賓士大g收購哪些品牌

Ⅰ 賓士最貴的SUV，售價2000萬車尾掛「邁巴赫」，後排可敞篷

賓士最貴的SUV，售價2000萬車尾掛「邁巴赫」，後排可敞篷

說起豪華汽車品牌，我想很多人第一時間都會提起賓利、勞斯萊斯等一線品牌。雖說邁巴赫如今的地位不如勞斯萊斯，但其實在很多年以前，邁巴赫的不少車型都要高於勞斯萊斯旗下的車型，而如今這兩個汽車品牌地位轉變，是從賓士收購邁巴赫開始。

被中東、俄羅斯富人搶購的頂級大G，尾標「邁巴赫」，售價2千萬

雖然這款汽車十分出眾，但遺憾的是它僅僅只有99輛，所以，價格也達到了2000萬人民幣，但這並不影響無數車迷為之瘋狂。可能在國內市場上人們並沒有看見他的身影，但這並不意味著這款車無人問津。恰恰相反，正因為這款車太火爆，在剛上市時就被俄羅斯和中東的土豪搶購一空。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大g是賓士哪個車型

賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型,該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號,因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。 由於賓士350的動力比較弱,起步價也只有150萬,因此網友們更願意稱賓士G350為「小G」。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。

一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來 。

以上內容參考：網路-賓士

Ⅲ 大g有哪些車型車

賓士G級越野車共有多種型號，包括G500、G63、G65、G350和G55AMG等。它們都是性能強勁的全地形越野車之一，展現出越野車應有的硬朗線條和賓士家族特有的豪華古典氣質。標準的賓士G級車型採用S級車型的V8發動機，能夠在激銀1700轉以上的轉速下逗肆達到184kW的山鉛轎峰值功率和560Nm的扭矩。整體造型簡潔經典，線條簡潔有力，典型的越野車特徵，搭配良好，整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間大。賓士G級車的優點不僅僅在於其高性能，還表現出濃厚的賓士品牌氣息，確實是一款令人難以抗拒的豪華座駕。

Ⅳ 賓士旗下五大品牌成型！這些車都掛三叉星車標，取向卻各有不同

賓士這個品牌家喻戶曉，在世界各地都很常見，特別是在中國很有知名度。每當看到賓士的三叉星標志，大家就知道它來自於德國賓士。而隨著對各種不同需求的迎合，賓士推出又不同傾向的"支線"品牌，如今已經有成熟的五大成型體系，下面我們來看看。

最後這個品牌大家就很熟悉了，在網上經常可以看到，它就是大名鼎鼎的賓士G級。作為賓士的越野系列，大G具有很高的地位，用的也是三叉星標志。現在2.0T的G350已經推出，讓不少人可以用最少的錢開上大G了，圓了他們的越野夢。而有消息稱，G級未來的新能源版本將會獨立運營，成為類似EQ、AMG這樣的獨立車系，定位是純電動硬派越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士大g最貴的一款

很多男性朋友心中，賓士大G成為了夢想座駕，復古的造型，強悍的越野性能，都讓人難以忘懷，不過因為價格的緣故，對於大多數朋友來說，也只能通過設置成壁紙或者買輛車模，來過過眼癮，而如今賓士又推出一款天價大G，真的是貧窮限制了我的想像，售價有望在千萬以上。

它就是出自邁巴赫的G650 Landaulet，無論是氣場，硬體還是內在豪華，都稱得上是頂級，基於賓士G500 4×4打造而成，相比於普通版本，無論是車身尺寸還是粗獷營造上都進行了相應的升級，使得自身更好對得起定位。

前臉方面，整體造型也是延續我們熟悉的硬派風格，方正粗獷的車身設計鑲嵌其中，單幅條鍍鉻前進氣格柵加以搭配，圓形的大燈組合以及下部較為硬朗的保險杠，都很好體現出氣場所在，另外有著很高的辨識度。

至於車身尺寸上，作為重新升級處理的產物，長寬高分別為5345*2235*3428mm，對於這一尺寸，說它是陸地大坦克一點都不誇張，尤其是整體造型的點綴下，更是讓它有著十足藐視一切的實力。

和普通版本賓士大G不同，為了更好凸顯出邁巴赫的豪華所在，還將車尾處設計成可開關的布頂敞篷設計，可以根據不同車主的需要進行敞開或者關閉，這點比起那些超跑顯得更加吸引人的眼球，絕對是只要有錢，就能享受一切。

大家都知道，邁巴赫作為頂級汽車品牌和我們見面，雖然後來被賓士收購，但自身的精髓以及初心從未變，在這款G650身上同樣也是如此，從實車我們可以看出，雖然沒有新款大G那種科技前衛感十足的風格，但通過大面積高端皮質包裹以及液晶儀表盤的加入，無疑很大程度上提升了逼格。

而且作為土豪比較看重的後排空間上，這款G650更是做到了帝王水準，和邁巴赫S級一樣，都是採用兩座的座椅布局，後排獨立娛樂系統以及功能操作都能很好完成，再加上可以敞開的車頂，躺在這款大大G身上，絕對是人生贏家最真實的寫照。

動力方面，搭載的是6.0T V12發動機，最大功率可達639馬力，與之匹配的是七速手自一體變速箱，至於自身的越野強項，自然沒有因為豪華而忽略，依舊有著十分突出的水準，既豪華又實用，我想這款G650才是新時代頂級越野的代表之作，反觀添越，單從氣場上就遜色很多。

作為一款限量版車型，僅生產99輛，也算是應了物以稀為貴的道理，在德國市場售價為50萬歐元，不過通過平行進口來到中國市場以後，加上高昂的關稅等成本，售價將會保持在千萬以上，但對於豪車從來不愁賣的中國來說，相信用不了多久，就會引起很多土豪的瘋搶。