賓士什麼標好

A. 賓士E選立標好還是大標好

關於賓士「立標」和「大標」有一個說法：「大標把妹，立標談商」，這個話說得有點糙，但是理不糙。「立標」強調尊貴和豪華，「大標」體現了運動和 時尚 。具體來看E級的不同車型。

圖片中「立標」的車型包括：2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L 豪華型和E 320 L 4MATIC。

圖片中「大標」車型包括：2017款的E 200 運動型、E 200 L 運動型 4MATIC、改款 E 200 運動型 4MATIC 、E 300 L 運動豪華型、E 300 L 運動 時尚 型、改款 E 300 運動型和E 320 L 運動型 4MATIC。

賓士針對E級的「立標」和「大標」車型有著非常清晰的不同定位，一個偏向於商務化，車身造型上會顯得更加穩重；另一個偏向於年輕、 時尚 化，造型上也會凸顯運動感。

是選擇E級的「立標」還是「大標」，關鍵還是看個人購買車輛時出於怎樣的需求，根據需求再來選車。

撰文：李晶晶說車

嚴謹抄襲，已維權。

賓士E，是德國梅賽德斯賓士 汽車 公司生產的高檔 汽車 。賓士E到現在已經是第八代了。賓士E級屬於中大型豪華轎車，所以很多人都看中了賓士E級的性價比，覺得少花一多半的錢可以買到一輛高B格的「大奔」，賓士E級有立標和大標兩個版本，兩個版本車型代表了不同的風格，一個豪華一個運動。

另外關於賓士的立標大標，有一種說法叫「大標把妹，立標談商」。其實賓士在歐美地區，立標比較受歡迎，認為這才是賓士最純正的血統。而大標車則更加年輕化、運動化。 個人建議推薦立標。

賓士E級立標：內飾，精巧精緻的豪華氣質；其豪華感體現在精緻和精巧上，而不是在「土豪」級別的奢華用料上；採用炫酷的一體式大屏，看似一體的屏幕，實際上兩塊獨立液晶屏，一塊是液晶儀表盤，一塊是中控台。還可以選裝了柏林之聲的音響系統， 全車12個揚聲器，音響效果非常不錯。車頂是雙天窗設計，比全景天窗看上去B格更高一些。

動力配置搭載了一台V6 3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力為272匹，最大功率為200千瓦，最大扭矩400牛米，更像自然吸氣發動機。賓士E級匹配了一台9AT的采埃孚變速箱，雖然很難開到9檔，但變速箱整體的平順性非常不錯，幾乎感覺不到換擋的頓挫，在加速時，變速箱的反映非常快。

方向盤很輕，握感也很好。但在操控上，相比寶馬較差，尤其是在轉向和過彎的時候就。

僅供參考！

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

相信你只要買了立標，不管走到哪裡，除了天價跑車，都是焦點。而且是唯一的焦點！唯一，記住，就是唯一一個。

坊間有傳聞：在賓士的老家歐洲，大部分車型都被稱之為Mercedes，只有C、E、S級才有資格被稱為Benz，由此可見，作為 汽車 發源地的歐洲對於賓士有著執著的認知。

其後，賓士為了迎合市場需求，又將定位偏年輕化的C、E級細分為三個版本：即經典版、優雅版、 時尚 運動版，其中經典版、優雅版為更為行政的立標，而 時尚 運動版則用大標來加以區分。

回到賓士E級，其實無論是立標版本還是大標運動版本，無非是賓士為了迎合更多消費者的需求。

立標版本，更為優雅、行政，對於經常需要出入商務場合的朋友更為合適。

大標版本，更為 時尚 、運動、個性，對於偏向於家庭個人用車的朋友更為合適。

所以，還得看自身需求，對於賓士E來說，選立標和大標沒有絕對的好與壞，針對不同需求人群罷了。

賓士新E級的定位就是年輕、 時尚 ，這一點看它的內飾就知道了，如果商務就直接買S好了，所以肯定是配大標更加契合。而且信息時代的商務已經不是傳統商務的概念了，文化和理念都在發生著變化，大標更加有內涵。

我是車主，我說實話，當時車剛出來時候庫存緊張，E300最快提車只有 大標 銀色了。

著急提車就選了，現在開了1年真心覺得立標好看。說說我的建議哈：

如果喜歡運動後期改裝還是大標，畢竟 AMG 標准都是大標，除了 S 級別的 AMG。

如果想更商務點還是立標，可能是我心裡感覺，總覺的立標比大標檔次高點。

也可能跟年齡有關系，30了老了。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

大標好，不用考慮了，E級貨

33歲 買的賓士大標 運動豪華 立標建議40以上買 顯得穩重

過年老家 俺村一個不到25的小伙 全款買了S350 他哥27歲 寶馬740 。這么年輕 買這么老氣的車 ，但是全村都說好。害得我35歲了 不好意思開麵包車回家

大標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

B. 賓士E選立標好還是大標好

個人傾向於大標。之前有賓士既有立標還有大標，有畫蛇添足之嫌，實屬不倫不類，有損高端品牌之譽。大標方正大氣，有氣勢，雨雪天，引擎蓋整潔，通過的氣流順滑，有利於日常車輛外表清潔打理。

C. 賓士的大標和立標，哪種標更顯檔次呢

在豪華品牌里，賓士的車主往往給人沉穩優雅的感覺，相比寶馬會少一絲財大氣粗的感覺，早期的「虎頭奔」或者「蝴蝶奔」讓人樹立了高不可攀的形象，那就是立標的賓士。那麼買賓士「立標」和「大標」怎麼選？

是有這樣的道理，比如「C級」和「E級」還至於「G級」就是大標為主。這里還得和車型的氣質掛鉤，比如你開一款跨界SUV賓士GLA掛上一個立標就變得不倫不類的了。

圖片來源網路

D. 賓士車用立標好還是平標好

「立標」代表了優雅與華貴，車頭帶「立標」的賓士車只可能有C級、E級和李蘆旗艦車型S級轎車。鉛茄「盾標」則體現了力量與豪氣，碩大的三叉星鑲在寬大的橫置中網上，強調運動活力，賓士的SUV、旅行車和跑車採用的都是「盾標」設計槐擾察.

E. 賓士「立標」和「大標」哪個更好知曉答案後，車主：要換車！

如果問你，你心目中的豪車都有什麼品牌，對於國內的大多數用戶來說，相信BBA是絕對繞不過去的三個品牌，這三個品牌從最開始進入國內的時候，就已經在我們心中樹立了十分深刻的印象，至今都難以抹去，但是作為什麼車型都能遍地開花的賓士來說，是很多人心中最愛的品牌，也是BBA一直的領導者，其實賓士的 歷史 十分悠久，在1886年，賓士創造了第一輛四輪 汽車 ，這是整個 汽車 史上的一個奇跡，有些心細的車主可能發現賓士車有兩種標志，一種是大標，另一種就是立標，那麼賓士「立標」和「大標」哪個更好？知曉答案後，車主：要換車。

相信大家一定聽過這樣一句話就是「立標談商，大標把妹」，這句話可不是無中生有，很符合賓士的氣質，還有不同的場合彰顯的身份也是不一樣的，比如一些成功人士就是喜歡立標的，因為看上去穩重優雅，很適合商人或者是老闆，而年輕人更喜歡大標，原因是大標代表活力和激情，看上去比較霸氣，像賓士的SUV，和一些比較 時尚 的跑車使用的都是大標，開車出門路上的女孩肯定會多看幾眼，出去撩妹什麼的，簡直是再合適不過了。

另外和 汽車 的設計方面有關，大家在平時見到的賓士C級和賓士E級，它們大多數都是採用的大標，而賓士S級配上立標的設計，它的氣場一下彰顯出來了，假如你開一輛賓士GLA，給它配上一個立標，這車就會看起來怪怪的，那麼賓士的「立標」和「大標」，它們哪個更豪華呢？以我之見，立標的賓士和大標的賓士都很豪華，無論車子是立標還是大標，它們都是為了更加符合車型本身的氣質。

但是在歐美用戶眼中，立標賓士才是正統，為什麼這么說呢？有一個很明顯的例子，在美國，即便是最新上市的W204 C250 advangard 時尚 型，不管有多麼高調炫酷，也應該選用立標，因此，很多商人在購買賓士時，都會選擇大氣的立標，而不是年輕化的大標，很多車主看完後：要換車！不過這個東西都是因人而異的，哪個適合自己，選擇哪個就可以了！大家覺得大標好看還是立標好看？歡迎一起來交流心得。

F. 買賓士是選立標還是大標兩者有啥差別

隨著人民生活水平的進一步提高，路上的豪車也是隨處可見。尤其是賓士，這個品牌發展歷史久遠，品牌文化深厚，在中國非常有人氣，幾乎是成功人士的標配。但是，並不是所有賓士都是頂級豪車，在賓士車里還有三六九等。比如說，賓士的「立標」和「大標」，這些車都是賓士名下，但是產品氣質卻大相徑庭。那麼它們的區別到底在哪裡呢？

也有一些車主朋友們看到這樣的分層心中略有不滿，嚷嚷著要換車，但其實說來說去，這些車在性能方面都沒有明顯的不同。產生分歧主要是因為使用的差異和人們的成見，所以車主朋友們不必在意他人的眼光，只要挑選自己喜歡的且合適的就可以了。

G. 賓士e300L，立標和大標，究竟選哪個好

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

大標是後來根據市場需求推出的，以前是沒有大標一說的，賓士推出大標主要是迎合年輕消費者客戶需求。立標是原汁原味的賓士，所以，想運動點兒就大標，想要傳統原汁原味的賓士味道就立標。

H. 賓士有大標和立標哪種車標更有檔次

賓士作為高端汽車品牌，在車標設計上非常獨特，彰顯高貴氣質。「三叉戟星」的形狀有更好的含義。三顆鑽石針代表陸地、星星和海洋，意思是在佔領陸地的同時征服星星和海洋。關於賓士車標和站拍衫標，哪種車標更上檔次？有句話叫「大出價泡妞，站出價談生意」。站標強調尊嚴和奢華，大標體現運動和時尚。

賓士的車標和車標，其實賓士的所有車型很早就使用了車標。後來時代越來越年輕，然後logo慢慢出現。比如賓士c、E、G以大標為主，我們看到的S級就是標配，極其尊貴。現在，這與新車型的設計有很大關系。比如開SUV然後掛個牌子就不倫不類，影響整體美觀。在當代人眼裡，簡約扁平的logo比360度環繞的立體logo更有吸引力。

在很多人的印象中，車標是非常高貴的，所以在很多人的心目中，都有一種對賓士車標敬佩的感覺。一般來說，這種車的司機都是成功人士或者有商業需求的人，有一種代表達官貴人的感覺。如果你選擇買個logo車型自己開，別人可能會覺得你是在替別人開。有句話說「坐賓士開寶馬」。一般來說，車標不適合開車。

總結:無論是招牌還是大牌，都是為了契合當代模特的氣質而設計的。招牌在商業氛圍上更穩定，代表地位象徵，大招牌則代表輪滾年輕時尚，上次的風格臘賀余凸顯運動感。上檔次，絕對是一個標志，但關鍵是看個人選擇買車需要什麼。

百萬購車補貼

I. 賓士有大標和立標，哪種車標更有檔次

賓士的大標和立標哪個顯得更有檔次？這個問題怎麼說呢！賓士車不論大標還是立標，都挺有檔次的，只是車型定位不同，所以車標做的略有差別。有一句話可以說高度概括了賓士車標的定位，這句話就是「大標撩妹，立標聊商」。

大標的賓士，一般都是賓士系列較低端的車型，比如賓士A級、C級等，或者是SUV、越野車等運動感較強的車型，比如賓士大G、GLA、B、C、E等。這些車型的定位就是年輕、運動，購買的主要人群也是以年輕人為主。年輕就要張狂嘛，買了賓士車，自然就希望別人遠遠的就能看得到，所以就安裝了一個極為誇張的車標，使該車型的辨識度極高。很多小妹妹別的車可能不認識，但是賓士車幾乎沒有不認識的，並且也都知道開賓士車的一般都有錢，自然也趨之若鶩。所以說，賓士的大標，對小妹妹還是有一定殺傷力的。

而立標的賓士，一般都是賓士系列較高端的車型，比如賓士E級、S級等。這些車型端莊穩重，豪華大氣，是頂級的商務用車，所以也是很多大老闆和權貴的最愛。在高端的商務圈中，沒有一輛頂級的賓士S級轎車，都不好意思跟人打招呼。擁有這樣車型的人，其實已經不需要用 汽車 來給自己撐場面了，只要這款車安全、舒適、並能彰顯自己的尊貴身份，還可以安全可靠的把自己帶到目的地，就已經足夠了。並且這樣的車型很少有老闆親自駕駛的，一般都有專用的司機。所以這樣的車型並不需要特別高的辨識度，一個小小的立標，就已經彰顯出這款車的尊貴大氣了。相反，如果使用一個超大的、誇張的大標，反而顯得特別的low，就像某些人穿衣服還要把商標露在外面一樣。所以，這種立標的賓士更多的用來商務接待、商務談判等場合使用，尊貴而不張揚，豪華而不外露，正符合一些大老闆低調內斂的風格。

總體說來，賓士的大標和立標相比，還是立標顯得更有檔次一些。不過已經開賓士了，對這一點應該也不會太在乎了吧，難道開賓士連這點自信都沒有？現實中的年輕人更喜歡大標的賓士，而上了年紀的成功人士更喜歡立標的賓士。

年輕買大標，年長買立標！至於檔次，我覺得差不多，E級分大標和立標，價格也就差幾千塊，你覺得貴了幾千塊就有面子有檔次了嗎？不存在，人們認為立標有檔次是因為S級，E級開出去就已經很有檔次了，立不立標的區別不大，在別人眼中，都是E。就像你問我，電動車是帶蓬的有面子還是不帶蓬的有面子，我肯定會聲嘶力竭的回答到，帶蓬的冬天有面子，不帶蓬的夏天有面子。主要是冷與熱、臉疼不疼的問題！但是你問我這兩玩意哪個有檔次，那TM就一個電動車，帶不帶蓬有個雞毛檔次啊！反過來講，都賓士E級了，開出去都有檔次，立不立標沒啥差別的！

賓士立標的肯定更顯檔次，只是立標車在碰撞行人後會對行人造成很致命的威脅，所以出於對行人的保護，很多原先立標的車型，都改用隱藏式的。不要只為了面子對他人造成人身威脅。很多人在購買一些豪華品牌車型後會加裝立標，也建議大家不要這樣做。

賓士作為一個高端 汽車 品牌，在標志的設計上就非常獨特，凸顯尊貴的氣質，「三叉星」的形狀具有更好的寓意，三個菱形針代表陸地、星辰和大海，寓意著霸佔陸地的同時也要征服星辰和大海。關於賓士大標和立標，那個種車標更顯檔次？有一個說話叫做「大標撩妹，立標談商」，立標強調尊貴和豪華，而大標則體現運動和 時尚 。

賓士大標和立標，其實在很早之前賓士的所有車型都運用的立標，後來時代變遷愈發年輕，才慢慢的出現大標。比如賓士C級、E級還有G級就以大標為主，而我們見到的S級就為立標，顯得尊貴無比。而且現在與的車型設計也有很大關系，例如駕駛一輛SUV然後掛個立標，就顯得不倫不類了，影響整體美觀。在當代人眼中簡約，扁平的車標比起360度環繞式的立體車標更有吸引力。

立標在很多人印象中都是非常尊貴的，因此在很多人心中對於賓士立標都有那股敬仰之情，開這種車的一般都是成功人士或者有商務需求的人，有一種代表權貴的感覺，如果選擇購買立標車型自己開，可能別人會覺得你是個給別人開車的，有句話叫做「坐賓士，開寶馬」一般來說立標是坐的而不適合駕駛的。

總結：無論是立標還是大標，它們都是為了契合當代車型的本身氣質，立標偏向商務大氣更加穩重，代表身份象徵，而大標則代表年輕 時尚 ，造型上回凸顯運動感，論檔次肯定是立標，但關鍵還是要看個人購車出於怎麼的需求而選擇。

賓士 汽車 的車標分為「立標&大標」兩種，哪種車標的級別更高一直爭論不休。其實這個問題有標准答案，但首先需要了解為什麼這個品牌叫做 戴姆勒·賓士·梅賽德斯 ，否則永遠也搞不清楚哪種車標的等級最高，下面來簡單了解一下賓士的見識。

1：發明內燃機的「卡爾·本茨」創了【benz】 汽車 品牌，釋義為正是今天廣泛稱呼的賓士。該品牌初期的經營是舉步維艱的，因為在這一階段還是電驅技術主導市場，參考愛迪生和亨利福特合作打造的電動 汽車 。而噪音只是比外燃機 汽車 小一些的內燃機車，其用戶體驗仍然是相當一般的，只有戰爭才給了燃油車機遇，但賓士 汽車 稍微早了一些。

2：由於經營不善所以賓士沒有獨立經營很長時間，在上世紀初期就與「戴姆勒·梅賽德斯」合資。理論上母公司是戴姆勒，梅賽德斯和賓士以及後期的商用車可理解為獨立品牌，或者合並成的「梅奔」。至此賓士 汽車 在一步步的走向了 汽車 行業的第一陣營，但是這與立標與大標的分級有什麼關系呢？

很多人認為「梅賽德斯」有是一個有美好寓意或者其他什麼含義的拉丁文單詞，然而這真的是想得太多了。梅賽德斯是奧匈帝國領事 埃米爾·耶利內克 的小女兒的名字，以人名命名的 汽車 品牌並不少，但是這個小姑娘似乎既沒有什麼特殊的貢獻，也沒有什麼流傳於後世的文學、藝術或者音樂作品，這就是個普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由於戴姆勒梅奔初期的經營也很夠嗆，但是內燃機必然會有一段 歷史 ；耶利內克預測到了內燃機車的未來，所以一次性就訂購了30台戴姆勒 汽車 ，這在當時已經是非常大的訂單了。而且耶利內克同時獲得了奧匈、法國與美國的戴姆勒代理許可權，但條件就得用他女兒的名字命名，所以賓士是賓士、梅賽德斯是梅賽德斯，真實對賓士品牌有情節的消費者會選擇立標車。

一般理解為使用立標的「E/S」級賓士（benz·賓治）為正統賓士 汽車 ，三叉星車標代表的是海陸空的全面機械化，體現的是一種大氣和格局。所以只有立起來的三叉星才能體現這種寓意和氣質，於是商務人士往往會選擇E級或S級。

大標賓士沒有什麼寓意，其實只是因為車輛尺寸等級不夠氣場撐起這枚車標；同時處於碰撞安全的考量，綜合特殊設定立標的偏高的製造成本，於是這些級別較低的選項普遍採用大標。不過那些賓士的超跑車不用立標倒是個例外，因為這些車要嚴格計算空氣動力學，任何會增加風阻系數的設計都是不被允許的哦。

關於賓士的車標就聊這么多，選擇賓士最終還是會用到立標車，大標車屬於年輕人。

歡迎轉發留言討論，保留版權保護權利

開賓士，登喜路！無論是立標還是大標，獨立應用就顯得單調，形單影只，枯調乏味。如果匹配登喜路商標，就顯得尊貴榮耀、高貴大氣、脫俗不凡、生機勃勃

當然是立標經典， 當年的虎頭奔霸氣側漏，立標猶如點睛之筆

這個就是屬於品牌印象范疇的概念了。

一般情況下，多數人會認為立標賓士更加尊貴。因為豪車比如勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等也是立標的。

真實情況是，立標和大標其實差別不大，相反，立標更容易損壞。

賓士還是選立標有品位，大標看起來不夠行政端莊，但是大標看起來很張揚，記住真正的有品位的人喜歡低調奢華。所以立標還是很有逼格的。

立標有檔次，看S級就知道了，這是它家旗艦。主要看什麼年齡開，大標適合年輕人，立標適合年齡偏大一些的。

J. 賓士立標好還是大標好

賓士立標好。

賓士的立標車給人一種豪華感和尊貴感，特別適合商業用車，彷彿凸顯出一種身份，加上賓士車本身的外觀比較運動風或是商務風十足。從賓士立標的歷史上來看，原本的C class不論什麼型號一律都是立標，立標似乎代表著更純正的賓士味道。

賓士帶立標的車有哪些？

賓士帶立標的車有C級、E級和旗艦車型S級轎車。賓士C級轎車現在有立標和大標版車型可供選擇，車頭帶「立標」的賓士車只可能有C級、E級和旗艦車型S級轎車，是比較少見的，c級具體車型有c180k、c200L等。