賓士274冷卻液泵在哪裡

㈠ 賓士c200l的水泵在什麼位置

在發動機上方。
據賓士官網顯示，賓士C200L的水泵位於發動機上方，一般在發動機正中鉛念央和風扇輪胎之間的區域。水泵是發動機冷卻系統中非常重要的一個組件，它通過冷卻液循環來降低發動機溫度，保持其在正常工作溫度范圍內。
在C200L車型中，水泵通常與風扇輪胎、發動機驅動皮帶、附屬設備滑輪等配件相連，需要拆除部分零部件才能夠進行並含保養和更換。絕激笑

㈡ 賓士冷卻液在哪個位置

賓士 冷卻液在發動機艙的左邊大燈後面。起動發動機後怠速運轉2-3 min，防凍液面降低應再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。2、將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。3、關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡後，再關上水箱放水閥。4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，並達到“Max”刻度線，注意不要超過“Max”刻度線。5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

㈢ 賓士防凍液在哪個位置

防凍液在膨脹水箱內，打開發動機蓋之後可以看到一個白色的半透明的水壺，這個水壺就是放冷卻液的地方，這個水壺一般在發動機艙的左上角或右上角。
大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環來散熱的。
冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
當發動機剛啟動時溫度比較低，此時冷卻液是進行小循環的，這樣有利於發動機快速升溫。
當冷卻液進行小循環時冷卻液不會經過散熱水箱散熱。
當發動機達到正常運行溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機維持在正常的工作溫度區間內。
冷卻液是需要定期更換的，如果長時間不換，會導致冷卻液出現冰點升高沸點下降的情況，這樣會影響發動機的正常運行。
在更換冷卻液時，一定要去專業機構找專業人士更換。
有些修理廠幫客戶更換冷卻液會直接將膨脹水箱內的冷卻液抽出來然後加入新的冷卻液，其實這樣是根本換不幹凈的。
大家在購買冷卻液時也應該選擇大品牌的正品產品。
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㈣ 賓士S320的輔助水泵是安裝在什麼位置

賓士S320的輔助水泵是在右前大燈的下策，拆下下護板就可以看到。
賓士S320的輔助水泵作用：當各種原因系統壓力低過設定壓力5%的時候輔助加壓泵會自動啟動給系統補到設定壓力。
冷卻液泵是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動 ，通俗點講是讓水不斷循環經過散熱器 發動機缸體各件。帶走熱量，保證發動機不高溫。
輔助冷卻液泵的主要作用是當發動機在停止運轉後，電動冷卻液泵也能繼續運轉以使冷卻液繼續循環，為增壓器充分散熱，其工作原理是：由發動機控制組件電動控制，水泵幫助發動機渦輪增壓器在特定工況條件下冷卻；在發動機熄火後，電子輔助水泵將熱量排出渦輪增壓器。

㈤ 賓士c200水泵在發動機什麼位置

發動機皮帶的側面。
發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。

㈥ 賓士防凍液在哪個位置

防凍液在膨脹箱里。打開發動機蓋後，可以看到一個白色半透明的水壺。這個水壺是存放冷卻劑的地方。這個水壺一般在發動機艙的左上角或者右上角。

大部分汽車都在使用水冷式發動機，依靠發動機內冷卻液的不斷循環來散熱。

冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

發動機啟動時溫度相對較低，此時冷卻液循環量小，有利於發動機快速升溫。

當冷卻液少量循環時，冷卻液不會通過散熱器水箱散熱。

當發動機達到正常工作溫度時，冷卻液會大量循環。此時，冷卻液將通過散熱器水箱散熱，使發動機保持在正常工作溫度范圍內。

冷卻液需要定期更換。如果長時間不更換，會造成冷卻液冰點上升，沸點下降，影響發動機正常工作。

換冷卻液的時候，一定要去專業機構找專業人士換。

有些維修店在給客戶換冷卻液的時候，會直接把膨脹箱里的冷卻液抽出來，然後再加新的冷卻液，但實際上是不可能換干凈的。

大家在購買冷卻液的時候也要選擇大品牌的正品。

㈦ 賓士冷卻液加在哪裡

賓士冷卻液加在引擎下方發動機的前端。

賓士的冷卻液添加位置在引擎蓋下方發動機的前端。打開發動機蓋之後可以看到一個白色的半透明的水壺，這個水壺就是放冷卻液的地方，這個水壺一般在發動機艙的左上角或右上角。

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

使用冷卻液的注意事項

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

選用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。