賓士和寶馬7系怎麼選

Ⅰ 賓士s與寶馬7系哪個好

進入賓士S級，可以明顯感受到設計師的別有用心。幾乎所有你能看到的地方都覆蓋著皮革、實木和金屬材料。古典與現代的完美結合讓人感嘆！在唯轎全新7系中控台的造型方面，採用了傳統寶馬7系獨有的中庸大氣。中間的胡桃木飾條用來分割黑米的皮革和軟質填充物製成的裝飾板，內部加入了銀色金屬飾條，在不失中岩山蘆庸大氣的情況下為其增添了一些運動時尚元素。

賓士S級雙幅方向盤設計簡單，造型獨特，實木和真皮包裹無論是手感還是視覺感受都非常出色。新款7系方向盤採用了傳統的三框造型，與老款唯一的區別就是增加了U型飾條，採用皮革材質進行縫制，還具有多向調節功能和電加熱功能。多功能方向盤集成了巡航控制、藍牙電話、換擋撥片和多媒體控制等功能。

賓士S級摒棄了傳統的大屏顯示的數字虛擬儀表盤，儀表盤顯示的信息更加豐富，炫目的科幻效果大大提升了質感。全新寶馬7系還首次將可編程全彩數字顯示儀表應用於7系車型。該儀器可以根據不同的駕駛模式改變界面，大大提升您的駕駛樂趣。

賓士S級12.3英寸液晶儀表盤在顯示精細度和行車電腦功能方面都很人性化。有了新一代的comand系統，自然會為整車加分不少。寶馬全新7系採用全新的第三代iDrive系統，在老款的基礎上增加了寶馬互聯粗帶駕駛功能，通過該功能可以預訂機票和酒店，發送微博等查詢，查詢天氣、新聞和股市信息等。，可通過新設計的帶有手寫和多點觸控功能的控制旋鈕進行操作。

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Ⅱ 豪華行政級對決 寶馬7系對比賓士S級

如今，國內在大型豪華車市場中的競爭，還要看德系三大豪強的比拼，現款 賓士S級 在改款以後，受到了非常多消費者的歡迎，一時難遇對手。但隨著 寶馬 推出了全新7系後，這一局面似乎就要被打破了。

全新7系之所以被寄予厚望，除了大改款後的造型與細節設計較老款有質的突破外，其眾多高科技配置和重新定義的“豪華”屬實對 賓士 是一種沖擊，下面我們就來看看 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）與現款賓士S之間行政級的較量！

更具時代感
要說賓士S級是沉穩和 優雅 的，那寶馬7系一定是更符合當下 大眾 審美和富有科技感的，外觀上就給人一種霸氣又不失年輕活力的感覺，反觀賓士S，可能是看太多了，老有一種頗顯疲態的感覺。
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展開餘下全文（1/4） 2 內飾：德系卓越品質 回頂部

德系卓越品質
內飾方面，兩車的做工與用料都是非常考究的，相比 賓士 S過於沉悶和嚴肅的內飾設計， 寶馬7系 絕對給你眼前一亮的感覺，無論內飾的做工，還是更有科技感的設計，都讓D級車的准用戶會更加青睞於它。

3 動力：舒適與運動兼顧 回頂部

舒適與運動兼顧
作為一台D級車，我相信其駕乘的舒適性肯定是放在第一位的， 賓士S級 的乘坐舒適性一直是被認可的，但其動力性確實一直在被詬病。相反， 寶馬 對於自己產品在駕控方面的表現一直都非常自信， 寶馬7系 也不例外，在優秀的駕控最為保障的前提下，其出色的乘坐舒適性絕對讓它優於其他競品。

從發動機的賬面數據我們可以看出，雖然 賓士 S級的扭矩要高於寶馬7系30N·m，但更加寬闊的最高扭矩區間才是保證其加速持久性的關鍵。

我相信稍微對寶馬熟悉一些的消費者，對寶馬7系用的這台8速手自一體變速箱就不會陌生，ZF出品的這台8速變速箱一直備受好評，平順，換擋迅速等等都是其代名詞。而這次對比找來的賓士S是17款的S400L車型，其使用的並不是賓士最新9速變速箱，而是老的7速，在換擋平順和速度上都遠不及ZF的8速變速箱。

兩車雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕後發現，寶馬7系在各項電控系統的配合下，在不同駕駛模式間切換後的感受會更為明顯。而賓士S級就顯的更為中規中矩，對駕駛者來說，變換駕駛模式後並沒有太強烈的感覺。

全文總結
如果你需要一台D級大型豪華型轎車，你會怎麼選擇呢？

賓士S級雖然是不錯的選擇，但在橫向對比中你會發現，在同價位中寶馬7系無論是配置、舒適性還是性能都有很高的優勢。況且，一台經過全新設計的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現今時代感的D級座駕。（圖/文/攝： 楊震）

4 車型參數配置對比 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 寶馬7系2019款740Li xDrive 行政型 豪華套裝 賓士S級2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 官方價 119.8萬 120.18萬 廠商 寶馬(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 上市時間 2019-05 2019-09 發動機 3.0T L6 3.0T V6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 340 367 最大扭矩(N·m) 450 500 變速箱 8擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門4座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019

Ⅲ 賓士S級與寶馬7系，這兩款汽車該如何選擇呢

從這兩輛車都不錯，從商務角度賓士會在我們的心目中更好一點，但賓士S級需要加一些選配包性價比不高；寶馬7系操控感確實比賓士更好，科技感更強，對於有駕駛愛好的BOSS會是好的選擇，和賓士相比性價比太好了。

一句話開寶馬坐賓士，幾十年的行話，總是有些道理的。

Ⅳ 100萬預算選什麼車賓士S級和寶馬7系如何選擇

雖然眼下的緊湊型車市場、中型車市場打得依舊十分火熱，但如果把目光再往上探，集中在百萬級別的大型車市場中，其實會發現類似於賓士S級、寶馬7系這些車型依然鮮有選手能撼動它們在這一細分市場的地位。

1、賓士S級車頭呈現出大氣的設計風格，搭配多邊形格柵，整體看上去商務感很強。寶馬7系中網使用了直瀑式的設計，標志性的雙腎中網非常吸睛，配合線條大氣的前臉，十分有辨識度。

10、寶馬7系。運動、科技這些融合在寶馬品牌血液里的元素繼續在寶馬7系身上得以完美體現，配置方面也依舊是穩穩地一線豪華水準。如果想要在一台大型車上體驗到更多操控感，寶馬7系仍會是不二選擇。但有一說一，雖然質感方面依然不俗，但在數字化的沖擊下，寶馬7系仍需加快進一步的轉型。

Ⅳ 寶馬7系和賓士s級哪個更舒適

日常駕駛這兩款車型，寶馬7系在動力數據上有優勢，在起步和加速方面的表現更加突出。舒適的駕駛樂趣是寶馬的突出表現。此外，懸架使整車比預期的更穩定。從大型豪華車的角度來看，兩款車都可以滿足你的日常需求，但選擇全新的寶馬7系已...
寶馬7系和賓士s級哪個更舒適
日常駕駛這兩款車型，寶馬7系在動力數據上有優勢，在起步和加速方面的表現更加突出。舒適的駕駛樂趣是寶馬的突出表現。此外，懸架使整車比預期的更穩定。

從大型豪華車的角度來看，兩款車都可以滿足你的日常需求，但選擇全新的寶馬7系已經接近完美。更何況全新設計的7系霸氣又不失青春氣息，是符合當下時代感的D級車。
寶馬7系和賓士s對比 買賓士S還是寶馬7系？空間/動力對比
賓士S級在 座椅 上下足了功夫，出色的包裹性，強大的全方位調節，無論什麼體型都能找到舒適的駕駛姿勢。全新寶馬7系豪華車型勢必配備豪華座椅，所有座椅均採用淺色高品質NaPPa真皮包裹。前排座椅具有電動多向調節、電加熱、通風和記憶功能以及腰部和肩部調節功能。

賓士S級後排座椅表現同樣出色。全方位可調後排座椅也是這一級別必不可少的。此外，老闆椅可以一鍵延展，非常豪華。全新寶馬7系後排乘坐舒適，中央扶手配有電動座椅調節按鈕，可多方向調節座椅，還具有按摩功能。

賓士S級的旗艦4.7L八缸發動機，最大功率320 kW，最大扭矩700 Nm。全新寶馬7系豪華車型採用了全新的動力配置。N55B30 3.0L直列6缸發動機配備可變氣門正時、可變氣門升程、缸內直噴和單渦輪雙渦管技術，並進行全新調整。它的最大功率為235千瓦，最大扭矩為450牛米。結合ZF)8AT變速箱，2013款寶馬740Li百公里加速可達5.7秒，同時油耗降低至7.900公里，二氧化碳排放降低至184克/公里。 寶馬7系和賓士s級哪個更舒適 寶馬7系和賓士s對比 @2019

Ⅵ 寶馬7系對比賓士s級哪個好

寶馬7系車頭的設計相當特別。相比賓士S級車型，確實更加科學時尚，在視覺效果上自然更有沖擊力。在中國網方面，寶馬7系的裝飾效果有了明顯提升，而賓士S級華人依然採用雙飾條視覺，經久耐用。

這兩款車都是D級中的標志性車型，但寶馬7系的側面線條更加硬朗飽滿。賓士S級看起來視覺上有點弱，可能是個人感覺。

兩車的車尾造型也很獨特。目前的寶馬7系擁有更年輕、更動感的設計。賓士S級看起來更沉穩更精緻，家族式設計顯而易見。

Ⅶ 寶馬7系和賓士s級哪個有面子

寶馬7系和賓士s級都很有面子。

寶馬7系和賓士s級都是非常優秀的豪華汽車，都有著自己的優勢和特點，它們都有著自己的「面子」，只是客戶需要根據自己的實際需求來選擇更適合自己的車型。

寶馬7系和賓士s級的區別：

1、寶馬7系和賓士s級在外觀上有很大的不同。寶馬7系的設計風格充滿運動感，採用了貫穿式頭燈設計，前臉寬大，兩邊的進氣格柵令車輛更加有力。

而賓士s級則更像是一輛豪華轎車，採用了雙聯頭燈設計，前臉細長，整個車輛顯得更加優雅大氣。此外，寶馬7系採用了雙門設計，而賓士s級則採用了四門設計，客戶可以根據自己的需求來選擇合適的車型。

2、寶馬7系和賓士s級的性能也有著很大的差異。寶茄宏馬7系採用了雙渦輪增壓技術，可以提供高達750馬力的最大和納升動力，以及最高可達250km/h的最高速度。

而賓士s級擁有最高可達330馬力的最大動力，最高時速可達250km/h，滿足客戶對於動力性能的要求。

此外，寶馬7系採用的是智能自適應懸架，能夠自動根據道路狀喚老況進行調節，使車輛更加穩定。而賓士s級則採用了可調整的懸架，可以調整車輛的懸架高度，使車輛更加舒適。

Ⅷ 第七代寶馬7系與第十代賓士S級那個好

可以說，賓士S級是豪華品牌大型轎車中同標桿的產品。無論寶馬7系、奧迪A8等競爭對手如何改款，都沒有真正動搖賓士S級的地位。第十代賓士S級在整個車繫上也是比較成功的產品，依然注重豪華和舒適。相比寶馬7系和奧迪A8，賓士S級的地位從未改變。

這一代賓士S級的出現，極大地影響了整個賓士品牌近年來的設計語言。可以說，這一代賓士的E級和C級多少都沾了賓士S級的光，而這一代賓士S級的內飾設計也堪稱經典。然而，這款車也不是沒有缺點。內部儲物空房間一般。另外，低配車型的舒適性和便利性配置也不是特別高。

目虧猛前的第七代寶馬7系也是非常成功的產品。事實上，在這個價格和水平上，它是各大廠商的旗艦車型。很難說哪一個有絕對優勢。雖然中期改款後的寶馬7系前格柵略顯誇張，但確實大大銷亂橋提升了氣場，寶馬7系一直是注重駕駛品質的產品，無論是騎行還是駕駛都很出色。

這一代寶馬7系推出的時候，有一個很大的爭議就是730LI車型使用了2.0T發動機，但是就實際體驗來說，這款2.0T發動機還是能夠滿足這款車的實際需求的，因為寶馬的油門調節比較靈敏，所以一開始我個人覺得發動機和變速箱的乘坐舒適性不是特別好，而且這款車的剎車也不夠線性。

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