賓士a級和寶馬1系哪個值得買

㈠ BBA入門車型比拼，奧迪A3，賓士A級，寶馬1系該選誰

隨著豪車的降價，BBA也低下了自己曾經高昂的頭顱。現在的奧迪a3，賓士a級和寶馬1系的這樣入門車型已經在20萬左右了，這就極大地降低了消費者擁有豪車的門檻。

更厲害的是，門檻降低之後，BBA的入門車型銷量也開始大增，成為了最走量的車型之一。比如說奧迪a3銷量就已經超過了52萬輛，實在是讓奧迪公司數錢數到手抽筋。賓士和寶馬當然也不甘示弱，他們的賓士a級和寶馬一系同樣銷量強悍。

寫在最後，現在的中國汽車市場，豪華汽車在入門級別領域中打的難解難分，他們各有各的優勢，各有各的打法。但我們認為還是奧迪a3憑借著較大的尺寸以及更好的科技氛圍更能俘獲消費者的芳心，不信大家走著瞧。

㈡ 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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㈢ 賓士A級、寶馬1系、奧迪A3哪款「乞丐版」最值得買

瀏覽汽車論壇，總能看到網友吐槽賓士A級、寶馬1系、奧迪A3車主打腫臉充胖子。且不論上述車主買車是為了裝X，還是追求高品質生活，今天我們就單純從產品力分析，解讀以下這3款車豪華轎車的「乞丐版」，看看哪款「乞丐版」最值得買？

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㈣ 賓士1系和寶馬1系哪個好

題主是否想詢問「賓士A級和寶馬1系哪個好」？賓士A級。
1、油耗低。寶馬1系的油耗要比賓士a級高很多，燃油經濟性並不是那麼好，加上2022年油價持續上漲，購買賓士a級能有效為自己節省燃油費用。
2、空間大。空間要比寶馬1系大很多，車內就算滿載的情況下也不會出現擁擠感或者壓抑感，如果是家庭車主的情況下購買賓士a級性價比要比寶馬1系高很多。

㈤ 賓士A級和寶馬1系都是緊湊型轎車，這兩款車相比性價比如何

個人認為賓士A級要比寶馬1系好。因為寶馬1系個人認為要買還是上4缸，3缸真的不推薦，但是4缸又賊貴，且內飾不太炫，沒有雞腿檔，所以但從內飾發面看，那絕對是賓士A級碾壓寶馬1系。

一、我們來看發動機。

寶馬1系四缸搭載的是2.0T渦輪增壓，賓士A級全系1.3T渦輪增壓，由於寶馬1系我沒開過，所以這里聊一聊賓士A級的發動機：動力響應有0.3秒左右遲滯；低速動力很強、高速後勁不足，我認為寶馬1系的2.0T應該要比它強不少。

總結：賓士A級對比寶馬1系，兩個車的區別非常明顯，賓士A級目前只有兩廂車，而寶馬1系做了一款中國特供的三廂車，但是口碑並不好，減配非常嚴重，不過好在現在市場優惠很大，最低配的寶馬1系三廂甚至已經到了17萬以下的價格，而賓士A級雖然是兩廂車，但是在全球都有市場，就是售價比較高，如果拿寶馬1系兩廂來對比，兩款車也可以算是各有千秋，也很難分出高下，但是現在賓士、寶馬、奧迪中的入門緊湊型轎車，還是奧迪A3賣得最好，性能出眾，空間也要大一些，各方面都比較均衡，並且性價比也很高，外觀內飾也比較時尚，汽車兄弟比較推薦奧迪A3，但是如果實在喜歡賓士A級或者寶馬1系，那麼也可以結合價格進行一個綜合比較，但是寶馬1系三廂就不怎麼推薦了。

㈥ 買寶馬X1還是賓士A級哪個性價比好

賓士A級(進口)

基本信息對比

寶馬X1

車系 賓士A級(進口) 寶馬X1 車系

品牌 賓士 寶馬 品牌

官方價 23.68-27.38萬 27.98-33.38萬 官方價

級別 緊湊型車 緊湊型SUV 級別

排量 1.3T 1.5T2.0T 排量

變速箱 雙離合 手自一體雙離合 變速箱

驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置四驅 驅動方式

賓士A級(進口)

賓士A級和寶馬X1哪個好

寶馬X1

• 大愛賓士a級和寶馬x1汽車

  真心希望賓士a級和寶馬x1降價

• 准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

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賓士A級(進口)

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寶馬X1

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賓士A級(進口)

車主點評

寶馬X1

陳起點評了

賓士A級(進口) 2022款 A 200 動感型

評分：4.75平均油耗：10.8L/100km

優點：空間比同時期的C級都大，乘坐時一點都感覺不到壓抑。用料扎實，能接觸額地方基本都是軟材質。用料扎實，環保！

缺點：起步太肉了，深踩油門會好一點，但發動機反饋的聲音著實嚇人，試過幾次就不踩了。查看全部 >>

dbnhrl點評了

寶馬X1 2022款 sDrive25Li 領先型

評分：4.88平均油耗：11L/100km

優點：話分三頭，X1的好處就好啦，足足有三個點讓我為愛痴狂：1、油耗不高，雜訊不高。2、動力夠用，捨得給油提諫也很快。3、空間夠大，前排後座都很寬

缺點：X1就有一個小小的缺點存在的呀，倒車後攝像頭清晰度不是格外好，黑暗中亮度還是可以，但是顆粒感真的很強。還有隔音稍顯的弱了點，平時都會聽到一絲查看全部 >>

賓士A級

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㈦ 19萬元什麼車更適合家用賓士A級和寶馬1系如何選擇

今天我們特地選取了其中的賓士A級與寶馬1系進行詳細對比，希望帶大家對它們做進一步了解的同時，也能給大家帶來更多的購車幫助。

1、賓士A級前臉採用了家族式的經典設計，繁星式中網與巨大車標的組合，看起來依舊豪華感十足，而且車頭部分所採用的較為流暢的線條，也塑造了一個頗具動感的造型，符合大多數年輕消費者的審美。寶馬1系車頭呈現出運動的設計風格，雙腎型的格柵採用了熏黑設計，突出強調了動感這一主題，而霧燈處凌厲線條的應用，也為其整體視覺效果增添了一些力量感。

7、賓士A級的後備廂空間表現不是很出眾，但日常接機和一家人日常使用是足夠的了。寶馬1系的後備廂空間比較不錯，對於城市日常出行來說不成問題。

8、賓士A級最大的亮點在於它出眾的豪華設計感，從外觀到內飾都給人賞心悅目的感覺，如果開著它出門，辨識度問題多半是不用擔心的。

9、寶馬1系。作為寶馬最獨特的優勢，運動屬性在這輛寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版上貫徹地淋漓盡致，無論是前臉熏黑的中網，還是所搭載的2.0T發動機都能吸引不少喜愛運動的年輕消費者。

㈧ BBA入門級寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，哪個更香

如今豪華車的價格下探，讓很多消費者圓了豪車夢，特別是85後90後這般年輕的消費者。他們聚焦豪華A級車市場，但是又囊中羞澀，所以很多時候都在各大豪車乞丐版間徘徊。而這也符合整個市場的風向，畢竟一款豪華品牌的車型銷量，很多程度上取決於中低配車型的銷量。

那麼聊豪華A級車市場，我們就不能不規避BBA。因為BBA的A級車乞丐版基本都在20萬元左右，所以基本滿足年輕消費者的需求。今天，疆哥就來對比一下BBA的A級車——奧迪A3，寶馬1系和賓士A級的入門級車型，來告訴大家，哪款更值得大家購買。

賓士A級三廂推出時間較晚，再加上換代，這也讓賓士A級三廂版整體設計更顯時尚，同時，該車外觀還貼心地推出了兩種設計風格，整體顏值以及尺寸表現力壓1系三廂以及奧迪A3三廂版車型。不過，該車雖然整體表現出色，但更高的售價也限制了一部分消費者。

三款車型對比中可見，均有不錯的優勢與劣勢，其中賓士A級雖然豪華感較為突出，但孱弱的動力輸出與非獨立懸掛確實與其豪華品牌特點不符。而寶馬1系入門級所採用的1.5T三缸動力，在同級產品競爭激烈的前提下，消費者的接受程度不算太高，奧迪A3則在內飾設計豪華氛圍稍顯遜色，不過，該車市場終端優惠幅度還是不錯的，可接受程度也較高。

㈨ 賓士A系與寶馬1系，該怎麼選

如果預算20萬，我的選擇肯定是薯襪賓士A系，而不是國產寶馬1系。第一個任務就是說國產寶馬轎車1系是只在國內銷售的「特供」車型，讓其形象打折扣。它的枝李上市備受爭議，因為它缺失了寶馬應有數搭激的特徵：後驅、電子排擋手柄、駕駛樂趣寶馬1系1.5T三缸發動機被貼上了「抖、吵、弱」的標簽。這是三缸發動機的硬傷，顫抖和震動也是無法解決的問題。讓吃瓜群眾嗤之以鼻。當然，買1系感覺就像捨不得買寶馬的牌子！這讓人很容易想到自己是個胖子，假裝是個有錢人。相比之下，賓士A系搭載1.3T四缸發動機，匹配7速powershift，內部雙大屏，內飾設計用心，軸距加長，外觀時尚，基本都比華晨寶馬1系好。