賓士s級尾部有什麼特色

1. 在你看來賓士s級轎車的性能怎麼樣

在我看來賓士s級轎車的性能還是可圈可點的，畢竟他是賓士旗下售價最高的車型，新一代梅賽德斯-賓士S級首次亮相時，其座艙設計爭議不小，但不可否認的是，新一代車型的內飾設計更加豪華，科技感比以往任何時候都強。這一代梅賽德斯-賓士S級應用了大量數字技術，包括12.8英寸OLED中控觸摸屏、12.3英寸裸眼3D儀表屏、第二代mbux智能人機交互系統、AR實時導航平視顯示系統等，它還採用了大量觸摸按鈕、主動氛圍燈、後部雙11.6英寸mbux車載機+7英寸pad人機系統，進一步體現了新一代S級「數字豪華」。下面我們就一起來看看這款車的具體吧。

動力方面，最基本的S級車型將配備3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，額定功率為429 HP。入門級車型將配備輕度混合動力系統。該系統稱為EQ-boost，將提供額外的21馬力，內燃機可輸出521 n·m扭矩

2. 全新一代賓士S級，都有哪些出眾的地方呢

全新一代賓士S級的設計，被形容改頭換面毫不為過，內外均以嶄新的面貌展現給眾人。全新一代賓士S級採用了賓士家族式最新的設計語言，相較舊款更加年輕動感，前臉融入了扁平化設計風格，與舊款車型前臉設計有著明顯出入。

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傳統認知中，賓士S級的競品是同為德系豪華旗艦的寶馬7系Li以及奧迪A8L，被大家稱為德系豪華三劍客，從銷量與消費者認可度來看，賓士S級面對兩名對手基本毫無壓力，更多時候是寶馬7系Li與奧迪A8L將賓士S級視為頭號勁敵。

一款頂級旗艦轎車，除了設計、科技、豪華等層面的優秀，對於消費者而言最重要的還是口碑，悠久的歷史塑造了其穩固的豪華形象，為購車客戶帶來高端車主身份的認同感。而賓士S級的口碑，正是由其悠久的歷史所塑造的。

3. 身份地位的象徵，賓士S級VS奧迪A8，誰更有氣場

其實汽車發展到了今天，其本質的需求已經發生了一定的改變，如果照以前來說，汽車只是單純的為了解決出行代步需求，那麼汽車何必要劃分那麼多等級，價格上也是相差甚大呢。所以說，汽車性質的改變其實是因為消費者需求的變化，因為用戶想要差異化，想要彰顯自身地位或者實力。今天小柒就帶大家來看兩輛豪華品牌的大型車，一輛是賓士S級，另一輛是奧迪A8，不知哪一輛更能博得你的青睞。

奧迪A82021款A8L55TFSIquattro豪華型同樣搭載了一套48V輕混動力系統，配備了3.0TV6發動機，發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩是500牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，最高車速250km/h，官方0-100km/h加速5.7s，工信部綜合油耗8.6L/100km。

總結：賓士S級在舒適性方面的表現也很不錯，無論是商務的需求還是平日自己出行，都能體會到極為優異的乘坐體驗；而奧迪A8無論是車內靜謐性還是配置表現都是頂級的水準，乘坐舒適性極佳。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 全新賓士S級美國上市，S500售價摺合人民幣約71.7萬起

近日，全新賓士S級在美國正式上市，新車的S500車型售價摺合人民幣約71.7萬元起。全新賓士S級在美國市場先期推出的是推出S500以及S580車型，沒有低排量的車型推出，不過它的售價確實要比國內低出好多。

新車的座椅表現也相當的奢華，新車的座椅上採用了很高端的紋路設計，它的前排座椅支持多向電動調節，並且支持加熱通風。新車的後排空間表現也可圈可點，配備了獨立的多媒體大屏。在動力方面，全新賓士S500搭載的是3.0T的直列六缸雙渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率達到了435馬力；全新賓士S580搭載的是4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為503馬力，兩款動力均配備EQBoost輕混系統。

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5. 全新賓士S級正式首發 更加豪華和智能！

日前，新一代賓士S級全球首發。新一代賓士S級的改變是全方位的。其外觀採用最新設計語言，整體造型更加圓潤動感。內飾同樣採用全新設計，連屏設計消失，取而代之的是12.8英寸OLED高清觸摸中控屏和12.3英寸全液晶儀表。此外配置升級更值得關注，無論是全新的MBUX信息娛樂系統還是集成AR現實增強功能的HUD抬頭顯示功能，甚至首次搭載的後排正面安全氣囊，都將引領新一輪的高科技風潮。

新車亮點∶1.新一代賓士S級採用最新設計語言，造型更加圓潤動感。

2.內飾採用全新設計，豪華感再次提升，並取消了我們非常熟悉的連屏設計。

3.搭載12.8英寸OLED高清觸摸中控屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統，並配備全新12.3英寸全液晶儀表，支持多種主題切換。

4.座椅採用最新設計，並配備了「座椅動力學」功能和經過升級的「暢心醒神」功能，舒適性及智能性進一步升級。

動力方面，分別搭載了3.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統&V84.0T雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統。混動的頂配車型S580e搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+最大功率104kW（142馬力）的電動機組成的插電式混合動力系統，並配備28kWh電池，純電模式下WLTP標准續航里程可達97km左右。

編輯總結∶當然，作為旗艦轎車，新一代賓士S級的配置升級更值得關注，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性，安全配置方面的升級更是極其用心，無論是集成AR現實增強功能的HUD抬頭顯示功能還是首次加入了後排正面安全氣囊，都體現了賓士對駕駛員和乘客安全的重視。動力方面，新一代賓士S級的插電混動系統非常吸晴，很可能成為其銷量的另一個增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 全新一代賓士S級首發，搭載多項獨有科技，重新定義豪華

記得在上一代賓士S級發布時，所有人都為其連體的全液晶儀表+大尺寸中控屏布局為之驚嘆，雙聯屏設計也成為了人們心中豪華的代名詞，時至今日我們能夠在太多的車型上看到賓士式雙聯屏，早已不稀奇了，那麼時下的豪華應該是什麼樣的呢？日前，全新一代賓士全球首發，作為賓士的旗艦行政座駕，一直以來都是豪華車的標桿，風潮的引領者，本次新車型發布又帶來了哪些顛覆性的科技，讓我們一同來看。

在動力方面，S500搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，而S580則搭載4.0T渦輪增壓V8發動機，兩款發動機均匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力）和370kW（503馬力）；混動車型S580e則搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並配備最大功率104kW（142馬力）的電動機和28kWh的電池，純電續航里程可達97km左右。

在全新一代賓士S級身上，我們能看到許多全新的技術應用，這無疑是對豪華的最新詮釋。不得不說在發布會全場給人的感覺都是非常震撼的，可以明顯感覺到的是，這一代的賓士S級給人的感覺非常年輕，這也和消費者年齡日趨年輕相關，未來或許我們能看到更多的豪華旗艦車型走年輕化路線。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。