㈠ 賓士c級最少多少錢
全新一代賓士C級Coupe基於全新C級打造,採用雙門四座的轎跑設計風格,外形更加時尚運動。網通社從賓士官方獲悉,全新C級Coupe於今晚正式上市,新車推出搭載2.0T發動機的C200 Coupe和C300 Coupe兩款車型,售價38.28萬-48.88萬元。與現款相比,新一代C級轎跑的長度和軸距都進行了大幅加長。賓士c級混動需要50萬左右。配置:1。新一代賓士c級上市後,其與賓士S級相似的設計贏得了外界的一致好評。豪華優雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上賓士本身的豪華氣質,賓士c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短,但依然可以有非常高的回報率;2.內飾方面,與上一代車相比,賓士c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時,新車的中控台採用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計,使得層次感看起來非常清晰;3.內飾的面板用料和旋鈕質感基本可以用精緻來形容,能讓你充分體驗到賓士汽車自帶的品質。
㈡ 賓士c級辦下來多少錢
賓士c級:賓士c級共有六款車型,官方售價從32.58萬到47.9萬不等。各地優惠價格相差很大。上海現在(4月中旬)X1優惠幅度最高五個點。比如:原價36.9萬元,最高優惠2萬元。該車總價39.03萬左右。賓士c級跑一趟需要30萬左右:1。外觀方面,國產全新C級長軸距版與海外版大體保持一致,整體設計依然呈現出『小版S級』的外觀。新車仍將推出轎車版和跑車版兩個版本。尺寸方面,國產全新C級長軸距版長寬高分別為4783/1810/1442mm,軸距比普通軸距版長80mm,達到2920mm,與競爭對手寶馬3系李完全相似;2.內飾部分延續了海外車的設計。中控台寬大的桃木飾板、中控頂部豎立的液晶屏、鍍鉻圓形空調出風口、精緻的按鍵設計,基本都讓新C級看起來豪華、科技感十足;3.至於動力部分,C200L和C260L的車基本都會搭載2.0T的發動機,只是調校會有所不同。最大功率分別為184Ps和211Ps,峰值扭矩分別為300nm和350nm,傳動系統匹配7速手自一體變速箱。
㈢ 賓士C級(進口)最新款成交價格最低是多少錢賓士C級(進口)裸車價
奔羨察轎馳C級(進口)2021款是一款賓士旗下的中型車,其官方指導價為346800元-392800元。賓士C級(進口)的入門版本2021款C200轎跑車的官方指導價為346800元,以大理白族自治州為例,目前該地沒有什麼優惠;如果全款購買的話,再加上商業險12049元,上牌費用500元,購置稅30690元,車船使用稅350元,交強險950元,那麼總的落地價就是391339元左右。
動力方面,賓士C級(進口)配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為115kw,峰值扭矩為250牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗7.3L/100km。底盤方面,該車懸架為前多連桿式獨立兄肆懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說,這款車的綜合實力還是比較符合其市場定沒燃位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區留言。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
㈣ 賓士C級(進口)最新款落地多少錢
目前,賓士C級(進口)2021款的官方指導價為346800元-392800元,我們以2021款C260轎跑車2021款C260轎跑車為例,該車型的官方指導價為366800元,據了解,目前北京市的最低報價為327800元,比官方指導價優惠了39000元。如果按照全款購買來計算,購置稅29009元,車船使用稅350元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為370152元;如果是貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是98340元,月供金額為7075元。
動力方面,賓士C級(進口)配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩為280牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗7.0L/100km。底盤方面,該車前懸架是多連桿式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,同時採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說,賓士C級(進口)的各方面表現還是有一定市場競爭力的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
㈤ 賓士全新C200L下面這圖片,維修下大概要多少錢昨晚在高速上被撞了
鈑金2個工時,噴漆2個工時,一個工時450,總共1800塊錢,這是4s店的價錢
㈥ 賓士C級最新款落地價最低多少錢
目前,賓士C級2021款的官方指導價為307800元-474800元,賓士C級2021款C260星耀臻藏版的官方指導價為318800元,目前北京市最高有61000元的優惠幅度,所以這款車的終端價格為257800元,購置稅和車船稅等必要花費24614元,再加上商業保險9347元,最終的全款落地價為291761元。
動力方面,賓士C級配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩為280牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面,該車懸架為前多連桿式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說,賓士C級的綜合實力還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
㈦ 賓士C260L款車前杠和大標挽需要多少價格
看您買原廠和副廠的。如果是原廠的大概需要300多塊錢,不到400塊錢左右。如果是婦產的話,那價格相差就比較大。有大幾十塊錢的也有二三百塊錢的。希望對您有所幫助。
㈧ 新款賓士CLA購車指南:起售29.98萬車叔為何不推薦買
相比賓士A級、C級這些車型來說,大家對於賓士CLA的關注度並不是太高,但該車小巧的身材加上Coupe的造型讓它成為了同級中最為妖嬈的那一個,這也導致了在2013年才誕生的它讓很多車迷印象深刻。
2022款CLA 260 4MATIC獵跑版
推薦指數:★
配置點評:全系頂配,價格較高
指導價格37.91萬元,全系頂配,相比四門轎跑頂配車型多出0.3萬元,而功能方面僅增加有後雨刷,整體的性價比非常低。
車叔總結
作為年度改款,全新賓士CLA將主要調整方向放在了配置方面,部分車型配置縮減,價格同步降低。在新車所推出的5款配置中,2022款 CLA 200在價格和配置表現方面最為均衡,售價全系最低的同時不會影響日常的用車需求,性價比較高。在車叔看來,賓士CLA是一款性價比較低的產品,作為進口車型,該車的售價已經接近豪華B級車的水準,但是整車的外觀,內飾,配置,動力系統表現與國產版本賓士A級沒有太大差別,如果不是對此類轎跑車型或者是獵跑版本車型太過偏愛的話,車叔不建議大家購買。
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