q5x3賓士suv哪個好

A. 豪華中型SUV怎麼選賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

隨著SUV車型在中國汽車市場的持續火熱，更多的用戶在最終選擇的時候更加願意購買一台德系SUV車型，無非是因其動力充足、底盤調校穩定等優勢，在國內市場頗受好評。如果你的購車預算40萬左右，不妨考慮一下德系三大頂流：賓士、寶馬、奧迪，如果你喜歡視野開闊、動力性能與安全性兼備的城市用車，中型SUV是個不錯的選擇。

賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L恰好符合這兩點，想要購車的朋友雖然有了方向，但在選擇上卻犯了難，下面我們通過外觀、內飾和動力配置幾個方面對賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L進行分析，幫助想要購車的朋友更清晰、直觀地感受他們各自的優勢。

外觀方面

新款賓士GLC配備AMG運動套件，前臉改動的細節更加精緻，前大燈下緣弧線與點陣式星輝格柵完美融合形成一體。貫穿式散熱開口，同樣配備點陣式星輝網格，看上去更高級。兩側通風口熏黑斷紋裝飾，發動機蓋隆起設計，大燈尖銳的內眼角，賓士GLC整體風格更大氣，更具運動感。

車身側面，新款賓士GLC尺寸略有變化，長寬高分別為4826/1890/1714mm，較老款高度上增加了72mm，整車加長了62mm，寬度縮減了8mm。新款賓士GLC車型腰線創新性的從中間彎指配斷開，使車身側面更具視覺張力。車窗周圍和車門把手線條裝飾打破了車側慣有的單調感。車側踏板也進行了款式改良，防止車主朋友上下車磕到腿。

來到車尾，新款賓士GLC採用隱藏式雙排雙出排氣管，下包圍處擴散器造型設計與前臉形成了前後呼應的設計語言。尾燈內眼角向上收縮，中間由與車身同顏色的飾條逗慧連接，使整個車尾視覺上更具提臀效果。新款賓士GLC本次上市還提供了7座車型，為家庭成員較多想要購車的朋友提供了一個新的選擇。

來到寶馬X3的前臉，經典的雙腎型進氣格柵，巨大的下進氣口，兩側造型獨特的通風口，凸顯前臉的氣勢更加威猛。3D立體效果自適應大燈，內部使用簡潔纖細的燈帶造型，開眼角式大燈延伸到側面，給人感覺更加凌厲，更具力量感。

寶馬X3的車身側面腰線延伸較長，由A柱起直連尾燈剛好修飾了車側線條，全系標配20寸輪轂，大尺寸輪圈駕駛更穩定。寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，與老款並無差別。

來到寶馬X3的車尾，3D立體懸浮LED尾燈，極富創意的C字形燈帶，更能彰顯整體的運動感。雙邊雙出排氣管，搭配多邊形擴散器，凸顯寶馬X3的強悍氣韻。

奧迪Q5L提供了動感型和致雅型兩種風格前臉。奧迪Q5L動感型採用熏黑運動套件，超大的進氣柵格近乎占據整個前臉，採用多邊形蜂窩網式。LED車前大燈，可選裝矩陣式特色功能，全系標配雨霧模式，讓車主朋友在雨霧天氣也能擁有良好的行駛視野。奧迪Q5L致雅型採用直瀑式進氣格柵，前臉其餘配件採用鍍鉻裝飾，整體風格更為優雅穩重。

奧迪Q5L側面採用明朗連貫型高腰線設計，很有動感復古風格。奧迪Q5L長寬高分別為4770/1893/1667mm。後視鏡配備倒車自動下翻功能，該功能幫助車主朋友們在倒車的時候更好觀察車後方埋指的地面情況，可以避免因為視角不清晰，倒車過於用力磕到後保險杠的問題。

來到奧迪Q5L的尾部，頂部尾翼，數字OLED擁有三種變換模式，貫穿式的撞色飾條連接兩側尾燈，加長的反光條，雙邊四齣排氣管布局，溜背式設計，整個後車尾部動感十足。不同的是，奧迪Q5L的尾部下包圍處採用鍍鉻條裝飾，整體更為大氣典雅。

內飾方面

賓士GLC內飾根據動感型和豪華型配備兩種中控台外觀，賓士GLC動感型中控台採用皮質包裹和木紋裝飾面板混搭風格，而賓士GLC豪華型中控台採用黑白條紋外觀。「回」字型通風口設計，鋼琴烤漆的中央扶手區，直接將內飾外觀質感拉滿。

賓士GLC採用12.3英寸儀表盤，11.9英寸的豎式中央大屏，搭載華為應用市場，各種軟體的下載也十分方便。寬護翼座椅和大弧度腿托為車主朋友長時間行駛提供了保障。

寶馬X3配備真皮三幅式方向盤，方向盤配備換擋功能，更便利地幫助車主朋友進行換擋操作。12.3英寸的儀表盤，12.3英寸懸浮式的橫置中央大屏，HUD抬頭顯示讓駕駛員更直觀看到各項行駛參數。

中控台上半部採用塑料材質，鉻條裝飾為整體內飾帶來一絲神秘感。仿皮材質座椅，主駕駛帶記憶電動調節功能，哈曼卡頓的音響配置，為車主朋友在行駛中帶來舒適享受和聽覺享受雙重體驗。

奧迪Q5L方向盤採用真皮材質，可選裝方向盤加熱功能，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中央屏幕，4G車機網路支持CarPlay，並且車機提供WIFI熱點連接功能。

中控台及車門中部都採用木紋裝飾條點綴，打破內飾只有一種顏色的單調性。中央空調出風口處平行四邊形造型設計很有個性，奧迪Q5L的檔把設計更具科技感。

動力配置方面

賓士GLC的動力系統為汽油+48V輕混，直噴的供油方式，全系標配9檔 手自動一體變速箱，賓士GLC搭載2.0渦輪增壓發動機，高功率發動機版本車型最大可達258馬力，低功率發動機版本車型最大可達204馬力。高功率發動機版本車型最大功率為150kW，低功率發動機版本車型最大功率為190 kW。前後都採用多連桿式獨立懸架，更能提升車主朋友對車輛駕駛舒適性和操控感。

寶馬X3採用純汽油的動力供應系統，搭載2.0T發動機，全系配備8檔手自動一體變速箱，最大可達245馬力，最大功率為180 kW（下調5千瓦），最大扭矩為350N•m。低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，前後懸架各自獨立，對前驅發動機影響小，後懸架能夠更好地匹配車型尺寸。

奧迪Q5L同樣採用純汽油的動力系統，供油方式為混合噴射式，搭載4缸2.0T發動機，高效能發動機版本車型最大可達245馬力，最大功率為140kW；低效能發動機版本車型最大可達190馬力，最大功率為180 kW。變速箱為7檔 濕式雙離合，前後懸架皆採用五連桿獨立懸架，保障行駛過程中的平順性和舒適性。

結語

賓士GLC外形更為動感帥氣，內飾方面也進行了升級，動力配置低效能發動機版本有小幅提升。寶馬X3外形則是更偏向雄偉霸氣的風格，內飾方面的變化不大，動力配置方面有一定的降低。無論你是喜歡優雅帥氣風還是動感活力風，奧迪Q5L兩種風格的前臉都能滿足。內飾主打簡約風格，動力配置上低效能發動機版本維持原有的功率，高效能發動機版本則有一定程度的降低。通過上述對比，你更喜歡哪款車輛的配置與外觀？歡迎大家在評論區一起討論。

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B. 對比寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L，高端SUV三巨頭，誰最值得買

如今，大多數人在選擇豪華品牌中型SUV中不免會考慮到奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款熱銷車型。確實，這三款車型在各自品牌內都是旗下SUV的常年銷冠車型，在豪華品牌的SUV領域里都是影響力極高的車型。那麼，奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款SUV到底哪款產品力更好一些呢？

寫在最後的話：

總的來說，奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款車型無論是口碑還是銷量方面表現都十分優異。賓士GLC主打豪華特性，口碑逐年提升，空間方面也比較占優勢。而寶馬X3主打的是操控，追求駕駛樂趣的消費者們也可以更看重這款車型。相比之下，雖然奧迪Q5L並沒有比較突出的優勢，但綜合表現力還是挺不錯的，短期內的口碑略微轉差的情況也不會影響到奧迪Q5L的銷量，依舊持續上爬。至於三款車型應該如何選擇，還是要看消費者們對車型不同的需求。

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C. 40萬元SUV購車攻略！賓士GLC/寶馬X3/奧迪Q5L怎麼選不吃虧

40萬元預算，想買台豪華品牌SUV，大部分朋友會想到這三款車——賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L。這三款車競爭了很多年，互有勝負，在終端市場認知上名氣也最大，可以說是老百姓買車在這個級別繞不開的三款選擇。最近賓士GLC和寶馬X3也都推出了自己的年度改款車型，奧迪Q5L的價格是否還保持優勢呢？本篇內容老車主就來跟您好好聊聊這三款車應該怎麼選。

總結：

本篇老車主為大家對比了一下市面上最熱門的三款豪華品牌SUV。奧迪Q5L憑借終端優惠獲得了不錯的性價比，銷量成績表現很搶眼，硬體配置屬於中規中矩的水平。賓士GLC在尺寸和動力配置上都優於兩個對手，但是終端優惠並不是很讓人滿意，確實有點貴，並且在2021款車型上市後部分車型售價還有所上調，有些失望。寶馬X3最大的弊端在於尺寸，40萬元都花了，軸距還不到2900mm確實有些說不過去，動力配置也不是出類拔萃，綜合表現確實欠佳，寶馬X3比較適合年輕朋友，不在乎後排的朋友。

如果預算充足，老車主還是更加推薦賓士GLC；如果預算很有限度，奧迪Q5L是個不錯的選擇；至於寶馬X3，對這個品牌有特殊的情結，也可以考慮，但也不能要求更多了。希望通過本篇內容，對您的購車有所幫助，也歡迎大家關注「老車主侃新車」賬號，隨時與老車主交流。

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D. 40萬級豪華SUV，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L怎麼選

對於GLC300L車型來說，除了搭載了2.0T高功率發動機外，還標配了13喇叭的柏林之聲音響，如果你對動力輸出沒有苛刻要求，就想要這套「小柏林」的話，其實也沒有必要上300L，因為這套「小柏林」也能選裝，選裝價格是6900元，260L動感型沒有64色內飾氛圍燈，氛圍燈連同「小柏林」的打包價格是8700元。當然，動力系統是無法選裝的，家用的話，2.0T低功版（260L）動力輸出也不差，197馬力/320牛·米的賬面數據還是夠用的，但是這東西最怕「後悔」，如果買車後對動力不滿意的話，再後悔就晚了，所以，如果預算充足的話，還是上300L吧，盡管它比260L動感型多了5.7萬元，但是從配置上來說，多了車道偏離預警、車道保持輔助、19寸輪胎（260L動感是18寸）、感應後備廂、車側腳踏板、電動座椅記憶、GPS導航、13喇叭的柏林之聲音響（標配是7喇叭）、64色內飾氛圍燈、全車無鑰匙進入等。

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E. 賓士GLC260L、寶馬X3和奧迪Q5L哪一款更值得買

這三款車定位為豪華中型SUV。從檔次感來說，寶馬當之無愧第一。他有從骨子裡散發出來的靈氣。從質量上看，三款車非常接近。很難說誰稿橘的素質一定最好。綜合比較比寶馬X3更值得考慮。

因鍵手團為賓士GLC一直被限制在260L級別，價格基本控制在42萬元左右，奧迪Q5L可以選擇45TFSI系列，寶馬X3考慮30i頂配版本，賓士是豪華車領域當之無愧的老大哥，奧迪和寶馬最後緊隨其後。畢竟寶馬更偏向運動，賓士奧迪更偏向商務。SUV不一樣，寶馬X3的設計相當漂亮，有奧迪Q5L和賓士GLC沒有的力量感。無論是線條的輪廓還是燈具的造型，都是獨一無二的。奧迪Q5有街車感，而賓士GLC略顯低調，從視覺效果來比較。

對比三款車的質量，雖然奧迪一直被詬病故障率高，但這是基於銷量高。從往年的投訴率來看，寶馬和賓士比較好，奧迪略差，硬體上的差異也挺小，各有特色，也有自己的小毛病。之前的文章提到寶馬X5的代碼超過3億行。這個代碼我不太了解，但可以看出寶馬在車系、行車電腦薯掘等方面的優化升級。非常完美和優秀。現在它們都被智能處理，任何小故障都可以被計算機檢測到。從這個角度來看，寶馬更擅長預防。

綜上所述，我從三款車的視覺效果來判斷誰的造型更符合高檔標准。這是個見仁見智的問題。至於質量，我還是看好寶馬。希望我的回答對你有幫助。

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F. 豪華SUV橫評，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L怎麼選

隨著中國消費者生活水平的不斷提升，越來越多的用戶開始將買車或者換車這件事兒提上日程，而錢包逐漸豐裕了，那麼對於車輛的選擇自然提高了標准，並且如果你想要一款空間大、配置高並且視野寬闊還能夠兼顧更多地形的車輛，那麼豪華品牌的SUV車型似乎是個十分不錯的選擇。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是這一細分領域的代表車型，它們不但滿足以上條件，更在口碑、機械素養等方面有著很大優勢信悉團，而正是因為這三款車型都足夠優秀，並且在價格方面確實比較高，所以導致很多用戶在最終抉擇的時候時常左右為難，不知如何選擇。那麼今天我們就針對這三款車型進行多角度的深度對比，來讓你看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

作為改款車型，賓士GLC外觀的變化尤為明顯，採用家族最新的設計風格，搭配松石綠車身顏色，整車外觀顯得非常有質感。如今的賓士車標越做越大，中網也是由小尺寸的車標圖案組成，視覺效果不輸滿天星。兩側還配備了造型誇張的散熱口，帶來很強的視覺沖擊感。不僅如此，賓士GLC配備的大燈造型比較圓潤，但內部燈帶採用了兩片式燈眉設計。

來到車身側面，賓士GLC的氣場依舊是穩重、成熟，車窗上沿配備了長條銀色裝飾條，車身表層的腰線走勢凌厲，並且主要針對車身長度和高度有明顯增加，車內空間也有明顯的提升。賓士GLC側面設計簡潔明了，多輻式輪輞配合修長的腰線，這些設計都為新車增添了一定的豪華感。車身長寬高分別為4826mm*1890mm*1714mm，軸距長度為2977mm。

賓士GLC車尾的尾燈中間採用黑色裝飾條連接，保險杠進行熏黑處理，還配備了雙邊兩出排氣口，車身高度的增加讓車尾看起來更加厚重，尾燈內部經過重新設計，點亮後極具辨識度。經典的雙邊共兩出排氣管設計，搭配銀色的鍍鉻裝飾，使得整個車尾看起來更加靈動。

在外觀方面，寶馬X3整體設計還是看點十足，並且顯得年輕而不失穩重，前臉採用雙腎格柵設計，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。並且在M曜夜套裝應用下，運動感是無需多言，黑色塗裝的雙腎式格柵搭配兩側雙L型LED大燈組，以及較為犀利的兩側進氣口，都是年輕消費者喜歡的設計手法。

車身側面設計而言，寶馬X3緊翹飽滿的姿態和一些黑色元素應用下，性能范也是同級不具備的亮點，但是美中不足的是，作為一款中型SUV，寶馬X3尺寸沒有升級，軸距也還是保持原汁原味，所以數據上不如GLC L、Q5L這兩款名字中帶「L」的競品。從具體參數來看，4737*1891*1689mm的長寬高和2864mm軸距，雖然可以稱之為大傢伙了，但還是比另兩款要小上一些。

尾部造型飽滿，顯得硬朗，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，並且陸彎中期改款後採用了更具立體感的設計，雖說點亮後也有著較高辨識度。而尾部雙出排氣布局是貨真價實的，加上黑色塑料包圍，運動感還是非常突出。

奧迪Q5L依舊保持現款車型的造型設計，前臉部分依舊配備奧迪品牌標志性的大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。同時，中網兩側配備稜角分明的矩陣式LED大燈，內部燈帶整齊排布，前包圍兩側帶有運動化的組件造型，前唇為槍灰色護板和梯形的輪廓，機蓋上清晰的四根筋線也提振了整個車頭的精神勁兒。

側面來看，奧迪Q5L的車身線條平順流暢，上揚式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈組部分，讓整車展現出運動化的姿態，鍍鉻或熏黑飾條環繞車窗邊緣，同樣保持了逐步夾緊的走向，讓尾部看起來更為緊致，奧迪Q5L的長寬高分別為4770×1893×1667 mm，軸距為2907mm。

奧迪Q5L的尾部設計同樣採用家族式設計語言，具體來看上窄下寬的造型設計讓該車具備了穩重的視覺效果，楔形的尾燈同樣保持了較為規整動感的燈帶結構，中間穿插了一根鍍鉻飾條進行裝飾，外擴的後包圍兩側還配有橫條示寬燈兩側尾燈組內部整齊排布燈組模塊，點亮後的視覺效果十分深邃。同時新車後包圍處配備了厚重的銀色護板裝飾，還具備雙邊共四齣排氣。

內飾對比

賓士GLC車內的設計確實具有十足的質感和豪華感，中控台採用了軟皮材質裝飾，正前方還配備了大尺寸條紋面板，圓形樣式的空調出風口融入不少鍍鉻銀色裝飾條，加深了整車的豪華氛滑橘圍。方向盤是平底造型，外觀使用的皮質材料做了打孔處理，抓握感挺不錯。12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏是全系標配，中控屏是OLED材質。配備的360°全景影像顯示效果很清晰，倒車帶有引導輔助線。

而且中控屏的尺寸為11.9英寸，並採用豎向設計，還內置了第二代MBUX智能人機交互系統，能夠流暢的進行對話，論科技氛圍也不弱。

寶馬X3的內飾運動感還是比較強的，整體採用深色鋁制菱形內飾，並且使用雙色進行搭配，比如中控台12.3英寸懸浮式液晶屏，支持CarLife和CarPlay，並內置IDrive7.0車機系統，所以互聯體驗是達到了主流水準，顯示功能也足夠豐富和清晰。細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，寶馬X3還內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

奧迪Q5L的內飾設計維持原樣，也可以說是過時了，跟目前流行的雙拼色內飾感觀上相差太多了，純黑色內飾比較偏向於中年人，該車依舊採用奧迪經典的造型設計，車內功能區域的布局較為清晰合理，觸手可及的區域大多採用軟性材質包裹，雖然科技感不強，但勝在用料不錯。主駕駛正前方匹配經典的三幅平底式多功能方向盤，兩側具備內凹造型，並且加入打孔工藝，實際的握感較為充實，可以瞬間勾起車主的駕駛慾望。同時，新車中控台上方配備10.1英寸的觸控液晶屏，雖然尺寸不大，但是內部功能相當全面。

動力對比

賓士GLC全系車型都配備2.0T發動機，分高低功率不同版本，輔以48V輕混系統，還匹配9AT變速箱，。260L車型為低功率版本，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩320N·m。300L車型為高功率版本，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩400N·m。而且，全新賓士GLC L高功率版車型的起步價超過47萬，要比競品車型不足45萬的起步價貴一些，優缺點明顯。

動力方面，寶馬X3全系提供2.0T發動機，但卻分為高低功率，其中2.0T高功率發動機最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，而低功率發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩350牛米，同樣匹配8AT變速箱。

奧迪Q5L動力方面標配2.0T渦輪增壓發動機，低功率版本發動機的最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本發動機的最大輸出功率為180千瓦，相比現款車型下調5千瓦。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時還標配適時四驅系統。

綜合來看，三款車型都具有鮮明的特點，新款賓士GLC擁有了新的樣貌和內飾風格，並且還有7座車型，產品競爭力無疑是得到了顯著提升，如果你更加喜歡豪華的內飾，那麼它很適合你。作為中型SUV，寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計年輕運動，符合大眾審美，內飾用料細膩增加了質感，如果你更加在乎駕駛感受，那麼寶馬X3更加適合你。奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但好在這款車的駕駛感受確實還不錯，如果你更加註重駕駛，那麼奧迪Q5L似乎更加適合你。

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G. 豪華中型SUV橫評，賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

如果你手握40——50萬的預算，想要購買一台空間寬敞、配置高，並且還能兼顧更多地形的車輛，那麼合資豪華中型SUV似乎是個不錯的選擇，它們不但兼顧以上特點，更在駕控感受和口碑方面有著很強的優勢，並且豪華品牌的產品在開出去的同時也能更有面子。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是標桿車型，賓士GLC更是在近期完成換代上市，那麼來到購買層面，這三款車型都有著很強的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候犯了愁，到底該怎麼選擇呢？畢竟50萬元對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家才行，那麼今天我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

從外觀來講，全新賓士GLC已經完成換代，但是前臉依舊採用家族式設計語言，星輝點陣式進氣格柵，只是針對兩側大燈組和前包圍的造型進行了調整，但整體帶來的視覺效果依舊很顯檔次感。不得不說，賓士還是那個賓士。並且全新賓士GLC將提供兩種不同風格的拍基液套件，入門級的260 L動感型配備越野風格套件，同時還可以選裝AMG運動套件，其他配置的車型均標配AMG運動套件。

全新賓士GLC側面車身側面襲物線條採用了兩段式設計，平滑的車頂線條與下車窗邊框在D柱形成交匯，令整車看起來更顯流暢修長。而輪輞採用多輻式造型，給車側帶來了更多的豪華感。全新賓士GLC的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距達到了2977mm。

全新賓士GLC的尾部換裝了家族化的三角形尾燈，中間還通過一根熏黑飾條相連接，其設計風格與全新C級基本保持一致，後包圍上還使用了銀色的裝飾板。底部後包圍由大面積黑色材質組成，並輔以雙邊鍍鉻排氣來點綴。

在外觀方面，寶馬X3確實顯得更加年輕、運動化一些，標志性的「雙腎式」進氣格柵大家都比較熟悉。中期改款之後在兩側大燈組內部加入了雙「L」型日間行車燈，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導鋒首流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。

寶馬X3的側面擁有更多線條，來凸顯車身的力量感，並且流線型的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3的尾燈組造型顯然要更加復雜一些，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，並且在運動套件的搭配下，使得整車充滿了運動感。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，並且採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，也是一種成熟的設計風格拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，奧迪Q5L整車尺寸長寬高分別為：4770mm、1893mm 、1667mm，軸距為2907mm。

來到車尾，不得不說奧迪Q5L的尾部造型還算得上飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。

內飾對比

內飾部分，全新賓士GLC保持了家族式的設計風格，確實十分討喜，不僅將S級、C級上令人垂涎已久的12.3英寸懸浮式全液晶儀表和11.9英寸豎狀中控大屏給安排上了，空調出風口也換成了回字形。這套內飾無論是科技氛圍，還是豪華質感，都營造得比較到位，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

配置方面，全新賓士GLC擁有駕駛輔助增強、前排座椅加熱、後排側部氣囊等功能在全新長軸距GLC全系車型上都是選裝配置。需要注意的是，前排座椅加熱功能在現款賓士GLC上是全系標配。

在內飾方面，由於寶馬X3並未換代，所以整體還是家族式設計語言。並且採用深色鋁制菱形內飾，使用雙色進行搭配，用手觸摸按壓中控台、座椅、車門內側等地方，細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，略顯老舊一些，但好在配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

在內飾方面，奧迪Q5L顯然不及上述二者，不得不說，奧迪有著一成不變的內飾設計，比較老氣，也可以說是過時了，具體來看奧迪Q5L整體採用T字型布局，整個內飾配色以黑色為主，配備了一款平底式多功能方向盤，並且配備了一台10.1英寸的懸浮式中控屏，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，內置MMI車載智能系統，擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網等功能。

動力對比

全新賓士GLC繼續提供2.0T高/低功率發動機+48V輕混系統可選，其中低功率版本最大功率提升至150千瓦（204馬力），峰值扭矩為320牛·米；高功率版本則保持不變，依舊為190千瓦（258馬力），但峰值扭矩提升至400牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。

寶馬X3同樣搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為300牛·米，相比2022款車型並沒有改動，但高功率版本最大功率現在僅為180千瓦，下降了5千瓦（245馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。

奧迪Q5L全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，但2023款車型在動力方面有所調整，與寶馬X3相同，最大馬力也變成245匹。

綜合來看，三款車型都有豪華車必備的特質，如果單從產品力來看的話，換代之後的全新賓士GLC顯然要比寶馬X3和奧迪Q5L更勝一籌，本著買新不買舊的原則，筆者認為大家可以直接選擇全新賓士GLC。寶馬X3外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，並且如果你更加喜歡運動版車型，那麼寶馬X3更加適合你。但從性價比的角度考慮，雖然奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但價格確實是三款車型中最低的，並且奧迪Q5L的駕駛質感確實還不錯，如果你更加看重性價比，那麼奧迪Q5L一定適合你。

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