⑴ 賓士事件最後怎麼處理
——陝西省西安市一女人花66萬在西安市「利之星」購買了一輛賓士，拿車當日就滲油。15天的細心商談，回復卻從退款、車輛置換，變為「單換汽車發動機」。
2019年4月12日的「賓士滲油」事情可謂是遍及了各種互聯網，網民對這個賓士汽車4S店、賓士官方網甚至全部汽車製造業都完成了一頓斥責，引起全國各地公憤。買車人在給自己消費者維權歷程中，還從車輛難題牽涉出金融服務費的難題，賓士事情最終怎麼處理的呢？
賓士方得出的解決方法：
1）拆換相同賓士新汽車，選購方法仍然是貸款還款方式；
2）對此車主以前付款的15000汪義「金融服務費」全額的退款；
3）贈予此車主十年「一對一」的VIP服務項目；
4）為此車主補領生辰，花費由賓士方全額的付款；
5）付款交通出行賠償花費總共10000元。
賓士層面還積極明確提出，邀約此車主參觀考察賓士在國外的加工廠和生產流水線，掌握有關步驟。
戴姆勒中國區負責人Troska在上海車展上表明，就我國消費者投訴的梅賽迪斯金融市場部難題表明致歉，並停止了涉嫌汽車4S店的代理權，開展停產整頓，將來能否再次市場銷售必須綜合考慮。本地相關部門也表明，將增加行政執法幅度，嚴厲打擊領域亂相，並對車輛開展評定工作中。
從賓士層面得出的解決方法，表明此車主這一場大吵大鬧汽車4S店消費者維權算得上成功了。先前女買車人明確提出的8項需求如下所示：
1、調研此車車輛歷史時間，規定了解此車到店至市場銷售期內的基本情況；
2、車輛PDI檢查是不是真正，檢查工作人員有沒有資質證書，3月22日到3月27日期內又做過什麼檢查，車輛的檢查是否有檢查到難題，檢查工作人員有沒有資質證書；
3、沒有任何的收益的第三方對車輛開展檢驗，如果是產品質量問題依規賠付，如果是三寶難題，大家也樂意接納。大家合理合法消費者維權；
4、調研汽車4S店在售賣流程中是不是侵害了我的自主權，是不是有強制性消費，扣除的金融服務費是不是有效？規定調研是不是存有違反規定；每一年有多少顧客處於被動消費；
5、標准汽車製造業車輛PDI檢查，與從業者素養；
6、賓士官方網要給一個宣布的致歉和說明；
7、對本人思想層面的危害給與賠付；
8、對汽車製造業市場銷售層面亂相開展治理，維護保養顧客合法權利。
⑵ 西安賓士4s店哪家最大最好(西安賓士4s店有多少家分別在什麼地方)
最近Xi安賓士4s店事件的進展是，車主被收取1.5萬元的金融服務費，漏油的賓士是庫存車。在整個事件中，不知道賓士廠家是否有責任，但4S店絕對有責任。飢判在中國買車，大部分都要去4S店。就是在這家號稱為消費者提供「4S」服務的店，買車的人不會體驗到太多的樂趣。不用買車買菜，付完錢就可以拿走。如果你買的是大眾車型，對不起，加價才能提車。比如被稱為「二胎車」王的豐田漢蘭達，就受到了中國市場的高度追捧。但是由於發動機容量的原因，月產量非常有限。如果你想盡快提車，就必須提價，最高5萬。不漲價沒關系，就等著吧，至少一年半。漲價不能增加產能，只能是插隊和拿錢提車的特權，嚴重擾亂了市場秩序。S店的服務費也極高。加上檢驗費和送貨費、許可費，每轉一兩千就開始了。在上面提到的Xi安路虎，消費者被4S店鋪要求加價28668元，其中掛牌費和公證費各1500元，高得嚇人。
Xi安女車主維權後，不知道大家有沒有發現身邊的人都不買賓士了。為什麼呢？首先，能替轎肢模代賓士的品牌太多了，寶馬賓士、牧民、雷克薩斯就更不用說了。對於買得起賓士的人來說，賓士只是他們的一個選擇。現在這種事情發生在賓士身上，原本打算買賓士的人就把目光轉移到了其他地方。畢竟現在全世界都在買方市場。什麼車只要有錢就買不到？預計未來幾個月其他豪華車品牌銷量將大幅增長。
其次，對於買得起賓士的人來說，他們關注的閉緩不是車怎麼樣，而是服務態度。對於普通人來說，汽車是一張臉，但對於富人來說，它只是一種交通工具。如果對方買車時服務太差，他們當然不會買。賓士事件發生後，大家都很害怕，下意識的害怕這樣的事情，所以很多人都不敢買賓士。
最後，賓士的調子太高了。事件發酵後，我們慢慢做了一個乾巴巴的聲明，讓人覺得被侮辱了。就像之前大家抵制日系車一樣，很多人在短時間內開始抵制賓士，所以現在買賓士的人很少！
百萬購車補貼
⑶ 詳細過程：賓士女車主，坐在引擎蓋上哭泣
一位賓士女車主花了66萬元買了一輛賓士車，結果汽車還沒有開出4S店，就發現發動機漏油。
事情的開始還是要從一段網路視頻說起，視頻中，4S店內一位女子坐在一輛嶄新的紅色賓士轎
車引擎蓋上進行哭訴，據了解，該女子在西安利之星賓士4S店內花66萬元購買了一輛新賓士，
但是在剛剛提車就發現發動機漏油，隨後與4S店經過長達15天的交涉，但最終也沒能給出滿
意的解決方法，於是這位女車主被逼無奈只能再次來到4S店以這種方式進行維權。
理所當然，這件事放在誰身上都難以接受，不過值得慶幸的是，因為視頻引發關注後，市場的
監管部門己經對西安利之星4S店展開了立案調査，當然「利之星」 4S店也因此暴露出更多問
題，牽扯到更多利弊關系，而事情的最終進展還需要進一步觀察。
此外，讓人震驚的是，賓士兩次官方聲明都沒有蓋公章，不知道是心虛還是其他原因，對此也
有網友吐櫓到：「發動機漏油就算了，現在連公章都能漏」從這兩次遲到的聲明來看，賓士官
方不僅沒有誠意，好像連一次正經道歉都算不上。
此外，江蘇揚州的陳先生也在4S點購買了一輛賓士C260轎車，但是在上牌時發現原本購買的國
六排放變成了國五，對此，店裡的銷售人員也表示是自己的失誤，弁解釋說新車信息己經注冊
上網，退車很困難，所以雙方還在進一步協商。
至此，面對幾天以來全網的D誅筆伐，女車主維權一事終於有了響應。然而，從利之星4S店的
單方面協商不成功到賓士派遣工作小組再到被嚴格勒令退車退款這一長達幾天的流程來看，新
車還未開出一公里，就存在發動機漏油、儀表盤不正常以及唯有車輛滅火器等問題，賓士沒有
立即退車換車而是一味地利用國家政策「打太極」，這一行為的確令消費者乃至賓士的用戶感
到寒心。
對於賓士女車主而言，她的回應真的讓人感覺無奈和可憐：她己拒絕賓士方提出的先退款再檢
測建議，表示願意等待檢測結果出來後依法維權，弁請求大家關注事情本身，不要深挖她的個
人生活，目前一家人深受其擾。
⑷ 同樣都是維權女車主，特斯拉和賓士的結果咋就相差這么多
前些日子，一段上海車展特斯拉女車主車頂維權視頻刷爆了全網。
張女士身著印有「剎車失靈」字樣的T恤爬上車頂，後被現場安保人員強行拉下，最終以擾亂公共秩序被依法行政拘留5日。
此事一出，許多吃瓜群眾唏噓不已。不禁回想起2019年發生在西安利之星賓士4S店的女車主車頂維權事件。
兩起事件有著諸多相似的標簽：女車主、知名車企、車頂維權……
然而，一個獲得了全網的大力支持，一個則被處以5日行政拘留。
兩起如此相似的維權事件，為何會引發了不同的結果？
主要原因有以下三點：
首先， 事件本身造成的直接影響不一樣 。賓士事件發生在4S店內，在場顧客人數相對較少。而特斯拉維權則發生在人滿為患的上海車展現場，嚴重擾亂了公共秩序，造成了不良的影響。
其次， 兩起維權事件的責任劃分不同 。賓士事件中，新購置的車輛尚未開出4S店大門，責任十分明確。而特斯拉的剎車問題則發生在沒有第三方權威機構在場的情況下，具體責任很難從事件表面直接界定。
最後， 兩起事件的女車主因採用了截然不同的維權策略，從而直接導致了不一樣的結果 。
賓士事件中，人們透過網路更多地看到的是一個邏輯清晰且言語得體的小姐姐在哭訴自己買車的遭遇，這一幕不禁讓人們聯想到生活中自己曾遭遇過的無奈經歷，從而引發了強烈的共鳴，極大程度地博取了網路圍觀者的同情。
而在特斯拉事件中，女車主維權的舉動並未博得他人同情。多數人是抱著圍觀看熱鬧的心態，把整件事情當作街邊發生的一起與自己無關的爭吵，或者網路上天天都有的一個大瓜而已。
這一點也恰恰是我個人認為造成不同結果的最重要原因。
兩起事件都藉助了流量的翅膀，不斷地發酵，並成功地在網路上引發了輿論的關注。
那麼，接下來，我們就來談一談在這兩起事件中流量的作用及其潛在的危害。
先來說說 流量湧入時的作用 。
兩起事件中，流量都起到了推波助瀾，引發社會普遍關注的效果。通過輿論壓力，甲乙雙方得以重新回到談判桌前。
但是，如此巨大流量的引爆點常常是不受人控制的。
賓士事件網路流傳的視頻中並未出現甲乙雙方的激烈沖突。反而只是一個看似通情達理的小姐姐坐在車頂哭訴自己的購車遭遇。並且，車輛本身問題責任十分清晰，即便是有眾多4S店銷售人員在場的情況也無法挽回敗局。
此時，大量的流量湧入，這段視頻在網路上廣泛傳播，極大地引發了輿論的 理性同情 。
而在特斯拉事件中，雖然車主爬上車頂反復強調「剎車失靈」問題。但由於問題責任界定尚不明確，未能引發輿論的情緒。
而恰恰是隨之而來的「現場安保強行拖人」一幕，瞬間引爆網路，強大的流量把輿論的關注焦點從車輛問題的本身瞬間轉移到對於安保人員粗暴拉扯行為的討伐上，從而呈現出更多的 非理性憤怒 。
因此，縱使是信息更加直觀的短視頻時代，特斯拉維權事件有著各大播主的流量加持，但由於流量引爆的時機和切入的角度發生了改變，從而導致巨大的流量湧入並未對解決剎車失靈問題提供更有利的幫助。
接下來，我們再來談談 流量退去之後的危害 。
當巨大的流量退去之後，這兩起事件對於當事人個體和所涉及的企業分別有多大的影響？
對於一個企業來說，尤其是類似於賓士或特斯拉這樣的龐大機構。這種維權事情的發生只不過是其企業發展過程中的一次普通的公關危機而已。
即便事情發展到這樣廣為人知的地步，造成的損失最多也不過是暫時性的利潤額下降幾個百分點而已。
隨著企業的發展、時間的慢慢流逝，消費者終究會逐漸淡忘曾經的憤怒與同情。
然而，這種事情的發生之於個體，影響卻是永久、不可磨滅、伴隨終生的。
當流量退去之後，可能很少有人關注過賓士維權事件女車主的後續情況。
2019年4月，那段賓士車頂維權視頻意外在網路走紅之後，一時間薛女士因為巨大的流量獲得了廣大民眾的支持。
然而，僅僅就在事情發生的一個月後，當巨大的流量漸漸退去，網路上其他的聲音慢慢顯露出來。薛女士瞬間從一個「維權女王」變成了「欠賬老賴」，僅僅是因為她自己並非是一個完美無暇的維權者就遭受到如此嚴重的網路暴力。她原本平靜的生活受到了各種騷擾，自己的隱私被無情地侵犯，並因此而萌生過跳樓自殺的念頭。
特斯拉涉事張姓女車主也一樣。雖然目前流量尚未完全退去，但僅從當前的結果來看，5日的行政拘留已註定成為她一生都無法撫平的心病。
後續她將如何面對各種輿論，到底還會遭受哪些心靈上的折磨，我們不得而知。
經歷過巨大流量的沖刷後，原本平靜的生活就再也回不去了。
真可謂，傷敵一千，自毀一生。
都說「時代的一粒灰，落在個人頭上就是一座山」。
然而，巨大的流量之於個體的沖擊並不亞於時代對個人命運的擺布。
流量面前，一個人的力量竟然可以如此的渺小。
新聞中每每聽說某明星家中自殺，評論區總會出現無法理解的聲音。
然而，多數時候，我們 旁觀者更容易看到流量湧入帶來的 一瞬間 光鮮照人，卻永遠無法設身處地體會流量退去之後長久的痛。
類似地，我們熟知的事情還有許多，如今落魄的大衣哥，被毀掉的小馬雲……
更為可怕的是，這種事情每天都在發生，而且也永遠不會有最後一個。
雪崩時，沒有一片雪花覺得自己有責任。
或許，手指尖一次不經意的評論或轉發，就會讓你我成為這場流量謀殺中的參與者。
⑸ 西安賓士女車主維權 66萬買賓士還沒開出門發動機便漏油
最近一則“賓士女車主維權”事件在網上是鬧得沸沸揚揚，那這其中的原因是為何呢？原來是一該女子花了66萬買的賓士車結果還沒開出4s店便被發現車“漏油”，然後在4s店中哭訴，結果收到的回復竟然是“換發動機”，並且還稱是在“三包”之中，屬於自己所損壞，因此是引發網友的強烈關注，那麼具體的維權過程是怎樣的呢？現在得到解決了嗎？下面我們便來一起了解一下前因後果！
看到上面的視頻了嗎？坐在車上的女子便是花66萬購買賓士的“女車主”，還流下了傷心的淚水！遭到4s店的無理對待。剛買的賓士還沒開出店門就被發現漏油，結果4s店竟說要求其換“發動機”，而不是更她換車，並且還稱是屬於“三包”范圍之內，買過車的人應該都知道，車一旦換了發動機之後其價值便會折半，女子當然是不同意了，所以便有了上面賓士女車主維權的這一視頻。
那麼此事件的詳細經過是怎樣的呢？目前“維權”是否有結果了呢？我們下面在來一起看看！
據視頻中的女主介紹，她是在3月22日的時候在西安利之星賓士4S店通過首付和貸款總共約66萬元，買下了這輛紅色的賓士車，簽完單提完車之後5分鍾，車還沒有開出4s店的大門，竟然發現賓士的發動機漏油了，於是便立馬給4s店工作人員打電話，而對方表示不是漏油而是發動機沒油了，於是讓她將車開會店裡給車加油！
在這期間女車主是多次和4s店聯系要求其退款或者是換車，但直到4月8日的時候4s店方面表示該車目前只能更換發動機，並且是屬於“三包”的范疇之內。這樣的結果女車子當然是不樂意了，在4月9日便來到西安利之星賓士4S店中哭訴維權，便有了上面視頻中的一幕。女車子稱“我66萬買的賓士，連1公里都沒看到，你就要我換發動機，還跟我提什麼三包，你們這樣做不是擺明了欺負人嗎？此事被傳到網上之後是大火，引發網友紛紛議論，職責其4s店的無理之舉。
而事件發生之後，在4月12日上午，4s店方面表示已經和“女車子”打成了和解協議，但為了保護客戶隱私不方便透露哦具體細節。而女車子則表示“到現在，我沒有接到任何的官方承若，4s店給出的說法便是需要等廠方答復！”啪啪啪打臉。
而目前，西安市監管部門對此事也是高度重視，並已聯合工商、質檢、物價3個部門成立調查小組，對於此將會展開全面調查，表示務必會給“女車主”一個答復！而調查結果也會第一時間像媒體公布，希望也不要寒了廣大車主的心了。
⑹ 賓士女車主維權結果如何了
4月13日，賓士女車主在西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交資料，配合調查，這是車主與調查組的首次見面，相關訴求如下：
1.調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況;
2.車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質;
3.沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也願意接受。我們合法維權;
4.調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理?要求調查是否存在違法;每年有多少消費者被動消費;
5.規范汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質;
6.賓士官方要給一個正式的道歉和情況說明;
7.對個人精神方面的損害給予補償;
8.對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。
⑺ 危機公關經典案例及解析
蘇泊爾不粘鍋危機公關案例 2004年7月11日，國內媒體公布了一條消息：美國杜邦公司由於在生產「特富龍」過程中使用了一種叫「全氟辛酸銨」(PFOA，又稱C8)的催化劑可能存在對環境的污染，這就是眾所周知的「特富龍」危機事件。「特富龍」事件發生後，蘇泊爾佔有主導地位的國內不粘鍋市場遭受到毀滅性的打擊，銷量下降到不足原來的10%；而就在此時，有消費者對蘇泊爾生產的不粘鍋提起訴訟，引發了「北京消費者起訴杜邦鍋」事件；在事件餘波未息的時候，11月2日國內又有媒體報道：「不粘鍋不能用於酸性食物」，再次掀起了對不粘鍋的質疑浪潮……一時間蘇泊爾企業乃至整個不粘鍋行業都籠罩在這一系列「連環危機」的強大壓力之下。 面對嚴峻的考驗，迅速成立的危機應對項目小組在分析了事實和傳播規律之後，決定採取以「開放媒體通道」和「行業共度難關」為核心思路的兩大策略來解決這一困難局面。首先，蘇泊爾與媒體並通過媒體與消費者進行坦誠的、基於事實的積極溝通，並通過媒體展示自身的嚴格、標準的生產工藝和流程，以客觀、冷靜的態度穩定公眾及用戶的情緒；另一方面，蘇泊爾與相關行業機構及政府部門積極溝通，使得整個行業和市場都了解到這一危機不僅僅是蘇泊爾一個企業面臨的危機，更是整個不粘鍋行業必須共同面對的空前困難埋叢，需要各方力量團結解決，並與政府相關技術標准及質量鑒定部門溝通並積極配合調查，盡早得出和公示權威結論合事實真相，從而真正化解危機、重振行業。 策略的執行過程中，項目小組表現出了良好的執行力和對局勢的判斷力，以及良好的靈活反應能力。經過溝通和努滑液世力，10月13日國家質檢總局的檢測結果表明國內不粘鍋產品均未檢出ＰＦＯＡ殘留物，這一結果經過廣泛公示與傳播，為不粘鍋初步「平反昭雪」；然而就在市場逐步回復正常的關鍵時刻，「不粘鍋不能用於酸性食物」報道再次引發了公眾認識的混亂及疑慮。針對此報道，蘇泊爾積極溝通和咨詢相關專業人士，中科院上海有機化學研究所副所長、有機氟化學專家呂龍等專業人士對其進行了強烈的駁斥，從技術角度給予消費者真實准確信息，「用不粘鍋製作酸性食物對人體無毒害。」很好地化解了這一風波。 11月18日，在蘇泊爾的推動下，「中國五金製品行業協會」在京召開「不粘鍋行業質量誠信」發布會，對外宣布了「特富龍」無毒的檢測結果，倡導消費者放心使用含有「特富龍」塗層的不粘鍋產品。蘇泊爾在會議上代錶行業發表《質量宣言書》，向廣大消費者鄭重承諾三項措施，全心維護消費者權益，營造行業服務新風。隨後「北京消費者起訴杜邦鍋」的訴訟亦由蘇泊爾勝訴。至此，「特富龍」事件畫上了圓滿的句號，蘇泊爾也圓滿化解了重重危機，帶領不粘鍋行業走出困境。 蘇泊爾面臨的危機公關於2004年7月爆發，2005年1月圓滿解決，歷經半年之久，涉及全國各省、市、自治區；整個危信肢機演變，從杜邦「特富龍」危機到蘇泊爾不粘鍋危機，更進一步到消費者狀告蘇泊爾不粘鍋危機，中間又有不粘鍋不能烹調酸性食物的傳言及蘇泊爾上市面臨股價下跌……等等諸多插曲。可以說，國內至今沒有任何一家企業曾經面臨這樣一連串「危機+危機」「企業+產品」「國內+國外」交織且長達數月的嚴重危機。在這種罕見的情況下，項目組與行業、企業、市場、媒體等方面的力量緊密結合、坦誠溝通、靈活反應，在拯救自己的同時甚至拯救了整個行業。這為今後國內相關企業和產品的危機公關提供了一個經典案例模型和可資參考的思路。
⑻ 賓士女車主哭訴維權：有人說這是炒作 我無法接受
西安「賓士女車主哭訴維權事件」持續發酵。
當事人王倩（化名）告訴紅星新聞，這幾日，「我家、我的手機、我的親朋都被『圍攻』了，我承受了很大壓力」。
她說，自從她坐在賓士車上哭訴維權的視頻被人沒有打馬賽克發在網上的那一刻，這個事情就已經沒有迴旋的餘地。「到了這個份上，已經不是我一個人的事了，所有人都在等待一個答復。4月13日，賓士那邊本想當天就把錢退給我，但我沒接受。我覺得，我在為大家維權。」
↑「賓士女車主哭訴維權」視頻截圖
「我不信天下沒有說理的地方」
4月13日，在西安一家酒店內，王倩與幾個好友簡單過了自己的生日。原本，那輛66萬元的賓士車將是她的生日禮物，如今卻令她捲入這場風波。
事情要回溯到半個多月前。
3月22日，王倩與家人前往西安利之星賓士4S店提車未果，對方稱，要做新車檢測(PDI)。
5天後，即3月27日，他們再次前往。此次雖將車開出，但行駛不久後儀表盤即出現「下一次加油時，加註1L發動機油」的提示，店員稱，發動機漏油了。之後數日，王倩多次提出退車但未果。最終，4S店給出的解決方案是，「只能換發動機」。
對此王倩與丈夫均無法接受。
4月9日，王倩再次來到4S店與店方理論。她情緒激動，坐在一輛紅色賓士車的引擎蓋上哭訴，「我不信天下沒有說理的地方」。
王倩告訴紅星新聞，她在與店方理論時被人拍了視頻，並在網上發布，她對此並不知情。「但從有人把視頻沒有打馬賽克發在網上的那一刻起，這個事情就沒有迴旋的餘地了。」
此後，有消息傳出，西安利之星賓士4S店已與王倩和解。但很快即遭到王倩否認。之後數日，該起事件持續發酵。
4月14日早7時10分，@西安發布 發布消息稱，市場監管部門已對「利之星」立案調查，責成盡快退車退款，並對涉事車輛依法封存。
↑@西安發布 官方通報，市場監管部門已對「利之星」立案調查，責成盡快退車退款
「有人說這是炒作，我無法接受」
王倩告訴紅星新聞，目前，她仍在等待政府的調查及處理結果。
事情發酵至今，王倩深感意外。「我的生活已經受到了影響。我家、我的手機號、我的親朋都被『圍攻』了。我承受了很大的壓力。」
身在輿論漩渦中的王倩分明已感受到了輿論的力量與偏差，她告訴紅星新聞，她感謝網友們的支持，「但有些人的說法我無法接受，比如，我明明是正當維權，但硬被說成是某策劃公司的炒作，還有人說我是演員。現在，我有幾百個身份。」
王倩說，既然事情已發酵至此，就已不再是她一個人的事情，「所有人都在等待一個答復。」