免顛簸，因為良好的減震對於路面的顛簸起到了很好的過濾作用。

第三，故障率極低，小毛病少 。我覺得說道第三點，肯定會有大批討伐者，說福特做工差，長安毀了福特等等言論。我們不能以偏概全，我開了7年之久，除了眼鏡盒松動、中控sony按鍵略微生澀之外，並無其他問題出現。就說座艙部分，座椅真皮面料至今沒有破損、掉色現象；方向盤多功能按鍵、車窗升降、後視鏡調節等各種功能操作按鈕阻尼感依然超級好；中控台及空調出風口等銜接部分未有松動、開裂現象；空調超級給力，而且2.0動力強勁幾乎無視空調開啟狀態依舊迅猛。

第四，sony系統超級好用 。福克斯搭載了sony控制系統，包括藍牙/電話、語音識別等功能，最值得稱道的就是語音識別系統，相當靈敏、識別度極高，後來我用過其他車型的語音識別系統，感覺都沒有sony的人性化，幾乎零失誤。
最後，說一下他的缺點。
空間太局促，前排還好一些，可以調節座椅到最佳位置；後排就只能呵呵了，我的福克斯帶天窗，說實話感覺實用性太低，而且壓縮了頭部空間，導致後排腿部、頭部都不舒服，誰坐誰知道；

內飾異味太大，7年了，依然可以嗅到來自中控台的異味，感覺永遠無法消除；

雙離合變速箱抖動，不得已在保質期內免費換新才徹底解決了抖動問題；

保值率低，感覺哪一代福克斯（不僅僅是福克斯，福特很多車型）都不保值；

尾燈剎車燈壞了兩次，還是同一個位置。
以上就是我的福克斯的全面優缺點分析，可能有遺漏的地方。福克斯整體而言是好車，我對渦輪增壓發動機不感冒，所以特別喜歡這台2.0發動機，更喜歡他完美的操控感受。希望可以通過我的分析，您可以以點帶面的比較真實的了解福特 汽車 的情況。

馬上要買第四輛福特。

總結一下就是，福特真好開，但是外觀、內飾真心糟糕。看看別人家的車，很多次都想換個品牌，但都在最後關頭，還是委屈的購買了福特。

福特為什麼好開？最近才剛剛明白。

一是座位靠後，幾乎坐在前後輪的中間，轉彎的時候，駕駛員是坐在圓心的，感覺自然就好，缺點也明顯，後座空間不足。不是真愛福特，還真接受不了。

二是方向盤打死比其他品牌的車圈數少。開福特的人，再開其他車，總感覺其他車打了方向，車頭不轉彎，就是這個原因。所以，開了福特，其他車就真心開不了了。

三是減震硬。之前經常去江蘇出差，發現江蘇福特少。後來，開著福特去江蘇，才知道原因。山東路好，開福特感覺不到顛簸，但是蘇北路況不好，直接沒法開。減震硬，自然操控好，整體感強。開賓士、豐田什麼的，總感覺車身跟輪子不是一個整體，就是因為它們的減震太軟。減震硬的車，不容易暈車。我買第一輛福特的時候，就是考慮到孩子暈車，才不情不願的買了福特。

第四是配置高。福特不知道是不是真傻，看不見的地方，配置高。看的見的地方，配置低。比如內飾，頭幾年，連個車載屏幕都不給帶，直接導致蒙迪歐銷量掉到了地面。而音響機頭、空調等，配置都非常高。都說福特的外觀差，其實，它的高配外觀並不差。比如蒙迪歐最高配，用的國外版中網，就非常豪華。可惜，按照福特的尿性，好東西都要藏起來，結果，丑到爆的鯰魚頭，讓蒙迪歐銷量大打折扣！

總之，福特我個人覺得，是一幫技術員在造車，不怎麼懂營銷。和別克比較就是，開起來，福特好，停那裡，別克好。

② 福特能與賓士比嗎

這個就品牌來比的話，賓士肯定優於福特。如果單純的比車，要看具體車型了。賓士也有差的車，福特也有高檔車，並且福特旗下還是有不少高檔品牌的車的。

③ 賓士gla200真實口碑怎麼樣

還是不錯的，就是有點小貴。總體的性能不錯,在市場上的銷量不錯。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。

一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來。

以上內容參考：網路-梅賽德斯-賓士

④ 賓士E級和福特Mustang汽車哪個好

賓士E級和福特Mustang汽車哪個好

賓士E級和福特Mustang相比個人認為考慮車子的舒適性還有實用性賓士E級好一些，考慮車子的回頭率還有個性的話福特Mustang適合。

賓士R級和賓士E級汽車哪個好

R是MPV，E是轎車，沒法比啊。
但是論舒適性和安全性，還是E級好一些。

賓士E級和賓士CLS級汽車哪個好

賓士E級和賓士CLS級，一款轎車一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級好一些，考慮行駛路況條件差和空間因素賓士CLS級適合。

賓士CLS級和賓士E級汽車哪個好

我不知道你指的e級是進口那個兩門四座還是國產的四門四座，反正不管是進口還是國產，若是CLS和e級進口比，那兩款都是轎跑，性能來講肯定CLS更好，曲線也更美！CLS和國產e比，那麼國產e空間大，內飾也蠻好看的，但外觀沒的比，進口就是進口，國產就是國產，生產標准不一樣，環保標准也不一樣。

賓士E級和賓士CLA級汽車哪個好

肯定e級咯，CLa雖然是進口，但是車確實一般，價格也比e便宜，車內空間就更不要說了。。

賓士E級和賓士GLC Coupe汽車哪個好

這兩個沒法比，首先要搞清楚GLC是賓士的C級，比E級就第一個檔次。C級是運動轎車，和A4、3系一樣。E級和A6、5系是一個檔次的。再其次，要選轎車的話肯定E好一點，GLC就是原來的GLK，除非你要選SUV。個人覺得E系會更好些 級別高一級 GLC和賓士C是平級的

賓士S級和賓士E級汽車哪個好

【豪華轎車的典範——S級】
自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。
S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車。
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能 *** 生產跑車。
【行政級車的標桿——E級】
作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切——一 流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前，無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士E級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。

賓士C級和賓士E級汽車哪個好

賓士的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什麼可比性，錢多的選E級，錢少的選C級

賓士E級（進口）和賓士SLK級汽車哪個好

賓士E級（進口）和賓士SLK級汽車相比個人認為考慮商務場合或者家用賓士E級（進口）適合，追求回頭率的話賓士SLK級汽車適合。

福特探險者和賓士E級哪個好

福特探險者和賓士E級，一款SUV車型，一款轎車，可比性不大，考慮車子自駕游或者行駛路況條件差的話福特探險者適合，考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級適合。

⑤ 福特和寶馬奧迪賓士哪個好最好說具體些

整體來說賓士品質最好。福特性價比高，同等價格配置高。奧迪的確經濟實惠，但是這幾年奧迪發生了不少自燃事件。賓士品質好，但是性價比不高，而且後期維護費貴。

⑥ 福特汽車怎麼樣，值得買嗎

福克斯作為一款緊湊型轎車，有加速敏捷運轉平順高效能進氣效果的優勢，值得購買。

福克斯2020款提供ST-Line車型，配備大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板、雙排氣管設計、18英寸運動輪轂、米其林Pilot Sport 4輪胎、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條、紅色縫線等專屬配置。

(6)福特賓士車怎麼樣擴展閱讀

選購緊湊型轎車時車輛的性能要穩定、可靠，尤其是發動機，發動機是車的「心臟」，如果發動機不好，其他的硬體再好這車也不要買。

此外，也要考慮安全性能，汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

購買汽車後，對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），查看是否能正常工作。核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標注一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。

⑦ 請問長安福特探險者跟賓士GLK300哪個更好

福特探險者是純進口的SUV，美式全尺寸，七座適合居家旅行，探險者的賣點主要也是這點。賓士GLK主攻市場是豪華運動，但是空間較小，我爸的朋友有一輛，賣完就後悔了，伍純一米七多的身高上下車偶爾會磕到頭。福特探險者尺寸大、自重大，瞬間爆發力猜橘帆不足是肯定的，而且美國車主打的是輕松駕駛，德系車強調強烈操控，這點事毋庸置疑的。至於保養問題，福特的售後以及對市場的反饋調整是很慢的，總是比市場需求慢半拍，比如銳界穗雹進入中國兩年了系統還沒有漢化。具體的選擇還是到4S店看過實車，最好試駕了以後在考慮吧。

⑧ 福特和賓士誰厲害

奔逗做納馳厲害。
1、歷史悠久。賓士汽車成立於1871年，是世界上山沒最早的汽車胡返製造公司。
2、價值高。賓士的年產值要高於福特。