賓士寶馬博越怎麼樣

『壹』 【車主點評:分享一下我的愛車吉利博越用車感受】

#選車理由 之前本來是要買中型suv的，看中探界者和昂科威。探界者性價比高，6at穩定。無奈內飾和牌子家人不能接受，後來去看別克昂科威，試駕了2.0t，超級舒服，隔音降噪真的不一樣，落地要22w了.我預算18以內。只能選1.5，沒有試駕車，聽說別克雙離合不行，就一直在糾結。之後去看vv6。試駕和體驗都很不錯，就是油耗高，我朋友開到14個，有點震驚我，又pass了。四月份去店裡看車看到展廳的博越，感覺不錯，1.8的動力也滿足我的需求，該有的都有了，全部落地11.8左右，性價比超高，剩下來6w隨便加油不香嗎?動力也比別克1.5的強，駕駛體驗也好的多。#最滿意 最滿意車子的外觀，顏值高，車子很大很高，氣場足夠大，語音系統豐富，車子很穩，沖枯隔音也不錯。#最不滿意 之前就聽說了博越的油耗大，市內很溫柔的開，並且是eco模式，表顯實際都 10升左右了..……不知道是不是新車磨合的緣故。其實也能接受，這個油耗真的跟豪車差不多了。#空間 雖然是緊湊型suv，空間還是不錯的，前後排都比較寬敞，我180坐在駕駛位開車很寬裕，後排坐著也比較舒服，一家人全部坐進去不會有壓抑感，家用夠用，後備箱小了一點，不能放太多東西#外觀 白色的車身，高大的體型看著很霸氣，不失優雅，車身線條流暢硬朗，大燈很有神，相信再過幾年也不會過時#內飾 內飾的整體風格簡約大氣，比較耐看，顏色搭配的也很不錯，這方面見仁見智，和pro不能比，但是也能接受#動力 我開過很多車，試駕了1.8t的博越和寶馬2.0的動力參數一樣，變速箱扯頌臘了一點後腿，不過這個價位知足了。不管是市區還是高速上開著都挺給力，特別是深踩油門後還能感覺到一點推背感，超個車也很輕松#操控 操控就那樣吧，方向盤轉向輕重合適，指向也精準，日常代步用，suv也別想著飆車了，視野好，我覺得開著舒服就夠了。#舒適性 舒適性給4星吧，座椅填充物挺柔軟的，包裹性很好，坐著很舒服，就是後備箱有異響，不知道是不是都這樣，跑高速的時候胎噪風噪有點大，過減帶得放慢速度，要不然顛的很#油耗 油耗感人，雖然我不散櫻洞在意油耗，但是確實廠家要更新換代了，還是用幾年前老的發動機，技術有點落後，也有可能是新車磨合期內的原因吧，表顯油耗9.8升，希望後期能降下來

『貳』 博越和智跑哪個質量好

問題一：博越和智跑到底選哪個，請大神指點 推薦博越！博越品質不錯，可媲美合資車，且操控好、配置豐富實用、性價比高。博越發動機採用直噴技術，還有LED大燈、自適應巡航、全景攝像頭等等，只是博越受產能的限制，目前提車周期會長一些，一般在3個月左右。

問題二：買博越還是智跑？ 買智跑吧，故障率很低，性能也還不落伍，博越超重了,油耗比智跑高敗亂，而且新車質量不確定。什麼民族品牌驕傲都是扯淡，作為消費者什麼好買什麼！切記

問題三：吉利博越和起亞智跑那個好 我選博越
你可察鏈檔以說我是托，但你不能否認博越真的不錯

問題四：博越和智跑哪個好 兩款車都不錯，推薦博越！博越品質好，可媲美合資車，且操控好、配置豐富實用、性價比高。只是博越受產能的限制，目前提車周期會長一些，一般在3、4個月左右。

問題五：糾結，是選智跑還是博越 外觀來說兩個差不多，內飾博越還是可以的。總體性價比博越可以的，你對比下配置就知道了。

問題六：智跑和博越那個好 博越還是沒有發動機底盤變速箱的核心技術，所以無法和這種國際大廠比

問題七：想入手10多萬的suv，博越，觀至，起亞哪個好些，主要是質量和安全性方面。 100分 性價比最高是博越，其次智跑。

問題八：起亞智跑和吉利博越對比怎麼樣？ 博越，我哥就是智跑，內飾硬塑料，一看就沒檔次。博越內飾好太多了都是軟的，發動機技術先進，

問題九：吉利博越 起亞獅跑 智跑 哪個比較好呢？ 只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。
力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產里公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。
中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。網路美國2015汽車銷量排行。
性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。
質量問題網路國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇里的質量反饋區。
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發圖容易掛
習和部隊的座駕幾喚滾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平台打造的大紅旗。。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。
南京的計程車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。 *** 已經是尼桑的天下了。。。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開 *** 了，砸車將成為過去時。
幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。
這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前， *** 日貨就是個笑話，是個悖論。 *** 日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！
總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。推薦本田繽智XRV，後期能省一大筆錢！

問題十：智跑和博越3大件 現代起亞這款2.0有拉缸問題隱患，博越三大件是RAV4的底盤，自己的變速箱，XX三菱改的渦輪發動機

『叄』 博越和h6哪個好

國產緊湊型SUV，我個人還是十分傾向博越的。

所以如果你的購車預算只夠在這個范圍內挑選的話，我還是建議你選擇博越吧。H6就真算了。

『肆』 博越帶給我的駕駛樂趣分享，談談自己的用車感受！

買車已經半年有餘，博越天天陪伴在我左右，與它朝夕相處，卻發現它每天都是那麼的盡職盡責，即使不是什麼豪車賓士寶馬，但也能把我和我的家人安全帶回家，而這就是我想要的，就像一個人，雖然他沒什麼優點，但就如冬日暖陽一般，就喜歡和他時時刻刻呆在一起，總能帶給我美好溫暖的無限遐想！接下來我想和大家分享一些關於開車節油和駕駛方面的小技巧凳嘩。我一般都是在市區通勤，城市裡一般都是最高限速跑到60，有時候走走停停，遇上早晚高峰堵車，這個時候我就喜歡用經濟模式去開，而天天用經濟模式開的話，油耗算下來確實是要比運動模式去開省好多，經濟模式下的油耗差不多是百公里7到7.5個之間，這對於它1.8t發動機的車來說，應該是非常合理並且出乎我的意料之外啦。都有人會問，用經濟模式看油門響應會特別慢嗎？答案是不會的，因為我覺得經濟模式特別適合在城市道路上，特別是擁堵路段來開，油門雖然沒有什麼推背感，當時輕輕踩下去，也能輕柔地推動車輛往前走，只是比較慵懶罷了。而當我上了城市快速路之後，我可以把它的駕駛模式調到運動模式，運動模式下的響應就變得輕巧多了，推背感、響應感接踵而來，再搭配雙離合變速箱降檔速度非常快，能夠迅速降檔，完成超車，對駕駛員的意圖理解得非常到位，在車速上到70公里每小時的時候，變速箱就能夠掛到第七檔，仿鉛乾脆利落。博越的運動模式，我覺得恰恰應該用在高速上，我提車之後，跑過多次高速，在高速上把運動模式打開，發動機變速箱，如脫韁的野馬一般，立馬被喚醒，油門踩一下就有，彷彿有人從背後猛地推了你一下，我有個愛好，就是在高速上用運動模式變速箱的手動模式去開，這樣的情況下，換擋速度那別提有多快了！高速上用手動模式開會越開越爽，再加上本身就是雙離合的變速箱，換擋鏗鏘有力，駕駛樂趣也就隨之而來。提車半年以來，我發現博越在動力方面的優勢還是非常之明顯，所以還是有很多可圈可點的東西拿來和大家聊聊的，歡迎大家批評指點！！！

不知道這個叫什麼

『伍』 吉利博越l怎麼樣

這款車不僅性能強勁，駕駛座的視線也很好，操作起來非常靈活，車身的穩定性也比較強。車架調整到硬度適中，在任何路面上都能輕松應對，遇到坑窪不用擔心打亂政策，更不用說方向盤不聽話，新手帆羨也能很快適應。

博越L（FX11），吉利基於CMA架構打造的A級旗艦SUV，於2022年8月發布。 歷史沿革 2022年8月5日，吉利博越L發布。 2022年10月26日，吉利全新旗艦級車型——博越L，以XR全場景線上發布的新穎方式正式上市。

從以下幾個方面介紹吉利博越L：

1、外觀：博越L採用了雙色的車身（選裝）、大尺寸的盾形格柵、分體式大燈等，都是當前主流的設計元素。後視鏡蓋、車窗、車頂行李嫌纖架，包括尾標都進行了黑芹轎仿化處理（選裝），凸顯運動感。車尾採用了隱藏式後雨刮、貫穿式尾燈。

2、內飾：車內部分，嵌入在中控台的矩形儀表盤和右側的大屏是全系標配，還比較厚道。博越L有棕色和白色兩種內飾，棕色偏淺，不會像寶馬7系那樣油膩，白色是頂配專屬。方向盤、座椅都是皮革包裹的，大部分車型具有電動調節、加熱和通風的功能。

3、動力：關於動力，博越L有1.5T、2.0T和1.5T混動三款動力。前兩款發動機的最大馬力分別為181匹和218匹，均匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里油耗在7升左右。

而1.5T混動採用的是吉利最新的雷神混動系統，基於一台三缸發動機打造，官方百公里油耗4升左右。整車的質保5年或15萬公里。

4、配置：博越L有6款配置，1.5T兩款、2.0T兩款、1.5T混動兩款。配置堆的很高，相信入門款就能滿足大多數人的需求。

『陸』 博越l值得買嗎

博越L值得買。

博越L是吉利汽車基於超級母體CMA架構打造的一台A級SUV，自上市以來銷量月月破萬，人送外號「六邊形」戰士。繼承了來自CMA架構賦予的安全基因，安全性能同級別無出察圓友其右，再加上出色的底盤調教以及超一流的配置與動力，在同級別屬於降維打擊，可以說是「豪華車的品質，賣出了國產車的價格」。

博越L啟用了全新的設計語言基於Vision Starburst概念車打造而來，並且延續了吉利4.0產品設計風格，主打的就是次時代風格前衛時尚甚至還有點賽博朋克的味道。

車型特點

嵌入式液晶儀表+大尺寸豎向中控屏科技感拉滿，中控台採用鋼琴烤漆搭配矩陣式發光燈帶裝飾，翻毛皮+軟質材料凸顯豪華，大量鍍鉻裝飾以及水晶檔把提升質感，讓人由衷感嘆這內飾毫不遜敗槐色於賓士內飾。整車尺寸為4670/1900/1705mm，軸腔爛距達到了2777mm，在同價位同級別來說屬於大個子。

博越L全系提供了三種動力總成，這三款發動機技術都是源自沃爾沃技術的加持，其中入門版為吉利最新研發的1.5T四缸發動機，最大馬力181匹，扭矩為290牛米，在同級別有傲視群雄動力的同時還有不錯的油耗表現。

『柒』 博越X到底新在哪裡呢它值不值得買呢

博越X採用了目前吉利品牌最新的設計理念，這種設計理念被稱為『』能量風暴『』，前臉有大面積的網狀熏黑中網，配上黑色的扁平化LOGO，顯得運動感十足，也比博越PRO更酷更帥，符合大多數年輕人的審美。大膽的運用全黑色X狀交叉中網進氣格柵，一直延伸至前唇，非常激進前衛的設計。

在動力方面，博越X採用1.8T發動機配合7速濕式雙離合變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛每米。這樣的動力系統更加的成熟和穩定，滿足消費者日常出行的需求。

總體而言，博越X的推出擴大了博越家族的產品陣容，並為消費者提供了更多的選擇。喜歡個性化運動的朋友可以選擇博越X，因此博越X還是很值得購買的。

『捌』 吉利博越車怎麼樣，值得買嗎

博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。

1、配置

因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。

注意事項：

1、如今信息發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，了解該車型的優缺點、油耗、保養碰滾成本、指導價，也可以找一培敬些評測來看。

2、每個人配吵慎都希望自己的愛車是最好的，但是好車價格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

『玖』 【車主點評:從博越到星越的選擇】

#選車理由 當初買博越，剛回國的我一方面是想支持國貨，另一方面十幾萬的SUV綜合空間只有博越最適合195的我。博越開了3年半6萬多公里，對國貨很有信心，比了一圈同價位的車，一上星越就喜歡上了。好看年輕有范，省油啊綜合8.5，1.6噸的SUV，寬敞舒適沒有因為溜背廢了後排。其實最早打算買卡羅拉，博越四驅油耗高，想省油代步，但是包括卡羅拉在內很多車天窗頂頭，沒天窗的丐版配置又太低。最後看星越真有點眼前一亮的感覺。
#最滿意 動力好，舒適操控兼顧，油耗很滿意，技術成熟而設計年輕。
#最不滿意 車機沒到位有點對不起中控的驚艷設計，每隔一段時間調整配置（減配）一點，19寸圈都沒有了，選裝包3也沒有了。
#空間 一句話總結：星越的空間讓195的我感覺很自在。
#外觀 比寶馬穩重飽滿一點，卻不是賓士那種大麵包。跟博越一樣很有自己的設計感，這幾年國產車的越來越有設計了，欣慰驕傲，長安長城都有很好看而不抄襲的車。另外我都是自己動手洗車，博越好看但是洗起來有些細節並不好洗，星越好太多，有線條設計，洗起來也不容易留死角，設計成熟！
#內飾 內飾設計真驚艷，但是我發現吉利轎車比如博瑞，裡面銀色飾條是鋁的金屬，SUV全是塑料噴漆！導致那麼好的設計仔細看手摸摸質感差一點，做工再好我還是要金屬和皮子。
#動力 2.0T動力澎湃，但是油耗高，思來想去還是買了1.5T。動力不飆車絕對夠用，馬上1萬公里了小熊油耗記錄的8.45！三缸 雙離合，很多人人雲亦雲說你真敢買。其實三缸就是為了混動才有價值，於是有48V輕混，不懼啟停虧電，雙離合調教的不錯，甚至比博越的6AT感受還好一點。開起來輕快敏捷。認准吉利集團的發動機液壓懸置，真好。
#操控 跟博越一樣的噸位，開起來像十幾萬的家轎。側傾，動態，反應，油門剛開始不太習慣雙離合和電機，沒幾天就很熟悉了，剎車一如既往的線性，舒適而靈敏的兼顧。我試駕過這個價位很多，絕對的第一梯隊。宜家宜偶爾撒歡。
#舒適性 我的博越太沉穩，不適合偶爾躁動的年輕人，星越很折中，跟躁動的請去看看領克03/05.座椅我昂克賽拉的弟弟一上車就贊不絕口，試駕完我的車感覺買車早了。
#油耗 快1萬了，軟體油耗記錄的綜合8.45，最高9.7、8，最低6.2、3，還說什麼。

『拾』 買家用SUV何必合資，博越L六大優勢不得不說

買家用SUV何必合資！

10年前你要問我家用SUV買哪款車？小編肯定會毫不猶豫的告訴你買CR-V、RAV4、奇駿、途觀這四款車，可以說當年是橫掃A級SUV市場，幾乎沒有產品能達到它們的高度，當年的家庭用戶選擇這四款車最主要的因素莫過於合資品牌身份和過人的保值率其次才是質量、空間、配置、動力。然而隨著汽車市場的不斷發展，越來越多的國產SUV崛起，如今再買家用A級SUV，推薦的肯定不是合資車型，反而是實力不斷增強的國產品牌國產車型。

與此同時，內部的儲物空間設計也更加豐富，各式各樣的小儲物格能讓你所有的物品都有地方收納。哪怕一家人出行手機、水杯、零食都可以得到妥善安置，甚至還有一個巨大的放倒幾乎可以純平的後備箱空間，周末一家凱此人出去露營，完全可以躺著在車里看星星。

博越L全系提供了三種動力總成，這三款發動機技術都是源自沃爾沃技術的加持，其中入門版為吉利最新研發的1.5T四缸發動機，最大馬力181匹，扭矩為290牛米，在同級別有傲視群雄動力的同時還有不茄叢錯的油耗表現。而2.0T版本更是吉利目前的明星機型，與沃爾沃同款的Drive-e系列發動機，最大馬力為218匹，扭矩為325牛米，燃油版車型均搭載7速濕式雙離合變速箱，15萬級別SUV配沃爾沃發動機，同級別數它獨一份。

其次就是雷神混動版車型，可油、可電、可混動，系統綜合功率180kW系統綜合扭矩545牛米，匹配全球首創的3擋DCT變速箱，可以實現多種工況，百公里油耗僅4.2L，被用戶贊譽為同級別的「全能A級SUV」。

當年買合資車大多數人就是沖著質量有保障，保值率不錯去的，但是隨著國產品牌的崛起，合資的神話也就此破滅。這幾年吉利車型的口碑更是堪稱行業標桿，尤其是CMA架構車型達到了行業最高水準，不僅質量穩定而且工藝先進，保值率在同級別車型中也是佼佼者。如果買國產車也一定要沖著大品牌去，那麼吉利的品牌背書就是博越L最好的金字招牌了。

寫在最後：

「六邊形」戰士——博越L可以說在六大方面都有著頂尖實力，是一款典型的「水桶車」幾乎毫無短板。優秀的平台打造、次時代的完美顏值、大而精的儲物空間、出色的內飾與科技配置、強勁且省油的動力、大品牌的保障這幾點組合起來讓博越L上市以來月月銷量都能破萬。在這個新能源當道的時代，一台全新的燃油車型能有如此表現確實非常亮眼，值得大家關注和選購。

目前官方也推出了【買好車認准CMA架構，限時直補購置稅50%】的活動，讓它與新能源車型的補貼政策幾乎站在了一個起跑線上，除了購置稅減半福利外，還可以享受2年0息50%車價定額貸；增換購享至高5500元補貼；3月31日前購車享首任車主3年或6萬公里免費基礎保養；首任車主基礎流量終身免費，娛樂流量5年不限流不限量；贈送價值318元原廠3D奢享腳墊；以及贈送價值2288元全車3M品牌高隔熱膜等多重限時購車福利。不得不說博越L的這波活動力度還是蠻大的，這時候入手也是相當劃算的。

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