賓士跟其他車操作哪裡不一樣

賓士和寶馬開起來有什麼區別，那就要從賓士和寶馬的注重的方向不同說起了，賓士汽車更注重的是舒適性，寶馬汽車更注重的是操控性，所以才有了那句俗話說的坐賓士開寶馬，也就是表達的這個意思。

汽車行業還沒有像如今這樣發達的時候，那些購買賓士的消費群體，通常是為了做生意，為什麼做生意要買賓士而不買寶馬呢，因為做生意的人講究的是體面，賓士車是因為內在設計非常豪華，而且安全性能比較高而聞名游拆的，所以如果自己的座駕是一輛賓士，與客戶談生意的時候就會比較有面子，而神嫌棗且也是給客戶展示自己實力的方式，所以給大家留下的印象也是根深蒂固的，那就是有錢人才會開賓士，當然這是最早期的印象。

其實寶馬車要比賓士車成名晚的多，寶馬車准確的說應該是在1993年左右出的第二代寶馬七系開始被大眾所認知，而且由於當時的代理商的營銷策略，定位寶馬為豪華車的銷售模者孫式，所以寶馬車的定價比賓士還要高很多，就是因為這樣寶馬車才走進了大眾的視線。

而且當時雙腎的近期格柵造型，也是寶馬車看起來非常有個性，就在當時寶馬車的豪華感也不輸於賓士，所以寶馬車一夜成名，慢慢的寶馬車賓士車都有了各自固定的消費群體，賓士車依然還是主打舒適以及豪華，也就是更在意坐車人的感受，而寶馬車慢慢地更注重的就是操控性，也就是更在意駕駛者的感受，所以這兩個品牌的區別就在這兒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❻ 賓士g l c3o0具體怎樣操作我看圖片檔位跟其他車不一樣，好像在方向盤上，具體怎樣使用檔位。

賓士用的都是懷檔，是在方向盤雨刷位置的，換擋就和調節雨刷一樣往上或者往下撥動就可以了，儀表盤上會顯示檔位的。

❼ 冷車啟動能夠馬上出熱風，為何賓士車會與眾不同呢

在普通人的意義上，燃油車在低溫下開始，空調無法吹出熱空氣。車輛剛剛開始的風很冷，越多，較冷，雪頻繁，溫度是超低的，你當時的時候在早上推動，你可以試試。但總有一些車輛，如一些梅賽德斯，寶馬和其他奢侈品車，價格是數百萬的，這些車輛可以加熱，只要冷卻器中的空調，所以，只要價格被給出，就可以了汽車可以是無所不能的。但是這是什麼？這些高端技術是這些豪華車嗎？ 「汽車概述」通過空調採暖原理，專業和精緻的解釋！

為什麼空調在梅賽德斯 - 賓士冷啟動後可以熱，但水溫為或更低零？

通過上述分析，一般的家用汽車與發動機廢熱一起使用，實現加熱的效果，以及一些價格更昂貴的梅賽德斯 - 賓士，寶馬，當冷啟動時，使用PTC加熱的原理被吹走出發動機完全加熱後，發動機冷卻液是節熱的熱量；對於一些大型乘用車，卡車，獨立的熱源型熱，燃燒汽油或柴油產生。無論哪種加熱方法，熱量都通過熱交換裝置傳遞到空氣，並且通過風扇（鼓風機）將空氣送到驅動室。

❽ 賓士和寶馬開著有什麼區別

在高檔汽車市場中，話說國內消費者認同度最高的兩個豪車品牌恐怕非賓士和寶馬莫屬了。從市場定位來看，賓士和寶馬屬於同一級別的競爭品牌，研發實力和造車工藝都處於行業頂尖水平，難分高下，因此有的消費者就感到很疑惑，到底哪個品牌更勝一籌呢？其實這兩個品牌都各有優勢和不足，咱們更重要的是按照自己的需要來進行選擇。這不，有的老司機就對賓士和寶馬做了詳細的對比，看完以後保證你弄得清清楚楚。

說來說去還是那一句話，如果你看重乘車體驗，那就選擇賓士，如果你更在意汽車的性能，那就選擇寶馬！總之，兩款品牌汽車都是好車，也各有優劣地方，對於購車大家根據自身情況選擇即可，相信適合自己的才是最佳的選擇！對此，看完後，話畝余說如果是你，你更喜歡賓士還是寶馬呢？為什麼呢？不妨說說你的觀點吧。

❾ 求大師講解下寶馬、賓士、奧迪各車型的檔位使用方法，因為跟一般的檔位不一樣，小弟在此感謝！

奧迪就是非常常規的自動擋檔把 P N R D/S 合別的車一樣 停車P擋 運動模式是在D檔基礎往右推 想要回來往左推
寶馬一般採取電子檔把 P檔是檔把最上面的一個按鈕 停車的時候按一下即可 非常方便不用像普通車一樣需要推到頭 掛檔需要按住邊上的小鈕往後拉一下即可（其實是2個檔 N和D 第一個檔是N 然後繼續用力就會是D） 注意完事以後他是會自己回去的 在P檔基礎掛倒檔需要按住左邊的按鈕往前推一下 D檔掛R檔需要往前推2下
賓士都採用懷檔 和常規檔把是一樣的 只不過他是把中控上挪到方向盤上 常規的前後拉動他就是上下拉動
最後附上從別人那裡抄的自動擋使用方法

現代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由於自動變速器是一個非常精密的總成，比手動擋復雜很多，因此，一旦發生故障，維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是：

常規路面的正確駕駛

啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於P（正常前進擋）位或者N（空擋）位，才能啟動發動機。當操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發動機。

行車時可將超速擋開關打開。如果有模式開關的話，可以把模式開關置於經濟模式或者標准模式位置上，這樣可以節省一些汽油。加速時，應慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應盡量把發動機轉速控制在經濟轉速范圍內。汽車起步後，慢慢加油門。

汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉動點火開關是無法啟動發動機，最好是先將汽車停下來，然後把操縱手柄掛入P擋位或者N擋位，才可以啟動發動機；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入N位，然後啟動發動機，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續駕車了。

需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門，並且踩住不放，此時，汽車會有一點抖動，這是自動變速器自動下降了一個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車後，應立即松開油門，使自動變速器自動升一個擋位，恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行駛時，可將操縱手柄置於D擋位，用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛，當汽車上坡後車速慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於2擋位，然後加油門繼續行駛就可以了；如果駛過一段坡後，車速又慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於1擋位，再繼續行駛。

汽車在下長坡時，最好將選擋桿放在1擋或L擋位，並禁止將選擋桿放在N擋位。因為汽車在下坡進，車速會由於汽車的自重而增加，如果選擋桿在D擋位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。

在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置於D擋位，當驅動輪打滑時，應立刻松開油門踏板。由於打滑的驅動輪轉速很快，自動變速器就會升高一擋，從而進一步加劇了驅動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置於2擋位或1擋位，甚至L擋位，來限制自動變速器的最高擋位。

倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄置於R擋位，松開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車；如果倒車中要越過台階、突起物或者要爬坡時，應緩慢地加大油門，而在越過台階、突起物或者爬完坡後應及時松開油門，並且立刻踩剎車控制車速。