『壹』 賓士c260的電機和馬達一樣嗎
1、賓士c260屬於是混動車型，這個車的電機質量不錯的，沒有反饋存在大的問題。電機的驅動馬力在14馬力。。
2、這款車型的電機質量，個人沒有聽說過有什麼問題，以目前的新能源技術發展來看，電機使用到汽車報廢都不會出現啥大問題的，賓士車型也是汽車行業的佼佼者，可以放心的購買。。
3、賓士c260l屬於是混動車型，目前來看電機的質量還是不錯的，沒有看到反饋有質量問題的，這個是可以進行放心購買的。。
4、賓士c260l的電機整體的質量還是非常不錯的，目前沒有存在大量的故障所以說故障率是比較低的。而且動力方面也比較不錯。。
5、據我了解這款汽車的電機質量還是可以的，並不像網上說的那麼糟糕，畢竟賓士汽車公司也是豪華汽車行業的佼佼者，如果有大的質量問題早就召回了。
『貳』 賓士C260電機可以單獨開空調嗎
可以
賓士c260空調冷風開啟方法：一、空調AC是壓縮機的開關，簡單來說，就是我們所說的，送冷風。汽車空調不僅僅只有壓縮機，還有冷凝器，蒸發器，膨脹閥等。不過，壓縮機是製冷系統最主要部件之一，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。二、在炎熱的夏天，當打開AC鍵時，需要把溫度調節調到藍色位置，自動空調可以設置一個溫度，然後按下AUTO鍵，自動空調會自動調整車內溫度。要想夏天車內溫度能夠快速降下去，可以調節出風口的位置，根據空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。三、我們應該把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速地降溫，同時注意在空調出風口前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調的製冷效果。此外，如果愛車在戶外長時間暴曬。四、那麼正確的做法應該是先啟動發動機進行預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖氣空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2~3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。覺得有用點個贊吧用戶59845224033822021年05月19日
『叄』 賓士c260l48v電機在哪裡
發動機艙右側。
說到這個48V微混動系統其實也是很厲害的，這也是賓士敢把2.0T換成1.5T一個很自信的來源。首先電機的扭矩確實大，這個48V的電氣系統有160牛米的扭矩會有一定的輔助功用，但是畢竟14匹的馬力這個功率還是太小了，它在低速起步和換擋輔助這些方面會做一個更大的幫助。而像我們急加速超車等等它是不會有什麼作用的。具體的表現有這么幾個，一個是起步非常快的一個自動啟停，以前我們覺得自動啟停好難受，發動機抖那麼一下，而且用的時間長，然後這次48V功率足夠強大能很快速的把發動機點著。按賓士官方的說法，之前傳統的自動啟停是需要0.8秒左右，而現在新的系統自動啟停只需要0.38秒這么一個時間，就是速度快了一倍還多，實際感受確實是順，快，這也是很喜歡48V這么一個系統的原因。
第二點就是行駛起來的表現。最大最大的感受就是滑行這一部分，我們試開的賓士C級它有三種滑行模式，不需要人為太多的操控，這三種全是系統自己做出的判斷和選擇。一種就是帶檔滑行，把油門抬起來，轉速是一個正常轉速，我們可以通過儀表盤看到它的油耗變成了零，這個時候發動機正在反拖這個車，這是一個很正常的帶檔滑行。
其次就是空檔滑行，這個空檔不是說你自己手動掛到空檔，而是變速箱電腦自動調整覺得某個時候進行空擋滑行會好一些，這時候看到它的轉速就是六七百轉的樣子，稍稍會有一點油耗，然後車往前滑。那麼最後一種也是48V加入了最關鍵的也是我覺得最強大的系統-停機滑行，發動機直接進到零轉速，變速箱空檔往前滑，零油耗也沒有發動機的反拖而且特別平順。
『肆』 賓士c260l多少碼用電機
新款賓士C級在外觀上和內飾都有賓士S級的設計元素，運動版動感時尚，車身側面和發動機蓋線條感十足，即使是立標版看起來也不顯得老氣。車身尺寸4882*1820*1461mm，軸距2954mm，車長和軸距都比2021款有所增加，可以帶來更好的乘坐體驗，比如身高176mm的體驗者坐到後排，後排腿部空間還有一拳多的距離。
內飾方面，賓士C260L運動版使用了仿皮座椅、真皮材料的方向盤、12.3英寸的液晶儀表盤、11.9英寸的觸控液晶屏、無線充電和車內氛圍燈等。三輻式平底方向盤運動感十足，多功能按鍵支持語言控制、定速巡航控制、多媒體操作等。車門和中控台使用了金屬與皮革混搭，很有質感；中控大屏和空調出風口都有S級的味道，即尊貴又時尚感。
賓士C260L運動版使用的動力系統組合是1.5T發動機和9AT，動力系統的最大功率為150kW/6100rpm，最大扭矩為300N·m/1800-4000rpm。為了降低油耗，該車使用了全新的48V輕混系統，結構包括48V鋰離子電池、12V電池、DC/DC轉換器和ISG電機等。ISG電機整合安裝在變速器內部，由變速器驅動軸上。
ISG電機與BSG電機相比，不容易出現電機故障，另外ISG電機可以直接驅動車輛，BSG電機是通過皮帶連接方式車輪，不能直接驅動車輛，這樣ISG電機的48V輕混系統會達到更加省油的效果。動力方面，ISG電機+1.5發動機的動力組合，起步和加速相當輕快，百公里加速7.7s。
在後期保養維護方面，小保養花費在2000元左右，保養周期是1年或1萬公里，主要使用全合成機油，推薦機油粘度是0W-30。有的車主也會選擇買延保送保養的套餐，可以享受6年內免費基礎保養的優惠。
總結：賓士C級有著豪華品