❶ 沃爾沃V602021款落地價是多少錢沃爾沃V60裸車價
沃爾沃V602021款是一款沃帶隱爛爾沃旗下的中型車,其官方指導價為304300元-395800元。我們以沃爾沃V602021款B5智遠豪華版為例,該車型的官方指導價為349800元,據了解,目前宜賓市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算,購置稅30956元,車船使用稅400元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為394735元;如果是貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是104940元,月供金額為7383元。
動力方面,沃爾沃V60配備了2.0TL4發動機,發動蠢漏機最大功率為184kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,並採用了前置前驅的驅動形式。
總攜神的來說,沃爾沃V60的各方面表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❷ 沃爾沃V602021款自動擋落地需要多少錢
目前,沃爾沃V602021款的官方指導價為304300元-395800元,沃爾沃V602021款B5智遠豪華版的官方指導價為349800元,以深圳市為例,目前該地沒有什麼優惠;如果全款購買的話,再加上商業險12129元,上牌費用500元,購置稅30956元,車船使用稅150元,交強險950元,那麼總的落地價就是394485元左右。敗純拍
動力方面,沃爾沃V60配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為184kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,官方0-100km/h加速成績為6.8秒,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說,這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❸ 要品牌還是配置 賓士C級旅行車對比沃爾沃V60
「看看進口旅行車」,每當有朋友咨詢買什麼SUV好的時候,小貓總會額外給他們推薦旅行轎車,因為其中有部分准備購買SUV的消費者是需要大行李廂,旅行轎車同樣可以滿足這個要求且價格不貴。
雖然從總銷量上看,旅行轎車是國內車市的小眾車型,但依然有不少品牌引入旅行版轎車,且以豪華品牌為主。價格方面,進口中型旅行轎車的官方售價大多在30萬元區間,與國產合資中型SUV相當。賓士C級旅行車和沃爾沃V60是關注度較高的進口旅行車,前者是因為來自賓士,品牌號召力強;後者的優勢在於價格不貴且動力不錯。這兩款關注度不低的豪華品牌中級旅行車該如何選擇?小貓帶您簡單了解下。
選擇官方售價44.58萬元的C2604MATIC旅行轎車和沃爾沃V60T5智雅運動版進行對比,C2604MATIC的優勢是多出四驅系統、膝部氣囊、胎壓顯示、方向盤換擋、手機無線充電、幾何多光束LED大燈、轉向輔助燈等,V60T5智雅運動版的優勢是多出後排獨立空調、車載空氣凈化器、LED前霧燈、大燈清洗裝置、車聯網、GPS導航、後排座椅加熱、副駕駛位電動座椅記憶、HUD抬頭數字顯示、方向盤加熱、懸架軟硬調節、全速自適應巡航、倒車車側預警系統、360度全景影像、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、並線輔助等;在配置水平方面,V60的優勢非常明顯,C2604MATIC的賣點在於可以提供四驅且配置認可度更高。主動安全配置水平偏低是C2604MATIC讓人感到有些遺憾的地方。
小貓心藍觀點:
賓士C級旅行車和沃爾沃V60該如何選擇?小貓認為若您看重品牌認可度或四驅系統,那C2604MATIC值得出手;V60的競爭力體現在價格優勢明顯且配置豐富,其終端售價甚至低於同配置的國產S60。
與國產三廂版差價過大,小貓認為這是賓士C級旅行車的短板,配置接近的進口C260旅行轎車與國產C260運動版差價高達8萬元,而V60T4智逸豪華版與國產S60T4智逸豪華版的差價僅3.7萬元。若進口C級旅行車能縮小與國產C級的價格差距,會有更多消費者選擇它。同時,小貓還建議它對高端車型的主動安全配置水平進行升級。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 沃爾沃V602021款落地需要多少錢
沃爾沃V602021款是一款沃爾沃旗下的中型車,其官方指導價為304300元-395800元。沃爾沃V602021款B5智遠豪華版的官方指導價為349800元,目前南充市沒有什麼優惠,購置稅和車船稅等必要花費32556元,租豎再加上商業保險12129元,最終的全款落地價為394485元。
動力方面,沃爾沃V60配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為184kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,同時採用嫌衡了前置前驅的驅動形式。
總的來說,沃爾沃V60的各方面表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❺ 疫情後降價潮:探店六大豪華品牌,30萬級B級車最大降幅近7萬
筆者走訪了解到,目前XEL終端有最高近8萬元的優惠,以最低配青春運動版為例,該車官方指導價為28.98萬,優惠後已經來到23萬以下。而售價38.06萬的頂配HSE豪華運動版車型,銷售顧問的最高許可權在7萬元,如果確定有意向,價格還能往30萬元靠。可以說,這樣的價格放在一輛「2.0T+8AT+後驅」的豪華品牌車型中,非常有競爭力。
金融政策方面,捷豹XEL目前也有多種方案可選,譬如首付一半、24期零利率,或首付3成36期月供等,同時,醫務工作者還可享受36期免息等政策。只不過,捷豹路虎同樣要收取金融服務費,算是明碼標價。
最後說說
看完這些豪華品牌B級車的優惠情況,筆者發現,看似有較大的優惠,但羊毛出在養身上,優惠的錢會通過貸款利息或是其他費用,補一部分回來,看似是疫情之後「以價換量」,但實際上有些車型只是由頭而已,消費者需仔細分辨。
此外,值得一提的是,通過此次走訪,筆者發現只有寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克、捷豹針對此次疫情均作出了相對的優惠政策,其它幾個品牌並沒有由於疫情對車價有所調整(也或者是銷售顧問沒告訴我)。
所以,大家在看車時一定不能光看裸車價降了多少,而是要算上貸款、利息、裝飾等綜合費用,這樣一圈算下來,有些車的價格並沒便宜多少。而像捷豹XEL這樣相對冷門的車型,優惠力度雖然很誘人,但最終有多少人會買,銷量會說實話。
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❻ 2020廣州車展:奧迪A4 allroad來遲了,賓士C旅和V60有壓力嗎
2020廣州國際車展,奧迪帶來了奧迪A4allroadquattro。
動力方面,新款奧迪A4allroadquattro搭載2.0T高功率發動機,最大功率185千瓦,峰值扭矩370牛米,配有7速Stronic雙離合變速箱以及quattroultra智能四驅系統。
目前賓士C旅和沃爾沃V60的優惠幅度不小,奧迪雖然來得晚,但是相信一定會給旅行車市場造成一定沖擊。
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❼ 寶馬3系旅行,賓士C級旅行,沃爾沃V60,V40。
全新volvo v60新款發動機最好。8AT T5 240馬力返野,6點多個油耗,百公里6.6S 。T6 油耗不清楚,百公里仿核5.4s . 動力比肩寶馬,但是操作性不及寶馬。 全新動力v60比原來貴了好幾萬
V40CC 6AT,老發動機耗油,百公里加速7.2s, 210馬力,四驅AWD,就備世掘是價格貴族了點。
❽ 氣質各不同,寶馬3系旅行版、賓士C級旅行版及沃爾沃V60實拍對比
由於普通品牌出於成本考量暫時很難在國內推廣旅行車,對於國內的旅行車粉絲來講在未來很長一段時間,以上三款車型及奧迪A4旅行版將是最主要的選擇,那麼你更喜歡其中哪一款呢?
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❾ 買這兩款准沒錯!靜態對比沃爾沃V60&賓士C級旅行轎車!
誕生於北歐的沃爾沃在旅行車方面的造詣無需多言,旗下現款V60讓很多人眼饞,加上不錯的綜合優惠,讓你擁有一輛旅行車不再是夢。旅行車有個共同的特點那就是優雅,而賓士C級旅行轎車無疑是一個優秀的代表。今天就將兩輛車對比一下,幫你找出哪輛是「更值得花錢買」的旅行車
沃爾沃V60搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,匹配8擋手自一體變速箱。賓士C級旅行轎車搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統,匹配9擋手自一體變速箱。沃爾沃V60的懸架採用前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿獨立懸架,採用前置前驅的驅動方式。賓士C級旅行轎車的前後懸架都使用了多連桿獨立懸架,採用前置後驅的驅動方式。
編輯總結∶沃爾沃V60相較於賓士C級旅行轎車更加豐富。而搭配2.0T發動機的它,動力表現在數據上也領先賓士C級旅行轎車一些。相較於沃爾沃V60,首先賓士的品牌知名度肯定要比沃爾沃高一些,這對C級旅行轎車還是有一定加成的;其次內飾豪華感的營造上,C級旅行轎車也更勝一籌,另外前置後驅的驅動形式也能吸引一小部分消費者選擇它。
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❿ 沃爾沃V602021款落地要多少錢沃爾沃V60優惠價
目前,沃爾沃V602021款的官方指導價為304300元-395800元,沃爾沃V602021款B5智遠豪華版的官方指導價為349800元,以宜賓市為例,目前該地沒配手有什麼優惠;如果全款購買的話,再加上商業險12129元,上牌費用500元,購置稅30956元,車船使用稅400元,交強險950元,那麼總的落地價就是394735元左右。
動力方面,沃爾沃V60配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為184kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車前懸架喚賣扮是雙叉臂式獨立懸架,後懸架是多連桿式獨立懸架,同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說,這款車的各方面表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢?歡迎大家在評論區說說你的看法!
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