⑴ 賓士最高時速可以達到多少
賓士A45的發動機最高馬力421 P 最高速度230公里
⑵ 賓士glc260L在高速最高能開多少
最高車速(km/h)為213。
最高車速(km/h)為213，賓士GLC最高車速是指賓士GLC在良好道路上行駛，所能達到的極限速度，單位為：公里每小時。一般情況下，賓士GLC限定的最高車速越高，那麼賓士GLC的極限也就越高，極限高的好處就是賓士GLC在高速行駛時穩定性會更佳。
賓士Glc260L算是同級別的佼佼者，優點很多，但是缺點也還是有的。優點：外觀方面，GLC260L走的是優雅範，有著賓士一貫的風格，沉穩，大氣，不需要太過於張揚。全系標配AMG套件，讓車輛整體沖擊力得到了提升。內飾方面，簡潔大方的內飾，配上烤鋼琴漆的材質，給用戶帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士，往往會給用戶一種細節上專注的感覺，尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上，賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感，這點不服不行。賓士在換擋方式上也獨具一格，懷擋操作讓許多車友第一次使用時候感覺好奇怪，好不習慣，手老要去傳統擋把位置找換擋桿。可是用習慣之後，開別的車就老打開雨刮器了，其實是好用的。動力方面，屬於城市SUV的GLC260L，沿用現款車型搭載的2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的是9擋手自一體變速箱。日常超車戳戳有餘。缺點：最大的缺點就是國產後省材料、省成本。國產後的賓士GLC要比海外版的整車質量高125KG，主要是國產後部分車身材質由鋁質變為鋼質。比如海外版的前引擎蓋、車頂、發動機支架，以及後橋上方支架都為全鋁材質，但是國產後除了發動機支架保留全鋁材質，其他均更換為鋼材質，導致整車質量增加。同時懸架減震器未進行相應調整，造成減震器經常出現異響損壞。綜上所述，賓士GLC260L繼續保持德系品質的同時，國產化後進行了適應性的改進，最直接的就是加了「L」。外觀、內飾、動力等方面繼續領跑同級別SUV，但是在成本、利潤面前，國產化似乎缺了點東西，希望可以改進，尊重消費者。
⑶ 賓士e380最快時速跑多少
根據廠家的車型參數，賓士E380的·設計最高時速是234公里每小時
⑷ 賓士本次行駛行間和時速
賓士最高車速是250公里每小時,正常情況下,賓士每次行駛時間和時速,車輛都會提醒。
⑸ 賓士最快速度是多少
只要你肯出43.7萬美元（約合人民幣349.6萬元），就能得到一個「火箭」，當然這不是飛向太空的火箭，而是賓士專業改裝廠博速（Brabus）推出的街道版賓士CLS改款車，車廠宣稱該車是目前跑得最快的轎車。x0dx0a博速賓士「火箭」CLSx0dx0ax0dx0a 日前博速在義大利北部的Nardo高速路上用改裝後的賓士CLS級車（該車現在被命名為「火箭」）創造了362.4公里/小時（225英里）的世界最高紀錄，打破了以前搭載V12雙渦輪增壓的博速改裝版賓士E車創造的350.2公里/小時的紀錄。x0dx0ax0dx0a最快速度是這樣創造的！x0dx0ax0dx0a 這款博速改裝版CLS搭載了一台排量為6.3升的賓士雙渦輪增壓V12發動機，同時配備了新的曲軸，運動凸輪軸和鍛造活塞。進排氣歧管都進行了重新設計，同時採用了更大的渦輪增壓器和更有效的中冷，另外發動機電子控制系統的程序也進行了重新編輯。新的不銹鋼高性能排氣系統配備了低背壓觸媒和四個排氣管。x0dx0ax0dx0a發動機x0dx0ax0dx0a 博速宣稱這台新的S V12 S雙渦輪增壓發動機最大功率為730馬力/537千瓦@5100轉，峰值扭矩為1320牛米，但經過電子控制為1100牛米@2100轉。動力通過一個改進後的五速自動變速器和博速鎖止差速器傳遞至後輪。從靜止加速至60英里僅需4秒，量產後最高時速經過電子限速後為217英里（約合349公里）。