百萬賓士和霸道哪個好

㈠ 寶馬X5和蘭德酷路澤，賓士GlE哪個好

蘭德酷路澤和銷汪寶馬X5，賓士GlE都是SUV，蘭德酷路澤是純硬派越野車，寶馬X5和賓士GlE是城市SUV，蘭德酷路澤車身尺寸長，空間寬大，外觀高大威猛，霸氣十足，自帶流氓脫鉤一看就是不好惹，底盤耐操，通過性極吵毀佳，品控一流，而且保值率超高，寶馬X5操控一流，內飾豐富，但是保值率很低，過了一定年齡的人就不適合開了，賓士過了四十五歲的人可以開，但話說賓士車質量是越來越差了，酷路澤低配七八十萬，高配甚至過百萬，寶馬X5五六十萬，賓士漏油車標值十萬，國內升斗備鐵皮盒子，一點都不豪華，蘭德酷路澤開個四五年還能買一台全新的寶馬X5，賓士除了S級其他的不值得買，一句話，風光時買來蘭德酷路澤裝X,落魄時賣掉還能東山再起。

㈡ 走川藏線開什麼車好

走川藏線開以下車輛比較好：普拉多、睜宏慧衛士、撼路者、哈弗H9、賓士G級。

1、普拉多

豐田普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，但有趣的是，大家買普拉多並非看中其越野性能，而是它長得夠大夠霸氣。當然了，普拉多的越野能力也是極其強悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏區常客。普拉多的內飾並不算豪華，一切都以朴實為主；空間自然不用多說，坐人載物輕松無壓力。

㈢ 有些人為什麼寧願買上百萬的SUV，也不買越野車，原因是什麼

SUV舒適性比越野好！再說現在的SUV一般路況都沒問題！

很多人買三把鎖的大G，帶大梁的越野車，卻天天在城市裡開著瞎逛悠，有人感覺這是暴殄天物，但其實這些人只是醉翁之意不在酒。就像男爺們兒買甲殼蟲寶馬MINI，你以為真的是為了卡哇伊嗎，還不是為了伏孝人家MINI的車友會，你懂的。

買純正的越野車卻從來不去越野的人有很多，他們大多都是喜歡越野車的外觀，喜歡坐在越野車上那種高高在上的感覺。而且買越野車最起碼可以裝作越野愛好者，畢竟能夠成為越野愛好者的人都不差錢。真正越野發燒友其實非常少，大部分越野車主都是門外漢，偽裝者。如果單單論越野能力20萬的哈弗H9越野能力也很強，性價比超高，但真正買他的人非常少，主要是因為哈弗H9價格太便宜，買它體會不出高貴的身份。

大部分帶大梁，非承載式車身的車型價格都十分昂貴，除了國產車幾個攪局者，專業點的車型最起碼也要40萬以上，像賓士大G這種車落地都要200多萬，所以越野車已經成為豪車的象徵，他們當初買這款車主要是為了證明自己有錢，證明自己的身份，而不是為了真的跑進沙漠叢林去撒潑打滾。

豐田的普拉多在中國非常火爆，很多人都感覺這款車氣派高檔，開著它去越野絕對沒有什麼問題。但實際上路上跑的絕大多數普拉多都是2700，也就是2.7升自然吸氣版本，這款車動力簡直爆弱，零百加速13秒開外，要配置沒配置，要外形其實也就一般般，可以說要啥沒啥。但在中國賣得死貴，後期還特別保值。主要就是因為普拉多已經代表著越野車，開這款車的人就是有錢有地位的這種想法，在中國老百姓心中已經根深蒂固。所以買普拉多的人大部分都是為了個面子，真正開起來既不舒服，也沒什麼功能，油耗賊高還跑不快，就是圖個體面。

而且不僅僅是SUV，在轎車領域也有同樣的毛病。很多人都喜歡比較運動的轎車，最好和跑車一樣，越拉風越好，但對動力要求其實非常小。說白了國人就想要一款外觀看起來運動的車，實際開起來怎麼樣無所謂，甚至省錢省心最好。這就是凱美瑞雅閣賣得好的原因，這一代的凱美瑞造型多麼犀利，但動力就是個弱雞，但沒辦法人家依然賣成爆款，主要因為人家樣子夠運動，實際開起來還省油省心。一樣的道理，為了圖個面子。

賓士大G擁有強大的越野能力，但大部分人買來都是在城市裡開，他們的目的就是開給別人看。賓士本來就具有非常強大的品牌號召力，越野車同樣有很強大的號召力，再加上賓士大G方方正正誇張的造型，使這款車不管走在哪裡都是全城的焦點。你買個賓士s，可能因為車身高度矮人家還看不到呢，但買個賓士大G那就不一樣了，身邊前後左右都能看到你，都會仰慕你，這才是大多數賓士G車主買車的目的。

總之一句話：買純正越野車卻從來不去越野的人醉翁之意不在酒，在乎於那高高在上的感覺！

我們平時能遇到的上百萬的豪華SUV有以下這些：

保時捷卡宴（指導價格：攜純91.3-190.8萬）；

賓士GLE（指導價格：69.38-135.38萬）；

賓士GLS（缺隱稿指導價格：93.48-148.88萬）；

賓士G級（指導價格：155.88-155.88萬）；

路虎攬勝（指導價格：122.5-321.3萬）；

雷克薩斯LX（指導價格：129.1-141.7萬）；

林肯領航員（指導價格：109.8-119.8萬）；

瑪莎拉蒂Levante（84.88-190.98萬）。

這些車型除了賓士G級是比較硬派的SUV外（路虎攬勝採用承載式車身，只能說是有越野能力的豪華SUV），基本都是首要豪華，次要運動，風格更適合城市環境。

要說為什麼不買越野車，這個問題要從兩個方面看。

1. 消費意圖不同

如上面所說的，百萬級SUV首要是豪華，次要是運動。這兩個要素一直把持著高端車型賣點，總不能說看重這兩個要素就是不懂車吧？

2. 硬派越野SUV後期消費費用不低

如果您仔細觀察，會發現銷量好的硬派越野SUV，價格普遍集中在30~60萬這個區間。比如三菱帕傑羅、JEEP牧馬人、豐田普拉多等。當然像鈴木吉姆尼這樣的好玩小車是另一個層面的事情了，我們暫且不討論。

所以 汽車 圈子習慣已經基本養成了，不是不想要百萬級的越野SUV，實力強勁的硬派越野SUV就是這個價呀。

而且如果真是玩越野的朋友都知道，車子買回來都是得改的。之後就是不斷地重復改車-豁車-改車的循環中，後期要花的錢可是不少。所以看似車價不高，但如果真是資深愛好者，真用起來不比百萬級SUV省錢。

高端越野車型選無可選·此為豪華SUV熱度高的原因

內容概述：

歐美亞是 汽車 工業最發達的三個區域，但哪個車系的水平最高似乎是存在爭議的。很多人認為歐洲 汽車 工業發達，因為德系 汽車 有「工匠品質」，義大利有高端跑車，英國有勞斯萊斯之類的貴族 汽車 ，這種觀點是促成高端SUV熱銷的主要因素。

日系 汽車 實際乏善可陳，美系 汽車 的影響力最低；然而真正在技術方面有領先優勢的反而是美系 汽車 ，至少在燃油 汽車 領域可以這樣評價。因為以二戰為節點進行分析，戰後的歐洲 汽車 工業體系受到了重創，直到20世紀末以開拓海外市場才開始有轉機；其中以德國為首的車系實際水平很一般，知名度之所以高只是因為開拓了中國 汽車 市場，包裝出了一些所謂的高級車。

知名車型盤點

城市SUV高端選項包括：寶馬X7，奧迪Q7，賓士GLS，這三台車應當是百萬級選項中知名度最高的了。然而以2021款賓士GLS為參考，其合2.5T-L6（直列六缸）發動機與48V輕混系統的組合，實現的是270kw/500N·m（2000~4000rpm）的動力儲備，匹配平平無奇的9AT手自一體變速箱，使用沒有低速扭矩放大擋的單速分動箱，這種水平哪裡值得100萬以上的價值呢？

如果對比30萬級別的福特探險者，GLS的優點只是直六比直四的水平高，動力也確實有些領先優勢，但是相比10R80-10AT變速箱反而水平低。升高預算對比路虎發現5，3.0S機械增壓發動機是不是更有意思，全時四驅分動箱加差速鎖的水平超越GLS，而且兩車都是承載式車身。所以以德系為首的所謂高端 汽車 的特點可以用四個字總結：單純高價。

硬派SUV（准越野車）高端選項可以參考以下三台美系車，都是全尺寸的大塊頭。

這些車裝備的發動機基本都是6/8缸的大排量機型，排量最小的領航員也用了「3.5T-V6」，這台雙渦輪機油285kw/680N·m的動力儲備，匹配10AT手自一體變速箱的動力感受還算澎湃，超大空間和不錯的設計感仍舊很有吸引力。

重點：在豪華SUV陣營中，美系車的定義是「豪華越野車」。因為這些車普遍使用的是「非承載式車身」，在普通框架式車架的基礎上，還有一套有大量優質鋼材打造的獨立底盤；這種設計可以提升車輛的抗扭剛度，保證在崎嶇路面頻繁駕駛時不會扭變形車身。

理論上非承載式底盤的標准要高於普通承載式SUV，只是因為底盤重量過大會影響油耗，所以普通代步 汽車 基本不用這種結構；但是豪華 汽車 是不考慮耗油量的，那麼這種車則應當是最理想的選項。但是因中低端有一些整體水平偏低的越野車，比如BJ212、途達、帕傑羅、普拉多等等，這些車的特點是動力差且駕乘感受比較一般，且用戶畫像的特點也讓高端 汽車 的消費者期望進行區分，所以定位特殊的美系豪華越野車就被邊緣了，然而這些車的真實水平並不差。

客觀分析

1：非承載式底盤會讓車身偏高，高車身會影響操控極限。這是不能否認的事實，寬高比越低側傾程度就會越大；但是這些大塊頭往往有2100mm左右的寬度，匹配1900mm左右的高度而言，寬高比其實是合理的。

所以公路操控並不是這些車型的缺點，在保證駕駛體驗不遜色的前提下，乘坐體驗也不會差；因為提升乘坐感受的基數因素不是懸架而是空間，給MINI裝上前後五連桿，坐在後排伸不開腿也不到駕乘體驗。反之乘坐一些豪華大巴反而會感覺輕松愜意，原因正是乘坐時不受約束，那麼這些車身尺寸平均 5300*2050*1900mm的大型SUV當然也不會差。

2：非承載式車身使用的四驅系統多為分時四驅或全時四驅，分動箱或沒有差速器，或集成差速器和差速鎖，最差的標准也是與德系SUV相同的多片式離合器限滑差速器。在越野通過能力方面並不比賓士G級等極少數歐系越野車遜色，綜合實力是不是更強一些？

然而這些還不是重點，重點在於歐系的越野車不論是路虎還是賓士，車輛的設計都保留了軍車的風格；這種稍顯張揚的個性並不適合大眾審美，而這些美系豪華越野車的設計反而融合了在SUV的特徵，所以綜合水平是要高一等級的。

總結：百萬級別的選項主要為歐系高端車的原因，並非這些消費者不期望車輛在具備理想駕乘感受的前提下，再多出硬派越野的能力；而是消費習慣都指向了這些普普通通的高端代步車，在缺少對車輛知識理解的前提下也會隨大流而已。

不過對於追求全面或者越野的 汽車 消費者而言，選車不見得非得和主流相同，消費水平在這一范圍內大可以任性一些了。

天和MCN授權發布

說白了。喜歡越野的肯定會買越野車。不喜歡越野的一定會買suv。純粹是個人愛好。你不知道買了大G的車庫里有沒有X5 X6 Q7 攬勝。你也不知道平常開X6的車庫里有沒有一輛jeep或者大G。

再說，城市開車，舒適為主。硬派越野車有一個極其不友好的方面就是他的減震。簡直了！坑坑窪窪的路面能清晰的傳到你的屁股或者腰上。一天兩天可能還行，這叫路感清晰。一個月倆月，可以接受，盡量走好路唄。一年以後呢？我覺得要是有第二輛車肯定不碰硬派越野車！！！

再者，硬派越野車的表面文章做的一般比不過同價位的SUV。別跟我說差速鎖，懸掛，四驅。大部分時候我都只是代步工具！用不著！ps：想去玩那這些就很有用！必須得有的啊！三把差速鎖肯定比不上座椅通風座椅加熱21個喇叭12寸中控屏車道保持碰撞預警22寸大輪圈激光大燈等等等等。

所以城市裡你看不到多少百萬的硬派越野車。

SUV和越野車，還是有區別的，SUV更加兼顧商務和舒適性，同時，樣子也相對比較好看和多元化，關鍵是坐著舒服，又有一種霸氣的感覺，就有著商務人士的精氣神，這就是高端SUV的一些理念，更多的是滿足人的一種心理，買上百萬的車哪還有吃苦的心？

越野車，可以說是性能車，主要的定位就是有錢人的玩具，一般買越野車，要麼就是特別喜歡，攢了好多時間的錢，買的一輛越野車去玩，就是因為喜歡，要麼就是家裡邊已經有幾輛車了，買一輛越野車，只當玩具，偶爾去沙子里邊，野外溜達溜達，變成他們的一種玩具，來尋歡作樂的。

越野車，各方面都特硬，而且在各方面的設計上更加實用為主，主要是預防風險，還應對各種不同的路況，包括輪胎都安裝的是全地形輪胎，底盤，懸掛都很硬，實際上就是開起來不太舒服，特別是在高速上，在上面坐一天，會很累很累。

SUV上百萬，那就不用考慮其他的，性冷性的問題，最主要在高速上跑起來，車上坐的人會比較舒服，休閑和自由，因為現在多數的路都是鋪裝路，不像中東似的，很多地方都是爛路，在沙漠里邊玩，你看中東那邊的大老闆都買越野車，不買SUV，根源是因為他們的路不好，只有越野車更實用。

一切都是環境的產物，好的環境當然要配好的車，人也是需要尋找自己的舒適區，我們的路況那麼好，為什麼不選擇SUV，越野車那麼難開，坐著一點不舒服，只能當玩具，而平時一定要用最舒服的車，才是王道。

剛接觸 汽車 的時候，我以為SUV就是越野車，也經常把途觀、漢蘭達等車叫越野車。後來對 汽車 知識了解得越來越多，才知道它們不是一回事，原來我們身邊的越野車是比較少的，或者說大部分人都不會選擇越野車。

越野車的英文縮寫是ORV（Off Road Vehicle），最早是作為軍車設計出來的。1926年賓士就設計出了第一輛越野車，但真正把越野車發揚光大的是40年代的威利斯越野車，它為美國在二戰中立下了汗馬功勞，經典的外形也讓後來者不斷模仿。

JEEP、路虎等後來的越野名車，多多少少有威利斯的影子，當年豐田也仿製過這個外形的越野車。

SUV是啥呢，英文是Sport Utility Vehicle，運動型多功能 汽車 。還有一種叫法是Suburban Utility Vehicl，雪佛蘭有款車就叫這個名字，薩博班，它算是世界上第一輛SUV，深受美國人民喜愛。不過SUV車型真正火遍全球，還是從日系車發力開始，豐田的漢蘭達、CR-V佔了很大一部分功勞。

Suburban的意思是郊外的，跟越野車有明顯的區別。前者側重去郊外遊玩，注重大空間、載物能力、中長途駕乘的舒適性，而後者更加註重非鋪裝路面的行駛表現，其他的一切都排在越野能力後面。

這樣看這個問題就容易了，除非有特殊的需要，人們不只是在百萬這個價格區間不選擇越野車，在四五十萬、二三十萬、十幾萬的價位，仍然不會去選擇越野車。牧馬人和奧迪Q5/寶馬X3、帕傑羅和漢蘭達、吉姆尼和CR-V……大部分人都會選擇後者。

一百萬的越野車，可能它的越野能力就值40萬，其他方面的產品力：空間、操控、舒適度等等，可能也就是60萬的水平，跟其他百萬級的SUV幾乎是全方位都有差距。如果我用不到越野，我為啥還要去選擇它呢？

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！

買車這個問題，主要還是要看個人喜好，與其他無關。

其實我身邊大部分人，特別是做實體店生意得人，買車都會選擇普拉多和陸巡，並不是因為他們真正喜歡越野，最大的原因是因為他們做生意的人精打細算，其他車型保值率太差，而這兩個車型保值率基本上可以稱為二手車界的理財產品，這兩款車的越野性能強悍嗎？ 我想不用我說，大家都知道，但是我身邊買這兩款車的朋友基本上常年在城市道路通勤代步，他們最大的越野行為也就是上個馬路牙子了，更別提什麼開出去越野了，不存在的情況，而且他們本身也不懂什麼越野，對於做生意的人來說，這款車型，開出去夠大，有面子，而且認知度高，並且保值率不差，這就夠了，其他什麼性能空間配置，在他們眼裡可能真的是無所謂的事。

你提出來的問題，為什麼有人寧願花百萬買SUV，也不願意買越野車的情況和我上面闡述的情況是一樣的，每個人對於車的理解不同，有的人當它是交通工具，有的人當它社交工具，而有的人只是為了買個車而已，與金錢無關，而有的人則注重車輛的實用性。

我覺得這部分人可能真的基本上全年都不會開車出去越野，大家都知道現在稍微貴點兒的SUV車型，在越野性能方面都不會過分的差勁，反而SUV擁有比硬派越野車更好的舒適性，更適合平時的城市鋪裝路面的日常代步，舒適性更高，乘坐以及駕駛都比越野車更加適合平時的日常用車，所以說現在選擇SUV車型的人會更多，就連路虎旗下的發現和衛士車型，目前也變為了SUV車型，取消了非承載式車身的設計，都是更好的為了舒適性方面傾斜，所以說從廠家的設定不難看出，以後硬派越野車的市場可能會越來越小，而SUV車型則會把越野性能越做越強大，以後的百萬級SUV車型，有可能兼顧日常用車的舒適性+強大的越野性能。

原因很簡單，並不是每個人都喜歡越野，而且對這個級別的消費群體來說，他們更加註重的是車輛的品牌影響力以及整體的品質。因此百萬級的越野車雖然也有品牌力，但是品質以及精緻性肯定不是不如同級別的suv的。

舉個例子：賓士大G和寶馬X6M

兩款車的售價基本上都在100多萬，那麼選擇這兩款車型的消費者追求的東西肯定是不一樣的。

賓士大G ：有人說過，每個男人心中都有一個大G夢，確實，這款車幾乎可以說沒有它去不了的地方。越野性能是非常出色的，當然了，在越野車這個市場中，它也是最豪華，配置最豐富的車型。

但是顯然家用或者城市使用並不是那麼的合適，油耗高先撇開不說，整體的做工，配置以及品質不符合它的價格，當然了，這對於越野發燒友來說是完全可以接受的。

寶馬x6m

對於這款中大型suv來說，越野不是它的強項，家用貌似也不太完全是，它的優勢在於強大的動力和完美的操控以及極致的品控。它就是一款適合年輕人的車型，空間足夠大，座椅足夠舒適，動力足夠強，操控也足夠優秀。因此不管是家用還是激情駕駛，這款車都是沒有問題的。

對於以上兩款車來說，硬派越野雖然越野無敵，但是在其他方面均比不過同級別的城市suv，而目前我國的大多路況較好，所以硬派越野的剛需需求減少，除了發燒友之外，其餘消費者在購買時都會向家用，動力等靠攏，越野性為輔。因此百萬價格的城市suv可能會更加合適一些。

要知道現在中國的道路建設還是非常不錯的，在大部分的日常出行都是平路，即便一些農村地區，也很少會有泥路了，更何況是一些更復雜的路段，當然只是大概率的情況，特殊情況也就沒必要拿出來了。

現在的中國市場裡面，大部分的SUV車型更多的還是城市型SUV，也有一些SAV的類型，在城市代步也是沒有什麼問題，而且上百萬的SUV，四驅系統也是標配，一些泥濘路面，沙石碎石等簡單路況也是問題不大，所以現在其實城市SUV已經足夠我去開闊詩和遠方了。

而且城市型SUV車型，上到百萬級別，不管是外觀的霸氣，還是內飾的精緻亦或是乘坐的舒適度包括駕駛的體驗感，都是能夠給到駕駛者或者乘客更好的一個體驗感受的。小智也銷售了不少百萬SUV，從X5到X7，其實這些車主他們大多都是這樣的需求：我家裡不止一輛車，就想買這個價位的，家庭型使用為主，然後開起來要有「感覺」。很少會有客戶拿硬派的SUV去對比，因為他們幾乎用不到。

再來聊聊越野車，不得不說越野車更加能夠激發對征服的慾望，以及成功後的激動喜悅心情，但是大部分還是少數人群，會一起出行，去沙漠還是拉薩等地方。能夠花上百萬價格去購買一輛越野車，家裡至少是擁有一輛偏向於舒適度的車型，而這類越野車，也不會說是天天都開出去，確實在舒適度等方面還是和城市型SUV有差距的。

而對於中國大部分購買百萬級SUV車型的車主，大部分還是傾向於自己開+家庭使用，所以在考慮中，其實家庭使用占據的還是比較大的，也沒有多少人會用賓士G作為一款家庭型使用SUV，每天載著家人，後排確實不舒適，但是自己開出去社交的事情，這種車型就派上用場了。

㈣ 100多萬的預算，什麼越野車好

建議選擇賓士大G350，領航員，路虎攬勝行政，酷路澤5700，這幾款車都是百萬級豪華SUV，但卻各有特點。大G前身是伊朗和德國軍方用車，外觀方正硬朗，粗獷，民用版的不但有超強的越野能力和通過性，舒適性和內飾豪華性也大大提高！

新款領航員，3.5V6雙渦輪發動機，動力充沛，10速手自一體變速箱，非承載式車身，車身剛勁挺撥，前臉霸氣側漏，內飾極致奢華。氣場強大震悍，缺點是保有量少，不太保值。

攬勝行政版，3.0T，V6發動機，動力夠用，全地形反饋系統，指揮官式開闊視野，升降電子檔桿，車身高大威猛，外觀優雅，內飾豪華精緻，英倫紳士范十足，奢華而不失內涵！

酷路澤5700，動力強悍，超強的越野能力，和高度的可靠性，高大的車身，厚重的前臉，有很強的沖擊力，沉穩而有氣勢。

如果您追求個性，家庭用車居多，時常外出休閑。大G是不錯的造擇。如果您商用居多，又喜歡大氣粗獷的風格領航員會比較適合。如果商務居多，又紳士范十足，攬勝行政更適合你。如果你崇尚自由，時常喜歡自駕，旅行，酷路澤是不二選擇。即經濟又實用，安全可靠，又不失風度。

買車要看各人喜好，是人者見仁，智者見智。以上僅是個人建議僅供叄考。要根據自己的個性，用車用途，預算，喜好，等綜合考慮。不要忘了自己的初衷，花錢買了別人喜歡的車。

價值在100多萬的SUV有很多，遠不止這4款，如果大家對其它車型比較了解也可以分享出來。讓需要的人有更多的造擇。

這個價位選擇性非常的多，我主做平行進口就說一下平行進口的選擇。簡單的說一下車型跟價格 供您參考。

日系：

雷克薩斯570加版本售價 138萬。

酷路澤5700中東版售價 100萬--130萬。

英菲尼迪QX80中東版售價 94萬

美系：

林肯領航員長軸 短軸售價 105萬

凱迪拉克凱雷德 目前售價 125萬--145萬

德系：

賓士GLS450 美版 加版 90萬--108萬

寶馬X7 美版 加版 售價 92萬--120萬

奧迪Q8 美版 加版 售價 80萬--90萬

其他：

路虎攬勝行政標准 創世 105萬--175萬

保時捷卡宴 目前售價 85萬--120萬

下方按文字次序 對應車型。

蘭德酷路澤中東限量款。

廠商指導價：101.9w，中大型SUV，車身尺寸5170*1970*1930，4.6L，馬力310，V8發動機，五門八坐，內部空間大，拉人載物都很有優勢。非承載車身及中央差速鎖，在硬派越野車界名列前茅，跋山涉水不在話下。這車市場保有量大，比較保值。

網上有句形容豐田霸道的話：有錢買輛霸道，它陪你風花雪月。沒錢賣掉霸道，它讓你東山再起。 我覺得酷路澤也同樣能做到！相當不錯的一款硬派越野。

賓士G500。

廠商指導價：156.88-169.88W，中大型SUV，車身尺寸4857*1931*1962，五門五座，車內空間比較大，1931mm的車身高度有著指揮官般的視野，綜合尺寸相較酷路澤來講會小一點。V8，4.0T雙渦輪增壓發動機，馬力421，動力隨叫隨到。

非承載車身，加上三把鎖（中央差速鎖，前橋差速鎖，後橋差速鎖）越野能力超級給力，帶你上山下水，輕輕鬆鬆。（附加一句：原廠蘭德酷路澤都沒有三把差速鎖），車內配置也是相當多，畢竟是豪華品牌，內飾質感也比較強。

兩款車越野能力都很強，硬派越野數一數二。不差錢的話，建議賓士G500，要保值就選蘭德酷路澤。

以上是我的建議，希望對你有用。

一百多萬的預算，GLS、X7是很不錯的選擇，但是我更推薦其他三款車，那就是：

攬勝雖然很多人說質量不怎麼好，但是等你有買攬勝的預算，你去看了攬勝之後，只能說真香，攬勝的外觀在百萬級SUV來說無車能及，外觀非常的霸氣，氣場非常的強，而且內飾豪華 科技 ，配置豐富，空間寬敞、舒適度高，動力也很強勁，如果不是電子元件過多導致於的小毛病不斷，攬勝的銷量肯定不僅如此，追求舒適的話，攬勝是首選。

卡宴的品牌力是百萬級別SUV中最強的，保時捷的品牌力比寶馬、賓士、奧迪、路虎這些品牌都高半檔，而且保時捷的售後服務非常好，再加上不錯的品控和性能、操控非常的優秀、而且動力非常的強勁，底盤懸架調校的非常好，如果追求運動、性能、品牌的話，卡宴絕對是百萬級SUV最值得買的。

豐田蘭德酷路澤雖然作為普通品牌，但是作為硬派SUV，非承載車身，豐田穩定可靠的質量，再加上全時四驅帶托森差速器，5.7L的V8發動機配上愛信的6AT變速箱，動力強勁而且穩定，可以說陸巡是百萬級別越野最強的SUV，沒有之一，可以說如果是喜歡自駕游、喜歡出去玩的，比選陸巡。

如果上面三款車都不喜歡，寶馬X7、賓士GLS都是非常不錯的車，也是很好的選擇，但是我個人比較建議，舒適選攬勝、性能選卡宴、越野選陸巡。

那麼問題來了，百萬級別SUV，你最喜歡哪一款？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

前面有很多朋友給你推薦了賓士大G、路虎攬勝、蘭德酷路澤等車，我就給你推薦一款越野車吧—— 悍馬H1 ，實力絕對爆表！

方方正正的造型讓人感到很 鐵血 ，很悍馬，底盤很高，使其在野外行駛也能夠輕松自如，我對於這四個大輪胎很有好感，時刻散發著力量的氣息！這款4門悍馬H1還有個類似皮卡的貨箱，非常適合野營時裝載行李。

內飾方面 ，悍馬H1採用4座設計，中控台非常寬，感覺都可以再布置個座椅了哈哈，儀表台非常簡單，復古的設計風格，但與其外觀非常搭調！除了座椅有皮革外，其餘地方硬邦邦的，確實硬朗~~不知道的還以為是貨車內飾~~有點尷尬。

動力上， 悍馬H1搭載了6.6L的柴油機，最大輸出功率500馬力，最大轉矩1355牛米，這轉矩有點嚇人哈，加上全時四輪驅動，不愧為越野而生！

底盤方面， 它的半軸及傳動軸都是借用軍用悍馬的零部件，相當強壯！剎車盤採用著名廠商Wilwood的6活塞式，這才hold的住這款野性十足的H1！

怎麼樣，這款悍馬H1越野車夠勁道吧，只是價格還不知道，但應該不止100萬哈哈~

年輕人 喜歡野性越野買個盧比肯回來玩，加改裝樂趣很大

喜歡穿越加省心買個酷路澤FJ，改一改也能玩的很開心，而且更省錢

年紀大一點 喜歡日常舒適，陸巡4600是個好選擇

100多這個價格我建議可以選擇專業級g350和酷路澤5700，專業級的g350其實是性價比最高的賓士g級，同樣的底盤、同樣都是三把鎖，只是少了導航、真皮座椅等花里胡哨的配置，但是這些對於越野來說都不是問題，當然5700是沒有三把鎖的，不過低速四驅和坦克掉頭做出了彌補

雷車570，僅此一款。

25萬H9，剩下75萬捐山區兒童

路虎衛士吧，是越野，不是SUV，看清楚了

㈤ 比較保值的車有哪些

第一款是本田飛度，本田飛度三年保值率達到73.67%。這樣的保值率與同級別相比已經很不錯了，本田飛度有著「魔術般」的大空間，並且在省油和操控方面也比同級別更優秀，這樣的保值率實至名歸。

第二款是本田思域，思域的三年保值率達到65.8%。除了省心省油、故障率低，它的操控和顏值深受消費者的喜愛。對於一台車來說，速度就是尊嚴，思域的速度同級別最快，主要油耗還很低，百公里油耗基本上不會超過8個油。無論空間還是底盤質感都是同級別比較優秀的。

第三款是豐田凱美瑞，凱美瑞的三年保值率達到70.1%。從當年的佳美到現在的凱美瑞，每一代的口碑都非常好，凱美瑞的優勢在於耐用省心且均衡全面。熱效率高達40%的自然吸氣發動機，相對渦輪增壓更穩定，後期的用車成本也更低，更重要的是凱美瑞的CVT變速箱起步的時候用的是2AT齒輪，起步時不僅扭矩大，而且很平順。

第四款是雷克薩斯ES，雷克薩斯ES三年保值率達到73.09%。雷克薩斯ES主打舒適型家用轎車，整車懸架做得特別軟，舒適性做得非常出色。當然，免費保養政策也具有吸引力，這使得後期的用車成本比較低。

以上就是保值率相對較高的轎車，不難發現這其中基本上是日系車，日系車以省油耐造贏得了很多消費者的信賴。其實保值率相當於一個反映市場對某款車認可度的數據，市場認可度高的車型其保值率必然會很高，市場保有量、省油、故障率低、營銷方式等優勢同樣影響汽車的保值率。望採納，謝謝！！！！

㈥ 普拉多算豪車嗎

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。而且在品牌溢價比賓士、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實際價格更是遠勝賓士GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

安裝機械增壓以後既不會影響原車壽命，也不會影響驗車，油耗變化也不大，在不破壞發動機結構的前提下進行安裝，提升40%動力以後，讓你想超車就可以超車。

推匠神動力的JSIM機械增壓給大家，上門安裝，而且安裝近千台了。

好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內飾可以說是豪車無緣，因為普拉多這款車要求的就是變態的穩定性，有很多的人買了普拉多2700，然後改一些機械增壓，這種情況反而會導致了它的原來自吸發動機的不穩定性。所以說普拉多這個詞語不存在什麼性價比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價進行購買，再加上它的內飾肯定不存在性價比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。

㈦ 50萬的預算是買奧迪A6好，還是買霸道、卡宴好呢請大家給我點建議吧

50萬，買A6好還是買霸道，卡宴好，從這三款車來說，我想題主是拿不定注意買轎車還是SUV吧，既然如此，那麼葫蘆就給題主從以下方面來分析一下

三款車中，一款奧迪，一款豐田，一款保時捷，從品牌上來看無疑保時捷可能占據優勢，奧迪居中，豐田靠後一些，但無一不是 汽車 界的大，如果題主是看重品牌的可以選擇保時捷。

題主選擇了兩款SUV車型，想必還是喜歡SUV的，如果題主喜歡運動范兒的又喜歡動力強勁的，那麼霸道確實符合，如果題主想要整體看著豪華些高檔些的就卡宴吧。

題主說了50萬的預算，這個價格買個A6L可以買個不錯的中配，而且舒適性肯定比其他兩款的SUV要好，而這個價格買豐田霸道也就買個一般配置吧，但是這個價格買卡宴的話估計入門級都買不到哦，Macan可能還勉強可以。

好了，以上就是葫蘆的回答，綜上所訴，葫蘆人覺得還是奧迪A6比較適合，當然題主可以參考葫蘆的意見，也可以根據自己的需要來選擇其他的車型，買車也不是小事多做比較選擇合適的就好。

感謝悟空所提供的平台，讓我們聊聊 汽車 這些事！

50萬的預算，A6，霸道，卡宴，哪款值得推薦，我們一起來分析下。

50萬買不到卡宴的，二手的不建議買，坑太多沒有熟人的話，很容易掉坑裡，50多萬買個二手心裡隔應，不舒坦。卡宴小弟Macan倒是可以考慮，2.0的發動機，不要選配，50萬還是能拿到手的，動力操控不錯，就是車內空間略顯不足。 品牌價值在三款中最高，開出去有面子。

霸道換裝了3.5的發動機，相比老款四驅方式由全時四驅改為分時四驅，取消了托森式差速鎖，在越野方面能力有所下降，城市通勤，個頭太大，停車不便，油耗較高，不建議購買。當然外觀霸氣，故障率低耐操，保值率高。

A6的話，50萬可以買到比較高的配置了，3.0的配置也差不多了。注重商務的話可以選擇偏成熟穩重的黑色，年輕人可以選擇偏運動些的顏色。動力操控顏值品牌面子面面俱到，值得推薦。

奧迪車太正派，不適合工人和白領開，適合老闆跟領導。

霸道車太狂野，也不適合工人白領開。適合 社會 人和越野愛好者，

卡宴適合富二代跟貴婦開，我認為男人別考慮。

如果你年收入還不錯，如果入手越野，我建議你買一輛，切諾基或者寶馬x5

如果入手轎車，建議輝昂或者賓士E，你自己考慮考慮，我是一名專業試車員，信我准沒錯。

50萬的車，你選的三輛都沒什麼可比性，如果注重商務就奧迪A6，如果家裡本來已有轎車又注重自駕游、越野的那就選霸道，50萬卡宴就不要想了，買不到，除非二手？

選擇奧迪a6主要是注重商務的人，也要看你自身的年齡，個人覺得35歲以內不是很建議用奧迪a6，他的風格不是年輕人能駕馭得住的。

霸道這車很不錯，不管是在城市、郊區、越野都是不錯的選擇，但是唯一的缺點是耗油，畢竟動力和重量擺在那。不過個人覺得新款的霸道沒有舊款的霸道動力那麼強勁了，畢竟發動機完全不一樣，一個是自然吸氣的，一個是渦輪增壓的。

卡宴50萬買不到吧？你說的50萬應該是Macan小卡宴，這款車空間太小，男人開的車不建議買，一個女人開還行，注意後排空間特別窄，保養的費用也不省心。

以上僅是個人建議。

這問題我覺得問的太籠統了！如果你是上班從政的就買奧迪是最合適的，如果你是做生意的就買卡宴看著更有面子，如果你是在山區開霸道更好些。如果就是在城市裡開，沒有什麼過多的顧及我覺得就是卡宴！

先別管50萬的預算了，你們有沒有懂車的朋友幫我咨詢一下價格在150萬到260萬之間的車，型號不限，動力3.0T以上，外觀要好看，內飾最好是全真皮的，帶全景天窗，最好是越野車和SUV系列的，通過性能好些的也行，自動手動的無所謂，有認識的推薦我幾款，我想換個手機壁紙，謝謝！

霸道耐操，後期費用小。奧迪操控性好，開奧迪和年齡沒什麼關系，我30歲時女朋友過60大壽送我的奧迪a6 個人感覺很好，值得購買！

捷豹有一款百萬級別的車，現在40～50萬，質感性能相當不錯，

50萬？我個人建議上一輛沃爾沃S60吧，有點小眾，但是物超所值，買車還是要看後期費用問題，你50萬的預算估計家裡沒礦。還是現實一些吧。你知道嗎？我十年前目標是卡宴，5年前5系，現在我覺得卡羅拉不錯。現在當然開著14年買的君越。

先不想回答，只想問你50萬怎麼買卡宴？

㈧ 一汽豐田普拉多和賓士GLC怎麼選

縱觀當今的汽車世界，可謂暗流涌動，暗藏玄機，但總體呈現出一派欣欣向榮的景象。各種新車好車橫空出世空，讓人應接不暇，催生出豐田普拉多、賓士GLC這樣的車。

普拉多和賓士GLC哪個更好，哪個更值得入手

1.出現

新款普拉多採用了豐田最新的家族式設計風格，新車外觀更接近新款陸地巡洋艦，前進氣格柵、大燈組和霧燈的設計更為堅韌稜角分明。尾部方面，新車延續了側門設計，尾燈組的造型也有所改變。賓士GLC設計年輕、優雅，適合商務和家庭使用。但是，打開對面的大燈就有點吃虧了。爛頌如果打開自動模式，就不能打開大燈，只能閃。雙排氣，非常霸氣。

2，空

尺寸方面，新飢搏鄭款普拉多長寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm，車身長度為60mm比當前型號更長。賓士glc為4661*1898*1664，軸距2873mm。

3.力量

普拉多將搭載7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米，並搭載豐田SMARTSTOP智能節油啟停系統。賓士GLC搭載2.0渦輪增壓發銀扒動機，最大馬力211ps，最大扭矩350N·m。

總結:普拉多和賓士GLC這兩款車都有缺點。誰最好沒有答案只能說誰更適合自己。豐田普拉多91分，賓士GLC分。雖然我對豐田普拉多比較滿意，但是通過對比兩款車，可以看出兩款車都很優秀。

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