賓士e頓挫嚴重怎麼都說沒頓挫

『壹』 賓士E級賓士E300豪華版，1檔升2檔頓挫很明顯……

請問大家賓士E300豪華版，1檔升2檔頓挫很明顯是什麼原因!謝謝 我的1到2沒有，4到5有時候有。 升檔降檔都有明顯頓挫 沒有辦法這車就是這樣 我總結 80萬的帆畝內飾 40萬的外觀 10萬元的品質 開車習慣問題，開賓士需要溫柔態簡森，緩慢起步，速度上來後再深踩油門，不會覺得有多少頓挫。如果急加速就很明顯。開車急的話，只能說明不適合開這車。 d2起步!頓挫確實明顯，娘胎里帶出來的，沒有辦法!後悔買e了。我當時應該先把530的定金交了就完事了...可恨自己!現在每天都逛5系論壇.. 升級 剛起動時是一檔起步，過後是二檔起步 不是起步就二檔？還有一二檔頓挫？ 是2升咐兆3頓挫 默認2檔起步 賓士變速箱新車就這樣的 過了一萬公里會好很多 我試了加98的，還有頓挫感，很明顯。 加98就好了 謝謝，才2千多公里! 這種情況檢查節氣門是否臟了或者積碳了需要進行清洗了，一般這個不影響實際使用的 @2019

『貳』 賓士E級頓挫嚴重怎麼解決

賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）頓挫嚴重需要檢查變速箱的溫度是不是正常；更換變速箱油；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

急加速，或者剎車後再加速，這兩種情況是最容易產生頓挫的。正常情況下，慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。
正常情況下在下面三伍緩爛種情況下會出現頓挫感：1、升檔頓挫；2、降檔頓挫；3、低速頓挫。
解決方法：
1、先對照上面說的“正常原因”，想想哪鉛這個頓挫是不是正常的，一般來說如果腔漏這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；
2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續看下面的；
3、對變速箱電腦系統進行重新編程設置；
4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；
5、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

（圖/文/攝： 古璠） @2019

『叄』 賓士e300掛檔有頓挫感怎麼辦

賓士e300掛檔有頓挫感原因橡嫌枝如下：1、發動機轉速與車速不匹配：換擋者猜有頓挫感是由於抬離合時發動機轉速與當時的車速兩者之間不匹配相當於發動機轉速與離合器轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。只要換入新擋位後在抬離道合器至半聯動時使發動機轉速等於或稍高於離梁敏合器片轉速就可有效地防止頓挫。2、換擋技巧不足：換檔時轉速盡量不要低於3500畢竟不同的發動機提供給車輛的動力也會有所不同因此只有保持規定的轉速狀態才能夠避免相對的頓挫感。

『肆』 15款賓士e123檔換擋頓挫,大油門沒反應

原因及解決方法如下：
1、自動變速器故障。E車型採用的是7G-Tronic自動變速器，如果自動變速器出現故障，就可能導致換擋頓挫或者大油門無反應等問題。襲塌您可以檢查變速器的液位、液壓系統、電磁閥等部件，或者將車輛送到維修店進行檢修。
2、油門控制單元故障。如果油門控制單元出現故障，則會導致油門反應遲鈍或者完全無拍拿圓效。您可以通過故障碼讀取器讀取車輛的故障碼，檢查油門控制單元是否存敏岩在故障。
3、燃油供應問題。如果燃油供應不足或者燃油濾清器堵塞，則會導致大油門無反應。您可以檢查燃油濾清器是否干凈，是否有部件損壞，需要更換維修。

『伍』 2019款賓士e300l自動駐車的時候有頓挫是怎麼回事

起步頓挫，這個是由乎褲於變速箱在升檔過程中導致的頓挫感，至於你說的噪音大，如果真的嫌棄，只能後期自己做一個全衫唯車隔音才能解決。。
2、這個車子在冷車剛起步的時候出現有頓挫和發動機的噪音大，這個屬於正常歲塌簡現象，一般來說熱車以後就會好很多

『陸』 我的車是2014款賓士e260L，行駛過程中都頓頓的感覺

頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。變速箱油內有油泥，在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

當然，還有其他原因的，下邊羅列一下：

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管

2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。

3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題

4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。

5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。

如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

『柒』 賓士-賓士E級 - 變速箱換擋頓挫感很強

這個應該是鏈跡運變速箱州孫的本身的問題，我開過一些車在棚梁換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。

『捌』 賓士E級變速箱頓挫怎麼辦

更換發動機和變速箱吊腳和變速箱油後，從r到d檔，闖車重。升級變速箱軟體或復位，能解決嗎？現在4S店，在線等。。。感謝更換發動機和變速箱吊腳和變速箱油後，從r到d檔，闖車重。升級變速箱軟體或復位，能解決嗎？現在4S店，在線等。。。感謝 祝賀您了。您必須忍返罩住，及其溫柔地開一個月，讓電腦有習慣性記憶後，就不頓挫了。若現在開的猛，過幾天仍然繼續頓挫。明白 升級程序感謝您 升級程序 更換發動機和變速箱吊腳和變速箱油後，從r到d檔，闖車重。升級變速箱軟體或復位，能解決嗎？現在4S店，在線等。。。感謝您好，盡量升級變速箱程序、或復位試試。但先要讓技工仔細徹查廳世遲是不是有物理損壞的可能。然後您升級完、或復位完變速箱電腦之後，一定要溫柔、再溫柔、必須溫柔的駕駛一個月的時間，這樣變速箱之後就再也不會頓挫了。怎麼樣溫柔駕駛？您就想像：您的右腳，與油門踏板之間，還隔著一個生雞扮李蛋呢！對了，就是用這樣的力度和感覺，去踩油門。這就叫「溫柔駕駛」。明白了嗎？ @2019

『玖』 怎麼解決2014款北京賓士e260l的換擋頓挫感

頓挫沖擊的原因主要是變速箱內部形成了頑固性的雜質和臟污，這些雜質和臟污會堵塞控制管路，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部（例如閥體）產生，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。現在解決辦法已經很簡單了，不必再大修，怎麼解決，網路下瑪蒂變速箱解決方案就行了，裡面說的很詳細，自己研究下吧。希望幫到你。

『拾』 賓士E級的頓挫感強嗎它的減震硬嗎

優點：小E的外觀很美，內飾空間非常寬敞，無論做為商務車接送客戶還是家庭車自駕長途游都非常合適，太滿意了；

缺點：倒車的時候R換D的時候有時候會有頓挫感

外觀：屬於越看越好看的那一鍾類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關注的時候，從來不覺得怎麼好看。

內飾：我很滿意細致的做工，把細節體現得很完美。

空間：加長了的軸距使得車身也長了不少，而且加長的部分都用在了乘坐空間上，贊

配置：如果有優惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優惠的話，還是有點貴。

動力：1.8T的動力對於我這樣不飆車的人來說是足夠了。想發力時就有力。

操控：我覺得還不錯。特別是這么大個車，轉彎半徑並不大。

配置：如果有優惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優惠的話，還是有點貴。

動力：偶爾飆個0-100KM性能還是很不錯的，再往上就很少飈了。過了120就穩穩當當的開，畢竟賓士的文化底蘊對於飆車也不適合，也很危險。感覺動力足夠用。

操控：所謂開寶馬。做賓士，相對寶馬老說。相對弱一點。不過，還是相當犀利的。低調中，不失精準。

油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現。我覺得是相當不錯了。城市裡。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了。總之，我覺得中和表現應該是12個以下。

舒適：大家都知道坐賓士，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。