賓士被召回多少次

1. 車友銳評丨2019年共673萬輛車被召回，賓士、特斯拉、蔚來都中槍

（文/彭科峰）2019年已經過去，各大車企都紛紛發布了自己的年度銷量，寶馬、賓士、豐田等都取得了持續增長的好成績。但在另外一個榜單上，這些知名車企也同樣上榜，只不過，上這個榜單的車企不一定會開心。

根據國家市場監管總局的官方數據，車友頭條統計發現，2019年整年，我國汽車行業共發布148次召回，累計召回各種品牌的汽車673萬余輛。

編輯點評：對於汽車召回事件，應當從兩方面去看它。汽車的零部件眾多，行駛的路況也錯綜復雜，出現一些問題也非常正常，車企宣布召回也很負責任。但是，作為普通消費者來說，肯定是不希望買到有問題的車子，畢竟安全高於一切。

最後來總結一下，2019年，國內汽車召回規模重新回到千萬輛以下，同比下降45.3%。這對汽車行業來說，或許是一個積極的信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士S級、AMG GT、國產賓士C級召回 總計31輛

易車訊 梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

一、召回生產日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進口AMG GT汽車，共計2輛。 

本次召回范圍內的車輛由於開發過程中存在偏差，在某些駕駛操作情況下，例如方向盤轉動到極限位置或懸架完全壓縮/回彈時，可能會因拉伸負載造成前輪轉速感測器線束損壞。這會導致車輛動態控制系統出現故障，增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換改進後的前輪轉速感測器線束，以消除安全隱患。 

二、召回生產日期在2021年9月10日至2021年10月19日期間的部分進口S級汽車，共計16輛。

本次召回范圍內車輛後制動卡鉗的螺栓在生產過程中可能沒有按照規定扭矩緊固，造成車輛的制動性能會受到影響。極端情況下該卡鉗可能會松脫，不排除輪輞因此受損的可能，並會影響車輛的操控，存在安全隱患。

3. 賓士發布2020年第18次召回

哈嘍大家好，這里是迷糊侃車大家一起來聊車。

作為汽車發明者，賓士不僅是豪華品牌的奠基者，也是優雅高貴與高品質的代名詞——「坐賓士開寶馬」曾是很多人夢寐以求的，然而近兩年賓士品牌的發展可謂是「一半是海水一半是火焰」，因質量問題引發的頻繁「召回」成為賓士揮之不去的夢靨。銷量快速增長的同時，產品口碑卻越來越糟糕。

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A級、GLESUV、C級、GLCSUV車輛。具體信息如下：

（一）自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

召回原因：由於供應商生產偏差，可能造成本次召回范圍內部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，這可能會導致車輛失去轉向助力，增加車輛發生碰撞風險；此外，如果線束發生短路，則不能完全排除潛在的起火風險，存在安全隱患。

解決方案：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束，以消除安全隱患。

梅賽德斯-賓士授權服務中心將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機，撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。

其實咱們細心的客官老爺可以發現賓士召回的次數有點多，根據相關數據顯示統計，僅2019年，賓士召回超過23次，創下汽車品牌年度召回紀錄，進入2020年賓士共發布了18次召回（包括賓士、北京賓士及福建賓士）涉及車輛817894輛。

有的客官老爺會說召回是品牌廠商對消費者負責態度的表現我們不能否認，但是多次的召回是否也能折射出品質體系存在無法迴避的問題呢？

事實上，近幾年，圍繞賓士產品「簡配」，甚至是「偷工減料」的質疑從未間斷。從最早的賓士C級採用不符合車內有害物法規的劣質內飾材料所引發的「毒賓士」事件，再到賓士E級國產之後的「鋁變鋼」簡配事件，以及最近曝光的新款賓士GLC改款後四驅脫困性能被弱化的「簡配」事件，無一不讓賓士品牌飽受爭議。

面對中國市場龐大的需求，賓士想要提升銷量與市場佔有率無可厚非，但賓士以忽略品質以及不斷推更低的入門車型的策略，顯然是不可取的。反過來看，為何賓士在產品口碑不好的態勢下依然能保持銷量增長，還不是因為消費者信任「賓士品牌」嗎？

歡迎各位客官老爺留言討論，也希望多多關注迷糊侃車，大家一起來聊車。

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4. 賓士召回部分E級/GLC/CLS/EQE 共計76357輛

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5. 賓士發布今年第13次在華召回：涉及11款車共66萬輛，有你的車嗎

近日，和訊汽車從國家市場監督管理總局官方獲悉，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司、福建賓士汽車有限公司進行了召回備案，將自2020年12月18日起召回668954輛安全隱患車輛，涉及部分C級、E級、GLCSUV、GLK級、CLS級、SLC級、V級、VS20VITO等11款車型，具體如下：

（一）梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司：2014年11月5日至2017年5月31日生產的部分進口C級車輛；2015年3月4日至2017年5月30日生產的部分進口SLC級車輛；2014年5月23日至2017年5月31日生產的部分進口CLS級車輛；2013年2月7日至2017年5月31日生產的部分進口E級車輛；2016年4月14日至2017年5月31日生產的部分進口GLCSUV車輛。

本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性可能會降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患，賓士方面將為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除隱患。

根據賓士官方網站顯示，這是賓士今年在華的第13次召回（含擴大召回），此前幾次召回的原因包括，通信模塊軟體失效隱患、斷軸擴大召回、安全帶失效隱患、轉向機進水隱患、安全警示標簽不規范、車內線束不規范、兒童鎖失效隱患、供油管漏油隱患等。

2019年，賓士在華召回達到了28次（含擴大召回），召回數量「獨占」所有品牌的榜首。2020年剛剛過半，賓士又以13次召回獨霸所有品牌榜首，召回「兩連冠」似乎已經近在眼前。

賓士之所以近些年在華召回如此頻繁，一方面與其與日俱增的銷量不無關系。另一方面，與此前賓士對待「斷軸、輪胎鼓包」等質量問題視而不見、遲遲不予召回的做法相反，如今賓士方面或許想以此消除車主此前對於怠慢召回的擔心，這可能是賓士目前不懼怕因「召回過多」而帶來負面影響的根本原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。