賓士車主如何回應高速事故

㈠ 賓士車主竟然敢在高速公路上倒車，我們要怎樣避免駕駛過程中的僥幸心理

現在的馬路殺手除了自己本身技術不過關很多都是因為存在僥幸心理的原因才會發生事故，要避免在駕駛過程中出現的僥幸心理，不僅執法部門要努力加強對車輛的監管，我們自身的努力也是很必要的，那些想著自己一定會沒事，自己是幸運兒的人一定要避免自己的這種心理，因為很多時候車禍就是因為這些想法才會產生的。

所以作為一個文明的駕駛員，無論我們是什麼身份地位，都應該要遵守交通規則，對自己負責同時也是對他人負責，不要帶有任何的僥幸心理，看到身邊人有類似的違法行為，也要及時制止，避免發生事故，文明駕車，文明乘車，對自己負責也對他人負責。

㈡ 賓士高速車禍4S店未維修要5萬，賓士4S點為何黑料頻出

一個廠家對於4S店的監管決定了這個廠家的口碑，顯然，賓士對於自家品牌的4S店大概從來都沒有盡過監管的義務，車主以為4S店可以代表官方，而實際上，這些4S店已經成為了類似於掛著賓士牌子的修理店，關鍵是賓士車主本就在業內偏向於有土豪氣息的，以至於這些賓士4S店想出了各種方法來坑車主們的錢，那黑料能少嗎？

事實上，並不是說別的4S店就沒有這種事，只是可能沒有這么多、沒有這么嚴重罷了。而賓士之所以會這樣，無非還是品牌調性問題，沒辦法，賓士本來就有點“土大款”的意思，不宰你們宰誰呢。

㈢ 對於鄭州賓士車堵車庫一事，車主是如何回應的

鄭州發生了暴雨現象，導致產生了一定程度的積水，也導致很多私家車被淹了，在鄭州有一個車庫，本身很多車都是可以轉運出來的，但是賓士車卻堵住了門口，導致很多車都被淹了，關於這個事情，車主回應可以走法律程序，但是車主的態度絕對不對，接下來跟大傢具體說明。3.車主的態度不對。
關於這件事情，我認為車主一定是有錯的，首先本身就是自己的車子停在了不該停的地方，導致別人有了損失，其次自己還不主動道歉，說要走法律程序，我認為真正的走法律程序肯定會因為證據不足等難以賠償，所以車主有點耍無賴的感覺，不應該這么做。

總而言之，隨著社會的發展，人們越來越有素質，但是仍然有一些沒有素質的人存在，比如說鄭州的這個賓士車的車主，自己的車子停在了不該停的地方，導致別人有損失，自己還不願意主動賠償，說要走法律程序，有點耍無賴的感覺。

㈣ 賓士車主高速公路倒車被卡車夾爆，價格越高的車真的越安全嗎

並不是價格越高的車就會越安全，應該是遵守交通規則,不要開車的時候賭氣。還要給車輛定時定期做檢查和保養。這樣才會越來越安全。價格高只會是在一些汽車性能上，當然還有一些安全保障上會有一些作用，但這遠遠比不上遵守交通法規帶來的安全作用大。

最重要的就是在夜間開車的時候，也一定要多集中精神，多注意看，因為在一夜間，視線會是受到很大的限制。夜間行駛，看多遠，走多遠，看不見的路面，一米都不能多走。尤其夜間會車出現的盲區，千萬不要憑感覺。燈光是一種車與車之間交流的語言，在快要受到干擾時變近光，快要超出你的視距時，快速閃一下遠光，一秒都不到，遠處的路況便一目瞭然，然後繼續保持近光，直至會車結束。如這樣還是看不清楚蒙著走，1配眼鏡，2改車燈，3聽話，別開了。

㈤ 賓士車高速公路倒車導致和卡車相撞，賓士車是不是要負全部責任

賓士車高速公路倒車導致和卡車相撞，賓士車主我覺得是需要負主要責任，因為在高速公路上倒車，本就違反交通規則，屬於危險駕駛，對於他人的生命安全都造成了威脅。

除了因為這個原因造成的車禍以外，還有就是疲勞駕駛，醉酒駕駛，這兩個原因所造成的的車禍在社會上也是屢見不鮮，雖然國家對於這一塊也是抓得緊，事故減少了很多，但是也還是頻頻發生，所以最根本的原因還是因為駕駛員本人對於安全這一塊意識太過薄弱，如果加強，我相信那些親人分離的痛苦會減少很多。

㈥ 賓士E260高速失速，為何車主絕不與廠家簽保密協議

我覺得這位車主做的非常正確，因為他一單跟廠家簽訂了這個保密協議的話，可能也許後面的車主如果再繼續購買這樣的賓士的話，也會產生一系列的問題，所以說汽車本來就是一個安全性比較高的交通工具，如果說出現了問題不能夠得到很好的解決的話，我相信對待以後的問題也會越來越麻煩。

所以說我覺得賓士車主這樣做的話，我個人還是非常支持他的，因為他捍衛了自己的權益，也同時為廣大消費者帶來了一定的利益。所以說以後大家在買汽車的過程當中，一定要注意自己的安全意識。

㈦ 汽車導航怎麼知道前面路段出現交通事故呢在高速公路上面開車，賓士車的導航語音提示前方交通事故！

導航聯網，與交管中心是實時互動的，

㈧ 高速失控賓士車主講述車是怎麼停下來的

高速失控賓士車主說是打開車門後，發現車速下降，然後一直開著車門才停的。

車主試著打開車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。

(8)賓士車主如何回應高速事故擴展閱讀

定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

㈨ 賓士事故留修專員話術和理賠流程

如您指的是單方事故車險理賠流程：
單車事故是指沒有涉及第三方人員傷亡或財產損失的單方交通事故，簡單來說就是事故只造成被保車輛受損，沒其他需要賠償的損失。如果發生單車純車損事故的話，則可以按照以下流程進行理賠。
1、報案
發生交通事故後保留事故現場，第一時間聯系保險公司進行報案。注意如果事故會影響交通，沒有辦法保留現場直到保險公司人員到場的話，那麼也一定要拍照保留證據。

2、保險公司派人查勘
保險公司收到報案後會第一時間派就近網點的工作人員前往事故發生地點查勘，並出具《查勘報告》。如果事故損失較大的話，需要向交警部門報案，由交警部分到現場調查並出具《事故責任認定書》。

3、定損
有保險公司對車輛進行定損。

4、送往修理廠修理
保險公司定損完成後就可以將車輛送往修理廠修理了，修理完成後車主即可去提車。注意如果保險公司指定了修理廠，那麼就一定要起指定的修理廠修理受損車輛。

5、收集並提交索賠材料
按照保險公司的要求准備索賠材料，並提交。

6、保險公司審核通過後，就會將理賠款轉到車主的個人賬戶中。

溫馨提示：以上信息僅供參考，若您需要了解平安保險，建議您聯系平安保險公司詳細咨詢，平安壽險：95511-1，平安車險/意外險：95511-5，平安養老險/團體險：95511-6。
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㈩ 賓士車主「生死時速」，定速巡航停失控該怎麼辦

賓士C級轎車高速失控，定速巡航保持120km/h的速度無法減速成為這兩天汽車圈最火的新聞。一時間賓士定速巡航失控的風頭已經蓋過了剛剛上過315晚會的大眾途銳。說老實話，在日常開車時如果遇到這樣的情況還真的是挺嚇人的。下文大師將為大家簡要分析分析這次事故，再教大家幾個應對定速巡航失控的招數。

賓士失控疑點重重

對於事情的前因後果大家都有一定的了解，小堂在這里就不多加贅述。關於C200L失控的情況，當事人薛先生在事後的描述中說道，他當時採用了斷電、剎車、變空擋，等等(進行降速、停車的嘗試)，但是都無濟於事，沒反應。失控那會兒，全車只有方向盤可以操控，然而堂覺得這其中有很多邏輯說不通的地方。

第三種辦法就是主動撞擊摩擦護欄了，2012年豐田傑路馳的事故就是採用的手剎+摩擦護欄的方法最終使車停下來。這種方法的危險性在於操作難度極大，在減速過程中，車身容易發生偏轉，從而影響故障車輛和周圍其他車輛的安全性。想要採用這種方法，車身需要與護欄平行，當車身與護欄距離非常接近時，大力打方向盤，讓整個車的側面與護欄摩擦，切忌用車頭去撞擊護欄。

寫在最後

其實定速巡航在如今已經是一個比較成熟的技術了，大家平時開車該怎麼樣還怎麼用，沒有必要為了這一個個案去質疑這項技術。同時賓士的危機公關也非常及時，最快在3月17日賓士就會公布本次事件的調查結果，屆時大師將繼續關注這次事故的最新進展。最後大師還想嘮叨一句：遵守交通法規，小心駕車才是交通安全的最大保障！