16款賓士s級和路虎攬勝哪個檔次高

㈠ 路虎和賓士哪個檔次高

路虎和賓士相比，賓士檔次高。

賓士銳意進取的技術創新精神最明顯的體現是在主動和被動安全領域。安全車身、安全轉向系統、安全氣囊和防抱死制動系統等技術挽救了無數人的生命。該系統特點是前輪獨立的懸掛在兩平行叉形桿下面，仍然使用螺旋彈簧，這種設計直到今天仍被廣泛採用。

賓士汽車是一個百年老車企，無論是倒車的技術還是車型的設計，都是世界一流的水平。賓士汽車的產品布局也是非常廣泛的，除了轎車之外，SUV、轎跑等車型也都應有盡有。而且賓士也是以豪華著稱的，所以它的乘坐感和皮質感會更加的注重。

路虎在鬧或國內的發展已經有許多年頭，但從市場表現來看，近年來的銷量有所下跌，櫻指但是此前一直保持著上升的趨勢。路虎車型已經在消費者心中的印象非常深刻了。所以這樣一個品牌的車型，在證明車主的身份和實力都是足夠的。

路虎和賓士的區別

路虎的主打車型是SUV，旗下擁有發現、攬勝、神行者等多個系液頌伍列，以越野性能和舒適性並存而著稱。而賓士則產品線更加廣泛，包括豪華轎車如S級、E級、C級等，跑車如AMG GT、敞篷車如SLC，SUV如GLS、GLE、GLC等，不同車型定位不同，既有豪華商務車又有運動型轎車，更加多元化。

賓士發展至今也不僅只有高級轎車產品，而是囊括了高端轎車、SUV、MPV、新能源等多個汽車領域，汽車設計上也極富創新激情，並融合了出色的動力性能和智能科技。

㈡ 路虎和賓士哪個檔次高

賓士在中國是豪華車一哥，沒得講，實際上除了滿大街的賓士C級，E級，GLC系列，賓士的SLS跑車和公務用車邁巴赫，也讓賓士頂級車型價格維持在了一定高度。認為賓士檔次高的，無非是受到市場保有量、車型質量穩定性、元首用車等做出的投票，這樣沒有錯。

實際上就歷史內涵講，賓士不僅僅是生產發動機和轎車，還有子公司MTU做艦艇用柴油機，俄羅斯的護衛艦也有購買過MTU柴油機，顯然從民用到軍用，賓士的品牌高度的確是比路虎高的。雖然路虎也有軍用越野車，但是相比於賓士的技術含量顯然要低得多。

但是這並不能說路虎的品牌高度比賓士就低多少，很多人拿路虎極光和賓士GLC來比。實際上並沒有可比性，路虎極光的理念和GLC根本就不同。路虎極光是一個很明顯的充滿個性化的車，雖然從當年的七八十萬，降到了三十多萬。

但是路虎極光是一個性價比很低的車。性價比很低可不是說這車就多爛，試想同價位如果有人買了極光而不是買更加實用兼顧性更好口碑更好的GLC這是為什麼？是缺錢嗎？顯然不是。是情懷嗎？不是，而是需求。

㈢ 同價位的賓士s級與路虎攬勝行政哪個檔次高有排面

各國元首的座駕，選用最多的是賓士S級。
轎車比SUV舒適性好，也更安全，司機開的話首選S級，自己開的話可以考慮攬勝。

㈣ 路虎攬勝和賓士s級哪個有面子(路虎攬勝和賓士gls哪個保值)

攬勝和賓士S級哪個更耐撞？

應該是路虎。

簡單分析:假設兩輛車迎面相撞。

路虎的高車身在正面碰撞方面有優勢，車內最強的部分是底盤。所以路虎很容易騎在s上，在正面碰撞中，由於慣性，剎車比平時低。

而且，如果你玩碰碰車，你會知道碰碰車越重越穩(碰碰車是大胖子車，別人打不到，是吧？)。路虎噸位高於S級。

S級安全配置有優勢，但兩款車在主動安全配置上還是不錯的。

所以，路虎有優勢。

賓士S級和路虎攬勝哪個更舒適？

一個是SUV，一個是豪華轎車。

如果說舒適，當然賓士S級最舒適，如果說越野，

當然是路虎攬勝，看你的選擇。

同價位賓士S級和路虎攬勝行政版哪個檔次高？吃面條？

賓士S級是最受各國元首歡迎的汽車。

汽車比越野車更舒適、更安全。如果司機開車，更喜歡S級，如果自己開車，可以考慮路虎攬勝。

賓士S級和路虎攬勝運動版應該選哪個？

看你的用車需求和使用環境。

賓士S級是豪華車，從搜纖動力到舒適性的品牌價值都很好，但是沒有辦法變壞。

路虎攬勝運動是一款豪華SUV，品牌還算不錯，但是路虎的小毛病比較多。路虎攬勝雖然沒有發現強調越野，但肯定比汽車的通過性強很多。看你的態如需求了！

如果你有一些不好的道路需求，比如郊遊或者走一些沒有鋪砌的道路，當然選擇攬勝，也就是說SUV可以帶你去更多的地方，但是汽車由於通過性差，有一定的局限性。

一字一句，望採納！

路虎攬勝和賓士S哪個好？

你好，路虎攬勝和賓士S是兩種不同類型的車，可比性不大。如果喜歡SUV，可以選擇路虎攬勝。如果在商務場合頻繁使用，最好選擇賓士S級。

賓士s4oo邁巴赫和路虎攬勝哪個好？

首先，這是兩種用途不同的車，但都是國產的共同點。

賓士s4oo Maibakh作為一款車，可以算是全副武裝，擁有各種豪華和舒適。商務車是首選(不算50.06萬)。

路虎攬勝也是新車，但功能和設計沒有賓士s4oo Maibakh那麼新。越野性能不錯，但不是最好的。同價位的賓士G500更專業。

至於樓主是喜歡商業舒適還是涉水山河，由他自己選擇。

其他方面，路虎的保養率比賓士高，品牌也不如賓士。現在它只是一個印度品牌...它在中國汽車工業中的地位一直是被吹出來的。雖然捷豹也被印度收購，但捷豹確實世閉仿是英國的精髓。

希望能幫到你。

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㈤ 賓士S和路虎攬勝

買攬勝吧，攬勝顯得有霸氣，而且豪華程度不亞於S600。
路虎攬勝和賓士S600可以說是同一級別的車，完全不會丟面子。
但俗話說「開寶馬，坐賓士」，你三十多歲又比較瘦，開個S600出去，外人可能會覺得你是個給別人開車的司機而不是車主。
路虎有全地形反饋系統和氣候玻璃，雪地模式和前風擋加熱正好適用東北的雪天及冰霜。
賓士路虎都有電子穩定系統，防止甩尾側滑，但四驅的肯定更穩。
安全、配置、性能等，已然是這個級別的車了，該有的都有了。攬勝在速度方面肯定不如S系，但跑個時速240公里也不是問題。出去郊遊那就更能顯出攬勝的優勢了。
建議年輕時先玩玩奔放的SUV，歲數大點了再整個穩重的S。
我是北京亞運村汽車市場的，主營路虎賓士。以上建議是工作中的經驗體會。

㈥ 路虎和賓士哪個檔次高

賓士檔次高。

賓士銳意進取的技術創新精神最明顯的體現是在主動和被動安全領域。安全車身、安全轉向系統、安全氣囊和防抱死制動系統等技術挽救了無數人的生命。該系統特點是前輪獨立的懸掛在兩平行叉形桿下面，仍然使用螺旋彈簧，這種設計直到今天仍被廣泛採用。

在2005年，梅賽德斯賓士再次推出了夜視輔助系統，並將之應用到全新S級轎車身上。夜視輔助系統可以讓駕駛者在夜間也能夠通過紅外感應裝置清楚了解路況信息，大幅度提升了車輛夜間行駛的安全系數。

路虎

路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎，現有攬勝系列、發現系列和Defender系列。路虎於1948年推出，是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。

2021年2月15日，捷豹路虎全球發布會上，捷豹路虎全球首席執行官Thierry Bolloré宣布，路虎品牌將在未來5年推出6款純電動車型，從2026年開始，公司計劃逐步取代柴油車型，並在2036年實現零尾氣排放，在2039年達成凈零碳排放的目標。

㈦ 賓士路虎哪個檔次高

舒適方面賓士比較好 路虎專攻越野但 賓士G級也不賴
路虎主打越野車型（SUV），其頂級系列為攬勝，堪稱越野車中的勞斯萊斯；賓士面向大眾更多的是轎車與跑車系列，低端與高端產品價格相差很大，所以出發點不同。至於是否在同一級別，還要看您的駕駛取向。
路虎比較狂野，霸氣，比較像山地汽車型，一般選擇他的人氣質偏向於刺激，女漢子，爺們的氣質的人比較喜歡。而賓士車，一般
高學歷、 具有較高文化素養和現代時尚意識， 事業成功但不張揚、 充滿自信且卓爾不群的領導級人物， 重視身份， 有品位，
對奢侈品消費意識頗高的人比較喜歡。而且兩種品牌車都有自己的優勢，因為路虎(Landrover)，是世界著名的英國越野車品牌，幾乎已經 成為
SUV 的代名詞。如今，距離路虎的誕生已有 60 個年頭。路虎經 歷了他璀璨的 60 年，在這 60 年中，他為我們奉獻了攬勝、攬勝運動
版、發現系列、神行者系列。每個系列的車型都叫好叫座，成為了眾
多車迷心目中的目標，同樣賓士其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以
及一系列經典轎跑車款式令人稱道。所以兩種品牌車看自己喜歡什麼類型的車哦。望採納，謝謝。

㈧ 路虎和賓士哪個檔次高

毋容置疑一定是賓士了，戴姆勒自從造發動機開始到至今已經有了100多年歷史了，賓士是全球最大的豪華車生產基地，無論知名度、造車史、技術、經驗以及經濟實力等都是路虎無法比擬的，反觀路虎是在二戰後，羅孚汽車的核心人物維爾克斯兄弟，受到戰後留著農田裡的一輛美國威利斯汽車的啟發，決定生產一輛輕型四輪驅動多功能車型，1947年第一輛路虎車誕生，路虎主要以生產豪華越野車為主，而賓士的車型就要豐富得多了，從最高端的邁巴赫到緊湊型的賓士A級車型，從房車到大貨車，幾乎無所不有，而且質量在全球都屬一流，正因為悠久的造車歷史，所以賓士在品質上得到全球的認可，這一點路虎是所不能及的。

㈨ 新車選購：攬勝運動版和賓士S級該怎麼選

這兩款車完全代表了兩種不同的消費觀點，或者說是兩種不同的使用場景。在考慮買哪一輛之前，是不是應該先考慮買這輛車回家的目的，以友衫及這輛車在使用場景中會起到什麼樣的作用，而不是單純的喜歡兩款車，所以我想在兩者之間進行選擇。其實有些你喜歡喜歡的車不一定適合你自己的需求。

賓士S級可以說是大型豪華車的標桿。這么多年，無論競爭對手提供什麼樣的技術和風格，都完全不會影響賓士S級在這個級別的地位。現在，搭載3.0t雙渦輪增壓發動機的s350l車型，對於這款車來說，可以說動力綽綽有餘。

路虎攬勝運動版採用的是3.0增壓發動機，雖然數據灶猜高於賓士S級，但由於增壓和渦輪增壓的區別，以及suv車型和轎車的區別，實際上在實際性能方面，攬勝運動版並沒有占據任何優勢。如果是純國產，奔好辯腔馳S級有點像司機，如果不需要自己開車，S級的乘坐體驗也比不上攬勝運動版。

可以說，這兩款車具備suv的典型優勢，垂直空空間大，坐姿和視野好，空空間之間靈活性強。賓士S級在舒適性和氣場方面更強，能夠勝任更多不同的使用場景，不僅能夠滿足家用、商務和豪華的需求，所以這兩款車代表了兩款車

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