『壹』 賓士e212能改內飾嗎
可以的。
任何車都可以改內飾，改裝車其實帶弊老就是個無底洞，幾萬塊能改，幾十萬改出來還是它。主要看車主的需求了。
我們改裝內飾蠢升也不一定是只為了好看，更重要的是將原車泡沫感的內飾換成更具品質的時尚內飾，同時卜運也是對車身的一種保護，減少不必要的損傷。
『貳』 賓士e212能改內飾嗎
可以的。
任何車都可以改內飾，改裝車其實就是個無底洞，幾萬塊能改，幾十萬改出來還是它。主要看車主的需求了。
我們改裝內飾也不一定是只為了好看，更重要的是將原車泡沫感的內飾換成更具品質的時尚內飾，同時也是對車身的一種保護，減少不必要的損傷。
『叄』 賓士e212油表不準加滿後只顯示半箱
估計是沒裝好,或者是油位感測器不小心碰壞了,或者浮子弄壞了。拆下來用萬用表可以量出來的
『肆』 30萬豪門對決 奧迪Q4 e-tron VS 賓士EQB
在燃油車輝煌的時代，豪華品牌呼風喚雨，是消費升級的首選，不粗昌過到了新能源時代，豪華品牌的新能源產品反而成了小眾選擇，真是三十年河東三十年河西…即便如此，豪華品牌的純電平台車型依然保持著高標准和高品質。比如奧迪的e-tron，相比賓士EQ、寶馬iX擁有先發優勢。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="Two cars parked in a parking lot
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尤其是基於MEB純電平台的奧迪Q4 e-tron讓人讓唯眼前一亮，直面同級對手賓士EQB，哪個更好？同樣是豪華品牌，純電系列的主打車型，誰更硬核坦凳培？我們來看看同場競技下，更應該選擇誰。
外觀：純電or油改電？
兩台車放在一起，兩台車都擁有兩個品牌最顯著的家族特徵設計，奧迪Q4 e-tron有奧迪標志性的八邊形前格柵，電車特色採用格柵全封閉設計，內部帶有3D鍍鉻噴塗裝飾件與前格柵裝飾框形成對比的細節。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" data-extendid="7483" data-extendtype="5" alt="A silver car parked in a parking lot
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作為「燈廠」 奧迪Q4 e-tron還搭載了懸浮式矩陣LED大燈組，4 種風格日間行車燈，以矩陣式 LED 數字化呈現，動態燈語，在燈光上奧迪Q4 e-tron讓出行擁有滿滿的儀式感。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A silver car parked in a parking lot
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<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, control panel
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奧迪Q4 e-tron誕生於大眾集團首個專為電動車而研發的模塊化平台—MEB，擁有長4588mm、寬1865mm、高1626mm，軸距2765mm的車身尺寸，軸長比達到了60%+，四門四角可以保障更好的車內空間。尾部依然 是燈廠傑作，三維立體貫穿式尾燈，還擁有豐富的曲面設計。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A silver car with a spoiler
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相比起來賓士EQB幾乎是在GLB的基礎上小改一下，加一些電車特徵設計，除了前臉封閉格柵、前後尾燈、封閉的低風阻輪轂之外，就搖身一變純電，油改電車型很難在造型上和純電車比，這是車型平台決定的，何況還是GLB這個級別的賓士。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a street
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<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A couple of cars parked in a parking lot
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賓士EQB的車的長寬高為4684mm/1834mm/1693（1706）mm，軸距為2829mm，車身尺寸和GLB幾乎完全一樣。當然相比奧迪Q4 e-tron尺寸還是大一圈。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a road
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奧迪Q4 e-tron是基於純電MEB平台，而當下的EQB和同品牌的EQS以及EQE雖然都是EQ系列，目前只有EQS和EQE是賓士的純電平台車，都叫EQ卻是兩個時代的產物。純電平台的優勢不僅是技術上的也是設計上的，相對來說，奧迪Q4 e-tron的造型設計一體性更好，在保留了奧迪家族設計元素基礎之上，擁有更動感、更有未來感的造型。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="Two cars on a road
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在外部配置上，以奧迪Q4 e-tron創境版（指導價32.17萬）和賓士EQB 260（指導價35.18萬）為例，奧迪Q4 e-tron多了全景天窗、電動感應尾門、車頂行李架、全車無鑰匙進入、防眩目後視鏡等等，配置方面也是奧迪Q4 e-tron更勝一籌。
內飾：數字豪華VS傳統豪華
內飾設計上，尤其是豪華這個尺度上，賓士一直都是公認的最好，不過在數字時代，傳統豪華固然好，數字豪華也在崛起，更清晰的屏幕、更流暢的交互、更多智能應用，數字豪華也正贏得越來越多的人的青睞，尤其是在純電車上，智能座艙相當受歡迎。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="The interior of a car
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具體來看，在奧迪Q4 e-tron在內飾設計上使用了以駕駛員為中心「科幻星艦」座艙的設計理念，奧迪Q4 e-tron的座艙劃分為四個數字控制區域，分別為10.25英寸的虛擬駕駛艙（儀表）、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD，多維的交互體驗，更有沉浸感的駕駛體驗。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A close up of a car dashboard
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奧迪Q4 e-tron在大眾MEB平台的基礎上，採用了E3電子電氣架構，它為整車出行提供了智能大腦，奧迪Q4 e-tron智能座艙域控制器升級至擁有一塊獨立Intel圖形處理器的MIB3平台，算力更強大、顯示效果也更好，能帶來更高效的人機交互體驗。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="The interior of a car
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奧迪Q4 e-tron使用的是雙平底多功能真皮運動方向盤，方向盤的按鈕採用觸摸反饋設計，短小精悍的電子檔把讓座艙更緊湊以及其它合理的人機工程學設計，讓美學設計與功能性完美統一。
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EQB在內飾上幾乎就是GLB的翻版，雙連屏很好、飛機引擎造型的空調出風口也很好，但是這套內飾設計語言不僅不是賓士燃油車的最新設計風格也不是賓士新能源車最新的風格，因此內飾設計和配置雖好但並不驚艷。比如
EQB的 64色環境氛圍照明系統夠酷炫，但是要知道的是奧迪Q4 e-tron配備的是30*30色增強版環境氛圍燈，共900種不同氛圍光效方案….要玩燈光秀，在燈廠面前勝算不大。
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車機方面，賓士EQB配備的是最新一代MBUX智能人機交互系統，融合了「EQ優化導航」、「氣候預控制」等眾多EQ專屬功能。另外車內配備霧霾終結者3.0功能，也就是採用高效空濾可以
【本文來自易車號作者張柱基，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】