賓士車如何換擋

Ⅰ 賓士怎麼掛檔位

賓士掛檔位方法如下：

原始位置是N擋（空擋），N擋往下一撥就是D擋（前進擋），N擋往上一撥就是R擋（倒車擋），最右邊，凸起的部分，按下去，就是P擋（駐車擋）。通常情況下，儀表盤會有檔位顯示器，可以顯示掛到哪是什麼擋位。

賓士大都採用懷擋設計，和雨刷控制擋平行。懷擋的擋位排列模式與普通自動擋的相同，僅僅只是更換了擋把的位置，不符合我們以往的操作習慣而已。懷擋之所以稱之為懷擋，是因為換擋時要將變速桿往懷中撥，所以稱之為懷擋。

雙手不離開方向盤就能操作，非常方便，可以提高切換行駛模式的效率；懷擋可以很好的節約車內空間。這里要注意的一點是，使用懷擋，就像用雨刮器一樣，輕柔一些，輕輕的就可以掛到自己想要的檔位，停車檔按一下就可以了，千萬不要用力過猛。

賓士

梅賽德斯·賓士（德語：Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。

Ⅱ 賓士檔位如何操作圖解

可操作步驟如下：

1、賓士檔桿設計並不在傳統的位置上，而是採用了懷擋的設計，也就是在我們傳統的雨刷器的位置，如下圖所示

3、先說點火，在檔桿處於P檔時，踩住剎車然後插入鑰匙旋轉點火，如下圖所示

4、如果要起步，這個時候我們只要撥動檔桿到D，然後直接踩油門走就可以了，如下圖所示

5、如果需要倒車呢，首先需要把車子停穩，（行駛中是無法掛R檔的）然後撥動檔桿到R，然後直接踩油門走就可以了，如下圖所示

6、除了檔桿可以操作以外，在中控下方區域，車子還配備了駕駛模式的選擇給我們使用，如下圖所示

(2)賓士車如何換擋擴展閱讀：

1、懷擋這種結構，最早還是來自於美國。早期的很多汽車都是使用懷擋的，但後來地擋的優勢非常明顯，慢慢懷擋就慢慢少了起來。

2、直到上世紀七、八十年代，美國處於黃金經濟期，汽車業發展也是得天獨厚，自動擋汽車相當普及。有的車為了在第一排布置三個座位，有的車為了給前排多騰出儲物空間，檔桿就被移到了方向盤後，反正自動擋桿結構簡單，在方向盤後布置也很方便。而且美國人開自動擋就是懶，車動了就不換擋了，懷擋也不會造成什麼使用不便的問題。當然，確實也有過不少懷擋手動車型，但最後保留到現在的懷擋車型，都是自動擋的。

3、美國人對懷擋的熱愛情況，到目前都依然沒有消減，甚至為了適應美國這個曾經的賓士第一市場，賓士也把很多車型設計成懷擋銷售。不過因為習慣傳統擋位的人容易在開雨刷時誤操作擋位，因此懷擋的手感一直不能做得太順暢，直到後來電子技術進步，懷擋基本上都改成電子式後，情況就好多了。

Ⅲ 賓士怎麼掛擋

賓士多採用胸擋設計，與雨刮控制塊平行。操作方法如下:原位置為N檔(空)，N檔下一檔為D檔(前進檔)，N檔下一檔為R檔(倒車檔)，最右邊襪喊凸起部分為P檔(駐車檔)。

通孝困常情況下，儀表盤上會有一個檔位指示燈，可以顯示是哪個檔位。我真的不能。隨便拔幾檔就知道掛了。懷擋的排巧好念擋方式和普通自動擋一樣，只是改變了排擋手柄的位置，不符合我們之前的操作習慣。

懷檔之所以叫懷檔，是因為換擋時要將換擋桿推入懷中，所以叫懷檔。攔網有兩個好處:1。可以雙手不離開方向盤進行操作，非常方便，可以提高駕駛模式切換的效率；2、懷當可以很好的存車空房。

這里，需要注意的是，使用手臂就像使用雨刷一樣。比較柔和，可以輕輕換到想要的檔位。點一下駐車檔就行，不要太用力。因為用力過猛，掛掉的情況不在少數。

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Ⅳ 賓士e級車怎麼換擋

一般來說，自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L等。p(停車):用於停車，它利用機械裝置鎖車。

一部分，使汽車不能移動。當汽車需要長時間停留在一個固定的位置時，或者在停車後離開汽車之前，你應該拉起手剎，並將控制桿推到「P」位置。注意:在使用P檔之前，車輛必須完全停止，否則會損壞自動變速器的機械部分。另外，自動擋汽車上安裝了空檔位啟動開關，使汽車只能在「P」或「N」檔啟動發動機，避免誤在其他檔位啟動時汽車突然向前跳躍。

r(倒檔):倒檔，車輛倒車時孝戚嘩使用。通常，您必須按下控制桿上的安全按鈕，才能將控制桿移動到「R」位置。注意:在車輛還沒有完全停穩時，絕對不允許強行換到「R」檔，否則會嚴重損壞變速器。

n(空檔):空檔。把操縱桿放在「N」檔，發動機和變速器之間的動力就被切斷了。如果停留時間短，可以將操縱桿放在這個檔位，拉出手剎桿，右腳可以離開剎車踏板進行短暫的休息。

d(驅動):前進檔，用於一般道路行駛。由於各國車型設計不同；所以「D」檔一般包括一檔到高檔或者二檔到高檔，會因車速和負荷的變化而自動換擋。把操縱桿放在「D」檔，駕駛員只要控制好油門踏板就可以控制速度。

2(二檔):二檔是前進檔，但變速器只能在一檔和二檔之間切換，不會跳到三檔和四檔。將操縱桿放在二檔，汽車將從一檔起步，當速度增加時自動轉向二檔。2檔可用於上坡和下坡。這個檔位段的好處是，車輛在上坡或下坡時，會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因為上坡的負荷或車速的不平衡而使變速器不斷換擋。下坡時，利用發動機低轉速的阻力作為剎車，並不會讓車越開越快。

1(1檔):1檔也是前進檔仔笑，但變速器只能在1檔工作，不能換到其他檔位。用在堵車嚴重，坡陡的情況下效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭矩。

一般自動擋車上有六個檔位，從上到下分別是P、R、N、D、2、L。

停車，停車檔巧行。當你不停車的時候，檔位就在這里。此時車輪被機械鎖定，可以防止打滑。

r——前進檔、倒檔。倒車時使用。

n-無，空文件。臨時停車時(如紅燈)，用這個檔位。注意這個檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。

前進檔，也稱為驅動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。

2——低檔，上大坡或在相對傾斜的坡上起步時，可用於起步和前進。原理，在這里掛擋，可以限制汽車檔位自動換擋只在低檔(相當於手動擋汽車的一、二檔)，保證汽車能獲得最大的前進動力。

低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以自動將汽車的檔位限制在最低檔位(相當於手動擋汽車的一檔)，這樣汽車在下坡時就可以利用發動機動力制動，駕駛員也不用長時間踩剎車，導致剎車片過熱而發生危險。

OD-OD檔是超速檔，在高速行駛時使用，以達到省油的目的。在你了解了自動波的各個檔位的功能後，你就可以享受駕駛自動波汽車的樂趣了。

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Ⅳ 賓士E300檔位如何切換換擋撥片如何使用

賓士E300汽車檔位切換和換擋撥片的使用方法為：E300汽車換擋為懷擋形式，汽車啟動時默認P檔位，撥片向上為R檔位，撥片向下為D檔位。在D檔位模式操作加檔撥片自動進入汽車手動換擋模式。

賓士E300汽車的檔位更換和一般的手自一體的汽車大體相同，只是換擋方式為懷擋式。懷擋式的換擋模式比一般的換擋更為方便，能夠為駕駛員的行駛更為簡單。懷擋撥片的方式也提升了汽車駕駛的體驗感，很多的車型的方向盤上都配備換擋撥片。

賓士E300汽車停車方法為：在E300汽車停車需要踩剎車和檔位進入N檔位模式，拉手剎進入P檔位即可完成停車。

(5)賓士車如何換擋擴展閱讀：

賓士E300汽車手自一體模式介紹如下：

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。手自一體的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的檔位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

Ⅵ 賓士自動擋車檔位介紹

賓士自動擋檔位分別為P、R、N、D。

檔桿位於方向盤右後方，體積相對較小。換擋時，只需輕輕撥動檔桿至相應檔位方向就可以完成換擋。

1、P檔：駐車檔位，當汽車需要長時間停放時使用的檔位。

2、R擋：倒車檔位，當汽車需要停車和會車時使用的檔位。

3、N檔：空擋，這時汽車需要溜車，等待紅綠燈，以及拖車的時候使用。

4、D檔：前進檔位，汽車向前行駛的時候可以使用這個檔位，這個檔位被經常用到。

賓士A級換檔實際操作方法：

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將檔位往逗脊下拉至「D」檔，隨後往右邊促進換擋桿，就能進到手動式方式。此刻，能夠根據汽車方向盤的「-」拔片開展升降檔。手動式方式盡管繁雜一些，但是能夠精準操縱適合轉速比與扭矩時的檔位轉換。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：上坡起步時需用很大的驅動力，因此需要用「D-」對汽車開展減檔，得到高扭矩上坡。

有一些斜坡傾斜度並不大，這時洞指旅檔位太低導致驅動力消耗，要立即應用「D」開展納凳升檔。碰到險峻的斜坡，即便早已降檔或是很有可能碰到車子乏力的狀況，這時候請應用S檔運動模式。

②下坡路：運用「D」升到D2或D3檔，能夠牽制汽車發動機做到制動系統實際效果。1檔扭矩很大，一般2或3檔早已可做到很好的牽制實際效果。當汽車在走下坡段控制不住下溜時，就應當再次應用「D-」降檔牽制。

Ⅶ 賓士怎麼掛檔

首先看懷擋和平時的自動擋檔位都差不多，都是由P,RN,D四個基本檔位組成，它們的作用想必車主都知道。

1、懷擋上的按鈕為P擋

在懷擋的搖桿處有個按鈕，只要按一下它就可以切換成P擋了，非常方便。

2、把檔桿輕輕向上或向下切換成N檔

在駕駛時如果需要切換成空檔，只要將懷擋輕輕的向上或者向下一打就可以切換成空檔了。

3、用力向上切換成R擋

需要倒車的時候，可以把懷擋往上邊稍微用點力一撥，那麼就可以切換稱R擋進行倒車了。

4、用力向下切換成D擋

在平時行駛的時候，可以把懷擋往下邊稍微用點力一撥，那麼就可以切換稱D擋進行駕車了。

總結：

其實看著換擋挺難，操作起來還是挺方便的，不過的確初次駕駛賓士可能會不習慣這種換擋模式，這也是不少車主都出現過情況，多開幾次就好啦。

Ⅷ 賓士車怎麼掛檔圖解

1、直排式

這是最常見的換擋形式，換擋時前後移動即可，動作流暢。擋桿上有個按鈕，只有按住按鈕並踩住剎車的情況下才可以進行D擋（前進擋）、R擋（倒車檔）、P擋（停車擋）的切換。

不足：匆忙時容易換錯擋。

2、階梯式

階梯式檔位又稱蛇形檔位，每一個擋位都是在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯擋位。省去了直排式擋桿的按鈕，只需踩住剎車使車輛保持在靜止狀態下就可以自由切換D擋、R擋、P擋。

不足：掛檔動作沒有直排式那麼流暢。

3、懷擋式

相比於一般的地排擋，懷檔節省了中控部分的空間。國內目前常見的是賓士車型，還有一些MPV等車型也採用這樣的設計，而在美國，這種擋桿最為常見。

曾經的不足：老式的懷擋屬於機械式，換擋動作費勁（比如老GL8），而且也無法增加手自一體模式。但現在懷擋幾乎都改為電子懷擋了（比如賓士車型），換擋很輕松，而且也不妨礙增加手自一體模式（還能布置撥片）。

從前的換擋方式，無論是懷檔還是地排擋，原理都是機械式的，好處是簡單可靠。而現在出現了很多電子式換擋方式，比如賓士的電子懷檔、寶馬的「大雞腿」。

• 電子式換擋優點

1:防止誤操作。電子檔桿可以在駕駛員換擋時，先經過行車電腦進行判斷該操作是否會對變速箱造成損傷，從而更好地保護變速箱。

2:方便、舒適性強。例如停車熄火時，會自動掛到P檔，很方便。而且換擋時不需要像機械是那樣很用力。

3:利於布局；不需要布置復雜的機械結構，電子式換擋理論上可以設置在任何位置和任何方式，對廠家來說其實是很大的進步。

• 電子式換擋不足

1:成本較高，貴

2:發生故障車沒電的時候，電子式換擋的拖起來比較麻煩。

一些個性的換擋方式

1、旋鈕式換擋

這種也是電子式換檔的一種，比較少見，使中控部分看起來更整潔，B格十足。捷豹和路虎的車型上一般採用這樣的換擋方式，通過旋轉旋鈕即可變換檔位。

不足：換擋的時候得看著旋鈕的檔位，很難盲操作。

長安等自主品牌也有使用，另外，現在有些國產車型也採用了這種換擋桿，只不過是序列式（AMT）變速箱，沒有P檔，停車時需要掛空擋、拉手剎。

2、按鍵式換擋

同樣屬於電子式，這更是非常少見的一種換擋方式，完全省略了擋桿，更加節約空間，換擋只需按鈕即可，足夠有個性。目前林肯的車型是用這種方式。

不足：很難盲操作。

3、超跑的按鍵＆撥片

法拉利的車內是沒有換擋桿的，只有撥片和按鈕。當你啟動發動機後，按下AUTO（這時為自動模式），

右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了；

停車以後左右手同時撥動DOWN的換擋撥片和UP的換擋撥片，這時擋位會掛入空擋。

如需掛入倒擋，在車輛靜止狀態下按R的按鈕就可以。

4.手動擋掛倒擋

大眾系列車型在掛倒擋時，需要先把擋桿向下按；

還有一些手動擋的車型，則是在掛倒擋時需要向上提。