賓士事件過後銷量怎麼樣

『壹』 「賓士漏油」事件的影響力有多大

人們關注的就是焦點，特別是在網路的時代下信息傳遞的速度完全是瞬間而至，最近大多數消費者都在關注一件事情引擎蓋上的哭泣，各種網路段子也頻頻出現，為了美好幸福的生活為即將到來的生日買輛豪華氣派的賓士車作為自己的生日禮物，這本是一件讓人愉悅的事情，但是66萬的賓士卻發生了漏油狀況，這還是在店內發生的，不知那家汽車4S店有多大，車輪旋轉了幾圈，之後便是有理有據的維權方式，也讓人們再一次明白了高學歷下的高智商，引起消費者的共鳴得到了社會強烈的反響，對於買車這件事情不管是買新車或者是二手車總是要小心謹慎，一不留神就有進坑的風險，顯然這不是良好的買賣環境，誠信是全球貿易下像鑽石一樣珍貴的東西，那麼賓士「漏油」後，對賓士的影響有多大？車友：誰還敢信賓士？

賓士事件如今已經是沸沸揚揚，對於賓士汽車整體銷量影響是不必多講的，這點是能夠理解的， 正常思維下買車過程中，剛剛付錢發現產品有質量問題，那麼換一新的產品顯然是正確的做法，這樣做顯然就不會再有之後的賓士引擎蓋事件，顯然商家並不是這樣做的，而是選擇的另一種讓任何消費者都不能接受的方式進行推諉，這樣的做法讓消費者對於賓士商家的好感度大大降低，生怕成為下一個受害者，雖然賓士是一線豪華品牌，開賓士不僅優秀的駕乘體驗還是身份面子的象徵，那麼賓士別網友調侃之後是否還能留下多少面子身份象徵，顯然有待觀察。

作為國內一線豪華品牌的扛把子品牌，在漏油事件發生之後人們對於賓士汽車的質量問題產生了嚴重的質疑，汽車畢竟是交通工具，如果存在質量問題對於人身安全也是有極大安全隱患的，汽車從生產到銷售是要經過多次檢查的，那麼一款漏油的車這么到了銷售階段還沒有被發現，這樣的質量把關似乎太兒戲了一些。這點顯然值得思考。

『貳』 漏油門終有結果，賓士召回近67萬輛汽車，召回數量達一年銷量

此前因賓士女車主坐引擎蓋維權事件而引發的賓士「漏油門」經過一年多的時間發酵，如今終於有了結果。

從這次召回的規模來看，這是近幾年來賓士在國內最大規模的一次召回。2019年全年賓士在華銷量為70.2萬輛，2018年賓士在華總銷量則為65萬輛，此次召回總數量已經超過了2018年的總銷量，甚至接近2019年的總銷量。

事實上，從2019年到2020年，賓士已經先後多次發布了召回計劃，2019年全年，賓士總召回數量達百萬輛，而2020年一季度，賓士（進口+國產）的召回次數高達6次，成為召回次數最多的品牌。從態度上說，主動召回是企業負責任的表現，但也側面暴露出賓士的質量問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士被噴得這么慘，為何銷量依舊很高真的有偷工減料嗎

賓士E級是不是被噴的最多的這個沒統計過，不好說，但在頭條，賓士肯定是被噴被黑的一個。在我看來，這有兩大原因：一是樹大招風，這個不做進一步解釋了；二是日系水軍，這個也不用多說什麼了。其實，對於真正的車主來說，一般會去賓士的各個論壇的，來頭條的除了看熱鬧的基本上就是各路水軍了。至於說賓士E級的銷量為什麼會高，我以為主要是因為如下幾條：品牌和口碑、綜合性能、顏值。這些就不再展開了，還是說說為什麼被噴了。

讓一些人有了財富積累，換更好的車也就是順理成章的事了，而50萬恰好是一個分水嶺，賓士E級正好能滿足這些人面子和里子的需求，銷量好也沒什麼好奇怪的了。是否真正的車主，看他抱怨的是什麼就八成能看出真假了。賓士售後服務也沒什麼好吐槽的，除了貴沒什麼毛病。話又說回來了，你都開賓士了，怎麼可能花的是大眾豐田養車的錢呢？

『肆』 為什麼賓士負面信息鋪天蓋地，銷量就是不受影響

要說汽車圈最有恃無恐的車企，大概非賓士莫屬了。因為無論經過怎樣的負面信息，賓士的銷量卻總是能傲視群雄。

或許會有人說，買賓士很大程度上是買的一個品牌附加值，乍一聽似乎沒毛病，可是細細一琢磨，似乎並不是那麼回事。畢竟品牌附加值，僅僅是通過各種方式在產品的有形價值上附加的無形價值，而賓士的品牌附加值無非是因為構建早、投入力度大，可是醉著各大合資品牌已經自主品牌對於品牌價值的投入，賓士的品牌附加值並不是那麼有優勢，即便現在並不明顯，也只是時間問題。

所以甭管承不承認，賓士在中國的銷量不受影響，很大程度上還是消費者的擁躉，有人吐槽賓士做工差，有人吐槽賓士品控有問題，可是一旦賓士有了降價優惠，這些曾經吐槽賓士的人大概率會拿著錢樂呵呵的買單。畢竟梅賽德斯.賓士是妥妥的豪華車的思想在國內大部分人心中早已經根深蒂固。

『伍』 賓士在網上被黑得這么慘，銷量卻很好，這是為什麼

賓士因偷工減料而受到爭議。特別是國內的北京賓士在車型的成分和設計上會有一些變化，所用的材料也與國外賓士不同。據報道，賓士也開始在越來越多的車型上更換小排量發動機。這些看似微小的變化將慢慢反映在質量和聲譽上。因此，品牌不應該是聰明的。

總的來說，賓士在市場口碑上的一些聲音一直很普遍，但賓士在汽車製造史上仍有很大的品牌影響力。賓士的整體優勢可以完全掩蓋這些負面問題。現在我們明白了為什麼賓士在王座上被噴得這么厲害，但銷量仍然很高。

『陸』 戴姆勒：疫情對集團產生多方影響，賓士銷量將下滑

▲戴姆勒集團近5年來息稅前利潤走勢

與此同時，戴姆勒也正在積極調整公司架構，保障公司以更高效率發展。2019年11月1日，戴姆勒正式啟動了新的公司架構。戴姆勒也將在2020年削減支出，同時大力轉向電氣化，使公司能夠在汽車行業持續發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士GLA暴跌99%，月銷僅46輛，賓士的銷量為何這么差

賓士銷量之所以這么差，主要是基於這樣一些原因。

1、市場競爭愈發激烈。

賓士售價昂貴，不是普通人可以買得起的。現在高端消費者往往不買賓士，是因為購買力下降，很多人拿不出幾十上百萬來購買賓士，轉而願意花更少的錢，去買其他品牌的汽車，滿足自己的出行需求。

『捌』 賓士會不會因為66萬賓士車發動機漏油而影響今後銷量

答案是肯定的，短期的影響肯定非常明顯。長期的影響，就要看賓士後面還有哪些動作了？ 一段視頻，原來66萬就可以解決的事，現在賓士得虧至少上億。 其實，這次事件也說明賓士自身存在自負自大、應急處置不到位等等諸多問題，竟然任由事件持續發酵，直到問題一發不可收拾，真的是作繭自縛。下面，我就簡答說說賓士漏油事件影響銷量的這些事，供你參考。
首先，影響銷量是板上釘釘的事
「賓士女車主哭訴維權」的視頻已經人盡皆知，66萬買的新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照「 汽車 三包政策」更換發動機。看到擁有研究生學歷的女車主不顧形象，爬上車，在那聲嘶力竭的哭訴，誰能沒有惻隱之心？誰能不憤怒？說實話，就一張照片，就已經將賓士之前的高貴、品質、優雅的形象摔在了地上，碎成了渣。

近期潛在購買或者已經訂車的賓士客戶估計大部分都要調整購車計劃了，要麼換品牌、要麼等過了這陣風頭。買回去被人說：「這就是那個66萬沒出門就漏油的賓士吧？你還真的買了啊。」估計是誰都會受不了吧。4月份的銷量數據要到5月份才能看到，但下滑是肯定了。

說到底，賓士惹了眾怒，哪有好果子給它吃。
其次，影響銷量時限有多長？
影響的時限，這就要看後面官方的調查結果和賓士的動作了。

最後，賓士因小失大
個人認為，不管時間長短，賓士都要承受不小的痛楚。賓士這幾年好不容易抓住換代機遇，花費極大代價、極大精力才把寶馬、奧迪壓下去，誰知一失足滿盤皆輸。最大的獲益者就是寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車品牌，肯定將分流不少原本賓士的銷量。如果這些品牌趁勢坐大，以後再想追趕無疑難度要高出很多。接下來，就看賓士「填坑」的本事了。

本文系「大眼曉車」撰稿，站外請勿轉載，站內歡迎轉發。

一定會的！據說這批賓士車是國產賓士。不但影響這批車的銷量，而且影響到進口賓士車的銷量！

昨天我到深圳孚仁賓士車行4S店維修雨刮器用水的水箱漏水的事故，受車經理要我簽一拆一塑料桶(儲水箱)檢查費650元，我就很無解？跟他扯了二十分鍾，我就在一個多月前讓他們作B級保養後才發現儲水箱漏水，跟他說是你們保養後才漏水的，蔡經理說你拿證據來？真是豈有之理！這小子原來就是個修理工出生的，他自己早就知道原裝進口的賓士車都會出現這個問題。

後來無奈只有簽字決定拆開找原因。我提出我必須跟車檢查。

後來維修工駕車上三樓，我跟車到位，原來這維修工連引進蓋都不知道怎麼啟開，而且把以前維修時被他們拉斷的一拉手(塑料拉手)把也再次拉斷，我就說，你激動也別把這個拉手再拉斷啊？他不好意思了，我馬上說，反正以前已經被你們拉斷了，再膠一次也沒問題啊，還我來安慰他，然後他把一個黃色的鎖卡轉了90度把整個水箱提了出來，我就說，他媽的原來就這么簡單的就提出來了，他說是的。檢查一下發現塑料水箱的出水處有一支90度連接塑料接駁管爆裂(壁厚才1mm的直角塑料接管)，水一滴一滴的往下滴，發現了就好辦了。問題有沒有這小接管啊？他說:沒有。我問他怎麼辦？他說用502AB膠水膠起來，我無奈只好同意。他去倉庫取貨花了15分鍾，我說堵漏單堵外皮是不正確的，要堵內部，內部堵住了就可以解決問題，他被我提醒了，說:對的。塗抹後需要一段時間硬化，我思索著，問他:你能否幫助找一斷牛筋小管子，我再作包裹塑料管用，他一口回答，沒有！我自己去找，結果真的被我找到了，牛筋管子一條。我就剪了一段14mm長，把這管子直接緊緊的套在直角塑料接駁彎管外，一面把手拉把膠起來，一面等待膠收干。然後走到另一處跟修理師傅聊天，問他們這原裝賓士雨刮器儲水桶水箱為什麼會漏水？他直接告訴我:都漏水！我就說是通病！我就明白了！這賓士4S點內的有關維修部工作人員全都了解水箱漏水是通病！只要你把車開進去維修水箱他們就會讓你出血厲害！可壞的4S店！敲詐勒索的4S店！這家賓士車行是香港人獨資的。我本還想在他們那裡再購一台大動力的賓士車，我直接告訴那位姓蔡的，我從今往後也不會到你們這孚仁店來買車了！你們這收費比搶銀行還危險！車是我自己修好的，你們的師傅腦子進水的！應該你們4S店賠給我650元產品不合格款！

交完錢，他小子說慢走。我就說我回去食堂已經關門了，我就到樓上去就餐了！你慢走吧！你說氣人嗎？

看到我的信息，以後如果經過時長七、八年的賓士雨刮器用水的水箱漏水千萬別開車進入4S店。這原裝賓士車的弊病就是出水管外的連接直角塑料彎管太薄，時間到了七八年後就自動裂開。自己打開，提上來用一段橡皮筋似的軟管緊緊的套在塑料管外面就解決問題了，或更好的辦法自己換上一支不銹鋼直角彎接管就可以了，沒有必要開到他們那裡被他們用大刀砍你一個650元才舒服啊！！！

「蝴蝶效應」是肯定存在的，原來66萬就可息事寧人，到了一地雞毛的現在，要付出多高的成本才能平息風波？難以估量；作為跨國公司，賓士外強中甘，缺乏應急處置措施，又沒能力制止事件的持續發酵；頗有「自在孽不可活」的意思！

女研究生哭訴維權沸沸揚揚，甚囂塵上；主因是價值人民幣66萬買的新車還沒開出4S店之院門，就發現發動機存在漏油問題，投訴後卻被告知「無法退款」，「不能換車」，只能執行「 汽車 三包政策」更換發動機；這不明顯侵犯消費者利益、冒天下之大不韙嗎？

勢單力薄的女同學只好爬上車蓋，進行撕心裂肺地哭訴。

設身處地，誰作為消費者遭遇此事不義憤填膺？ 誰還會相信賓士的品質與售後服務？誰還願拿66萬買個求告無門、痛心疾首和悔不當初？

市場是殘酷無情的，百年賓士盡管有其輝煌，但 歷史 僅說明過去，不代表未來，不重視消費者利益一定會被鞭撻與淘汰是鐵律；所以，一意孤行，會讓賓士衍生出許多替代品，「非賓士不買」的現象屬痴人說夢，現在 寶馬、奧迪等已經和正在分流賓士的銷量就是明證！

受賓士「漏油門」事件的影響，近期賓士的銷量肯定會有所下降，究竟能有多大影響？那要看賓士官方的最終態度！

通過了解得知，該女子為了慶祝自己30歲生日，花了66萬元在西安利之星4S店購買了一輛賓士 汽車 。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況，此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換發動機，女子拒絕接受4S店的方案，才有了她後來在4S店的哭訴！

視頻中，該女子坐在賓士前車蓋上，帶著哭腔說：「我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理了！」女子通過擺事實講道理，有理有據，讓賓士4S店工作人員無言以對！

現在事情已經出來了，從而引發了全網聲討，賓士公司習慣了店大欺客，但這一次卻栽了，還是當初沒有重視的結果！目前為止，賓士公司還沒給出最終合理的解決方案，一拖再拖只會更加影響賓士的口碑，風尖浪口之上的賓士，負面影響帶來的損失將不可估量！

這個事情，也告訴我們，遇到事不要怕，在人人都是自媒體的時代，只要有理有據，一定要與邪惡勢力抗爭到底！

說健忘的，不僅中國人健忘，外國人也會健忘。

說影響小的，以前可能是一個新聞報道，一篇文章，一段視頻帶來的一陣風，但是現在你如果翻抖音，10個推薦視頻裡面有三個都是這個，印象絕對要深刻很多

賓士現在已經在公關了，官方報道10公里，客戶說是1公里，因為發現漏油後，銷售讓客戶去加油，才到這個所謂的10公里出來，但是所有媒體報道的時候都咬准10公里，明顯已經有偏向了。

再者工商管理部門轄下出了一個這樣的商戶，不忙著去調查商戶是否有違法經營（除非瞎子才看不到），忙著去調解協商，最讓人失望的就是這個，最應該乾的是告知普通消費者如果遇到該怎麼處理，商戶應該如何規范經營

最近幾個月我老婆有準備換車的想法，三個考慮對象一是寶馬525，一個奧迪A6l，一個e200，奧迪首先排除了因為毒氣事件，就剩下了5系和e級，漏油事件出來後做了下她工作準備放棄了，不是單純的因為漏油事件，說實話有點問題可以理解，任何車不可能沒一點問題的，跟中獎一樣運氣不好那輛有問題的車被你買到了，主要是因為賓士態度的問題，有了錯誤不但不予正面承認解決而是推三阻四找借口，這不單單是是4s店的工作人員素質的問題，更表明了賓士對待中國顧客的問題，這種情況下沒事挺好有事了維權很難，前兩年的河南車主高速剎車失靈問題不是被和諧了嗎，另外還給某個明星發了個精神創造獎，一個大型的公司不會出現這種漏洞犯這樣低級的錯誤的，唯一解釋的就是拿著中國開玩笑，中國人錢多人傻，對中國人的情緒問題直接不予考慮，這種商家除非是輿論太大才會悄悄的給你和諧掉，否則會能躲就躲的，這種公司的車如果運氣不好要不就是大鬧製造輿論，要不就是自認倒霉，不管結果如何總之會買的很不爽，這種情況下會讓很多准備入手的人特別是能買到起但不是無所謂的人心裡產生動搖的。

所以這個事件絕對會有影響的，長期不說但短期內會讓很多准備買的人停手觀望的，這個段時間沒也會讓這些人在觀望中慢慢選擇了其他品牌，畢竟這個價位的車有很多選擇，就如同一個餐廳平時口碑不錯也挺干凈，突然有個顧客在盤子里吃出了老鼠負面影響一樣，了解的人過幾天就無所謂了，不太了解的或者剛接觸的就可以永遠不會在來了，賓士這個事件一是質量出現了嚴重問題，但最大的問題就是態度問題，霸道，野蠻，不講理，所以銷量會肯定受影響的。

賓士這次廣告宣傳力度超過以往啊！漏油事件剛過去沒多久，現在又出新車24小時不到方向盤失靈！

西安賓士事件女車主應該有業內人士給指點過相關的 汽車 三包以及其它各種相關漏洞，不然也不會被忽悠1.5萬！如果沒人指點……

漏油事件車主真的厲害，懟的賓士高管4s店沒話說！高材生就是不一樣，談判有理有據說的頭頭是道，羅輯思維真強文化人就是不一樣！換個主角可能也就要麼賠個新車要麼換發動機，啞巴吃黃連有苦說不出……賓士66萬能解決的事，現在賓士名譽損失的6個億都不止了……

肯定會有的，這類不公平的事件可以引起共鳴 激起民憤，造成的負面影響很大很廣，對普通民眾而言，對4S店產生了極度的反感，厭惡，同時，對監管機構比如工商質監，也會引起爭論，對他們的工作態度和作風，也是考驗。

正當的維權與訴求都得不到解決，談什麼和諧，談什麼公正？非得鬧的滿城風雨 婦孺皆知才肯出面？誰給的狗膽讓4S店如此飛揚跋扈？不要臉？何況別人是一個女人？如果不是輿論的壓力，這些是不是真的死豬不怕開水燙？

對付流氓只有用流氓的辦法。

不想說的太過激，畢竟這是在網路上。

銷量下跌是肯定的。不可挽回。賓士說：順著漏油的路線，你可以找到回家的路。

必然會影響銷量

已經做到這么過分了，把一個文質彬彬講禮貌的研究生女子逼成了一個潑婦！試問誰還敢再去買賓士？

總之我是不敢的，對於出現的質量問題，不僅不主動解決，還再三忽悠，一步步的逼著消費者讓步！前面說過的話做過的承諾都當放屁！

第一次說要退款，不退了！第二次說要換車，又不換了！再次的說要按照三包處理，這不是忽悠人嗎？逼著人罵臟話！這位研究生女子已經很克制了！沒有怎麼罵臟話！

就是被賓士一再的欺負！！

這樣的商家，一次次欺負消費者！

我是不會再對賓士有任何想法！我想很多人都是如此！

賓士的這種做法，這就是典型的自作孽不可活吧！

對於這個提問，我想應該首先明確一個最核心的問題，這次賓士車事件引起眾怒，並不是因為它們車輛的發動機漏油，而是它們置消費者權益於不顧，態度傲慢缺乏最基本的誠信，這才是最讓人難以接受和生氣的。

再好的車子，在出廠的時候都不可能保證百分百的質量，那麼多的數量，出點問題大家也都理解，這不是賓士車的問題，而是所有的車輛問題，包括其它領域的產品同樣如此，允許一定比例的殘次。

但是，你有問題不怕，誰還沒有點失誤和技術上的遺憾，大家坐下來積極解決就是，人家姑娘花了66大萬元，買了你的車，還沒有開出你們店門口就漏油，你們感覺說的過去嗎？看看你們對待問題的態度吧，一拖二推三踢球，缺乏一點基本的誠信，明瞪著眼的欺負人，非要把一個文明的老實人給逼急了才好。

此次事件發生之後，對賓士車的形象肯定影響是巨大的，影響銷量那是必須的，起碼短時間內還會影響到人們購車時的選擇意向。做生意就是做人，做不好人產品再好都沒有用。希望藉助此次事件，能給賓士店長一個記性，不要那麼傲慢無禮，不要隨意侵害消費者的權益，好好提升一下自己的服務質量吧。

同時，其它4S店也要引以為戒，在平時的銷售過程當中，少一些套路，多一些真誠，少拿顧客開涮，實實在在做生意 。